[Byggtråd] DBR Diamond Back Racing WCF Vertex 90-tal

[diHib]

Nu kanske inte intresset för gammalt 26" är så stort här men nu kommer iaf en byggtråd om en Diamond Back Racing WCF Vertex från mitten av 90-talet.

Köpte cykeln begagnad i inte allt för gott skick för en billig slant och tanken är att bygga ihop en fungerande gubbhoj. Jag tror den är från 96 men Marzocchi Bomber Z2 gaffeln är förmodligen från 98, någon här kanske har bättre koll på årsmodell?

Det mesta ser ut att vara original förutom bromsarna som någon gång bytts ut till Shimano M420 V-bromsar dock kommer jag uppgradera till XT M739.

Även sadeln är bytt och tyvärr är sadelstoplen böjd så letar efter en ny 27.0mm i silver.

Tioga AL-2 styrstammen på 135mm kommer bytas ut mot en Tahoma Sonne IV 120mm men spontant känns det som en ännu kortare styrstam kommer passa bättre men börjar med det jag har i "bra-att-ha-lådan".

 

[diHib]

Ramen är lite udda med rör av kolfiber och Tange Prestige baktriangel, lacken är tyvärr inte den bästa men kan inte hitta några större skador på kolfiberrören eller skarvarna så hoppas man vågar använda cykeln.

Storleken på ramen är 18" och den väger 1863g ink kopparna för styrlagren.

 

[LWB]

Elvis never left the building. 26” är det nya rosa!

 

[diHib]

Efter lite googlande har jag fått uppfattningen att Mavic 230 SBP fäljarna (387g/st) är ganska mjuka men eftersom denna cykel inte kommer köras speciellt hårt får de sitta kvar, annars har jag ett par Araya RM-17 (456g/st) som är betydligt styvare.

 

[diHib]

Även naven kommer uppgraderas fram till XTR HB-M900 137g och bak XTR FH-M900 372g, tyvärr har jag bara snabbspännena från LX (117g/paret) så de får duga tills vidare.

 

[diHib]

XT BR-M739 V-bromsar (196g/paret) och bromshandtag BL-M739 (80g/st)

 

[diHib]

Bakväxeln kommer uppgraderas till XTR

Kassett Deore CS-HG50 11-28T 255g
Bakväxel XTR RD-M950 204g
Framväxel XT FD-M737 136g
Växelreglage XT SL-M739 239g/paret

 

[diHib]

Vevparti ink klingor och skruvar LX FC-M563 697g
Vevlager 68mm LX BB-UN51 313g
Pedaler HT NANO-P PA12 330g

 

[diHib]

Marzocchi Bomber Z2 1745g ink. nedre lagerhållaren

 

[diHib]

Sadel Bontrager Plus 10 331g
Styre Bontrager Titec 2014 140G ink. ändpluggar 158g
Klämma för sadelstoplen 29g
Styrstam Tahoma Sonne IV 120mm 175g

 

[diHib]

Det var i princip allt som behövs för att få ihop en fungerande hoj förutom sadelstoplen och lite småprylar.

Då börjar det tidskrävande jobbet att demontera varenda pryl i molekyler, göra grundligt rent, fetta in och montera ihop igen.

Börjar med styrlagren, den som suttit nederst är ganska risig så får se om den går att rädda eller om jag behöver jaga ersättare.

 

[diHib]

Happ lite tråkigheter :(

Började göra rent Mavic 230 SBP fäljarna och hittade sprickor på minst ett av hålen till ekrarna.

Vad tror expertisen om detta? Köra tills det går sönder helt eller gå på Araya RM-17 fäljarna istället?

 

[diHib]

 

[diHib]

Hjulen byggda, återstår att se om det går att spänna ekrarna tillräckligt

 

[Jonatan F]

Kul att följa!

 

[Kronan!]

Fränt bygge och fina bilder! ?

 

[diHib]

Tack! Kul att ni gillar bygget :)

Testmonterar lite då jag väntar på nya packboxar och oringar till gaffeln. V-Bromsar ser ju faktiskt rätt trevliga ut även om jag föredrar skivbromsar alla dagar i veckan.

 

[BFS]

Vad tror expertisen om detta? Köra tills det går sönder helt eller gå på Araya RM-17 fäljarna istället?

Testa? Jag hoppas att det funkar. Tror inte att det funkar.*

*killgissar

 

[diHib]

Testa? Jag hoppas att det funkar. Tror inte att det funkar.*

*killgissar

Hehe japp kommer testa kan ju inte mer än gå sönder

 

[ErikvW]

Hur fan sitter den där ramen ihop? Det är ju kolfiber, men svetsat? och Stålbaktriangel? Häxkonst!!!

 

[tmalm]

Hur fan sitter den där ramen ihop? Det är ju kolfiber, men svetsat? och Stålbaktriangel? Häxkonst!!!

Kolet är lindat eller limmat på stålrör i ändarna som sedan svetsas ihop, typ lite som svetsade muffar eller nåt.

/T

 

[diHib]

Livet fortsätter att överraska. Vart rejält sjuk för 2v sen och i måndags konstaterades blodförgiftning så fick ligga på sjukhus tills igår och ska nu äta penicillin 10 dagar, är på bättringsväg känns det iaf som.

Vad händer med cykelskrället då? Ja där blev det inte heller som tänkt, visade sig att ramen är 19" vilket är något för stor för mig speciellt med den långa styrstammen så det blir att byta styrstam och styre.

I början av bygget hade jag någon ide att komma under 10kg men det är bara att glömma om jag inte vill byta ut en hel del prylar så jag släpper alla tankar om vikt besparing och sparar XTR hjulen till något annat bygge.

 

[diHib]

XT bakväxeln åkte på igen samt LX hjulen med Araya fäljarna skodda med Nobby Nic 2.25, det är nog det bredaste som får plats där bak i den här ramen. Kortkort styrstam från Chromag och ett Reverse styre med 18mm rise, en supertung Brooks sadel och en billig sadelstople.

Nu åtestår bara lite finjusteringar och en provkörning.

Ska även ta lite bättre bilder utomhus :)

 

[Mashimaro]

Grymt fin cykel. Hur har du fått puts på alla grejer? Gaffelkronan på den där Marzocchin glänser t.ex. väldigt fint, men jag vet av egen erfarenhet att de inte ser ut så efter drygt 25 års användning.

Jag hade kasserat fälgarna med sprickor i.

 

[Mini_me]

Fin cykel! Bra jobbat :)

 

[diHib]

Grymt fin cykel. Hur har du fått puts på alla grejer? Gaffelkronan på den där Marzocchin glänser t.ex. väldigt fint, men jag vet av egen erfarenhet att de inte ser ut så efter drygt 25 års användning.

Jag hade kasserat fälgarna med sprickor i.

Tack! Tror jag mer haft tur att grejerna inte är så hårt körda och att det såg ganska fint ut under smutsen, bara gjort rent så har faktiskt inte ens börjat putsa på riktigt ;)

Fäljarna med sprickor hamnade på en annan cykel som på sin höjd kommer användas för att cykla ner till badstranden så det borde de hålla för även utan optimal ekerspänning :)

Fin cykel! Bra jobbat :)

Tackar! :)

 

[diHib]

Nu tror jag att jag kommit fram till "sista" versionen av denna. Full XT-blandning av 737 och 739 toppat med XTR 950 bakväxeln (okej inte 100% full XT, styrlager och sadelstolpe är annat). Ska på med rätt ekerlängd bak och passar då även på att byta till svarta nipplar, får se hur det blir. Just nu är det mest brist på mekplats

 

[diHib]

Det kanske redan blir en version "sista" 2.0

Bomber Z2 gaffeln är väldigt fin kosmetiskt men glappar ganska mycket i fjäderbenen, går sånt att fixa? För nya packboxar etc kommer ju inte hjälpa. Men har en fin Bomber MX Comp ETA luftgaffel från 2004 med 10cm slag som verkar perfekt för ramen. Problemet är att jag inte får bort lagerringer för att kunna använda styrlagret som redan är monterat. Har ni några tips? En lösning är att byta styrlager till den som passar lagerringer på MX Comp gaffeln problemen är att den är ful som stryk och lagren sitter fast i lagerkopparna, tror inte det är så bra att pressa in kopparna med lagren i?

 

[diHib]

Känns lite synd att kapa bort så mycket

 

[diHib]

Sparkar liv i denna gamla tråd, är det oförlåtligt att blanda XTR och LX?

 

[L.and]

Sparkar liv i denna gamla tråd, är det oförlåtligt att blanda XTR och LX?

Visa bilaga 705925

Äh, har en soft spot för de där lx-vevarna så det känns ju ändå inte haram!

 

[diHib]

 

[diHib]

Verkar vara olika nyans på alla gamla XTR komponenter :)

 

[diHib]

Då var hon färdig :)