Byta bakväxel och reglage på Crescent värdsmästarcykel

[Samuelbkl44]

Hej, har köpt en gammal Crescent och tänkte renovera den lite. Eftersom jag aldrig arbetat med cyklar förut skulle jag behöva lite råd.

I nuläget sitter en Shimano positron 400 som jag antar är 5 delad eftersom kassetten är det. I nuläget är inte växlarna rätt justerade då det syns (och märks) att kedjan inte är i rät linje med dreven. Jag har förstått att det bästa sättet att lösa detta är genom att byta hela bakväxeln eftersom positionen är nästan omöjlig och justera.

Nu till frågan. När jag byter bakväxeln vad är det bästa att byta det till. Fungerar det med vad som helst som passar en fem delad kasset, eller måste det vara något som var king samma tidsperiod. Jag vill ha kvar ett liknande reglage med de traditionella spakarna som sitter på ramen. Jag antar att jag det inte räcker med att endast byta ut bakväxeln eftersom det är en väldigt speciell (vajer) till systemet. Vad skulle ni rekomendera?

Uppskattar alla svar :)

 

[Pfaff]

Positron är ett tidigt indexerat system där växelvajern är en pianotråd som inte bara drar utan också skjuter på vid växling uppåner.
Ska du byta växeln till nåt modernare får du antagligen även byta växelreglage och definitivt vajrar. Enklare, växelreglage av friktionstyp, vajer och en växel typ Claris, Altus, Acera vad de nu heter. Då kan du även passa på att byta kassett (gängat frihjul lär det bli) med 6 kransar som lär få plats. Gissar du har en alu-ram? Om det är stål kan den vidgas så du får plats med en 8-delat kassett fast då behöver du även ett nytt bakhjul.

 

[Samuelbkl44]

Positron är ett tidigt indexerat system där växelvajern är en pianotråd som inte bara drar utan också skjuter på vid växling uppåner.
Ska du byta växeln till nåt modernare får du antagligen även byta växelreglage och definitivt vajrar. Enklare, växelreglage av friktionstyp, vajer och en växel typ Claris, Altus, Acera vad de nu heter. Då kan du även passa på att byta kassett (gängat frihjul lär det bli) med 6 kransar som lär få plats. Gissar du har en alu-ram? Om det är stål kan den vidgas så du får plats med en 8-delat kassett fast då behöver du även ett nytt bakhjul.

Tack för snabbt svar. I och med det du har skrivit verkar det som att det inte ska vara något problem att montera något modernare. Hittar inget som är fem delat online, men det kanske går att hitta någon gammal skrot cykel istället. Kanske till och med blir billigare, eller vad tror du?

Om jag skulle ta vägen att uppgradera till sex kransad finns det ju ändå lite att välja mellan. Problemet är att reglaget eftersom allt ska monteras på styret, och jag antar att det inte går att montera någon annan stans... Dessutom måste jag väll byta framväxeln också när jag funderar på det?

När du skriver gängat frihjul, betyder det att frihjulet är monterat i kasseten?

 

[hm]

Verkar lättare att justera den växel du har .

 

[Samuelbkl44]

Antagligen. Men när du kollar upp hur du ska göra hittar du oftast svar som detta:

https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/8zdqy3

 

[Pfaff]

Tack för snabbt svar. I och med det du har skrivit verkar det som att det inte ska vara något problem att montera något modernare. Hittar inget som är fem delat online, men det kanske går att hitta någon gammal skrot cykel istället. Kanske till och med blir billigare, eller vad tror du?

Om jag skulle ta vägen att uppgradera till sex kransad finns det ju ändå lite att välja mellan. Problemet är att reglaget eftersom allt ska monteras på styret, och jag antar att det inte går att montera någon annan stans... Dessutom måste jag väll byta framväxeln också när jag funderar på det?

När du skriver gängat frihjul, betyder det att frihjulet är monterat i kasseten?

Jag tror egentligen inte särskilt mycket, det var MYCKET länge sen jag sysslade med sånt. Det gårsäkert att hitta friktionsreglage för rammontage, likt det du har, begagnat på nätet.
Och ja, frihjulskrans heter det.

 

[OldBones]

Jag hade en gammal stålis med positron en gång, mitt bästa tips är att dumpa hela skiten om det inte finns emotionellt värde alternativt om allt är i bra skick. Så fort den jäveln började krångla minsta så var det mer meck-tid än cykel-tid i slutändan.

 

[BJS]

Tack för snabbt svar. I och med det du har skrivit verkar det som att det inte ska vara något problem att montera något modernare. Hittar inget som är fem delat online, men det kanske går att hitta någon gammal skrot cykel istället. Kanske till och med blir billigare, eller vad tror du?

Om jag skulle ta vägen att uppgradera till sex kransad finns det ju ändå lite att välja mellan. Problemet är att reglaget eftersom allt ska monteras på styret, och jag antar att det inte går att montera någon annan stans... Dessutom måste jag väll byta framväxeln också när jag funderar på det?

När du skriver gängat frihjul, betyder det att frihjulet är monterat i kasseten?

Frihjul 5-delat går fortfarande att hitta. https://www.cykelgear.se/reservdela...ZMBaSegjxW0Sn72fcO9siBZ-W8e1N10hoCv_IQAvD_BwE

 

[kais01]

Hej, har köpt en gammal Crescent och tänkte renovera den lite. Eftersom jag aldrig arbetat med cyklar förut skulle jag behöva lite råd.

I nuläget sitter en Shimano positron 400 som jag antar är 5 delad eftersom kassetten är det. I nuläget är inte växlarna rätt justerade då det syns (och märks) att kedjan inte är i rät linje med dreven. Jag har förstått att det bästa sättet att lösa detta är genom att byta hela bakväxeln eftersom positionen är nästan omöjlig och justera.

Nu till frågan. När jag byter bakväxeln vad är det bästa att byta det till. Fungerar det med vad som helst som passar en fem delad kasset, eller måste det vara något som var king samma tidsperiod. Jag vill ha kvar ett liknande reglage med de traditionella spakarna som sitter på ramen. Jag antar att jag det inte räcker med att endast byta ut bakväxeln eftersom det är en väldigt speciell (vajer) till systemet. Vad skulle ni rekomendera?

Uppskattar alla svar :)

det är inga problem som helst att justera in ett femdelat positronsystem, och det är heller inga problem att hitta en ny "växelvajer" om det skulle behövas. men iom den tvingande kraften i pianotråden behöver den bytas endast om det skulle uppstå en knick, eller den går av.

ett idiotsäkert system som fungerar utan annat underhåll än smörjning av växelförarmekanimen, decennium efter decennium.

förstår du dig inte på justeringen vilken bör ta högst fem minuter; närma dig någon som gör det.

den sorts cyklar som dessa växlar sitter på är inte heller uppgraderingsbara. alls. de är tunga stela obekväma bestar hur du än sminkar dem.

så gräv där du står är mitt råd:)

 

[Samuelbkl44]

Jag hade en gammal stålis med positron en gång, mitt bästa tips är att dumpa hela skiten om det inte finns emotionellt värde alternativt om allt är i bra skick. Så fort den jäveln började krångla minsta så var det mer meck-tid än cykel-tid i slutändan.

Hade inget emotionellt värde när jag köpte den, men desto mer jag jobbar med så får jag det. Dessutom gillar jag mek-delen, men det kanske är för att det är frivilligt än så lägne...