Campagnolo Centaur, oprecisa växlingar

hug0 · 2013-05-26

Jag har en Columbus Navigare med ganska många år/mil på nacken. Utrustningen är genomgående Campagnolo Centaur som funkade mycket bra när jag köpte cykeln begagnad.

Jag har sedan något år irriterat mig mycket på den bakre växlingen. Mitt minne är att det ganska plötsligt gick från en exakt klickande känsla till väldigt inexakt och irriterade växling.

Jag är rätt van vid justering av växlar och jag har gjort många försök på denna utan att lyckas. Nästa varje växling går nu till ungefär såhär:

Trycker på bromsspaken utan att få någon feedback/taktil känsla alls, typ som på ett gammal friktionsreglage, rassel rassel, oj, blev för mycket, trycker lite på tumspaken, rasslet minskar, verkar bra, har ingen aning om växeln faktiskt ligger i ett "läge" eller lite mitt emellan men det är tyst till nästa växling.

Håller kedja/kassett i gott skick. Vet inte om att växeln skulle fått sig några smällar så örat borde vara rakt. Har bytt vajern men inte höljet. Växeln är dock snabb och går lätt, problemet är bristen på tydliga växellägen.

Hittade en tråd där det klagades på en del på Campas ergopower-reglage. Verkar vara en del i reglaget som är underdimensionerad.
http://home.comcast.net/~carlfogel/download/fatigued_campy_shift_mech.jpeg
http://www.roadcycling.net/showthread.php?t=351668&page=1

Har några här egna erfarenheter? För en entusiastisk hemma-mek, går det att plocka isär ett sådant reglage? Går delar att köpa någonstans?

Nya reglage är inte så fasligt dyra, utan detta handlar mest om utmaningen :)

Wolde · 2013-05-26

Kolla växelörat ändå, det skadar inte. Sen kan det ju vara som så att du behöver nya växelvajrar och höljen eftersom den har några år på nacken cykeln.

gallan · 2013-05-26

Tjo!

Jo jag har exact lite av detta problem oxå,med mina Campa Chorus 2011 Ergo-reglagen.
Typ som du säger,när man växlar upp från lilla till stora klingan så verkar det ibland
gå för långt med framväxelföraren alt. ej synkat,så att den skrapar emot tills man taggar ner ett snäpp med tummens reglage på framväxeln.
Funtade på om det ligger i vajerspänningen alt. reglagen i fråga ?!

a.svensson · 2013-05-26

Känner igen mig i beskrivningen, mina drygt 8 år gamla chorus reglage blev förra året helt plötsligt precis så oexakta som TS beskriver ovan.
Det fina i svanesången är att campas reglage går att renovera men det kräver en kille som vet vad han gör.
Mina reglage blev som nya efter renoveringen och självklart är det att föredra framför inköp av nya.
Skulle själv inte rekomendera någon att försöka själv såvida man inte är väldigt händig.
Det finns duktiga cykelmeckar som gjort det förut, Racerdepån, ECI och Cykel City har folk som kan campas reglage.

hug0 · 2013-05-26

Tack för snabba svar!

gallan: Det där tycker jag låter som en justeringsfråga av din framväxel, och inte ett problem med reglaget självt. På själva växeln finns två justerskruvar som ställer dess övre och undre ändläge, kanske behöver du dra åt skruven för övre ändläget lite så du inte kan skjuta upp framväxeln så mycket. På framväxeln skall det (såvitt jag förstår) finnas många fler lägen är två, just för att man ska kunna justera framväxeln beroende på vilken växel man har bak.

a.svensson: Det där låter ju väldigt lovande! Jag har nära till Cykelcity så kan ju plocka bort reglaget och ta in det till dom. Denna sida bjuder på reparationsinstruktioner för dessa reglage:
http://www.yellowjersey.org/ergo5.html
Verkar ju inte vara en helt okomplicerad process. Skulle gärna försöka själv, men inser risken att en fjäder plötsligt sprätter iväg till okänt hörn av garaget.

Grump: Hur kollar man växelörat? Antar att man letar efter mycket små skevheter?

vonderhenk · 2013-05-26

Du behöver med största sannolikhet byta G-fjädrarna (J) och kanske (I) då denna har en tendens att spricka. När fjädrarna är trött så försvinner "klicken" och det känns mer eller mindre som ett friktionsreglage. Efter detta kommer det vara som nytt.
Inte så svårt att göra själv men i början kan det kännas som att man behöver 3 händer :)

Miss Lycka · 2013-05-26

Om du inte har kontrollerat ifall växelörat är rakt så bör du göra det först och samtidigt byta wirar och höljen. Det är vanligt underhåll.

gallan · 2013-05-26

Tjo!

Jaa tack hugO...nu såg jag detta på Campas sajt med instruktioner ang. framvxl.läges-
justerings skruvar ,för det är ju 3-klick med växelspaks regl. som gäller ,när man
vxl. från lilla till stora klingan.

KentS · 2013-05-26

vonderhenk skrev:
-------------------------------------------------------
> Du behöver med största sannolikhet byta
> G-fjädrarna (J) och kanske (I) då denna har en
> tendens att spricka. När fjädrarna är trött
> så försvinner "klicken" och det känns mer eller
> mindre som ett friktionsreglage. Efter detta
> kommer det vara som nytt.
> Inte så svårt att göra själv men i början kan
> det kännas som att man behöver 3 händer :)

Gjorde denna renovering på mina Daytonareglage för ett par år sedan. Det var bakväxeln som strulade för mig. Blev som nytt efter. Passade på att bygga om till tioväxlat när jag ändå hade isär handtaget.

Anders H · 2013-05-26

När kedja och kassett börjar bli lite slitna så brukar det bli lite hipp som happ med växlingarna. Man kan skruva tills fan kommer och avlöser en. Det blir aldrig bra ändå.

andrewmtb · 2013-05-26

Bästa jag gjort var att uppgradera mina växelvajrar till bättre variant med teflon-beläggning!.

Fliken · 2013-05-26

Campagnolo. Problem? Svär nu inte i kyrkan.

hug0 · 2013-05-26

Okej, jag faller för allas goda råd och börjar med att byta vajrar och höljen, samt köpa ett fancy verktyg som man kan använda för att kolla om växelörat är rakt samt rikta om det var snett (verktyg är ju i och för sig det roligaste att handla).

KentS: Låter ju riktigt lovande! Förstår det som att Daytona är samma sak som Centaur, fast Centaur är något senare årsmodeller bara. Varifrån köpte du reservdelarna?

Fliken: :) (jag började just flukta efter Shimano-prylar istället, men nu efter lite råd och läsande så känner jag att det finns hopp)

Känner på mig att det kommer vankas nyförälskelse om jag plötsligt kommer kunna börja växla problemfritt.

HåkanC · 2013-05-26

hug0 skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej, jag faller för allas goda råd och börjar
> med att byta vajrar och höljen

Låter som en bra idé.
De helkapslade Gore Ride On är de bästa vajrar+höljen jag har använt,
men Gore har tyvärr slutat med dem.
Men det betyder även att de kan gå att hitta billigt, tex här för 44,90 €
http://www.bike-components.de/produ...altzugset---Auslaufmodell-.html?xtcr=5&xtmcl=

> samt köpa ett
> fancy verktyg som man kan använda för att kolla
> om växelörat är rakt samt rikta om det var
> snett (verktyg är ju i och för sig det roligaste
> att handla).

Så värst 'fancy' är åtminstone inte det här för 228,05 SEK
http://www.rosebikes.se/artikel/cyclus-control-gauge-for-derailleur-hanger/aid:22552
Hur det används står det om här:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-hanger-alignment

Tyvärr är det alldeles för många cyklar, även dyra sådana, som har sneda växelöron redan som helt nya.

/Håkan

KentS · 2013-05-26

Tror det var härifrån
http://branfordbike.com/articles/campagnolo-ergo-lever-parts-1998-2008-pg71.htm

hug0 · 2013-05-26

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> hug0 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Okej, jag faller för allas goda råd och
> börjar
> > med att byta vajrar och höljen
>
> Låter som en bra idé.
> De helkapslade Gore Ride On är de bästa
> vajrar+höljen jag har använt,
> men Gore har tyvärr slutat med dem.
> Men det betyder även att de kan gå att hitta
> billigt, tex här för 44,90 €
> http://www.bike-components.de/products/info/p25135
> _RideOn-Sealed-Low-Friction-Schaltzugset---Auslauf
> modell-.html?xtcr=5&xtmcl=
>
>
> > samt köpa ett
> > fancy verktyg som man kan använda för att
> kolla
> > om växelörat är rakt samt rikta om det var
> > snett (verktyg är ju i och för sig det
> roligaste
> > att handla).
>
> Så värst 'fancy' är åtminstone inte det här
> för 228,05 SEK
> http://www.rosebikes.se/artikel/cyclus-control-gau
> ge-for-derailleur-hanger/aid:22552
> Hur det används står det om här:
> http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-dera
> illeur-hanger-alignment
>
> Tyvärr är det alldeles för många cyklar, även
> dyra sådana, som har sneda växelöron redan som
> helt nya.
>
>
>
> /Håkan

Tack för tipsen Håkan! Det där verktyget blir nog perfekt.
Är ändå igång och gör i ordning en beställning hos Rose. Tyvärr hittar jag inga bra vajerset hos dom, har ni några tips?

Ditt tips, Håkan, verkar grymt. Finns det inget vettigt vajerset hos Rose så kanske det blir dom.

Campagnolos egna vajerset finns hos Bike-discount, så kanske styr om Rose-beställningen dit.
http://www.bike-discount.de/shop/k1179/a100073/ergopower-ultra-shift-cableset-red.html
Var ju både snyggt och billigt.

HåkanC · 2013-05-26

Bike-discount säljer även Cyclus-riktverktyget, för 23,90 €:
http://www.bike-discount.de/shop/a9183/richtwerkzeug-fuer-das-schaltauge.html

Vad gäller vajer+höljen så är original alltid original,
men Bike-discount säljer Gore RideOn i SRAM utförande för 44,90 €:
http://www.bike-discount.de/shop/k1...oad-mtb-professional-gore-rideon-schwarz.html

Enl det här testet är Gore RideOn bättre än Campa original:
http://www.tour-magazin.de/technik/...plettgruppen/dauertest-bowdenzuege/a9801.html
http://www.tour-magazin.de/technik/...en/einzeltest-schaltzuge-von-gore/a15071.html

/Håkan

mattel · 2013-05-26

Det är Själen som strular. Har du något otalt med Gud?

mzi · 2013-05-26

Nä, Campa är inte Skapat, det har evolverat. Alla delar är utbytbara och det finns detaljerade beskrivningar om hur det fungerar.

Ola · 2013-05-26

hug0 skrev:
-------------------------------------------------------
> >
> Har några här egna erfarenheter? För en
> entusiastisk hemma-mek, går det att plocka isär
> ett sådant reglage? Går delar att köpa
> någonstans?
>

Först tänkte jag att vajer håller på att bli av, men du verkar ha bytt den...

Kolla här också ang Ergopower fel: http://www.campyonly.com/howto/ergo_rebuild.html
Massa roliga grejer att läsa där men det visste du kanske redan?

Renoverade mina 9 speed Athenas och köpte delar från Branford bikes http://branfordbike.com/

Inte omöjligt för den händige!

/Ola

Ola · 2013-05-26

Glömde en sak: säker på att du inte ha Shimano på din cykel???? :)

DT · 2013-05-26

Jag trodde inte att Campa kunde slitas ut, bara slitas in?

hug0 · 2013-05-26

Den här kyrkan var mycket större än jag trodde! :]

La just beställningen hos bike-discount. Blev originalhöljen för prisets skull, och så Cyclus riktverktyg för bakväxelörat (hade missat att de hade det, tack igen Håkan). Om nästa helg bjuder på mektid så återkommer jag och rapporterar status. Om rakt öra + vajrar + höljen inte hjälper så provar jag nog att plocka isär reglagen själv.

Tack för Branfordbike-tipset Ola och KentS! Skall studera compyonly lite också, inte sett den förut.

... fast det här med tumknapp för att släppa på vajern, är det så jäkla bra egentligen?

DT · 2013-05-26

hug0 skrev:
-------------------------------------------------------
> ... fast det här med tumknapp för att släppa
> på vajern, är det så jäkla bra egentligen?

Helt galet kan det inte vara, Shimano har det ju också. På sina billigaste grupper.

;-)

Dubmaster · 2013-05-28

Lite pilligt att montera/demontera handtagen är det men inte så rackarns svårt! Bara att göra lite research innan så går det vägen!

hug0 · 2013-06-01

Jag fick hem växelörariktarverktyget nu i veckan och kunde konstatera att, precis som flera misstänkte, var örat rätt snett. När verktyget ställdes in för "klockan sex" på fälgen så var det ca 3 cm fel "klockan tolv".
Har bara provat växlarna med cykeln i mekstället, så skall ta ut den och känna också. Men nog blev det stor skillnad!

Men fortfarande dålig känsla i reglaget. Framförallt tumknappen känns som väldigt otydliga klick och jag tycker lätt att jag hamnar mitt emellan två växlar.

Skall sätta på de nya vajrarna/höljena men tänkte att om jag skall fixa reglaget vill jag göra det nu, innan man lindat om styret i onödan.

Är detta kit lagom tror ni? http://branfordbike.com/product/campagnolo-ergo-parts-kit-right-10sp-lever-basic-1152.htm
Frakten blir lika mycket som delarna, men inga stora pengar ändå.

Hittade en rackarns bra video om hur man plockar isär/ihop ett reglage:

Dock är mina säkert från 2004-2007 någonstans, men principen lär väl vara lik.

En bara lite relaterad fråga - brukar ni smörja vajrarna? Jag har tidigare sprutat lite teflonolja där vajrarna går in i höljet när jag ändå smort andra saker. Men börjar fundera på om det bara är dumt och drar till sig smuts.

Men det här med att rikta växelörat var ju riktigt fint! Visste inte om att det verktyget fanns innan. Om någon vill få sitt öra riktat så är det ju bara att komma förbi!

hug0 · 2013-06-26

Själen är lagad, Gud är med mig, reglaget säger klick-klick-klack-bonk.

Finn ett fel:

Upprepar en fråga från förut: Brukar ni smörja vajrarna? Sprutade förut på teflonolja vid höljets öppningar men kanske smartare att ha vajrarna torra för att slippa smuts.

Stervelo · 2013-06-26

Den till höger har en genomgående spricka runt klockan 11?

Pebben · 2013-06-26

Den till höger är en kopia tillverkad av ShimaNo för att djävlas. Den till vänster är äkta!

Greup · 2013-06-26

Du hade tur du. Jag var förbi ECI och han tittade på mitt Centaur växelreglage och konstaterade att det var nån tidig övergångsmodell som han aldrig hade hittat reservdelar till. Han hade haft en kompis med samma typ av reglage tidigare. Så det var bara att beställa nytt.

Bragge · 2013-07-03

Tjo, liknande problem med min centaurkittade hoj, bryter in med några följdfrågor:
Passar det där riktverktyget för växelörat som det är länkat till ovan både till mtb och racer och är det oberoende av fabrikat?

Lurar på att ge mig in i vajer/höljebytarbranshen också, är en sån där specialtång, http://www.bike-discount.de/shop/k833/a60298/cable-cutter-t4835.html , helt nödvändig eller klarar man sig bra med en kabelskalartång? http://www.google.se/imgres?imgurl=...PvTUbzEGcre7AaF24CYAQ&ved=0CEQQ9QEwAg&dur=497

tack på förhand!

hug0 · 2013-07-03

Bragge: Är 99% säker på att verktyget passar till både MTB och racer, mest för att det bara finns en variant av de verktygen och jag har aldrig läst om någon annan storlek. Så ska du inte rikta något riktigt skumt växelöra från forntiden går det säkert utmärkt. Tyckte verktyget var lite rappligt men det fungerade helt klart. Ska man inte rikta varje dag så var det helt OK.

Jag slog tidigare till på en bra kabelavbitare:
http://www.bike-discount.de/shop/k833/a541/cable-cutter-cn-10.html
Den är ju trevlig att arbeta med och klipper allt jag provat. Enda som funkat dåligt är bromshöljen där höljet består av en metallspiral. Där får jag gå och rätta till med tång efteråt. Men vet inte om några avbitare klarar det snyggt.

Här finns en fin video som illustrera skillnaderna mellan verktyg:

Appel · 2013-07-03

hug0 skrev:
-------------------------------------------------------
> Enda som funkat dåligt är
> bromshöljen där höljet består av en
> metallspiral. Där får jag gå och rätta till
> med tång efteråt. Men vet inte om några
> avbitare klarar det snyggt.
>

Det skulle jag bra gärna också vilja veta. Vissa slipar tydligen ner änden mot en slipskiva. Känns lite bökigt...

Rattnalle · 2013-07-03

Appel skrev:
-------------------------------------------------------
> hug0 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enda som funkat dåligt är
> > bromshöljen där höljet består av en
> > metallspiral. Där får jag gå och rätta till
> > med tång efteråt. Men vet inte om några
> > avbitare klarar det snyggt.
> >
>
> Det skulle jag bra gärna också vilja veta. Vissa
> slipar tydligen ner änden mot en slipskiva.
> Känns lite bökigt...

En vanlig fil funkar. Sen snyggar man till hålet med en syl.

Appel · 2013-07-03

Appel skrev:
-------------------------------------------------------
> hug0 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enda som funkat dåligt är
> > bromshöljen där höljet består av en
> > metallspiral. Där får jag gå och rätta till
> > med tång efteråt. Men vet inte om några
> > avbitare klarar det snyggt.
> >
>
> Det skulle jag bra gärna också vilja veta. Vissa
> slipar tydligen ner änden mot en slipskiva.
> Känns lite bökigt...

Citerar mig själv, och kapar tråden lite...

Tycker att just spiralbromsvajjer grejjen har en jäkla förbättringspotential. Tror att man kunde få mycket bättre bromsverkan (utan krångel) om man kunde hitta på ett idiot säkert/enkelt sätt att kapa höljen på ett precist sätt.

Bragge · 2013-07-11

wtf? vad göra?! centaur 10speed
mvh Markus

PerryE · 2013-07-11

Hmm... Verkar vara stiftet man skjuter åt sidan när man skall lossa hjulet som inte är återställt.

hug0 · 2013-07-11

PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> Hmm... Verkar vara stiftet man skjuter åt sidan
> när man skall lossa hjulet som inte är
> återställt.

Ja så måste det väl vara. På hitsidan av reglaget, precis ovanför bildens kant, så skall du kunna trycka ut ett stift som gör att reglaget inte går så långt framåt. Det är till just för att släppa på bromsarna så mycket att man kan få ut hjulet vid punktering etc.

GurraG · 2013-07-11

PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> Hmm... Verkar vara stiftet man skjuter åt sidan
> när man skall lossa hjulet som inte är
> återställt.

+1 Jag har gjort ung 10 såna "reperationer" i år.

Bragge · 2013-07-12

Jaha så pass, hur ska jag lyckas lära mig alla trix med min nya cykel utan att trötta ut er? :)

Campagnolo Centaur, oprecisa växlingar

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Anders H

Guest

Ny medlem

Ny medlem

Medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Bilagor

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem