Campagnolo-vev passar ej på fauber-fyrkantsaxel

[Mange Campa]

Nyputsade och smorda Shimano Tourney-bromsar (långa; 72 resp 79 mm) med nya Ultegra-klotsar ser bra ut. Hoppas det funkar bra också... ?

 

[Pfaff]

Nyputsade och smorda Shimano Tourney-bromsar (långa 72 resp 79 mm) med nya Ultegra-klotsar ser bra ut. Hoppas det funkar bra också... ?

Du lär få stopp på ekipaget. Med tiden. Om det inte regnar ?
Den ramen verkar gjort för större hjul.

 

[Drosa]

Om du har problem med bredden på framväxeln så går det alltid att göra den ngt bredare genom att lägga mellan några brickor i skruven som håller ihop växelföraren i bakkant.

 

[Mange Campa]

Du lär få stopp på ekipaget. Med tiden. Om det inte regnar ?
Den ramen verkar gjort för större hjul.

Det är en 70/80-tals gubb-räcer med skärmar egentligen, och som ska få tillbaka skärmar när den är färdig. Original-hjulen är nästan lika stora vid broms-banan, men original-däcken är dock 32-630.
Kul ändå att man kan ha original-bromsarna till de fina Campa-hjulen...

 

[Mange Campa]

10-kassett på plats. Enkelt och snyggt!

 

[Mange Campa]

Fauber-BSA-adapter på plats efter en del slipande! Ser bra ut! Enligt instruktionerna var det rätt val av Campagnolo Centaur-lager med bredd 111 mm för trippel-kuggdrevet.

 

[Mange Campa]

Mitt stuk närmar sig... ?

 

[Mange Campa]

Projektet går sakta framåt. Igår fick jag ett bättre begagnat Campa styrlager monterat. Så läckert!

 

[Mange Campa]

Lite fler detaljer på plats. Bara bromskablar, kedja och kortare styre kvar, sen rullar det... :)

 

[Mange Campa]

Campa-handbroms och Velo-sadel...

 

[BJS]

Lite fler detaljer på plats. Bara bromskablar, kedja och kortare styre kvar, sen rullar det... :)

Den blir riktigt charmig den där efter allt jobb!

 

[Mange Campa]

Ja, tack! Jag gillar kontrasten mellan det gamla orange och det nya svarta med lyxen av Campa... Inga skönhetspriser lär det bli, men det är iallafall min egen cykel i vardagen...
Själva mekandet tar inte jättelång tid totalt sett. Att leta å beställa delar å skicka tillbaka felaktiga tar tid...

 

[Pfaff]

Tjusigt.

Gjorde en reflektion, sitter inte framväxeln lite för högt? Kan vara bildvinkeln förstås.

 

[jonte987]

. Hur fan gick detta till? Fel tråd

 

[Pfaff]

. Hur fan gick detta till?

Gammal tråd nu. Du har försatt dina tillfällen att protestera sedan länge!

 

[Mange Campa]

Tjusigt.
Gjorde en reflektion, sitter inte framväxeln lite för högt? Kan vara bildvinkeln förstås.

Jag har inte justerat in framväxeln enligt konstens alla regler ännu, men snart...
Dessvärre tror jag den egentligen sitter lite för lågt när jag tittar närmare mellan växelkanten och yttre kuggdrevet... Det är ju en instruktion medskickad som jag inte läst ännu...

 

[Mange Campa]

. Hur fan gick detta till?

??? Originalförespråkare med stil? ?

 

[jonte987]

??? Originalförespråkare med stil? ?

Nej, ett spöke fick mig att skriva i fel tråd

 

[Mange Campa]

Sådär ja! Nästan helt färdig! Bromsar kopplade och kedja på! Inga problem med avvikande slaglängd mellan Campa-handtagen och Shimano-bromsarna. De nyper bra! Kedjan växlar smidigt, men det blir lite manuellt pill ibland med skavande kedja mot framväxeln. Udda fågel som lyser upp vilken cykel-parkering som helst! Vilka Campa-artiklar saknar jag? Pedalerna kanske, men dessa XLC jag köpte har ändå liknande stil som gamla Campagnolo-pedaler...

 

[Mange Campa]

Någon som kan tipsa om passande handtag? Gärna retro-stil...

 

[Mayhem]

Någon som kan tipsa om passande handtag? Gärna retro-stil...

Brooks är väl standardsvaret om det skall vara retro men kanske för dyrt. Velo Orange? Kostar kanske samma som lättillgängligare Brooks när man räknat in frakt och tull/moms. Har för mig att Ergon har moderna handtag som går att få i lite retro brun färgsättning…?

 

[Mange Campa]

Ja, Brooks hade några fräsiga varianter... men 400 kr är ok i sammanhanget.
Tack för tipset. Vi får se vad det blir till slut...

 

[detnies]

Hej! Håller på att uppgradera en gammal Crescent med smitt Fauber-vev för att montera nyare vev för fyrkantsfäste. Men jag upptäckte att mitt begagnade Campagnolo-drev inte riktigt vill tryckas in ordentligt på fyrkantsaxeln. Hur göra? Finns det olika standarder på fyrkant, trots att de nästan är lika?

Jag håller på med ett liknande projekt, en Monark Sport Racer från 1982 (om min research stämmer). Jag har haft lite problem med att få av vev-lagret och har letat länge på nätet efter liknande, tills att jag hittade din tråd. Mitt ser exakt ut som det du har, så tänkte kolla hur du bar dig åt för att få loss det?

 

[Mange Campa]

Sök efter Fauber-nav på Google så kanske du hittar bättre och tydligare beskrivningar än vad jag kan erbjuda,
t.ex.:

Fauber religion! En total guide!

Efter att ha gjort en liten guide om Fauber-vevlager blev jag tillfrågad hur jag fick itu veven i första hand. Naturligtvis är det i alla re...

livetpaenvelosolex.blogspot.com

Men det som kännetecknar Fauber är att på vänster sida är alla gängor (bl.a. lagerskål) vänstergängade samt höger sida högergängade.

Men jag började med att skruva ut vänster sidas låsmutter med en fläns-/haknyckel med två pinnar. Sen var det ganska enkelt att även skruva ut lagerskålen. Allt vänstergängat.
Sen fick jag smörja rikligt med 5-56 och med ett dorn knacka ut lagerskålen i ramen, också denna vänstergängad. Problemet är att dessa båda lagerskålar kan vara fastrostade, men det var inte mina.

När vänster är ur kan du lossa hela vevaxeln och lirka ur den lite åt höger sida och på så sätt knacka ut höger lagerskål, som då är högergängad.

 

[Mange Campa]

Om du hade tänkt att konvertera hela navet till moderna gängor, ITA eller BSA, så rekommenderar jag att du väljer ITA.
Som du kanske läst tidigare i tråden så råkade jag vara snabb på beställningen av BSA-adaptern, men den var något bökig att få in i mitt nav. Jag fick hålla på att slipa å greja. Nu blev det väldigt bra ändå, men ITA-adaptern ska man skruva in i befintliga fauber-gängor och det hade jag gjort om jag vetat bättre.
Tänk på att dessa adaptrar från Velobia ska även limmas fast med Loctite, som de nämner i instruktionen.

 

[Mange Campa]

Lycka till med din cykel! Skapa gärna en egen tråd och lägg upp bilder på hur det framskrider!

 

[Pfaff]

Ja, Brooks hade några fräsiga varianter... men 400 kr är ok i sammanhanget.
Tack för tipset. Vi får se vad det blir till slut...

Som Mayhem skriver, Ergon har även läderhandtag. Och kork om man vill det.
Men de är ganska stora i storlekarna, jag hade ett par ( i äkta plast) strl L som var på tok för stora för mina handskstorlek 11-händer. Men annars rätt bekväma. Och svindyra men det är ju inget problem för dig :-)

Produkte · Ergon Bike

Ergonomic products for cyclists.

www.ergonbike.com

 

[Mange Campa]

Är kork bra eller korkat?

 

[Pfaff]

Är kork bra eller korkat?

Kork är ett naturmaterial, antagligen trevligare att hålla i både sommar och vinter. Dock är Ergon till endast 40% kork så de är kanske bara till 40% trevliga att hålla i. Vad vet jag?
Korka upp en flaska sjampanj för att fira cykeln och håll i korken ett tag så du får in känslan?

 

[Mange Campa]

Tänkte mest att kork kanske kan smulas sönder efter ett tag..?

 

[Pfaff]

Tänkte mest att kork kanske kan smulas sönder efter ett tag..?

Om du googlar ergon gp1 biokork review finns det fler artiklar än jag gitter läsa.

 

[Mange Campa]

Jag håller på med ett liknande projekt, en Monark Sport Racer från 1982 (om min research stämmer).

Jag har blivit lite förtjust i Monark "blå blixten". Får jag tag i en sån skulle jag försöka renovera den lite mer försiktigt (dvs mer original-likt) än vad jag gjort med nuvarande Crescent. Min cykel är ju i princip slaktad, men en riktig klassisk stål-räcer med lödd ram hade jag varit försiktig med.
Har du bild på din Monark?

 

[Mange Campa]

Inte säker på detta själv, men brukar inte pull ratio på shimano- och campagnolobromsar vara annorlunda? Dvs om du har campareglage så kommer det inte funka helt 100 med shimanobromsar.

Funkar perfekt på min cykel. Kort slag, bra kraft.

 

[Bornlikethis]

Funkar perfekt på min cykel. Kort slag, bra kraft.

Glädjer mig att höra! Har du fått möjlighet att ta en premiärtur?

 

[Mange Campa]

Glädjer mig att höra! Har du fått möjlighet att ta en premiärtur?

Nja, har bara cyklat korta sträckor för att testa växlar och bromsar. Men den känns fräsch och det beror nog mest på de nya hjulen...

 

[detnies]

Sök efter Fauber-nav på Google så kanske du hittar bättre och tydligare beskrivningar än vad jag kan erbjuda,
t.ex.:

Fauber religion! En total guide!

Efter att ha gjort en liten guide om Fauber-vevlager blev jag tillfrågad hur jag fick itu veven i första hand. Naturligtvis är det i alla re...

livetpaenvelosolex.blogspot.com

Men det som kännetecknar Fauber är att på vänster sida är alla gängor (bl.a. lagerskål) vänstergängade samt höger sida högergängade.

Men jag började med att skruva ut vänster sidas låsmutter med en fläns-/haknyckel med två pinnar. Sen var det ganska enkelt att även skruva ut lagerskålen. Allt vänstergängat.
Sen fick jag smörja rikligt med 5-56 och med ett dorn knacka ut lagerskålen i ramen, också denna vänstergängad. Problemet är att dessa båda lagerskålar kan vara fastrostade, men det var inte mina.

När vänster är ur kan du lossa hela vevaxeln och lirka ur den lite åt höger sida och på så sätt knacka ut höger lagerskål, som då är högergängad.

Har försökt ett bra tag med mejsel + hammare för att försöka få upp låsmuttern på vänster sida, men den vill inte lossna... Så jag antar att jag får beställa en sån där haknyckel!

Började egentligen som ett litet underhållsprojekt det här - men verkar snart bli en komplett rebuild haha!
(Ska kika på ITA-adaptern så fort jag fått ur vexaxeln)

 

[detnies]

Jag har blivit lite förtjust i Monark "blå blixten". Får jag tag i en sån skulle jag försöka renovera den lite mer försiktigt (dvs mer original-likt) än vad jag gjort med nuvarande Crescent. Min cykel är ju i princip slaktad, men en riktig klassisk stål-räcer med lödd ram hade jag varit försiktig med.
Har du bild på din Monark?

Just nu ligger den mest i delar men hittade en exakt kopia på nätet:

 

[Mange Campa]

Den e snygg alltså! Jag hade ju slängt positron-växlarna in i garderoben och försökt hitta andra retro-växlar och fälgar med stora nav... :)
Men som jag sa innan; Ta bilder och lägg upp en tråd hur det går. Verkar synnerligen intressant.

 

[Mange Campa]

Men det där vevpartiet ser ju ut som ett "riktigt" racer-nav med fransk eller ita-gänga? Ser inte ut som fauber...

 

[Mange Campa]

De här hjulen satt på min cykel tidigare och de är riktigt snygga med det navet...
Shimano.

 

[Mange Campa]

Köpte svarta Brooks Slender läder-handtag. Lirar fint i stilen med sadeln... ?

 

[Mange Campa]

Men det där vevpartiet ser ju ut som ett "riktigt" racer-nav med fransk eller ita-gänga? Ser inte ut som fauber...

Jag såg en liknande cykel idag som hade samma vev som du på bilden. Och det verkade vara Fauber-vev med fyrkantsfästen. D.v.s. samma JIS-axel som jag försökte bygga i början av denna tråd. Så håll koll på vilken typ av ny axel du behöver... Det är en jungel... ;)

 

[detnies]

Jag såg en liknande cykel idag som hade samma vev som du på bilden. Och det verkade vara Fauber-vev med fyrkantsfästen. D.v.s. samma JIS-axel som jag försökte bygga i början av denna tråd. Så håll koll på vilken typ av ny axel du behöver... Det är en jungel... ;)

Tack för hjälpen! Jag beställde faktiskt en XLC Haknyckel och lyckades äntligen få upp låsringen. Nu återstår bara skålarna, vilka verkar sitta även de rätt hårt... men efter det så blir det rengöring och beställning av nya prylar. Är sugen på att göra om den till en singlespeed faktiskt.

 

[Mange Campa]

Ja, att man INTE behöver 30 växlar, som min nya cykel har, är jag helt och hållet med på. Men varför vill man ha bara en utväxling? Är det bara för korta sträckor mellan pubarna i stan? ;) Behöver man ändå inte några få växlar iallafall?

 

[Singular]

Det är lättare, mer effektivt, mindre slitage och har en märkligt skön enkelhet.

…och så är det tufft.