Cube Hyde pro, vad är det för hål i ramen ?

[Bankruped]

Hej.

Jag undrar lite stilla vad det är för hål (med finfina täckbrickor i gummi) som sitter här i ramen på min nya pendlarcykel?
Är tanken att man kan dra en slang eller wire därigenom eller är det bara för att man ska ha något att fundera över.

Mvh. Bank

 

[Berk]

På Hyde med framväxel kan man ser att framväxelvajern passerar genom både hål.

 

[Clark]

Stämmer att den finns med framväxel också men den är dragen på högra sidan ramen, i likadana hål som till bakväxeln. Du skulle kanske kunna dra bromsslangen där istället för att ha den på utsidan, eller montera dropper

 

[Bankruped]

Jo, fast den gör det på "fel" sida, där har jag inga hål alls...

 

[Bankruped]

Äh, nåja, min tanke var väl att om det gick dra bakbromsen internt istället. Den här går bara på vintern och det vore skönt att slippa alla lösa slangar i möjligaste mån :)

 

[Berk]

Hyde Urban 2019 har (på cube.eu) vajern till framväxeln på vänstersidan i ramen och vajern till bakväxeln på högersidan i ramen.

 

[glitch]

Äh, nåja, min tanke var väl att om det gick dra bakbromsen internt istället. Den här går bara på vintern och det vore skönt att slippa alla lösa slangar i möjligaste mån :)

Varför? Intern dragning för bakbromsen är satans påfund. Tänk när du står där med läckande kolvar på bästa shimanomanér och ska byta broms, är det enklare att bara skruva på den nya eller att hålla på skruva av slang på gamla, drälla olja, öppna upp bya bromsen, drälla olja, kontaminera dina nya belägg med oljiga fingrar osv.
Santa Cruz höll ju länge kvar vid att dra allt utom bakbromsen internt - det var en stor sorg när även den började gå internt.

 

[Bankruped]

Äh, nåja, min tanke var väl att om det gick dra bakbromsen internt istället. Den här går bara på vintern och det vore skönt att slippa alla lösa slangar i möjligaste mån :)

Varför? Intern dragning för bakbromsen är satans påfund. Tänk när du står där med läckande kolvar på bästa shimanomanér och ska byta broms, är det enklare att bara skruva på den nya eller att hålla på skruva av slang på gamla, drälla olja, öppna upp bya bromsen, drälla olja, kontaminera dina nya belägg med oljiga fingrar osv.
Santa Cruz höll ju länge kvar vid att dra allt utom bakbromsen internt - det var en stor sorg när även den började gå internt.

För att få undan slangen från smuts och skit, dessutom mer estetiskt tilltalande. Dessutom har jag svårt att se vad som skulle vara värre med att ha slangen gå i ramen jämfört med utanför, det är väl samma besvär om den går sönder hängandes under röret?
Visst, att dra ny slang blir krångligare, men är haverier verkligen så vanliga? Jag har inte haft ett enda på 21 cykelår av hydrauliska bromsar.

Med det sagt både uppskattar och respekterar din syn på saken, jag var ju mest nyfiken egentligen. Tanken med hela grejen är ju att skapa en så underhållsfri cykel som möjligt då jag ibland har svårt att tvätta på vintern, men vill samtidigt hålla sakerna fräscha.

 

[glitch]

Äh, nåja, min tanke var väl att om det gick dra bakbromsen internt istället. Den här går bara på vintern och det vore skönt att slippa alla lösa slangar i möjligaste mån :)

Varför? Intern dragning för bakbromsen är satans påfund. Tänk när du står där med läckande kolvar på bästa shimanomanér och ska byta broms, är det enklare att bara skruva på den nya eller att hålla på skruva av slang på gamla, drälla olja, öppna upp bya bromsen, drälla olja, kontaminera dina nya belägg med oljiga fingrar osv.
Santa Cruz höll ju länge kvar vid att dra allt utom bakbromsen internt - det var en stor sorg när även den började gå internt.

För att få undan slangen från smuts och skit, dessutom mer estetiskt tilltalande. Dessutom har jag svårt att se vad som skulle vara värre med att ha slangen gå i ramen jämfört med utanför, det är väl samma besvär om den går sönder hängandes under röret?
Visst, att dra ny slang blir krångligare, men är haverier verkligen så vanliga? Jag har inte haft ett enda på 21 cykelår av hydrauliska bromsar.

Med det sagt både uppskattar och respekterar din syn på saken, jag var ju mest nyfiken egentligen. Tanken med hela grejen är ju att skapa en så underhållsfri cykel som möjligt då jag ibland har svårt att tvätta på vintern, men vill samtidigt hålla sakerna fräscha.

Jag köper det estetiska argumentet, men funktionellt bryr sig inte hydraulslangen om varken smuts eller väder. Och speciellt på en pendlare som ibland behandlas oömt och får stå ut med allsköns väder är risken för bromshaveri (i synnerhet med Shimano) större. Läckande Shimanook är väldigt vanligt, var någon i en annan tråd som hade postat en bild på samlingen av läckande ok från en cykelbutik.

Om slangen går sönder utanpå kan du hänga på en ny broms omgående på 5 minuter. Såna enkla shimanobromsar kostar mer att laga än att köpa nytt.
Går den invändigt måste du som sagt kapa slang med oljesöl till följd, dra den nya invändigt vilket kan vara nog så stökigt och sen lufta bromsen.

Istället för 5 minuter tar det betydligt mer tid. Men självklart kan vara du avgöra om det estetiska överväger det praktiska. Personligen skulle jag alla dagar i veckan föredra att ha bakbromsen externt. :)

 

[Berk]

Istället för 5 minuter tar det betydligt mer tid. Men självklart kan vara du avgöra om det estetiska överväger det praktiska. Personligen skulle jag alla dagar i veckan föredra att ha bakbromsen externt. :)

+1

Finna nu flera MTB som har bakbromsen externt på alu-version och internt på karbån-version. Det är en bra argument för alu-version.

 

[Bankruped]

Istället för 5 minuter tar det betydligt mer tid. Men självklart kan vara du avgöra om det estetiska överväger det praktiska. Personligen skulle jag alla dagar i veckan föredra att ha bakbromsen externt. :)

+1

Finna nu flera MTB som har bakbromsen externt på alu-version och internt på karbån-version. Det är en bra argument för alu-version.

Finns säkerligen argument till tids ände om detta, men nu vet jag vad hålet är tillför och att jag kan använda det till en bromsslang om jag vill. Tack snälla för nykter input.

 

[Bankruped]

Äh, nåja, min tanke var väl att om det gick dra bakbromsen internt istället. Den här går bara på vintern och det vore skönt att slippa alla lösa slangar i möjligaste mån :)

Varför? Intern dragning för bakbromsen är satans påfund. Tänk när du står där med läckande kolvar på bästa shimanomanér och ska byta broms, är det enklare att bara skruva på den nya eller att hålla på skruva av slang på gamla, drälla olja, öppna upp bya bromsen, drälla olja, kontaminera dina nya belägg med oljiga fingrar osv.
Santa Cruz höll ju länge kvar vid att dra allt utom bakbromsen internt - det var en stor sorg när även den började gå internt.

För att få undan slangen från smuts och skit, dessutom mer estetiskt tilltalande. Dessutom har jag svårt att se vad som skulle vara värre med att ha slangen gå i ramen jämfört med utanför, det är väl samma besvär om den går sönder hängandes under röret?
Visst, att dra ny slang blir krångligare, men är haverier verkligen så vanliga? Jag har inte haft ett enda på 21 cykelår av hydrauliska bromsar.

Med det sagt både uppskattar och respekterar din syn på saken, jag var ju mest nyfiken egentligen. Tanken med hela grejen är ju att skapa en så underhållsfri cykel som möjligt då jag ibland har svårt att tvätta på vintern, men vill samtidigt hålla sakerna fräscha.

Jag köper det estetiska argumentet, men funktionellt bryr sig inte hydraulslangen om varken smuts eller väder. Och speciellt på en pendlare som ibland behandlas oömt och får stå ut med allsköns väder är risken för bromshaveri (i synnerhet med Shimano) större. Läckande Shimanook är väldigt vanligt, var någon i en annan tråd som hade postat en bild på samlingen av läckande ok från en cykelbutik.

Om slangen går sönder utanpå kan du hänga på en ny broms omgående på 5 minuter. Såna enkla shimanobromsar kostar mer att laga än att köpa nytt.
Går den invändigt måste du som sagt kapa slang med oljesöl till följd, dra den nya invändigt vilket kan vara nog så stökigt och sen lufta bromsen.

Istället för 5 minuter tar det betydligt mer tid. Men självklart kan vara du avgöra om det estetiska överväger det praktiska. Personligen skulle jag alla dagar i veckan föredra att ha bakbromsen externt. :)

ser jag enbart till det estetiska är det tvivelsutan att den ska dras i ramen, väger man in det extra mecket med sull överallt för att det är gjort så.. ja, då får man ställa sig frågan hur troligt det är att bromsen går sönder. Testar ha den kvar sålänge :)