Cykeldäck på flyg

Cykeldäck på flyg
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> GarryJones skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > För man ha CO³ gas med sig i patroner?
>
> Nej:
> http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/Flygr
> esenar/Bagage/Vad-far-jag-ta-med-mig-ombord/Gascyl
> indrar-och-gas/

Inte riktigt, listan gäller uppe i kabin och inte lastrummet.

Det finns inga regler som stoppar ett par 16 grams co2 patroner i en väska som förvaras nere i lastrummet. Att ett pumpat cykeldäck skulle utgöra någon fara är bara nonsens och okunskap från den eller dom som skrivit den listan oavsett flygbolag.


//Källis
 
Cykeldäck på flyg
Källis skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > GarryJones skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > För man ha CO³ gas med sig i patroner?
> >
> > Nej:
> >
> http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/Flygr
>
> >
> esenar/Bagage/Vad-far-jag-ta-med-mig-ombord/Gascyl
>
> > indrar-och-gas/
>
> Inte riktigt, listan gäller uppe i kabin och inte
> lastrummet.
>
> Det finns inga regler som stoppar ett par 16 grams
> co2 patroner i en väska som förvaras nere i
> lastrummet. Att ett pumpat cykeldäck skulle
> utgöra någon fara är bara nonsens och okunskap
> från den eller dom som skrivit den listan oavsett
> flygbolag.
>
>
> //Källis

Men tänk på piloten. Han kan ju bli skraj om det smäller i lastrummet. Vem vet, hen kanske till och med vaknar ur sin "jobba 48timmar i sträck" koma och gör något förhastat med spakarna. Så kan vi inte ha det.
 
Cykeldäck på flyg
Glöm inte pseudoeffekten "upplevd säkerhet".

Att ha märklig policy och sedan helt blint följa den, skapar i sig ett förtroende för och en uppfattning av att flyg är säkert.

Om man tänker sig att flyg är flygande bussar, så framstår förbudet att ta med egen dricka lite märkligt. En terrorist kan lika gärna ta med en flytande bomb på en buss i en stad, men av ngn anledning har samhället kommit fram till att det är viktigt att visa att man tar jättestrikt på detta, antagligen för att tanken skall extrapoleras till att flyg är så säkert så (vilket jag förvisso också anser att det är). Likaså med de där säkerhetsbältena o h elektroniska apparater och hur noggrant det kollas vid start/landning. Det har ingen mätbar effekt på säkerheten, men det skapar en bild av säkerhet.

Och nu har vi cykeldäck men inte rullstolssäck ...
 
Cykeldäck på flyg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> PG skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har inte flygplanet däck?
> >
> > PG
>
> Jo.

Tack för infon, var lite osäker....

PG
 
Cykeldäck på flyg
Källis skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > GarryJones skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > För man ha CO³ gas med sig i patroner?
> >
> > Nej:
> >
> http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/Flygr
>
> >
> esenar/Bagage/Vad-far-jag-ta-med-mig-ombord/Gascyl
>
> > indrar-och-gas/
>
> Inte riktigt, listan gäller uppe i kabin och inte
> lastrummet.
>
> Det finns inga regler som stoppar ett par 16 grams
> co2 patroner i en väska som förvaras nere i
> lastrummet. Att ett pumpat cykeldäck skulle
> utgöra någon fara är bara nonsens och okunskap
> från den eller dom som skrivit den listan oavsett
> flygbolag.
>
>
> //Källis

Vet inte riktigt. Men listan täcker följande och som jag tolkar det är även det babage som ligger där nere.

"Produkt Incheckat bagage Handbagage"

http://www.transportstyrelsen.se/sv...r-jag-ta-med-mig-ombord/Gascylindrar-och-gas/
 
Cykeldäck på flyg
16 grams co2 patron når inte upp till "ej tillåten" mängd att transporteras på flyg utan en DGR packning. Att flygbolagen/myndighet säger och gör som dom gör är nog mest bara för att göra det lätt för flygbolagens personal att inte behöva tolka eller fatta egna beslut om okej mängd.

Sen det där med att behöva släppa ut luft ur däcket är ju bara en löjlig grej och okunskap.

//Källis
 
Senast ändrad:
Cykeldäck på flyg
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför skulle man vilja ha cykeldäck på ett
> flygplan när det finns däck anpassade för
> syftet?


Det blir mer ajro med smala slicks - JUH!
 
Cykeldäck på flyg
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför skulle man vilja ha cykeldäck på ett
> flygplan när det finns däck anpassade för
> syftet?

bleriot.jpg
 
Cykeldäck på flyg
Inte för att cykeldäck nånsin skulle vara ett problem men... Den huvudsakliga orsaken till att man inte får ha trycksatta föremål i bagaget är att ett bagageutrymme ska kunna brinna utan att flygplanet utsätts för fara. Trycksatta föremål har två problem vid brand, dels att de kan explodera och dels att de kan vara en syrekälla. Ett vanlig sätt att kontrollera bränder i bagageutrymmen är att man tömmer utrymmet på syre. Här är ett exempel på när det gick åt pipan pga syrekälla i bagaget: http://en.wikipedia.org/wiki/ValuJet_Flight_592.

Som sagt är inte ett cykeldäck ett problem i praktiken, men regler är väl regler...
 
Cykeldäck på flyg
Skillnaden i mängden syrgas i ett räserdäck vid normalt lufttryck (1 bar) och fullpumpat (8 bar) är ungefär ett gram, om jag räknat rätt.
 
Cykeldäck på flyg
> Glöm inte pseudoeffekten "upplevd säkerhet". Likaså med de där säkerhetsbältena o h elektroniska apparater och hur noggrant det kollas vid start/landning.

Jo snart kommer vi in på hjälmfrågan och debatten med alla som säger att cykelhjälmar säljs på upplevt fara men att det hade räddat 20 ggr mer om alla i bilar hade F1 hjälmar och rallyrollcage.

Säkerhetsbält blev lag i UK 1982. 1983-1984 dödades fler cyklister än någonsin eftersom bilister körde mer olagligt.

Men visst jag förstår, det är en upplevd fara och vem är det som säger att det är just CO² gas? Det skulle kunna stå "Made in Pakistan" och innehåller Argon eller Xenon som någon dum terrorist skulle försöka spränga.
 
Cykeldäck på flyg
Att man vill ha batterier i kabinen beror såklart på att det öht är lättare att släcka en brand i et utrymme man kan röra sig i. Ett litet fånigt batteri är väl i princip bara lägga på en porslinstallrik och vänta ut =) Om man kommer åt det...
 
Cykeldäck på flyg
Tackar vet jag den gamla goda tiden innan nine-eleven, då flög jag på cykelsemester med alla verktyg i handbaggaget för att spara vikt, no problem then !!
Jag brukar försöka checka in cykeln som vanligt med pumpade däck, och 50% av gångerna blivit tillsagd att tömma ... ta med en pump i handbaggaget.. !
 
Cykeldäck på flyg
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag reser utomlands ett flertal ggr/år och har
> aldrig släppt ur nån luft och aldrig blivet
> tillsagd att tömma ut nån luft.
>
> /G


Hänsynsfullt av dig mot dina medpassagerare, men hur gör du med cykeln?
 
Cykeldäck på flyg
Flög ner till spanien under Hjul/Nyår och hade med co2 patroner i handbagaget >
frågade för säkerhets skull och på landvetter säkerhetskontroll släppte dom igenom mig.
När jag skulle flyga hem från alicante så var det bara NoNo i säkerhetskontrollen och
jag blev av med mina co2 patroner...
 
Cykeldäck på flyg
JABO skrev:
-------------------------------------------------------
> Flög ner till spanien under Hjul/Nyår och hade
> med co2 patroner i handbagaget >
> frågade för säkerhets skull och på landvetter
> säkerhetskontroll släppte dom igenom mig.
> När jag skulle flyga hem från alicante så var
> det bara NoNo i säkerhetskontrollen och
> jag blev av med mina co2 patroner...

Kontrollanten orkade väl inte köpa egna och såg sin chans.
 
Cykeldäck på flyg
Spanska säkerhetskontrollen på Palmas flygplats var inte heller så imponerade när jag skulle åka hem förra våren och hade 2 CO patroner i cykelväskan. Gjorde ett lamt försök att argumentera för att jag ju trots allt rest ned med tuberna från Stockholm utan problem men gav upp när snubbens engelskakunskaper försvann på en sekund...
 
Cykeldäck på flyg
Jag rekommenderar varmt en cykelpump i stället. Garanterat oproblematisk när man flyger, och räcker till en hiskelig massa luftpåfyllningar!
 
Cykeldäck på flyg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Pepparsprej? Blir lite jobbigt när man tar fel
> behållare... :D


+1
 
Cykeldäck på flyg
Enl. farsgubben som var flygmeck på Arlanda så är inte alla lastrum i flygplanen trycksatta och tydligen så small en del cykeldäck. Ni får fylla däcken med Nitrogen det har planen. Ska vara temp och tryckstabilare tydligen.
 
Cykeldäck på flyg
Alla lastrum är trycksatta. I alla fall på den här sidan år 1955.

Kvävgas i däcken handlar också om att inte ge syrgas till eventuella bromsbränder.
 
Cykeldäck på flyg
Luften innehåller nästan 80% kvävgas. Dessutom lyder alla gaser under allmännagaslagen, så det är ingen skillnad på tryck och temperaturstabilitet på luft och kväve.
 
Cykeldäck på flyg
JanLi skrev:
-------------------------------------------------------
> Luften innehåller nästan 80% kvävgas. Dessutom
> lyder alla gaser under allmännagaslagen, så det
> är ingen skillnad på tryck och
> temperaturstabilitet på luft och kväve.

Nja, inte räknat på det sättet, men luft, taget "från luften" innehåller vattenånga. Kvävgas från tankar är "torr" och ger därför bättre stabilitet.
 
Cykeldäck på flyg
Nu kanske inte så många flyger till Mallis just med det amerikanska bombplanet B-2, vars bombluckor knappast kallas "lastutrymme". Jag pratar om trafikflygplan i drift de senaste 50-60 åren. Från De Havilland Comet, Boeing 707 och framåt.
 
Cykeldäck på flyg
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > grump skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > geologen skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > grump skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > > > Lite sjukt att de har regler för
> lufttryck
> > > och
> > > > > co2 patroner som ändå är ganska
> > harmlöst
> > > > även
> > > > > vid explosion men de släpper utan att
> > blinka
> > > > > igenom ett antal kg litiumbatterier i
> alla
> > > > mobiler
> > > > > och bärbara datorer.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > > Mobiler och datorer brukar vara med i
> > > > passagerarutrymmet. Skulle en cell, mot
> > > förmodan,
> > > > börja brinna, så vet man ju vad det är.
> En
> > > > skarp smäll från lastutrymmet (som är
> bara
> > > > några decimeter under passagerarnas
> fötter)
> > > vet
> > > > man inte vad som orsakat, och där ligger
> nog
> > > > problemet.
> > > >
> > > > Men ett halvtomt cykeldäck får nog anses
> ha
> > > en
> > > > smällrisk försumbart över noll.
> > >
> > > Den förklaringen gör det ännu mer
> > obegripligt.
> > > Det är värre med en liten puff från en
> > > exploderad cykelslang i lastrummet mot en
> > > svårsläckt brand i passagerarutrymmet?
> >
> > Branden i batteriet är knappast svårsläckt,
> > för det första, men att den har en orsak som
> är
> > känd är väldigt viktigt. En knall från
> > lastutrymmet kan vara precis vad som helst.
> > Mekaniskt fel på planet, misslyckad bomb
> (kanske
> > bara tändsats som detonerat), osv. Det är
> > betydligt mycket allvarligare än en
> batteribrand
> > bland passagerarna.
> >
> > För oss som sprängt cykelslangar så vet vi
> att
> > det inte är "en liten puff", utan en
> sjuhelvetes
> > smäll. Bra mycket värre smäll än min
> barndoms
> > smällare (främst "ryssar", min favorit då).
>
> Har du försökt släcka överantänt litium? Inte
> så lite allvarligare än en smälld cykelslang om
> man ser till skador och risker. För det är väl
> skador och risker som ska gå först om man talar
> om säkerhet före passagerarnas (och personalens)
> upplevda rädsla?
>
>

Se även


/G

Edit: adressen :P
 
Senast ändrad:
Cykeldäck på flyg
Ja, folket på Arlanda har muttrat och klagat när jag kommit med kedjeolja som haft en farosymbol för brandfarligt gods. Därefter köper jag bara oljor som inte är brandfarliga. Även om innehållet är samma, det viktiga är ju att den där symbolen inte finns där.
 
Cykeldäck på flyg
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> Chrissofsweden skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Se även
> >
> > /G
>
> Det var ju intessant :-)
>
> /G

Nuså :P Fick ändra länktexten lite.

/G
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp