Dynamo/lyse/usb-laddning för bikepacking/lätt stig?

[Qvadrater]

Är i tagen och ska fixa lyse till bikepacking-hojen.

Jag snålade in på det när jag först byggde den, men har halvkonkreta planer på att ta en rejäl tur i Norge i sommar, och det vore trevligt med lyse och USB-laddning via dynamo.

Originaltanken var en SON28 dynamo och en Sinewave Beacon 2 lampa, men har kommit fram till att det blir för dyrt (756 €, ~8200 SEK).

Om gaffel hade haft QR hade det varit enkelt att köpa en billig Shimano-dynamo, men det verkar inte som Shimano har något alternativ för 15x110 genomgående axel?

Vilket innebär att de enda alternativen för dynamo blir:

• SON28 (356€) Dyr men sägs också vara bäst.
• Shutter Precision SP-8X (190€) Inte lika dyr, men sägs också rasa ibland? Tester visa också på mer motstånd än SON.
• Flaskdynamo! (AXA HR Traction Power Control, ~22€) Billig, fungerar helt ok enl. min erfarenhet. (Och slipper bygga om hjulet. )

Har en pendelcykel där jag kört med en likadan flaskdynamo ett år, och tycker det fungerar utmärkt. Den låter lite mer än en Shimano DH-3D37-QR, som är den enda navdynamo jag har att jämföra med, men flaskdynamon ger också mycket jämnare ljus utan flimmer. Jag lutar lite åt att köra 2st flaskdynamo, en på varje sida, så kan jag ha en till lyse och en till laddning, ger också lite extra redundans.

Gällande lampa har jag tittat på följande alternativ:

• Sinewave Beacon 2 (400€)
• Igaro C1? (400£)
• SON Edelux II (177€) Verkar vara en av de mest populära lamporna?
• Supernova? E3 Pure 3 eller E3 Pro 2 (95-118€)
• B+M IQ-X (90€) Ska vara starkare än Edelux, men sägs också ha sämre ljusbild, kanske värt det för halva priset?

Jag hittar ingen information om att någon av lamporna skulle vara IP-klassade, fast man kanske inte testar cykellampor på det sättet?

För USB-laddning lutar jag åt Cycle2Charge V3 Plus (80€) (om jag inte skulle få för mig att köpa Sinewave eller Igaro, det är dock inte troligt p.g.a. priset).

Lutar alltså åt:

• Flaskdynamo: AXA 2st (44€)
• Lampa: B+M IQ-X (90€)
• USB-laddare: Cycle2Charge V3 Plus (80€)

Totalt: 214€

Eller är det värt att gå upp till Edelux?

Någon som har erfarenhet av några av de olika alternativen jag har tittat på och vill dela med sig av sina tankar? All feedback uppskattas.

 

[gutehall]

Jag kör med SON28, Edelux och Cinq Plug 5 på 2 av mina hojar och är mycket nöjd med denna lösning. Hade tidigare Sinewave, men var inte helt nöjd och valde plug istället.

 

[Qvadrater]

Jag kör med SON28, Edelux och Cinq Plug 5 på 2 av mina hojar och är mycket nöjd med denna lösning. Hade tidigare Sinewave, men var inte helt nöjd och valde plug istället.

Plug ser intressant ut, lösningen med laddaren som topcap (som Cycle2Charge också har) verkar trevlig.

Vad tycker du om ljuset på Sinewave kontra Edelux?

 

[LWB]

Jag har SON28 + Edelux (utan laddare) på en cykel. Edeluxen är inte ljusast, men ”ljusbilden” eller vad man ska kalla det är behaglig att ligga och glo på.

På en annan skjuts har jag SON28 + kLite fram- och baklyse samt laddburk. Den lyser otroligt bra även i låga farter och är guld i skogen, men den är inte ok i trafiken.
Laddburken är bra, men man får välja om man vill köra ljus eller ladd. I praktiken blir det väl lyse på natten och ladd på dagen.

Edit: Jag har ju för bövul’n ett Shimano dynamonav med B&M IQ-XS-lampa också. Inte samma bling och kvalitetskänsla som SON eller kLite, men om man inte är lika ängsligt lagd utan klarar sig utan bling så vetefan om inte det är den smartaste kombon.

 

[Fjärdebrunn]

Min SP har gått många vintrar.

 

[velovin]

Har inte läst in mig på laddning via dynamo de senaste åren, men när jag övervägde det för snart tio år sedan snackades det mycket om att moderna mobiler inte tar laddning med den futtiga kräm som dynamon kan spotta ur sig. Då landade man i att ha en powerbank som mellansteg, och då kändes det rätt onödigt för min del.

Även om jag gärna inbillar mig att jag när som helst ska dra ut i spenaten och inte se civilisationen igen på flera veckor blir det sällan så. För något år sedan cyklade vi en vecka i nordnorge - det var inga som helst problem att klara sig med bara en krallig powerbank.

 

[Fjärdebrunn]

Min AXA-lampa har USB-utgång och en egen minipuck. Bara att jacka i sina gadgets. Synd att de slutade göra vettiga lysen.

 

[LWB]

Har inte läst in mig på laddning via dynamo de senaste åren, men när jag övervägde det för snart tio år sedan snackades det mycket om att moderna mobiler inte tar laddning med den futtiga kräm som dynamon kan spotta ur sig. Då landade man i att ha en powerbank som mellansteg, och då kändes det rätt onödigt för min del.

Även om jag gärna inbillar mig att jag när som helst ska dra ut i spenaten och inte se civilisationen igen på flera veckor blir det sällan så. För något år sedan cyklade vi en vecka i nordnorge - det var inga som helst problem att klara sig med bara en krallig powerbank.

Precis så är det för mig också. Känslan av att minsann kunna klara sig utan annan kräm än den man själv trampar fram och vad som än händer, men i verkligheten är det ytterst sällan om någonsin som behovet uppstår. Däremot för belysning så tycker jag att dynamo är guld, ffa för att grejerna sitter där de sitter och alltid är med och är laddade.

 

[igarocom]

There's more to it (the devil is in the detail). If you want to charge things direct then you'll need a device which renegotiates current delivery and the only devices currently are Igaro S1 and Igaro C1 (the Igaro D2 does it as well but not to the same degree as it has no internal storage). If you go with something else you'll need to use USB devices which perform well with variable power (including selective powerbanks) otherwise they often lock at the initial connecting current, typically USBv2 or <= 500mA and then as your speed increases charge rate does not. Some devices (Google Pixels being an example) are worse, if you slow down and the dynamo can only provide say 100mA then they'll lock to this current and wont increase any further. This is why most people charge power-banks, but then you have efficiency loss and extra weight.

You have to work out how you'll switch between charging and lights, it typically needs a switch but some products can be damaged by the immediate turn on of power (i.e Supernova M99). There's no such thing as reliable or guaranteed sharing of power unless the two features communicate with each other and each has internal storage, otherwise they will fight and this will result in flickering light and/or or erratic charging.

I hope this assists in helping you make an informed decision!

 

[desmo]

Kommer du cykla så mycket i mörker att du behöver dynamo? Eller kanske att du kan klara dig på batterilyse? Och komplettera med powerbank(s) för telefon och gps? Och en bra laddare när du väl får tag i ett vägguttag?

Jag har tre cyklar med dynamo+lampa (två långcyklarcyklar och en pendlare). Och dynamo är jättebra på många sätt. Men flexibiliteten blir större med batterilyse (att flytta mellan cyklar). Så hade jag börjat om idag hade det nog blivit kvalitetslampor (tex Lupine) istället för dynamo-lösningen.

 

[Fjärdebrunn]

För riktiga långpannor är det väl najs att slippa släpa runt på tunga powerbanks och eller stressen att jaga laddmöjligheter för att hålla igång sina prylar?

 

[Qvadrater]

Kommer du cykla så mycket i mörker att du behöver dynamo? Eller kanske att du kan klara dig på batterilyse? Och komplettera med powerbank(s) för telefon och gps? Och en bra laddare när du väl får tag i ett vägguttag?

Jag har tre cyklar med dynamo+lampa (två långcyklarcyklar och en pendlare). Och dynamo är jättebra på många sätt. Men flexibiliteten blir större med batterilyse (att flytta mellan cyklar). Så hade jag börjat om idag hade det nog blivit kvalitetslampor (tex Lupine) istället för dynamo-lösningen.

Under just den stundande turen kommer det nog inte vara särskilt mycket mörkercykling.

Jag tycker dock det är skönt att slippa batteriångesten; bytte i höstas på pendelcykeln från Knog Cobber mid fram/bak till AXA-flaskdynamo och B+M IQ-XS fram och Toplight bak, väldigt skönt att inte behöva bry sig om att ladda lyset varje dag och slippa att ibland behöva avbryta cyklingen p.g.a. att lyset dött.

(Skäms lite för att erkänna det, men tenderar att sluka rätt mycket mobilbatteri, så allt hjälper.)

Har i alla fall blivit att jag beställt lite grejer, körde på en budgetvariant och får se hur det går:

• Dynamo: 2 st AXA HR Traction Power Control (en vänster och en höger)
• USB-laddning: USB-Fahrradlader V3.1
• Framlyse: B+M IQ-X
• Baklyse: B+M Toplight Line Plus

Tänker koppla en dynamo till varje pryl, sedan kan jag lägga an den/de dynamos som behövs för stunden.

 

[Qvadrater]

För riktiga långpannor är det väl najs att slippa släpa runt på tunga powerbanks och eller stressen att jaga laddmöjligheter för att hålla igång sina prylar?

Just vikten av powerbanks är inte avgörande för mig; men stressen 100%.

 

[desmo]

Under just den stundande turen kommer det nog inte vara särskilt mycket mörkercykling.

Jag tycker dock det är skönt att slippa batteriångesten; bytte i höstas på pendelcykeln från Knog Cobber mid fram/bak till AXA-flaskdynamo och B+M IQ-XS fram och Toplight bak, väldigt skönt att inte behöva bry sig om att ladda lyset varje dag och slippa att ibland behöva avbryta cyklingen p.g.a. att lyset dött.

Fast Cobber ser inte ut att vara en lampa för mörkercykling? Visst att du syns, men du kan väl knappast se något? Och det var ingen vidare batteritid heller.
Föredrar faktiskt 2xAA-batterier för iaf baklampor, sjukt mycket längre brinntid än USB-laddade (just nu iaf).

Bra att du har hittat en lösning du trivs med!
Jag trivs med mina lampor och dynamos. Men som sagt, hade jag börjat om hade jag övervägt bättre batterilampor för att kunna flytta mellan flera cyklar.

 

[Fjärdebrunn]

Fast Cobber ser inte ut att vara en lampa för mörkercykling? Visst att du syns, men du kan väl knappast se något? Och det var ingen vidare batteritid heller.
Föredrar faktiskt 2xAA-batterier för iaf baklampor, sjukt mycket längre brinntid än USB-laddade (just nu iaf).

Bra att du har hittat en lösning du trivs med!
Jag trivs med mina lampor och dynamos. Men som sagt, hade jag börjat om hade jag övervägt bättre batterilampor för att kunna flytta mellan flera cyklar.

Byter du cykel under loppen?
Byta framhjul och flytta lampa inför lopp låter inte så bökigt.

Jag kör ett pack med 4x18650 fr MS. På lampans lågläge klarar det två nätter. Det tar tid att ladda det.

 

[Qvadrater]

Fast Cobber ser inte ut att vara en lampa för mörkercykling? Visst att du syns, men du kan väl knappast se något? Och det var ingen vidare batteritid heller.
Föredrar faktiskt 2xAA-batterier för iaf baklampor, sjukt mycket längre brinntid än USB-laddade (just nu iaf).

Bra att du har hittat en lösning du trivs med!
Jag trivs med mina lampor och dynamos. Men som sagt, hade jag börjat om hade jag övervägt bättre batterilampor för att kunna flytta mellan flera cyklar.

Ja, Cobber var en ren synas-lösning på pendelcykeln, min pendelväg går mest på belyst cykelbana så där är det inte så viktigt att lysa upp vägen, bara att synas ordentligt; batteritiden var ingen höjdare, men man syntes väldigt bra!

 

[nieves]

Fast Cobber ser inte ut att vara en lampa för mörkercykling? Visst att du syns, men du kan väl knappast se något? Och det var ingen vidare batteritid heller.
Föredrar faktiskt 2xAA-batterier för iaf baklampor, sjukt mycket längre brinntid än USB-laddade (just nu iaf).

Bra att du har hittat en lösning du trivs med!
Jag trivs med mina lampor och dynamos. Men som sagt, hade jag börjat om hade jag övervägt bättre batterilampor för att kunna flytta mellan flera cyklar.

Oja usb-laddade baklampors brinntid är alldeles för dålig (finns säkert bra) jämfört med batteri-dito som drivs av AA/AAA.
Till dynamo-belysningens fördel tillkommer en sak nämligen försämrat mörkerseende/seende öst med stigande ålder.

Mot att ha kattlikt seende så är det numera kolkällare redan 2 veckor efter midsommar (liten överdrift). Så för mig är det en säkerhetsfråga att kunna se och synas.
När det kommer till flerdagars lopp eller touring så är dynamo jäkligt skönt, vem vill inte ha kall öl med sig liksom.

 

[igarocom]

Under just den stundande turen kommer det nog inte vara särskilt mycket mörkercykling.

Jag tycker dock det är skönt att slippa batteriångesten; bytte i höstas på pendelcykeln från Knog Cobber mid fram/bak till AXA-flaskdynamo och B+M IQ-XS fram och Toplight bak, väldigt skönt att inte behöva bry sig om att ladda lyset varje dag och slippa att ibland behöva avbryta cyklingen p.g.a. att lyset dött.

(Skäms lite för att erkänna det, men tenderar att sluka rätt mycket mobilbatteri, så allt hjälper.)

Har i alla fall blivit att jag beställt lite grejer, körde på en budgetvariant och får se hur det går:

• Dynamo: 2 st AXA HR Traction Power Control (en vänster och en höger)
• USB-laddning: USB-Fahrradlader V3.1
• Framlyse: B+M IQ-X
• Baklyse: B+M Toplight Line Plus

Tänker koppla en dynamo till varje pryl, sedan kan jag lägga an den/de dynamos som behövs för stunden.

Those rim dynamos are normally for halogen lights, they put out a lot more power at higher speed as the ratio of big wheel drive small wheel spins it much faster. Most dynamo lights specifically state warranty void if you use them, worth checking.

The USB-Fahrradlader V3.1 capacitors are only 3F which means they have a high ESR. Why does this matter?...

If you look at the ESR rating for the 3F capacitors that is 180mOhm, max (but this is when new). X4 and you're at 720mOhm. Let's say they're charging or discharging at the median point at the maximum endurance current of 0.59A, W=IR^2 = 0.3W loss. This loss is heat, which is a capacitors life-span enemy. They will wear quickly, this increases the ESR and the effect worsens. Similarly for discharging at the medium point of 7.5V they can only supply 4.425W as a safe maximum, far less then what a dynamo hub can provide (for a dynamo hub it's under 20km/h). Ultimately after a relatively short period the super-capacitors won't be able to charge or discharge at meaningful current as the ESR will already be much higher then the new maximum.

As a comparison with the Igaro S1/C1, they use 2 x 120F capacitors. If you look at the chart the max ESR is 22mOhm and a safe current of 4.93A. That's 44mOhm v 720mOhm or a 1600% improvement. They are large enough to sink any current the dynamo can provide without any meaningful change to the internal temperature. The lifespan when capacitor heat is controlled is exponential, not just 1600%, but far greater.

As the saying goes buy cheap buy twice. :)

 

[kais01]

det finns fördelar med batterilampor och det finns dito med dynamolampor.

men så vill man ha ström till annat.

där räcker de 3-6 watt man kan få ur en navdynamo med avstängd lampa inte särskilt långt. och de ekvilibristiska läs överdyra lösningarna för att uppnå detta attraherar för mig måttligt. en gång i tiden trodde jag ändå detta var framtiden.

man skall också vara bra pigg i benen för att på en långresa hålla uppe farten som krävs för att uppnå de där watten.

sedan redundansen. viktig aspekt.

 

[Allan Benwall]

Aldrig använt dynamo själv, men letar dagligen ursäkter för att köpa ett par hjul med SON28 dynamo, antingen K-Light eller Supernova M99 lampa, om man vill kunna reglera hel/halvljus.

 

[Qvadrater]

As the saying goes buy cheap buy twice. :)

The Fahrradlader was 48 € with shipping, the Igaro S1 would be around 320 € with shipping and VAT; I'm willing to give it a chance.

Thank you for your insights, I'll consider the S1 if/when this one fails.

 

[igarocom]

The Fahrradlader was 48 € with shipping, the Igaro S1 would be around 320 € with shipping and VAT; I'm willing to give it a chance.

Thank you for your insights, I'll consider the S1 if/when this one fails.

I'm not trying to sell you one just explaining why one is €48 and one isn't.

Since the silicone diodes (which are also lossy at low speed) are stated for 100V I wouldn't predict it to fail, more so those capacitors are going to have a short lifespan and won't be able to absorb/expend the current your USB devices will be able to consume. This will happen relatively quickly in the scheme of things resulting in you saying something along the lines of 'it doesn't charge my things well'. This is inevitable, as it's science.

 

[LWB]

...med stigande ålder.

"...med avtagande ungdom" om jag får be.

 

[desmo]

Byter du cykel under loppen?
Byta framhjul och flytta lampa inför lopp låter inte så bökigt.

Jag kör ett pack med 4x18650 fr MS. På lampans lågläge klarar det två nätter. Det tar tid att ladda det.

Det är sjukt jobbigt när en cykel har qr, en har 12x100 och en har 15x110.
Då är en batterilösning väldigt bra!

 

[Totteman]

När Decathlon stängde i Malliga Scandinavia i Solna så köpte jag ett prisvärt hjul med navgenerator, en Shimano med QR. Tänkte sy ihop allt med kablar, likriktare, lampor, usb-uttag. Har inte fått tummenur bara.

 

[Batavus]

Är i tagen och ska fixa lyse till bikepacking-hojen.

Jag snålade in på det när jag först byggde den, men har halvkonkreta planer på att ta en rejäl tur i Norge i sommar, och det vore trevligt med lyse och USB-laddning via dynamo.

Originaltanken var en SON28 dynamo och en Sinewave Beacon 2 lampa, men har kommit fram till att det blir för dyrt (756 €, ~8200 SEK).

Om gaffel hade haft QR hade det varit enkelt att köpa en billig Shimano-dynamo, men det verkar inte som Shimano har något alternativ för 15x110 genomgående axel?

Vilket innebär att de enda alternativen för dynamo blir:

• SON28 (356€) Dyr men sägs också vara bäst.
• Shutter Precision SP-8X (190€) Inte lika dyr, men sägs också rasa ibland? Tester visa också på mer motstånd än SON.
• Flaskdynamo! (AXA HR Traction Power Control, ~22€) Billig, fungerar helt ok enl. min erfarenhet. (Och slipper bygga om hjulet. )

Har en pendelcykel där jag kört med en likadan flaskdynamo ett år, och tycker det fungerar utmärkt. Den låter lite mer än en Shimano DH-3D37-QR, som är den enda navdynamo jag har att jämföra med, men flaskdynamon ger också mycket jämnare ljus utan flimmer. Jag lutar lite åt att köra 2st flaskdynamo, en på varje sida, så kan jag ha en till lyse och en till laddning, ger också lite extra redundans.

Gällande lampa har jag tittat på följande alternativ:

• Sinewave Beacon 2 (400€)
• Igaro C1? (400£)
• SON Edelux II (177€) Verkar vara en av de mest populära lamporna?
• Supernova? E3 Pure 3 eller E3 Pro 2 (95-118€)
• B+M IQ-X (90€) Ska vara starkare än Edelux, men sägs också ha sämre ljusbild, kanske värt det för halva priset?

Jag hittar ingen information om att någon av lamporna skulle vara IP-klassade, fast man kanske inte testar cykellampor på det sättet?

För USB-laddning lutar jag åt Cycle2Charge V3 Plus (80€) (om jag inte skulle få för mig att köpa Sinewave eller Igaro, det är dock inte troligt p.g.a. priset).

Lutar alltså åt:

• Flaskdynamo: AXA 2st (44€)
• Lampa: B+M IQ-X (90€)
• USB-laddare: Cycle2Charge V3 Plus (80€)

Totalt: 214€

Eller är det värt att gå upp till Edelux?

Någon som har erfarenhet av några av de olika alternativen jag har tittat på och vill dela med sig av sina tankar? All feedback uppskattas.

Ska du cykla själv? Lampa ska väl inte vara så svår att hitta, men jag undrar om inte batteri skulle vara en säkrare kraftkälla, finns i affärer och mackar t o m i Norge. Man kan tänka sig att det går att ladda mobiltelefonen där också. Om du slimmar inställningarna räcker laddningen längre.

 

[kais01]

Jag kör ett pack med 4x18650 fr MS. På lampans lågläge klarar det två nätter. Det tar tid att ladda det.

(ot) nu finns det ju power banks som låter sig laddas via usb-c med 100 watt och även däröver. det betyder att du kan ladda cirka 30 ggr snabbare än vad en dynamoladdning mäktar med. dvs en halvtimmes laddning motsvarar mellan tummen och pekfingret cykling i 15 timmar.

om man nu behöver ladda. en power bank med två 21700-celler ger kring 10 ah

rockbros rhl3000 lampan har förresten just två dylika celler och dubblar som 10 ah power bank. men så vitt jag fått fram har den inte snabbladding. med gammeldags usb tar den ett antal timmar på sig från tom, har inte tagit tid.

 

[c.camam]

Hoppas man kan låna tråden.. tittar på belysning till en Omnium mini max. Vad skulle ni rekommendera? Finns ju Supernova samt Lupine (k-lite för dyr samt saknar knapp för av/på vilket jag gärna skulle vilja ha)

För gatubruk samt någon tur på landsväg vad skulle ni rekommendera för märke samt modell som har knapp för halv o helbelysning?

Gärna kit med baklampa

 

[kais01]

tråden handlar om strömförsörjning utöver till lyse. du verkar intresserad av gatulampor.

det finns en aktuell tråd i ämnet.

 

[Fjärdebrunn]

Jag har stor glädje över att ha min skogslampa på nattrando. Då slår jag ner på minimalt flöde i ledet och 3000lm när jag sitter fram. Idoterna fattar inte att slå av sina lampor när de sitter bakom.

Alternativet att köra dynamo i ledet och bara stötta med helljus i spets känns mer hållbart.

Min 70 lux lampa är mer för pendling eller lugn långåka. Ska det gå fort blir den lite klen. De nya dynamolamporna på 100+ lux gör nog skillnad här.

 

[Raggamuffin]

https://www.bike24.com/p2934721.html

Någon som hunnit testa eller sett recension på DTs?

Edit: Äsch, 24H.

 

[Totteman]

(ot) nu finns det ju power banks som låter sig laddas via usb-c med 100 watt

Perfa ju!
Om jag trampar med 200 W kan 100 W gå till powerbanken...då laddas den fort. Jag tar mig framåt ändå...

 

[n3wton]

https://www.bike24.com/p2934721.html

Någon som hunnit testa eller sett recension på DTs?

Edit: Äsch, 24H.

Det där ser ju ut som en vanlig SP. Står till och med SP på kontakten!

 

[Raggamuffin]

Det där ser ju ut som en vanlig SP. Står till och med SP på kontakten!

Ja men praktiskt när man har 350 på alla andra hjulpar .

 

[HåkanC]

Ja men praktiskt när man har 350 på alla andra hjulpar .

Praktiskt eller OCD-lugnande?

 

[Raggamuffin]

Praktiskt eller OCD-lugnande?

Båda, men mest slippa justera bromsoket hela tiden. Visst kan man schimsa men finns det rätt från början så.

 

[Pfaff]

Det där ser ju ut som en vanlig SP. Står till och med SP på kontakten!

De skriver dock inte om den har inbyggd likriktare eller om den lämnar växelström. Det är intressant om man ska ladda elektronik.

 

[HåkanC]

De skriver dock inte om den har inbyggd likriktare eller om den lämnar växelström. Det är intressant om man ska ladda elektronik.

Har inte alla elektronikladdare för dynamor(stavning?) inbyggd likriktare?

 

[n3wton]

Lite input kring navdynamo från mina en bit över tio års erfarenhet:

Köp rätt grejer direkt. SON är evighetsprodukter. Förutom om man skaver av en kabel (jag fäste en kabel dåligt inuti bakskärmen på en cykel som därmed nuddade däcket och tillslut skavdes av). Kvalitetskänslan är på en helt annan nivå - med väldigt goda möjligheter att montera allt snyggt och prydligt.

Trots flera cyklar med navdynamo har jag aldrig fått tummen ur att skaffa laddare. Förr var jag sugen men alla lösningar verkade dåliga på ett eller annat sätt. Numer har vi hamnat i ett läge där laddningen av powerbanks går så ruggigt fort, de flesta elgrejer man har med sig har USB-C och går att snabbladda. 1 timme på pizzeria ger flera dagars möjlighet att ladda på nytt, om man inte har väldigt hög strömförbrukning av någon anledning.

Det största problemet (på de dyra, bra lösningarna) med att ta ut el för laddning verkar vara att det alltid någonstans finns en kontakt som är dåligt vattenskyddad. I verkligheten verkar det vara så att man får lägga en kabelhärva i en väska som är tät, men ändå har en genomföring för kabel (som inte kommer vara tät). Kommer ju garanterat fungera ett tag, men lösa kablar och annat har en tendens att inte bli så långvariga imho. Alternativet med att ha en kontakt på styrröret kan jag inte förstå hur det fungerar över tid öht. Vatten och skit i en USB-kontakt kan aldrig fungera tänker jag...

Så, för min del är dynamobelysningen uteslutande till för pendling eller allmän transportcykling. På långcykling kör jag batterilösning. Jag har en kombo av två 10 000-powerbanker med snabbladdning och en laddare som klarar att ladda båda samtidigt. De kan dessutom i sin tur snabbladda telefon och annat, och i praktiken lägger jag väldigt lite tid på att passa laddning och annat utan laddar powerbankarna vid behov utefter vägen och elektroniken i tältet på morgonen/kvällen.

Ska sägas att jag använder telefonen typ ingenting på äventyr, varpå den håller i många dagar (om den ens är påslagen). Vid vandring loggar jag inte ens någonting och då försvinner gps, radar och belysning förutom en pannlampa som knappt ens används ändå. Har närapå noll laddångest numer.

Två Nitecore-powerbanker som är skitlätta, en Anker-laddare (som kunde varit lite mindre) och två kvalitetskablar, så klarar jag mig väldigt länge!

Sen ska också sägas att navdynamon och belysningen har orubbliga platser i mitt cykelstall. Lastcykeln som används varje dag och snabbpendlarcykeln/randoiregncykeln har full uppsättning med fint installerade belysningssystem. Helt otänkbart att behöva hålla koll på laddning av lampor på cyklar man använder som vardagsfordon när man väl vant sig.

Likadana system på båda vardagsfordonen. Kanske inte världens tydligaste bilder, men det var dom jag hittade.. Speciellt baklampan från SON med standlight och för skärmmontage är galet tjusig och funkis imho!

Sammanfattning: Navdynamobelysning för pendling och vardag, snabba powerbanks för äventyr är vad jag kört och varit nöjd med.

Edit: Ser nu att man inte ens ser framlampan på Genesisen, men det här blev mycket längre än vad jag tänkt och nu pallar jag inte leta bilder mer.

 

[n3wton]

Båda, men mest slippa justera bromsoket hela tiden. Visst kan man schimsa men finns det rätt från början så.

Är det verkligen en garanti om det bara är ett rebrandat SP-nav då? Har ingen aning om hur det ligger till, men spontant såg det så ut.

Gällande OCD så kan man prova att köra rött Chris King bak och rött SON fram, där den röda färgen inte är exakt samma. Jag tröstar mig med att lastcykeln är så lång så det är svårt att se båda naven samtidigt, men one doesn't just unsee what had been seen.

 

[Pfaff]

Har inte alla elektronikladdare för dynamor(stavning?) inbyggd likriktare?

Separata laddare jo. Jag undrade om dynamon lämnar likström. Det vore intressant.

 

[Raggamuffin]

Är det verkligen en garanti om det bara är ett rebrandat SP-nav då? Har ingen aning om hur det ligger till, men spontant såg det så ut.

Nä man får väl dubbelkolla måtten.

Sammanfattning: Navdynamobelysning för pendling och vardag, snabba powerbanks för äventyr är vad jag kört och varit nöjd med.

Tycker ofta det är lite stressande att hålla igång allt, men beror såklart på vad man kör.

 

[mkallstrom]

Om man ska köra längre än vad lampbatterierna klarar på en laddning så föredrar jag dynamo för belysningen eftersom belysningen drar mycket och det blir en sak färre att hålla laddad. För längre utflykter på grus har jag kört på batterilampa istället, men då stannar jag normalt för natten innan solen har gått ner. Mitt Shimano-nav (dynamo) som jag har använt för rando gick sönder i somras och övervägde då att gå över helt till batterilampor, men landade ändå i att bygga om hjulet med ett SON-nav.

Allt övrigt laddar jag från powerbank. Orkar inte krångla med att ordna laddning från dynamon, eftersom jag troligen ändå skulle vilja ha med en powerbank som backup och kan lika gärna köra på den då.

 

[Sambal Oelek]

Helt klart värt det med dynamo-lyse. Det kräver en del ström och man vill verkligen inte bli utan lyse. Annat kan man väl klara sig utan, men lyse känns rätt bra när det är kolmörkt :)