Elcykel i naturen kräver tillstånd

S

SETM

Medlem
Elcykel i naturen kräver tillstånd
Enligt Naturvårdsverket är allemansrätten ”helt icke motoriserad” och oavsett om det är privat, kommunal eller statlig mark så måste du använda din egen muskelkraft för att få fart på cykeln.

Eftersom elcyklar är bestyckade med någon form av elmotor så räknar vi de som motoriserade. Därför ingår inte körning i terräng i allemansrätten vilket gör att man behöver ha markägarens lov, säger Nils Hallberg, miljörättsjurist på Naturvårdsverket.

www.svt.se

Därför får du inte elcykla i naturen utan tillåtelse

Intresset för elcyklar har exploderat de senaste tre åren. Men enligt Naturvårdsverket inkluderas inte fordonet i allemansrätten – och det innebär att markägaren måste godkänna turer längs stigar och terräng.
www.svt.se www.svt.se

Om man inte får köra i naturen med el-MTB varför skall man då köpa om man ändå inte får använda den. Detta borde ju minska intresset för el-MTB avsevärt eller hur tänker ni?
 
Elcykel i naturen kräver tillstånd
1695191606428.png


En cykel med tramp- eller vevanordning och elassistans räknas som cykel om den är konstruerad på följande sätt:

  • Elmotorn kopplas in när trycket på tramporna ökar, till exempel för att göra det lättare att trampa i uppförsbackar och i stark motvind.
  • Motorn får endast förstärka kraften från tramporna och får inte ge något krafttillskott vid hastigheter över 25 km/tim
  • Motorns kontinuerliga märkeffekt får vara högst 250 watt.
 
Elcykel i naturen kräver tillstånd
Den här diskussionen har vi haft 20-30 gånger. Två myndigheter är inte överrens om vad som gäller, och vi som diskuterar väljer att heja på den vi tycker har rätt. Rinse. Repeat. Det har inte prövats rättsligt så läget är antagligen inte solklart.
 
Elcykel i naturen kräver tillstånd
Transportstyrelsens regler gäller och då räknas en elcykel på max 250W som cykel och får framföras i naturen under allemansrätten. naturvårdsverket kan inte bestämma detta och har gjort en egen tolkning

Det finns således inte något uppdrag, beslut, eller föreskrift om att en elcykel med motor på max 250W ska definieras som motordrivet fordon, motorfordon eller terrängfordon. Utan detta är Naturvårdsverkets egna tolkning. För säkerhets skull frågade vi även Transportstyrelsen om definitionen av en elcykel kan ändras utifrån var fordonet framförs, men fick svaret att uppfyller fordonet kraven för cykel enligt Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner så är det en cykel oavsett var den befinner sig. Vad som gäller för cykel i naturen gäller alltså tillsynes även för elcykel så länge den har en motor på max 250W.
 
Elcykel i naturen kräver tillstånd
jomper sa:
Den här diskussionen har vi haft 20-30 gånger. Två myndigheter är inte överrens om vad som gäller, och vi som diskuterar väljer att heja på den vi tycker har rätt. Rinse. Repeat. Det har inte prövats rättsligt så läget är antagligen inte solklart.
Klicka för att se resterande...
Jag kan tycka att en moderator borde sammanfatta trådarna och gör en sticky av det, ännu hellre att ni gör en artikel i frågan då det beviseligen berör många av oss. Angående din sammanfattning så är ju problemet att NVV vet att de har fel men fortsätter att sprida sitt påhittade buskap, trots att det saknar lagligt stöd. Det är i sig en ganska anmärkningsvärd fråga i form av myndighetsaktivism, vilket knappast ingår i deras uppdrag. Det är alltså inte en fråga om åsikter i detta fall.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp