www.automotorsport.se
Man kan ju iofs CO2 kompensera med en propeller på styret...
www.mcam.com
www.naturvardsverket.se
Man har väl liknande problem med bladen till vindkraftverk? Där tror jag man har börjat experimentera med blad av trä! Träcyklar har man ju sett några, och träbilar också!
Jag trodde det var "grop"…
Superbilar i kolfiber som får lite krockskador tycks oftast inte repareras utan de blir markutfyllnad eller liknade.
Är det materialåtervinning man tycker är bra så är ju inte trä alls rätt material. Träblad lär väl också eldas upp när de är uttjänta. Men det är ju en klar fördel att naturen tar hand om trät om man råkar slänga sina gamla vindkraftsblad utomhus. Antar att vindkraftblad av trä måste vara mycket mindre än kolfibervarianterna också och det påverkar effektiviteten negativt.Man har väl liknande problem med bladen till vindkraftverk? Där tror jag man har börjat experimentera med blad av trä! Träcyklar har man ju sett några, och träbilar också!
Nytt liv för vindkraftens turbinblad
Även om vindkraft är ett förnybart energislag har kraftverken i sig knappast visat sig vara särskilt förnybara. Särskilt turbinbladen har ofta bara gått till deponi eller eldats upp. Men nu pågår en rad projekt för att återvinna eller återanvända turbinbladen.www.energi.se
Sådana är/var tillverkade av termoplast och det har tillverkats en svensk cykel av termoplast, Itera, men den blev väl ingen succé.
Vi använde kasserad kolfiber som fyllnadsmaterial. Mosa och blanda ut som spackel. Kikar man i avfallshögarna vid cykelfabriker, så inser man att det blir en del. Men jämfört med allt annat är det försummbart, anser jag.Recycled Carbon Fiber
Find out how our innovative CarboNXT recycled carbon fiber products can reduce CO2 emissions, contribute to a circular economy, and improve the availability of carbon fiber materials.
Det går tydligen att kontrollerat "bränna" bort epoxyn och få kvar kolfiber men tvekis om man någonsin kommer göra det då det låter dyrt. Även återvinning av termoplaster är ju trasigt, bara 10% av det som lämnas in blir ny plast trots att det är mycket enklare. Ny plast är billigt och producenter/konsumenter inte vill ha prickig plast.
"Största delen av plastavfallet, 87 procent, går till energiåtervinning eller bränsle inom industrin, ungefär 10 procent materialåtervinns och blir ny plast. Pantflaskor i plast och delar av förpackningsplasten är några kategorier som materialåtervinns, totalt materialåtervinns upp till 34 procent av dessa."Plast
Naturvårdsverket arbetar för en hållbar användning av plast. På dessa sidor kan du bland annat läsa mer om för- och nackdelarna med plast, hur användningen kan göras mer hållbar och vilken påverkan plast har på miljön.
Överproduktionsivrarna är ju vi konsumenter också.
Spånskivor borde man väl kunna göra?
Ja om de är i bra skick antar jag. Men det skall ju inte bara gå att göra, det skall vara billigare och möjligt att kvalitetssäkra. Vilket sällan är fallet i verkligheten.
Stiligt!
Ett kort ögonblick såg det för mig ut som en enorm aerofälg. Jag är rätt cykelskadad...
Var bara ett fåtal svenskar som ville vara en vingelpetter...
Man använder väl inte kolfiber i vindkraftverk, det är väl glasfiber?
Länge sen man tänkte på Itera, en av världens sämsta idéer! (ja, familjen ägde en itera för länge sen som obs! i rotebro sålde ut för en spottstyver när de flesta hade insett hur dum hela grejen var. Det var varianten med stålvevar så den var inte lika akut livsfarlig) Den hybris och okunskap man måste ha för att göra en racervariant! :-)
Verkar vara mest glasfiber ja. Men vissa blandar tydligen.
Glasfiber, stål och 4 kubikmeter olja =miljövänligt
