Förvaring MTB kyla/kallförråd stark kyla - fungerar?

[RNA]

Hej - finns det någon som har erfarenhet av kallförvaring av cykel när temperaturen går under -30 och med långa kalla vintrar.

1. Kolfiber - tål den det?
2. Gummidetaljer - åldras de fortare?
3. dämpare tål de kyla?
4. bromsar - olja, tätningar?

Har hust i kalla trakter och tänkte ev ha en cykel där året runt frågar därför.

Tack för svar

 

[Coffe]

Förvaring fungerar utmärkt, vissa delar kanske inte fungerar optimalt i -30 om du tänkt använda den i dom temperaturerna

 

[RNA]

Förvaring fungerar utmärkt, vissa delar kanske inte fungerar optimalt i -30 om du tänkt använda den i dom temperaturerna

Hej - tack för svar - nej inte tänkt använda på vintern - frågan är om delarna åldras mycket fortare. Att de åldras fortare är klart men om det ligger inom normala intervallet för byte/service är frågan?

 

[johan44]

Killgissar att temperaturvariation och luftfuktighet sliter på grejorna men inte låg temperatur i sig...

 

[Magnus K]

Efter upptäckt i helgen (efter cykling i hällregn) så kan det stå vatten runt vevlagret i vissa ramar. Vatten där + frysgrader ger spruckna ramar, oavsett kolfiber, aluminium eller stål.

 

[KjellF]

Vatten kan även komma in i de mindre rören i baktriangeln men det är MYCKET ovanligt.
Metall och kolfiber åldras inte av kyla, snarast tvärtom.

 

[Makten]

Allt "åldras" långsammare ju kallare det är, eftersom alla kemiska reaktioner avtar. Det enda som kan vara dåligt är om någon vätska fryser och expanderar (gäller främst vatten) så att det gör mekanisk åverkan på något. Men det problemet finns redan från 0°C och blir inte värre ju kallare det är.

 

[ADD]

Allt "åldras" långsammare ju kallare det är, eftersom alla kemiska reaktioner avtar. Det enda som kan vara dåligt är om någon vätska fryser och expanderar (gäller främst vatten) så att det gör mekanisk åverkan på något. Men det problemet finns redan från 0°C och blir inte värre ju kallare det är.

Frysboxen är ett bra exempel på det. Bilar tar inte skada av kyla. Flygplan tillbringar stor del av sin driftstid i minus 40-60C utan problem. Är ungefär samma material i de transportmedlen som i cyklar.

 

[Höjdskräck]

Olja fryser vid en lägre temperatur men expanderar i regel inte (som vatten). Men det kan ju såklart vara lite vatten i oljan. Om det har ngn praktisk påverkan vet jag inte men kanske oken börjar läcka vid tjällossningen.

 

[manneblask]

Mina hojar mådde och funkade som bäst när jag hade den i ett oisolerat förråd, speciellt när man cyklar under de kallare månaderna.

 

[RNA]

Hmm frågan är den om man måste lossna på genomgående bultar i ramen på kolfiber heldämpat då metallen kan dra ihop sig en del särskilt i sträng kyla.

 

[Makten]

Hmm frågan är den om man måste lossna på genomgående bultar i ramen på kolfiber heldämpat då metallen kan dra ihop sig en del särskilt i sträng kyla.

Skruvarna klämmer i regel på någon form av ingjutna metallbussningar, så det är knappast nån vits heller.

 

[Stervelo]

Kondens får allt som kan rosta att rosta med tiden.
När temperaturen är över noll men inte många plusgrader så fälls det ut vatten ur luften, när
tempen går ner helt enkelt, kall luft håller inte lika mycket vatten som varm. Om kondensen fälls ut på en yta och blir en droppe, då går den inte tillbaka in i luften när den värms upp.

 

[RNA]

Kondens får allt som kan rosta att rosta med tiden.
När temperaturen är över noll men inte många plusgrader så fälls det ut vatten ur luften, när
tempen går ner helt enkelt, kall luft håller inte lika mycket vatten som varm. Om kondensen fälls ut på en yta och blir en droppe, då går den inte tillbaka in i luften när den värms upp.

Ja helt riktigt. Det är problem med rost i kalla miljöer dvs när det blir varmare.

 

[Makten]

Kondens får allt som kan rosta att rosta med tiden.
När temperaturen är över noll men inte många plusgrader så fälls det ut vatten ur luften, när
tempen går ner helt enkelt, kall luft håller inte lika mycket vatten som varm. Om kondensen fälls ut på en yta och blir en droppe, då går den inte tillbaka in i luften när den värms upp.

Om det är under noll så fryser all eventuell kondens ändå. Eller så sublimerar det direkt istället.
En aspekt många inte tänker på är att oxidation av järn (alltså rost) går långsammare ju kallare det är, eftersom även det är en kemisk reaktion. Saker rostar betydligt snabbare i +20 grader än i +3 grader. Däremot är det ofta fuktigare vid +3 grader och då beror det snarare på det.

 

[RNA]

Om det är under noll så fryser all eventuell kondens ändå. Eller så sublimerar det direkt istället.
En aspekt många inte tänker på är att oxidation av järn (alltså rost) går långsammare ju kallare det är, eftersom även det är en kemisk reaktion. Saker rostar betydligt snabbare i +20 grader än i +3 grader. Däremot är det ofta fuktigare vid +3 grader och då beror det snarare på det.

Vid kyla kan frost sätta sig om det är hög luftfuktighet när det blir kallare. Den tinar när det blir varmare. En klassiker är bensintankar där fukt faller ut om de inte är helt fulla med bränsle på avställda fordon. Har sett saker rosta i dom miljöerna även om det inte händer mycket förrän man kryper över nollan. Om det torkar långsamt då kan det bli problem.