Framgaffeln har börjat bli "trög"?

[Transwave]

Har en orbea oiz m30 från 2020 med en FOX 32 FLOAT SC gaffel. Under senaste turen (efter att hojen stått i över ett kvartal) så kändes gaffeln trögare än vanligt. Inte att den har blivit hårdare, utan som om den inre friktionen har ökat. Den aktiverades endast av de större stötarna, även om gaffeln inte var särskild hårdpumpad. Vet ni vad det kan bero på? Vilken slags service kan göra dämparen responsiv igen så att den åter reagerar på de mindre stötarna? Jag har mestadels använt hojen under sommaren med några enstaka turer under vintertid.

 

[BJS]

Gör du service enligt schemat? Låter rent spontant som du slarvat med ytterbensservicen.

 

[Octagon]

Ytterbens service som sagt. I ytterbenen finns olja som ska smörja, en ganska liten skvätt som blir smutsig och dessutom försvinner ganska fort. Troligen har det runnit ner i botten på gaffeln när cykeln stått stilla. Du kan prova att vända den uppochner en stund men troligen behöver du göra en liten service. Det är inte bra att köra när det går trögt, sliter på gaffeln. Ibland levereras nya gafflar med väldigt lite olja från början också.

Det behöver inte vara så märkligt att serva, oftast räcker det att bara ta av ytterbenen, göra rent och hälla i ny olja utan att byta några delar. Och ja man kan använda vanlig motorolja om man vill, den ska bara smörja och har ingen funktion för dämpningen.

Vill du göra det by the book så ska man byta packboxar, skumringar och hälla i specialolja, helst från Fox såklart.

Finns massa videos på Youtube om hur man får isär gaffeln.

 

[TSS]

Två saker! Som nämts ovan är det säkerligen dags för service. Minst en ytterbensservice, men om den gått sedan 2020 oservad så bör du köra en helservice av den.

Nummer två är att oljans viskositet påverkas av temperaturförändringar. När det är kallt ute så blir oljan trögare. Nu vet jag inte vilken dämpare som sitter i din gaffel, men du har FOX 20WT Gold i minst ett ytterben (5wt teflon på dämparsidans ytterben om det är en GRIP-dämpare, annars 20WT i bägge). Den oljan blir rejält trög när det är kallt ute. Vi kör själva på Motorex Supergliss 68K i ytterbenen som fungerar bra över de normala temperaturspann vi har i Sverige. På ena ytterbenet står en fyrsiffrig kod, skriv in den här så får du fram rätt oljor och vad för gaffel du har: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike
Är det en GRIP-dämpare du har behöver du ha rätt olja i det ytterbenet då dämparenheten "suger" in olja från ytterbenet.

Men om du känner dig osäker så kontakta en dämparverkstad i närheten så kan dom hjälpa dig att få lite fart på gaffeln!

Lycka till!

 

[Transwave]

Jag har inte varit så pigg på att serva dämpare så det är nog det som behövs. Ska kolla på YT hur man gör en ytterbenservice och ta det därifrån.
Trailstoresweden: Vad är skillnaden mellan ytterbenservice och fullservice? Är det sistnämnda som Octagon skriver att man även byter packboxar och diverse annat innandöme?

Tack för svaren!

 

[BJS]

Jag har inte varit så pigg på att serva dämpare så det är nog det som behövs. Ska kolla på YT hur man gör en ytterbenservice och ta det därifrån.
Trailstoresweden: Vad är skillnaden mellan ytterbenservice och fullservice? Är det sistnämnda som Octagon skriver att man även byter packboxar och diverse annat innandöme?

Tack för svaren!

Nä, det han beskrev var en nogrann ytterbensservice.

Full service är mer komplicerat och kanske inte är för alla att göra hemma på egen hand. Det kräver både att man vet vad man håller på med, inte sällan specialverktyg och gärna lite mekarvana - det är finlir så man får ta det vackert om man inte skall ställa till det.

 

[Lingon]

Vänd cykeln uppochner och pumpa lite med gaffeln så att skumringarna mättas med olja.
Men som sagt är det nog hög tid för service.

 

[solgule]

Oljebyte för 32 StepCast:

Jag skulle göra ren air spring också, utan att byta packningar om de ser OK ut, (edit: Bara ta ur air spring utan att ta loss packningar. Torka och borsta rent, fetta in, sätt tillbaka.). För att få helt rent krävs nedslipad hylsa för att få bort toppmutter. Går ta bort ventilkägla som alternativ, men svårt få helt rent med topp kvar. Fett: slick honey eller sram butter, (samma fett, olika förpackning). Hittade bara för 36 nu, men är väl samma princip på 32 sc?

Slå inte med hexhylsor på lösa muttrar i botten som en del gör, de är mjuka och blir lätt deformerade. Bättre ta bort muttrarna och slå med ihåligt stav eller annat som inte skadar reboundskruv. Eller om man inte litar på sig själv köp verktyget som skruvas på som är säkrare, särskilt för stepcast.

Tror det finns att köpa hylsa och övriga specialverktyg från Polen billigare, om det duger med kopior, andra kanske vet:

FORKS- FK - BITUL - narzędzia rowerowe

FORKS- FK

bitul.pl