[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
- Trådstartare Globalistic
- Start datum
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Joe står i fålla 5 tror jag.
Bang - det är manligt att dämpa fall med abs:en, men du har rätt ... Mattes stressnav är helt klart en hälsofara.
Tvångsinfettning i kväll? Hjälper det ens?
Det *borde* ju låta mindre om man fyller bodyn med axelfett. Eller silikon.
Bang - det är manligt att dämpa fall med abs:en, men du har rätt ... Mattes stressnav är helt klart en hälsofara.
Tvångsinfettning i kväll? Hjälper det ens?
Det *borde* ju låta mindre om man fyller bodyn med axelfett. Eller silikon.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Matte är i behov av Poe's. Precis som jag.
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
pMr (fd rooth) skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vill myyysåka ikväll. O fika.
Jo, tjena.
Vem var det som var utanför mig i en kvart o väntade på de andra??
De jag såg sedan var slutkörda, Oliver, Bang, Tomas,Jocke, Emmy och Attila med flera, medans Matte bara studsade upp och ner på cykeln och ivrig att ge sig iväg igen.
Stackars sista man.
-------------------------------------------------------
> Jag vill myyysåka ikväll. O fika.
Jo, tjena.
Vem var det som var utanför mig i en kvart o väntade på de andra??
De jag såg sedan var slutkörda, Oliver, Bang, Tomas,Jocke, Emmy och Attila med flera, medans Matte bara studsade upp och ner på cykeln och ivrig att ge sig iväg igen.
Stackars sista man.
Senast ändrad:
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Matte pratade om äppelpaj, fondue och rebound kvällen lång! Vi andra försökte andas mest!
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Prophet skrev:
-------------------------------------------------------
> Fattar jag rätt? Fick jag en KOM ikväll på
> krokiga näsan?
>
> :-)
Nope, 14 maj satte du KOM på den.
-------------------------------------------------------
> Fattar jag rätt? Fick jag en KOM ikväll på
> krokiga näsan?
>
> :-)
Nope, 14 maj satte du KOM på den.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Saknade Glenn och Björnen i dag + Joe!
Prophet
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
pMr (fd rooth) skrev:
-------------------------------------------------------
> Fett med rebound ikväll. Riktigt grumt.
>
> Värsta sommarstigarna idag ju. Sjukt kul. Det
> här måste vi göra om.
+100!
Det var så sjukt kul att få en extra sommar ride.
Får tacka Jocke och Hasse för sällskapet och kaffe med dopp! :-)
-------------------------------------------------------
> Fett med rebound ikväll. Riktigt grumt.
>
> Värsta sommarstigarna idag ju. Sjukt kul. Det
> här måste vi göra om.
+100!
Det var så sjukt kul att få en extra sommar ride.
Får tacka Jocke och Hasse för sällskapet och kaffe med dopp! :-)
Senast ändrad:
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Lingon
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Prophet skrev:
-------------------------------------------------------
> pMr (fd rooth) skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fett med rebound ikväll. Riktigt grumt.
> > Det här måste vi göra om.
>
> +100!
> en extra sommar rise
> med dopp! :-)
???
Vad gör ni i skogen egentligen?
;)
-------------------------------------------------------
> pMr (fd rooth) skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fett med rebound ikväll. Riktigt grumt.
> > Det här måste vi göra om.
>
> +100!
> en extra sommar rise
> med dopp! :-)
???
Vad gör ni i skogen egentligen?
;)
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Joe? Fålla 5, kanske, och försökte ställa in mera rebound.
Tack själva grabbar. Ledsen att kaffet tog slut så fort. Tack också för batteriräddningen A, mycket avgörande för turens avslutning.
Jag hittade mina extrabatterier, och hjälmfästet, snyggt och prydligt staplade i en liten hög på hatthyllan när jag kom hem. Jag gör ett nytt försök att få med mig komplett utrustning nästs vecka.
Tack själva grabbar. Ledsen att kaffet tog slut så fort. Tack också för batteriräddningen A, mycket avgörande för turens avslutning.
Jag hittade mina extrabatterier, och hjälmfästet, snyggt och prydligt staplade i en liten hög på hatthyllan när jag kom hem. Jag gör ett nytt försök att få med mig komplett utrustning nästs vecka.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Karim och Krister :)
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Välkomna till 3-års festen!
Vi dunkar i gång med lite uppvärming efter samlingen och sedan blir det sista deltävlingen i Ghetto BBQ 2013.
Efteråt, käkar och fikar vi!
Ta med varmt ombyte så slipper ni frysa efteråt! Ombyte och väskor mm. Kan låsas in i mitt ghettogarange innan uppvärmningen.
Ett fika/mat-bidrag på valfri summa mottages tacksamt inför detta. Skicka PM för kontouppgifter eller hör av er till mig på annat sätt! Pengarna bör vara mig tillhanda SENAST måndag den 14/10 men Gärna redan nu på fredag om möjligt så kan jag handla i helgen.
Inför 2014 kommer nya Ghettotröjor att kunna beställas. Det blir en ny design också! Om vi har tur hinner jag få provkollektionen tills på tisdag. Då hinner ni prova innan ni beställer. En nyhet inför 2014 är att vi utökar klädkollektionen med en bib-byxa samt en tröja.
Anmäl gärna er så jag vet hur många jag ska beräkna fika och mat till!
Är ni superallergiska mot något i matväg så skicka PM!
Vi dunkar i gång med lite uppvärming efter samlingen och sedan blir det sista deltävlingen i Ghetto BBQ 2013.
Efteråt, käkar och fikar vi!
Ta med varmt ombyte så slipper ni frysa efteråt! Ombyte och väskor mm. Kan låsas in i mitt ghettogarange innan uppvärmningen.
Ett fika/mat-bidrag på valfri summa mottages tacksamt inför detta. Skicka PM för kontouppgifter eller hör av er till mig på annat sätt! Pengarna bör vara mig tillhanda SENAST måndag den 14/10 men Gärna redan nu på fredag om möjligt så kan jag handla i helgen.
Inför 2014 kommer nya Ghettotröjor att kunna beställas. Det blir en ny design också! Om vi har tur hinner jag få provkollektionen tills på tisdag. Då hinner ni prova innan ni beställer. En nyhet inför 2014 är att vi utökar klädkollektionen med en bib-byxa samt en tröja.
Anmäl gärna er så jag vet hur många jag ska beräkna fika och mat till!
Är ni superallergiska mot något i matväg så skicka PM!
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Jupp!
Det finns tre lysstavar med olika poängvärden.
Ingen vet var stavarna finns förutom att de finnms i ett avgränsande område och vid en stig. Så det är bara ut å leta :)
Mn har en halvtimme på sig.
Det finns tre lysstavar med olika poängvärden.
Ingen vet var stavarna finns förutom att de finnms i ett avgränsande område och vid en stig. Så det är bara ut å leta :)
Mn har en halvtimme på sig.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Någon som känner någon som skulle kunna tänka sig att hjälpa till på tisdag?
Det jag behöver hjälp med är någon som kan placera ut alla lysstavarna så inte Torbjörn hittar alla!
Här av er till mig!
Det jag behöver hjälp med är någon som kan placera ut alla lysstavarna så inte Torbjörn hittar alla!
Här av er till mig!
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
torohl skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kan ju alltid fråga Anders och Ricksrd ;-)
Haha! Kul.
-------------------------------------------------------
> Jag kan ju alltid fråga Anders och Ricksrd ;-)
Haha! Kul.
Lingon
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
MTBTomas skrev:
-------------------------------------------------------
> Här kommer en liten dålig film från i Tisdags
> och dessutom la jag på en riktig dålig låt :)
Thumbs up!
Men går det inte lite långsamt?? Är det Bang som ligger först och bromsar?? ;-)
-------------------------------------------------------
> Här kommer en liten dålig film från i Tisdags
> och dessutom la jag på en riktig dålig låt :)
Thumbs up!
Men går det inte lite långsamt?? Är det Bang som ligger först och bromsar?? ;-)
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Jag hade jättegärna hjälpt till med att sätta ut stavar på tisdag om det inte redan hade varit så att jag bokat mig den kvällen för geocaching med en Italienrare som kommer på besök. Om jag lyckas omboka det så hör jag av mig.
Om ni undrar vad jag gör så cyklar jag just nu bara landsväg med min MTB, brukar bli en eller två turer i veckan VH-Östnora. Ingemars vurpa i skogen blev en för mycket för mig men kanske kommer tillbaka ut i skogen när det finns mjuk snö att landa på.
Om ni undrar vad jag gör så cyklar jag just nu bara landsväg med min MTB, brukar bli en eller två turer i veckan VH-Östnora. Ingemars vurpa i skogen blev en för mycket för mig men kanske kommer tillbaka ut i skogen när det finns mjuk snö att landa på.
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
MTBTomas skrev:
-------------------------------------------------------
> Här kommer en liten dålig film från i Tisdags
> och dessutom la jag på en riktig dålig låt :)
>
>
> e=youtube_gdata_player
Lite svårt att få känsla för hur kul det egentligen var, men det ser onekligen coolt ut med mörkerkörningen.
Dödsbranten ÄR läbbigare än vad som framgår i filmen. :-)
-------------------------------------------------------
> Här kommer en liten dålig film från i Tisdags
> och dessutom la jag på en riktig dålig låt :)
>
>
Lite svårt att få känsla för hur kul det egentligen var, men det ser onekligen coolt ut med mörkerkörningen.
Dödsbranten ÄR läbbigare än vad som framgår i filmen. :-)
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
pMr, jag hade fett med rebound. Därför!
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
Oj! Kolla vad som precis dök upp i webshoppen...
Årets julklapp! Lätt.
Årets julklapp! Lätt.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
OK, dags för ett par ärligt menade frågor som jag skulle vilja ha ett par kloka, icke-ironiska svar på. Om det är möjligt. :-)
När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns det 2 inställningear, eller hur?
Det första är hårdheten och den justeras med pump efter hur mycket cyklisten väger. För att utnyttja dämparen optimalt så finns det tabeller/formler med PSI värden att förhålla sig till. Är det det här som kallas sag?
Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från början, eller hur?
Det andra är rebound och det är då måttet på hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till ursprungsläget, eller?
Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd i snabbaste läget och ger dig en hoppigare/studsigare cykeltur än med en långsammare rebound vilket ger en mjukare tur över rötter och bröt och dessutom med mera däckkontakt med underlaget = mera grepp.
Eller hur funkar det?
Varför vill man ha en studsigare cykeltur än nödvändigt? För att det är roligare, eller finns det någon åkteknisk anledning till att skruva upp rebound-hastigheten till max?
Till sist - lockout på framdämparen = helstel dämpare = bättre hushållande med energin då mera trampkraft hamnar i bakhjulet snarare än att komprimera dämparen varje gång du lägger vikt på styret. Så mycket har jag räknat ut själv, men vad har då bakdämparens 'ProPedal' inställning för funktion? Gör den dämpningen hårdare, eller gör den något åt rebounden? Och vad gör det för skillnad i trampekonomi?
/Jocke
När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns det 2 inställningear, eller hur?
Det första är hårdheten och den justeras med pump efter hur mycket cyklisten väger. För att utnyttja dämparen optimalt så finns det tabeller/formler med PSI värden att förhålla sig till. Är det det här som kallas sag?
Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från början, eller hur?
Det andra är rebound och det är då måttet på hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till ursprungsläget, eller?
Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd i snabbaste läget och ger dig en hoppigare/studsigare cykeltur än med en långsammare rebound vilket ger en mjukare tur över rötter och bröt och dessutom med mera däckkontakt med underlaget = mera grepp.
Eller hur funkar det?
Varför vill man ha en studsigare cykeltur än nödvändigt? För att det är roligare, eller finns det någon åkteknisk anledning till att skruva upp rebound-hastigheten till max?
Till sist - lockout på framdämparen = helstel dämpare = bättre hushållande med energin då mera trampkraft hamnar i bakhjulet snarare än att komprimera dämparen varje gång du lägger vikt på styret. Så mycket har jag räknat ut själv, men vad har då bakdämparens 'ProPedal' inställning för funktion? Gör den dämpningen hårdare, eller gör den något åt rebounden? Och vad gör det för skillnad i trampekonomi?
/Jocke
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
JockeP skrev:
-------------------------------------------------------
> OK, dags för ett par ärligt menade frågor som
> jag skulle vilja ha ett par kloka, icke-ironiska
> svar på. Om det är möjligt. :-)
Ska göra mitt bästa.
> När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns
> det 2 inställningear, eller hur?
Det finns fler typer av inställningar beroende på hur avancerad dämpare man har, men dessa två är grunden på (i princip) alla bra dämpare idag.
> Det första är hårdheten och den justeras med
> pump efter hur mycket cyklisten väger. För att
> utnyttja dämparen optimalt så finns det
> tabeller/formler med PSI värden att förhålla
> sig till. Är det det här som kallas sag?
> Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels
> hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och
> sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från
> början, eller hur?
Ja.
Man brukar prata om att sikta på mellan 20-30% sag beroende på märke/modell och personliga val. Sag är alltså hur mycket dämparen sjunker ihop av åkarens vikt, utan annan påverkan. (stillastående, utan hopp/gung etc)
>
> Det andra är rebound och det är då måttet på
> hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till
> ursprungsläget, eller?
> Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd
> i snabbaste läget och ger dig en
> hoppigare/studsigare cykeltur än med en
> långsammare rebound vilket ger en mjukare tur
> över rötter och bröt och dessutom med mera
> däckkontakt med underlaget = mera grepp.
> Eller hur funkar det?
Japp.
Lite rebound - Lugnare cykel. För lite rebound = död cykel.
Mycket rebound - Studsig cykel. För mkt rebound = livsfarlig cykel. (läs katapult)
> Varför vill man ha en studsigare cykeltur än
> nödvändigt?
Det vill man inte. Jag tror att väldigt många kör för mkt rebound, vilket ger en studsig cykel som (enligt in mening) också är mycket mer svårkontrollerad i hopp. (läs katapult)
MEN - det är en balangång där det egentligen inte finns rätt eller fel, bara personligt tyckande. Jag har alltid kört ganska lite rebound, men har på sistone tyckt att cykeln känns lite trist. I tisdag öppnade jag upp och körde mer rebound, och Tjoho vad kul det blev! Men jag hittade inte rätt direkt, för i hopp hade jag liiite mer rebound bak än fram vilket resulterade i mer framvikt i luften, eftersom bakdämparen skjöt iväg mer än gaffeln. Så det måste vara balans, på både lufttryck och rebound. Testa testa testa.
> Till sist - lockout på framdämparen =
sjukt överskattat.
Till sist vill jag också tillägga att det måste vara fett med rebound.
-------------------------------------------------------
> OK, dags för ett par ärligt menade frågor som
> jag skulle vilja ha ett par kloka, icke-ironiska
> svar på. Om det är möjligt. :-)
Ska göra mitt bästa.
> När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns
> det 2 inställningear, eller hur?
Det finns fler typer av inställningar beroende på hur avancerad dämpare man har, men dessa två är grunden på (i princip) alla bra dämpare idag.
> Det första är hårdheten och den justeras med
> pump efter hur mycket cyklisten väger. För att
> utnyttja dämparen optimalt så finns det
> tabeller/formler med PSI värden att förhålla
> sig till. Är det det här som kallas sag?
> Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels
> hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och
> sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från
> början, eller hur?
Ja.
Man brukar prata om att sikta på mellan 20-30% sag beroende på märke/modell och personliga val. Sag är alltså hur mycket dämparen sjunker ihop av åkarens vikt, utan annan påverkan. (stillastående, utan hopp/gung etc)
>
> Det andra är rebound och det är då måttet på
> hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till
> ursprungsläget, eller?
> Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd
> i snabbaste läget och ger dig en
> hoppigare/studsigare cykeltur än med en
> långsammare rebound vilket ger en mjukare tur
> över rötter och bröt och dessutom med mera
> däckkontakt med underlaget = mera grepp.
> Eller hur funkar det?
Japp.
Lite rebound - Lugnare cykel. För lite rebound = död cykel.
Mycket rebound - Studsig cykel. För mkt rebound = livsfarlig cykel. (läs katapult)
> Varför vill man ha en studsigare cykeltur än
> nödvändigt?
Det vill man inte. Jag tror att väldigt många kör för mkt rebound, vilket ger en studsig cykel som (enligt in mening) också är mycket mer svårkontrollerad i hopp. (läs katapult)
MEN - det är en balangång där det egentligen inte finns rätt eller fel, bara personligt tyckande. Jag har alltid kört ganska lite rebound, men har på sistone tyckt att cykeln känns lite trist. I tisdag öppnade jag upp och körde mer rebound, och Tjoho vad kul det blev! Men jag hittade inte rätt direkt, för i hopp hade jag liiite mer rebound bak än fram vilket resulterade i mer framvikt i luften, eftersom bakdämparen skjöt iväg mer än gaffeln. Så det måste vara balans, på både lufttryck och rebound. Testa testa testa.
> Till sist - lockout på framdämparen =
sjukt överskattat.
Till sist vill jag också tillägga att det måste vara fett med rebound.
Globalistic
Aktiv medlem
[Ghettoride Haninge] Varje tizdag, Samling 18.30 Åbyplan Västerhaninge - Del 2
JockeP skrev:
-------------------------------------------------------
> OK, dags för ett par ärligt menade frågor som
> jag skulle vilja ha ett par kloka, icke-ironiska
> svar på. Om det är möjligt. :-)
>
> När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns
> det 2 inställningear, eller hur?
Det beror på vilken gaffel du har. Du kan ha många fler eller mindre. I regel är det vanligt mellan 2-3 iställsningmöjligheter för en bättre gaffel. Typ.
>
> Det första är hårdheten och den justeras med
> pump efter hur mycket cyklisten väger. För att
> utnyttja dämparen optimalt så finns det
> tabeller/formler med PSI värden att förhålla
> sig till.
Beroende på vilken dämpare du har så finns det olika lösningar. Ett rekomenderat PSI värde har flera tillverkare. Men beroende på hur du kör och hur du vill att din dämpare ska uppföra sig så kan man tumma lite på värdena. Kom i håg att lägga till vikt för ev. last. Typ rygga med grejer i. Är du andreas bör man lägga på 5kg extra ungenfär. Vi andra klarar oss med typ 1.5 i plusvärde.
Är det det här som kallas sag?
Mja... Saggen är lite olika beroende på dämpare. Alltså hur mycket dämparen komprimerar sig när du sitter på den i "cykelmode". 1/5 eller ca. 25% beroende på dämpare är en okej riktlinje. Vissa har autosag så då behöver du inte bry dig om det.
> Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels
> hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och
> sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från
> början, eller hur?
Fjäder är vanligare blad DH-cyklar där vikten inte är lika avgörande för flowet som på stigcyklar typ.
Blir fett med plush!
>
> Det andra är rebound och det är då måttet på
> hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till
> ursprungsläget, eller?
Ja typ.
> Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd
> i snabbaste läget och ger dig en
> hoppigare/studsigare cykeltur än med en
> långsammare rebound vilket ger en mjukare tur
> över rötter och bröt och dessutom med mera
> däckkontakt med underlaget = mera grepp.
> Eller hur funkar det?
Snabb rebound = Snabb retur kan upplevas som stötigt vid stök. Även om du är i vissa partier kan snabb retur skjuta iväg dig in i ett träd :/ Lagom brukar vara bra.
Långsam retur, risken för många genomslag blir större nu då gaffeln tar längre på sig att återgå till första läget. Ofta blir sittpositionen lite sänkt om du har för långsam retur då gaffel egentligen är i ett för komprimerat läge från början.
>
> Varför vill man ha en studsigare cykeltur än
> nödvändigt? För att det är roligare, eller
> finns det någon åkteknisk anledning till att
> skruva upp rebound-hastigheten till max?
Mjä, det är ibland lite mer distinkt. Man känner underlaget bättre. Blir kanske inte så svajigt?
>
> Till sist - lockout på framdämparen = helstel
> dämpare = bättre hushållande med energin då
> mera trampkraft hamnar i bakhjulet snarare än att
> komprimera dämparen varje gång du lägger vikt
> på styret. Så mycket har jag räknat ut själv,
> men vad har då bakdämparens 'ProPedal'
> inställning för funktion? Gör den dämpningen
> hårdare, eller gör den något åt rebounden? Och
> vad gör det för skillnad i trampekonomi?
Pro Pedal innebär i korthet att du kan trampa utan att du svajar sönder dig själv :) Det blir alltså lite stummare. Mer trampeffektivt alltså. Men utför så dämpar den men kan i viss mån släppa igenom större stötar. Inte som brain men något åt det hållet.
>
> /Jocke
-------------------------------------------------------
> OK, dags för ett par ärligt menade frågor som
> jag skulle vilja ha ett par kloka, icke-ironiska
> svar på. Om det är möjligt. :-)
>
> När det kommer till dämpare(olje/luft) så finns
> det 2 inställningear, eller hur?
Det beror på vilken gaffel du har. Du kan ha många fler eller mindre. I regel är det vanligt mellan 2-3 iställsningmöjligheter för en bättre gaffel. Typ.
>
> Det första är hårdheten och den justeras med
> pump efter hur mycket cyklisten väger. För att
> utnyttja dämparen optimalt så finns det
> tabeller/formler med PSI värden att förhålla
> sig till.
Beroende på vilken dämpare du har så finns det olika lösningar. Ett rekomenderat PSI värde har flera tillverkare. Men beroende på hur du kör och hur du vill att din dämpare ska uppföra sig så kan man tumma lite på värdena. Kom i håg att lägga till vikt för ev. last. Typ rygga med grejer i. Är du andreas bör man lägga på 5kg extra ungenfär. Vi andra klarar oss med typ 1.5 i plusvärde.
Är det det här som kallas sag?
Mja... Saggen är lite olika beroende på dämpare. Alltså hur mycket dämparen komprimerar sig när du sitter på den i "cykelmode". 1/5 eller ca. 25% beroende på dämpare är en okej riktlinje. Vissa har autosag så då behöver du inte bry dig om det.
> Motsvarigheten i en olja/fjäder dämpare är dels
> hårdheten på fjäderna (finns olika styrkor) och
> sedan hur mycket fjädern är ihoptryckt från
> början, eller hur?
Fjäder är vanligare blad DH-cyklar där vikten inte är lika avgörande för flowet som på stigcyklar typ.
Blir fett med plush!
>
> Det andra är rebound och det är då måttet på
> hur snabbt som dämparen ska fjädra tillbaka till
> ursprungsläget, eller?
Ja typ.
> Och 'fett med rebound' betyder att den är ställd
> i snabbaste läget och ger dig en
> hoppigare/studsigare cykeltur än med en
> långsammare rebound vilket ger en mjukare tur
> över rötter och bröt och dessutom med mera
> däckkontakt med underlaget = mera grepp.
> Eller hur funkar det?
Snabb rebound = Snabb retur kan upplevas som stötigt vid stök. Även om du är i vissa partier kan snabb retur skjuta iväg dig in i ett träd :/ Lagom brukar vara bra.
Långsam retur, risken för många genomslag blir större nu då gaffeln tar längre på sig att återgå till första läget. Ofta blir sittpositionen lite sänkt om du har för långsam retur då gaffel egentligen är i ett för komprimerat läge från början.
>
> Varför vill man ha en studsigare cykeltur än
> nödvändigt? För att det är roligare, eller
> finns det någon åkteknisk anledning till att
> skruva upp rebound-hastigheten till max?
Mjä, det är ibland lite mer distinkt. Man känner underlaget bättre. Blir kanske inte så svajigt?
>
> Till sist - lockout på framdämparen = helstel
> dämpare = bättre hushållande med energin då
> mera trampkraft hamnar i bakhjulet snarare än att
> komprimera dämparen varje gång du lägger vikt
> på styret. Så mycket har jag räknat ut själv,
> men vad har då bakdämparens 'ProPedal'
> inställning för funktion? Gör den dämpningen
> hårdare, eller gör den något åt rebounden? Och
> vad gör det för skillnad i trampekonomi?
Pro Pedal innebär i korthet att du kan trampa utan att du svajar sönder dig själv :) Det blir alltså lite stummare. Mer trampeffektivt alltså. Men utför så dämpar den men kan i viss mån släppa igenom större stötar. Inte som brain men något åt det hållet.
>
> /Jocke
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm
