Hjulbyggningstips! (aka bygg utan ekernyckel och med förvridningsflaggor)
Så! Då var man äntligen klar med sitt nya bakhjul. Inte riktigt så svårt som befarat, men som första hjul tog det ju många sköna timmar ute i solen.
Använde mig av http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html och http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/hjul.html som så många andra.
Vid riktningen använde jag ett skjutmått på detta viset, vilket jag fann ganska praktiskt:
Under bygget gjorde jag också ett par uppfinningar som jag blev lite stolt över:
---Hackmejseln---
Då jag inte hade införskaffat en ekernyckel ännu, så fick jag problem när ekern började titta upp genom nippeln. Men som en snilleblixt från klar himmel gick lösningen upp för mig. Vinkelslipa/såga ett hack i en skruvmejsel/bit så har du en ny sorts mejsel som går utmärkt att använda till nippelhuvuden!
En smal klinga är dock att föredra. Min vinkelslip hade bara en 3 mm bred klinga, vilket ger lite dålig anläggningsyta mot nippeln, så mina nippelhuvuden ser ganska massakrerade ut vid det här laget, men de ska jag ju inte röra någe mer efter att jag skaffat en riktig ekernyckel.
---Ekerflaggor---
När jag började bli klar och det började bli dags att hitta ekrarnas förvridningsfria lägen slog mig nästa idé: Sätt en liten flagga av post-it på varje eker så blir det en barnlek att hitta ekrarnas förvridningsfria lägen (någon borde göra en förkortning för det där).
Vrid först ekern så långt åt ena håller som flaggan "hänger med" i vridningsrörelsen. Gör sedan likadant åt andra hållet, och ställ sedan in ekern mittimellan de två lägena där flaggan stannade, så har du funnit ekerns förvridningsfria position, och vips så var ett av de svåra momenten med att bygga hjul borta.
Tanken som slog mig först var att man innan montering skulle kunna måla ett streck längs med hela ekern, för att på så sätt se om den var vriden, men flaggorna känns som mindre jobb. En annan fördel med flaggorna är att man också kan se (dvs inte bara höra koch känna) när spänningen ökar i ekern, eftersom flaggan rycker till lite. Man vet även att all ytterligare vridning av nippeln då flaggan befinner sig i ett ändläge kommer att resultera i en spänningsökning i ekern, vilket ger större kontroll över dito.
Använde mig av http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html och http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/hjul.html som så många andra.
Vid riktningen använde jag ett skjutmått på detta viset, vilket jag fann ganska praktiskt:
Under bygget gjorde jag också ett par uppfinningar som jag blev lite stolt över:
---Hackmejseln---
Då jag inte hade införskaffat en ekernyckel ännu, så fick jag problem när ekern började titta upp genom nippeln. Men som en snilleblixt från klar himmel gick lösningen upp för mig. Vinkelslipa/såga ett hack i en skruvmejsel/bit så har du en ny sorts mejsel som går utmärkt att använda till nippelhuvuden!
En smal klinga är dock att föredra. Min vinkelslip hade bara en 3 mm bred klinga, vilket ger lite dålig anläggningsyta mot nippeln, så mina nippelhuvuden ser ganska massakrerade ut vid det här laget, men de ska jag ju inte röra någe mer efter att jag skaffat en riktig ekernyckel.
---Ekerflaggor---
När jag började bli klar och det började bli dags att hitta ekrarnas förvridningsfria lägen slog mig nästa idé: Sätt en liten flagga av post-it på varje eker så blir det en barnlek att hitta ekrarnas förvridningsfria lägen (någon borde göra en förkortning för det där).
Vrid först ekern så långt åt ena håller som flaggan "hänger med" i vridningsrörelsen. Gör sedan likadant åt andra hållet, och ställ sedan in ekern mittimellan de två lägena där flaggan stannade, så har du funnit ekerns förvridningsfria position, och vips så var ett av de svåra momenten med att bygga hjul borta.
Tanken som slog mig först var att man innan montering skulle kunna måla ett streck längs med hela ekern, för att på så sätt se om den var vriden, men flaggorna känns som mindre jobb. En annan fördel med flaggorna är att man också kan se (dvs inte bara höra koch känna) när spänningen ökar i ekern, eftersom flaggan rycker till lite. Man vet även att all ytterligare vridning av nippeln då flaggan befinner sig i ett ändläge kommer att resultera i en spänningsökning i ekern, vilket ger större kontroll över dito.
Senast redigerad av en moderator:
