Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)

?

.......

Aktiv medlem
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Jag har funderat lite på att byta ut min Kona Dew Drop (12,3 kg enl. Internet) mot ett lättare ekipage.
De alternativ jag hittat lite hastigt verkar ligga på ca 10,5 kg:
Cicli B Trekking Cross, Focus Mares, Kona Jake the Snake (tung?)
Breda däck är ett absolut krav, så nåt cross-aktigt blir det.

Behöver man gå upp rejält i pris för att få ned vikten?

Det är väl vid start, spurter och uppförsbackar det märks mest, men hur mycket märks det egentligen? Den procentuella skillnaden blir ju mindre när man slänger på vattenflaskor och ev. packning.

Eller skall jag bara trampa hårdare, bita ihop och sluta gnälla istället för att vela om ny cykel?
 
Senast redigerad av en moderator:
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Jag vet inte vad sjutton det är som gör det men skillnaden mellan min ciclib trekking cross och giant tcr är helt vansinnig. Framförallt i igångtrampningen men även att ligga och nöta i högre (för mig) hastigheter.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Jag kör på conti gp4000s på räsern och conti gp4000 25mm på trekkingcrossen, jag har ingen aning vad det kan göra för skillnad mer än marginell till liten.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Om du kör i långa branta uppförsbackar kan du nog räkna med att tiden det tar upp väsentligen är direkt proportionell mot totalvikten på ekipaget (cykel+cyklist). Om du ska accelerera från stillastående/låg fart kommer kraften som krävs för att åstadkomma en viss acceleration också att vara i stort sett direkt proportionell mot ekipagets vikt (när farten ökar blir dock vikten relativt sett mindre relevant).

Min gissning är att du säkert kommer att känna skillnad om du köper en ny cykel. Förmodligen kommer dock skillnaden i känsla om du går ner ett par kg att vara mer beroende på andra orsaker än vikten. Har själv två racercyklar som skiljer drygt två kg i vikt och det är klar skillnad i hur de känns och uppför sig. Jag kan dock inte säga att jag kan härleda skillnaden till vikten, snarare är det att den ena är styvare än den andra och att det är lite olika geometri på dem. Jag har aldrig märkt någon större skillnad i hur fort jag cyklar min standardrunda beroende på vilken av cyklarna jag använder.

Så, min slutsats är: att skaffa ny cykel är något man antingen gör för att den gamla "havererat" eller bara för att man tycker det är kul (mycket gott skäl tycker jag under förutsättning att man har råd). Man ska dock inte vänta sig att man helt plötsligt höjer snittfarten med några km/h bara för att man får en lättare cykel, så av prestandaskäl är det för motionsåkare knappast motiverat med en ny cykel.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Vikten på hjulen brukar ju göra det lite lättare eller trögre beroende på vikt.
Jag märkte skillnad på några hundra gram på min räcer..
Men på en pendlare så önskar man väl lite mer hållbarhet.

Har inte kona Dew väldigt tunga hjul. Har sneglat lite på den men den känns lite tungrullad för sin vikt. Min mtb rullade bättre tyckte jag.
Ska du byta, titta på hjulen om det är lätta men ändå hållbara. Inte kul att behöva byta för att man cyklat på trottoarkant på vägen till jobbet.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Ja man undrar, att mäta rullmotstånd borde inte vara omöjligt.
(t ex så påstås att det kan skilja en deciliter milen på bilen
om man kan välja de bildäck som rullar lättast).
Finns en del data om cykeldäck på nätet,
ofta gamla och inte på de däck som finns att köpa nu, och mätsätten varierar mycket.

Jag tror att mjuka sladdriga däck (opumpade) rullar lättare.
Stela hårda tjocka vinterdäck eller punkteringssäkra blir trögt.
Men även smala landsvägsdäck kan rulla ganska trögt.

Sladdriga tuber och gamla Trelleborg, Värnamo "mormorsdäck" rullar lättast (?),
men vissa fina MTB eller Crossdäck är bra, de är lika bra som smala stela däck, troligen.

Wolber Cross 28 Extra är nog det bästa däck jag nånsin provat,
kombination av komfort och rull (crosstub), finns inte att köpa.
Jag trodde tidigare att alla rullar bra om man pumpar utav bara h-e.
Men nu påstås att det kan vara en nackdel, att pumpa onödigt hårt.
?
Skillnaden märks nog mest när man kör långa sträckor i låg fart (typ cykelsemester),
då slåss man mindre med vinden och mer med andra mekaniska motstånd.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Du gillar ju audax/randonne/touring/utforsknings - cykling. Varför inte behålla den du har för sådant och sedan komplettera med en dedikerad racer istället. Racern blir ju då perfekt för snabba visakortsfika raider kring södertörn. Medan Konan kan agera stabil laståsna för episkt njutande av mer utdragen karaktär ;)
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilken blev det? Och ännu viktigare när kommer
> den?
+1
Nu kör ganska lätta däck på crossen. RR evo o Ultra Gator skin. Klart det är skillnad på dessa däck. Men för min del skulle det göra mycket mer att banta bort 5 kg på cyklisten ;). Men nästa cx för mig tittar jag lite avund på Gandhi cx i titan...
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
detvetdu skrev:
-------------------------------------------------------
> Har inte kona Dew väldigt tunga hjul.

Jag kikade lite på fälgarna. Rigida ZAC 19 väger 585-610 g beroende på variant. "DE" eller inte, vad nu det är? Mina heter "SL". Som jämförelse väger Mavic A317 in på 535 g. Jag har inte jämfört ekrar och nav. Det finns väl förvisso andra skivbromsfälgar, men hållbarhet är en viktig aspekt.


Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilken blev det? Och ännu viktigare när kommer den?

Det verkar inte bli nån. Tyvärr. Jag kapar de 2 kilona på cyklisten istället, det verkar enklare.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Det verkar inte bli nån. Tyvärr. Jag kapar de 2
> kilona på cyklisten istället, det verkar
> enklare.

Båååring.... ;o)
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Du gillar ju audax/randonne/touring/utforsknings -
> cykling. Varför inte behålla den du har för
> sådant och sedan komplettera med en dedikerad
> racer istället. Racern blir ju då perfekt för
> snabba visakortsfika raider kring södertörn.
> Medan Konan kan agera stabil laståsna för episkt
> njutande av mer utdragen karaktär ;)


Tanken har slagit mig. Risken är väl att Konan känns så tung i jämförelse att jag tar racern för all långcykling, och blir då begränsad i mitt vägval.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Båååring.... ;o)

Jag vet. Tänk om man bara kunde köpa nån schysst allt-i-allo-hoj som löser alla problem. Men skall man under 10 kg verkar det bli mer åt racer-hållet.

Och efter min problemfyllda vår blir jag lite fundersam mot att cykla runt hemmavid på en cykel och sen göra långturerna på en annan. Men det går väl att imitera positionen.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Tanken har slagit mig. Risken är väl att Konan
> känns så tung i jämförelse att jag tar racern
> för all långcykling, och blir då begränsad i
> mitt vägval.


Lite så är det för mig.

Jag köpte en cross för att kunna köra de där vägarna som jag inte riktigt vill åka med racern.
Crossen blir tyvärr inte använd speciellt mycket utan jag fortsätter köra racern på asfalt och mtb i skogen och på grusvägar, och missar då fortfarande de där vägarna som jag skulle "upptäcka" med crossen :(
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Jag har också en Dew Drop och köpte i våras en plastraket på dryga 8kg. Om det är skillnad? JA!

Min Wilier svarar snabbare, rullar lättare och är bekvämare, även på lite sämre underlag. Med lite tur kommer det snart skivbromsförberedda kolfibergafflar, förhoppningsvis kan jag byta originalgaffeln på Konan mot en sådan utan att behöva sälja en njure. Jag vet inte om skillnaden i prestanda och komfort motsvarar prisskillnaden (Kona 8000kr, Wilier 17000kr) men jag ångrar mig inte en sekund.

Nu minns jag inte vad det är för däck på Konan, Conti något-Sport på ~37mm tror jag, på Wiliern har jag 25mm GP4000. Wiliern står i vardagsrummet och används på träningsrundor ensam eller med klubben, Konan står i cykelrummet och används sporadiskt till jobbpendling. Efter semestern skall jag dock ta tag ordentligt i den biten =)
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vilken blev det? Och ännu viktigare när kommer
> den?
>
> Det verkar inte bli nån. Tyvärr. Jag kapar de 2
> kilona på cyklisten istället, det verkar
> enklare.

Får man göra så här?
Jag avbokar genast alla mina beställningar.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
tillmann skrev:
-------------------------------------------------------
> Får man göra så här?
> Jag avbokar genast alla mina beställningar.

Vete tusan... Jag börjar fundera på om jag ska dölja Oskars inlägg nu. Känner mig kränkt.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
zarkov skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har också en Dew Drop och köpte i våras en
> plastraket på dryga 8kg. Om det är skillnad?
> JA!
>
> Min Wilier svarar snabbare, rullar lättare och
> är bekvämare, även på lite sämre underlag.
> Med lite tur kommer det snart skivbromsförberedda
> kolfibergafflar, förhoppningsvis kan jag byta
> originalgaffeln på Konan mot en sådan utan att
> behöva sälja en njure. Jag vet inte om
> skillnaden i prestanda och komfort motsvarar
> prisskillnaden (Kona 8000kr, Wilier 17000kr) men
> jag ångrar mig inte en sekund.
>
> Nu minns jag inte vad det är för däck på
> Konan, Conti något-Sport på ~37mm tror jag, på
> Wiliern har jag 25mm GP4000. Wiliern står i
> vardagsrummet och används på träningsrundor
> ensam eller med klubben, Konan står i cykelrummet
> och används sporadiskt till jobbpendling. Efter
> semestern skall jag dock ta tag ordentligt i den
> biten =)

finns redan karbånggafflar med skivfäste, något sånt här sitter på min ciclib: http://www.ciclib.de/Rahmen-Zubehoe...sionId=&a=article&ProdNr=A4021&t=63&c=66&p=66
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Kanske är det en mer dedikerad Rando-cykel du ska ha? En sådan går ju att bygga kring 10 kilos strecket, och med tex dubbla uppsättningar hjul/däck så kan du lätt växla mellan "lätt o rappt" och lite mer "cross inspirerat".

Tänk en och samma ram där du antingen kör med 23/25 mm slicks, alternativt slänger på 32 mm crossdäck (som ju faktiskt räcker mer än väl). Här är ett par alternativ:

http://www.velo-orange.com/vorafrcoso.html
http://www.bobjacksoncycles.co.uk/product_info.php?cPath=28&products_id=43


Bengt Sandborgh har skrivit en bra artikel om sitt rando-vapen här: http://cykelsnack.sandborgh.se/#post4

Och jag kan personligen intyga att den går att framföras rappt, och under lång tid :)
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Rippa är förlorad, en komplett write-off :)

Mmmmm, känner pisslukten ända hit... Eller beror det på att jag har pinkat på mig?
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har funderat lite på att byta ut min Kona Dew
> Drop (12,3 kg enl. Internet) mot ett lättare
> ekipage.
> De alternativ jag hittat lite hastigt verkar ligga
> på ca 10,5 kg:
> Cicli B Trekking Cross, Focus Mares, Kona Jake
> the Snake (tung?)
> Breda däck är ett absolut krav, så nåt
> cross-aktigt blir det.
>
> Behöver man gå upp rejält i pris för att få
> ned vikten?

Vikten spelar i verkligheten mkt mindre roll än man tror.
Dessutom kan man inte räkna enbart cykelns vikt, cyklistens + kläder och packning ingår också.
Ett enkelt sätt att jämföra är med tex http://www.analyticcycling.com
Mha det och kända data för VåtternRundan så ser man att den som byter till en 3kg lättare cykel (från 9,8kg till 6,8kg) 'sparar' mindre än tre min!
Samma typ av beräkningar visar att endast genom att byta däck kan man 'spara' över 10min!

Men detta gäller ENDAST om det enda som ändras är vikten.
Du jämför ju olika cyklar, då är det MYCKET mer än enbart vikten som skiljer.


> Är det däcken som gör det jobbigt i hög fart?
> Mina Marathon Supreme 40 mm tycker jag känns
> snabba.

De flesta breda däck, inkl Marathon-modellerna, är inte i 1a hand gjorda för lågt rullmotstånd utan som mer eller mindre punkteringssäkra pendlardäck.
Men det börjar nu komma bredare däck som även om det inte är lika bra på asfalt som de bästa 23-25(28)mm däcken är klart snabbare än 'pendlardäck'
Tex Vittorias ddäck har det skrivits om här tidigare
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1377665/1385672
http://vittoria.com/index.php?option=com_content&task=view&id=9771&Itemid=122
http://roseversand.com/output/controller.aspx?cid=156&detail=10&detail2=22792

Men vill du ha en SNABB cykel så instämmer jag i Rippas råd; skaffa en racer!
http://www.canyon.com/_se/tdf2010/

I spannet mellan en racer och din nuvarande cykel finns det många möjligheter.
En kan vara det som engelsmännen kallar Winterbike, dvs en 'racer' som klarar upp till 28mm däck med skärmar.
En intressant sådan modell tycker jag Kinesis Racelight Tk2 verkar vara
http://www.kinesisbikes.co.uk/product.php?id=10
Säljs bla på CRC
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=43320
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49349



/Håkan
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
se det som bra träning med lite tyngre hoj? ;)

annars är ju konas orginaldelar (styrstam/sadelstolpe/sadel/däck) väldigt tunga. det går säkerligen att hyfsat billigt banta hojen genom att byta mot bra mycket lättare delar.

jag gjorde så med min kona dew bla även om jag sedan lade på ett par kg genom att hänga på vinterskärmar och annat skräp.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------

> Mmmmm, känner pisslukten ända hit...

Thats it! I natt ska jag skyltspurta dig till bonk-döds ;)
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> tillmann skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Får man göra så här?
> > Jag avbokar genast alla mina beställningar.
>
> Vete tusan... Jag börjar fundera på om jag ska
> dölja Oskars inlägg nu. Känner mig kränkt.

:D

Rippa, HåkanC & Mattel kommer med bra tips istället för att klaga. ;)

Jag kanske skulle kolla vad man kör L'enfer du Nord på. Det borde väl klara åländsk pavé och annat man kan stöta på.

Originaldäcken på Konan är Conti countryride 37 mm (635 g)
Jag bytte till Schwalbe Marathon Supreme 40 mm (495 g) Ett par 32 mm skulle kapa 120 g till. Men stålgaffel och trippelvevparti gör sitt till för totalvikten.

Men jag skall inte klaga, Konan var tillräckligt billig för att jag bara skulle köpa den utan alltför mycket våndor, och den har fått mig att upptäcka nya former av cykling.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Byt till lättare hjul. Det blir snabbare men framförallt mkt roligare. Jag byggde ett par lättare hjul till min Dr Dew och det blev mkt roligare att cykla på den. Några extra gram på ramen eller så gör ingen skillnad.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
RN skrev:
-------------------------------------------------------
> finns redan karbånggafflar med skivfäste, något
> sånt här sitter på min ciclib:
> http://www.ciclib.de/Rahmen-Zubehoer/Trekking-Gabe
> ln/CB-Cross-Disc-Carbon-Gabel.htm?shop=bornmann&Se
> ssionId=&a=article&ProdNr=A4021&t=63&c=66&p=66

Ok, det var ju inte så blodigt dyrt men finns de inte utan fäste för fälgbromsar? Det såg ju måttligt snyggt ut att ha de där två pinnarna stickandes ut...
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
zarkov skrev:
-------------------------------------------------------
> RN skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > finns redan karbånggafflar med skivfäste,
> något
> > sånt här sitter på min ciclib:
> >
> http://www.ciclib.de/Rahmen-Zubehoer/Trekking-Gabe
>
> >
> ln/CB-Cross-Disc-Carbon-Gabel.htm?shop=bornmann&Se
>
> > ssionId=&a=article&ProdNr=A4021&t=63&c=66&p=66
>
> Ok, det var ju inte så blodigt dyrt men finns de
> inte utan fäste för fälgbromsar? Det såg ju
> måttligt snyggt ut att ha de där två pinnarna
> stickandes ut...


De där pinnarna är förmodligen avmonteringsbara för jag har bara någon insexa eller något där.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Christer skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tänkte ju köpa din så du kan adressera
> vikten. :)

Så kan du starta en ny tråd om tunga cyklar.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Dew Drop:en kommer att fortsätta att tjäna dig väl när du är ute på kakfrossetouring med packväskorna.

Vill du ha något mer rappt och lätt att smiska grusväg på så är mitt tips här.
Den här ramen kan vara något att bygga en lättare skivbromscross på: http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&id=49060 har varit ute flera ggr på k&s.
Major Jakeramen är gjord av scandiumrör så den blir nog så lätt som det går på Al (typ 1400g). Pythonpro i Danmark säljer Trigons cx-gaffel (kolplast med skivbromsfästen) på 390 g. Bygga lätta fina hjul (t ex IRD Cadence VSR och XTR-nav). En komplett grupp från merlincycles (rival eller ultegra kanske?). Med detta kan du nog komma ner mot 8,0 kg utan att ha bränt jättemycket pengar.

Det är ju roligt med nya leksaker :-)

/K
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kikade lite på fälgarna. Rigida ZAC 19

Jag hade sådana på 'höst/vår-hjulen' på min förra pendlar-cx, de hjulen kändes aldrig riktig snabba eller kvicka. Men det kan iofs ha berott mer på däcken, Conts SportContact 37mm

> Jag bytte till Schwalbe Marathon Supreme 40 mm

På min nuvarande pendlar-cx har jag 32(34?)mm Marathon Supreme på 'höst/vår-hjulen', när jag sätter på sommarhjulen med 28mm Conti Gatorskin känns det STOR skillnad
Annars är 'sommar-hjulen' inte särskilt märkvärdiga: CXP22-fälgar, DT Comp och 105-nav
(Billiga o bra byggda från http://www.poison-bikes.de)

Mitt råd blir alltså:
Skaffa i 1a hand nya BRA och lätta hjul och med bästa möjliga MÅTTLIGT breda däck du kan få tag på (28-32mm).
Då kommer det att kännas STOR skillnad och, om du är försiktig, även funka helt OK på sämre underlag.

Dessa hjul kan du sedan även använda på nästa cykel.......



/Håkan
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Spot on!

Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Christer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tänkte ju köpa din så du kan adressera
> > vikten. :)
>
> Så kan du starta en ny tråd om tunga cyklar.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
gandhi skrev:
-------------------------------------------------------
> Den här ramen kan vara något att bygga en
> lättare skivbromscross på:
> http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&i
> d=49060 har varit ute flera ggr på k&s.
> Major Jakeramen är gjord av scandiumrör så den
> blir nog så lätt som det går på Al (typ
> 1400g). Pythonpro i Danmark säljer Trigons
> cx-gaffel (kolplast med skivbromsfästen) på 390
> g.

Gandhis tips verkar bra, men om storleken inte passar
Eller om du inte vill ha skivbroms (cykeln blir ju lättare utan)
Så finns Major Jake-ramen i fler strl och inkl kolfibergaffel för 599 Euro här
http://cnc-bike.de/product_info.php?products_id=2646&osCsid=d1ebca547a8f863173735146ec0ccfe5



/Håkan
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
gandhi skrev:
-------------------------------------------------------
> Dew Drop:en kommer att fortsätta att tjäna dig
> väl när du är ute på kakfrossetouring med
> packväskorna.


Det är helt sant. Det är ju mest när jag cyklar med andra som har mer bråttom än jag som det känns som det behövs lite snabbare cykel/cyklist.

Jag får nog bearbeta min aversion mot smala däck. Man kanske klarar sig med 28 mm. :)
Då finns det ju lite mer hojar att välja på. Skivbroms är bra, men det gör väl ett halvkilo extra.

Eller ett par nya hjul och en ny gaffel. Pendlarhojen kan nog må bra av lite "trickle-down" av bättre prylar.

Jag får ta en långtur och fundera.
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag får ta en långtur och fundera.

Glöm inte fikastoppet!
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
är det samma gaffel som på dew så väger den in på ca 1150gr.. något i plast där så kapar du LÄTT 700gr, stolpe/sadel/stam i whatever så är du back ett kg. däcken är ju hysteriskt tunga så ett par cx-sulor eller slicks kan banta 600gr till kanske. efter det borde ge en vikt strax under 11 iaf. :) ett par tyska hjul skickar ner sista biten till sub 10,5kg.

kör skivor på vintern o fälgbroms resten av året. :)

nu måste jag nog kolla över min vinterpendlare tror jag.. hm..
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> nu måste jag nog kolla över min vinterpendlare
> tror jag.. hm..

Men går inte tunnelbanan bra som den gör?
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
gandhi skrev:
-------------------------------------------------------
> Fikasvettot skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag får ta en långtur och fundera.
>
> Glöm inte fikastoppet!


Vem tar ni mig för?
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> gandhi skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fikasvettot skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag får ta en långtur och fundera.
> >
> > Glöm inte fikastoppet!
>
>
> Vem tar ni mig för?

Förlåt. FIKASTOPPEN mende jag. :-)

/K
 
Hur viktig är vikten? (banta en Dew Drop)
Jag hade köpt det hjulparet Super-lightbikeparts.de fick föreslå för mig:

wenn es leicht und preiswert sein soll - ohne großen Showfaktor, würde ich folgendes vorschlagen:

· Felge: Criterium Alu, 32 Loch

· Vorderradnabe: Novatec Disc Light

· Hinterradnabe: Novatec Disc Light

· Speiche: Sapim Laser (2,0/1,5/2,0 - Rund)

· Nippel: Alu oder Messing, Farbe nach Wunsch


Totalvikt runt 1500g för paret och enligt tysken tillräckligt tåligt för att tävla CX på.
Pris 299 € plus lite frakt.

Assugen på köpa hjulen, men har ju ingen CX-discram :)
 
Senast redigerad av en moderator:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp