Identifiera udda navbody

[WSB]

Hej, hjälper en bekant att byta kassett. Kom förberedd att byta en HG-kassett men stötte på något helt annat.

Vad är detta egentligen? Behöver hitta en ny kassett som passar.. (Och hjälpa hönshjärnan att tvätta skiten också )

Det är ett no-name hjul som sitter på en gammal Peakcykel.

 

[Mange.]

En frikrans där din bekanta har tagit bort dreven från?

 

[WSB]

Möjligt, jag har nog aldrig sett en frikrans så kan inte avgöra. Men dom brukar vara skruvade på va?

 

[Batavus]

Dåliga tätningar. White-cykel? Gör rent så lär det finnas någon rad text i "hitre" kanten, tror jag.

 

[Pfaff]

En frikrans där din bekanta har tagit bort dreven från?

Knappast. Shimanos frikranskropp ser helt annorlunda ut - och innehåller en miljon mycket små kullagerkulor.
Andra jag har haft 40-50 år sedan har kransarna varit gängade på kroppen - som i sin tur gängas på navet.
Det är nog en helt egen standard av kassett.

Edit - men den där ovan väcker nånting i minnet. Att jag sett nåt liknande nångång. Kanhända Shimanos första kassett från närdå? 80- talets slut?

 

[darkforce]

Knappast. Shimanos frikranskropp ser helt annorlunda ut - och innehåller en miljon mycket små kullagerkulor.
Andra jag har haft 40-50 år sedan har kransarna varit gängade på kroppen - som i sin tur gängas på navet.
Det är nog en helt egen standard av kassett.

Edit - men den där ovan väcker nånting i minnet. Att jag sett nåt liknande nångång. Kanhända Shimanos första kassett från närdå? 80- talets slut?

svårt o säga 100% pga all skit men rätt säker på de är en frikrans där dreven saknas dvsfrihjulet med alla kulor sitter kvar så de som e kvar nu e motsvarande bodyn på en kassett. om de e skit eller va de e men de ser ut som de är spår i mitten för en vanlig shimano frikransavdragare

 

[liveforthis]

Du har plockat av dreven från frihjuls kroppen. Så ja det är en helt vanlig frihjuls kassett (gängad på navet).

 

[kais01]

bilden gör ont i ögat.

 

[Pfaff]

Du har plockat av dreven från frihjuls kroppen. Så ja det är en helt vanlig frihjuls kassett (gängad på navet).

Frihjul utan drev (Shimano)

Sheldon Brown har självklart den proceduren väl beskrivet.
Rebuilding Bicycle Freewheels https://share.google/6dkpdyf8NNgfrx2WA

Edit, kan det vara. Uniglide (UG)?

 

[Kashmirsocialist]

Edit, kan det vara. Uniglide (UG)?

Nix. Inte om du menar Uniglide-kassett. Den bodyn ser ut som en Hyperglide men alla splines är lika breda och den har några varv med gängor längst ut. Käck lösning med det gängade, minsta drevet. Krävs bara två kedjepiskor. Men det kan å andra sidan gänga fast sig något så in i helvete om man har lite otur.

 

[liveforthis]

Nej det är mest troligt en typ sunrace frihjuls kassett. Finns massa likadana bilder på nätet och där en person insåg han missat att han skulle ha en frihjulskassett avdragare/hylsa) så va allt löst, samma i detta fall dit med en "lång" kassett avdragare hylsa och vips så är allt löst.

 

[Pfaff]

Nix. Inte om du menar Uniglide-kassett. Den bodyn ser ut som en Hyperglide men alla splines är lika breda och den har några varv med gängor längst ut. Käck lösning med det gängade, minsta drevet. Krävs bara två kedjepiskor. Men det kan å andra sidan gänga fast sig något så in i helvete om man har lite otur.

Jo, det är det vanliga tillvägagångssättet när dreven ska av på en frihjulskropp, två kedjepiskor. Det är en fördel om de har långa och inte för smala skaft..

Nej det är mest troligt en typ sunrace frihjuls kassett. Finns massa likadana bilder på nätet och där en person insåg han missat att han skulle ha en frihjulskassett avdragare/hylsa) så va allt löst, samma i detta fall dit med en "lång" kassett avdragare hylsa och vips så är allt löst.

Det kan förklara den stegade kroppen.

 

[Kashmirsocialist]

Jo, det är det vanliga tillvägagångssättet när dreven ska av på en frihjulskropp, två kedjepiskor. Det är en fördel om de har långa och inte för smala skaft..

Japp, men inte på en kassett. Skillnad.

 

[Pfaff]

Japp, men inte på en kassett. Skillnad.

Utvecklingen gå sannerligen framåt.

 

[liveforthis]

Jo, det är det vanliga tillvägagångssättet när dreven ska av på en frihjulskropp, två kedjepiskor. Det är en fördel om de har långa och inte för smala skaft..


Det kan förklara den stegade kroppen.

Till en frihjulskassett behövs ingen kedjepiska. Utan en avdragare och tex skiftnyckel eller ett skruvstäd. Och sen tar man tag i hela hjulet och lossar kassetten från navet.

 

[Kashmirsocialist]

Till en frihjulskassett behövs ingen kedjepiska. Utan en avdragare och tex skiftnyckel eller ett skruvstäd. Och sen tar man tag i hela hjulet och lossar kassetten från navet.

Jo, om du ska ta loss dreven från frihjulskroppen. Gick att göra på många modeller. Det var så man ändrade utväxling, alla hade inte en massa olika frikransar liggande.

 

[liveforthis]

Jo, om du ska ta loss dreven från frihjulskroppen. Gick att göra på många modeller. Det var så man ändrade utväxling, alla hade inte en massa olika frikransar liggande.

Ja jo mycket möjligt att vissa kanske gör så. Men nu undrade ts vad det va för kassett typ. Och inte står man och byter drev på en frihjuls kassett...haha inget jag gjort på 20år som cykel mekaniker iaf. Har man massa speciella drev liggandes för att byta ? Så kan man likväl ha en komplett frikrans med annan utväxling..

 

[liveforthis]

Då för att förtydliga för TS du kan inte ha en hg kassett till det hjulet utan behöver en frikrans kassett.

 

[Kashmirsocialist]

Ja jo mycket möjligt att vissa kanske gör så. Men nu undrade ts vad det va för kassett typ. Och inte står man och byter drev på en frihjuls kassett...haha inget jag gjort på 20år som cykel mekaniker iaf. Har man massa speciella drev liggandes för att byta ? Så kan man likväl ha en komplett frikrans med annan utväxling..

Det var så man gjorde förr och det var långt före din tid. Det fanns till och speciella verkstadsställ där det hängde drev till frikransar, och många åkare hade med sig en låda med drev till tävlingar. Kapitalförstöring att ha tio frikransar med sig, självklart.

Läs ”The Rider” av Tim Krabbé, svinbra bok och ger en bild av 70- och 80-talets tävlingar. Eller be exempelvis @Pfaff alternativt @53:12 att berätta!

 

[liveforthis]

Det var så man gjorde förr och det var långt före din tid. Det fanns till och speciella verkstadsställ där det hängde drev till frikransar, och många åkare hade med sig en låda med drev till tävlingar. Kapitalförstöring att ha tio frikransar med sig, självklart.

Läs ”The Rider” av Tim Krabbé, svinbra bok och ger en bild av 70- och 80-talets tävlingar. Eller be exempelvis @Pfaff alternativt @53:12 att berätta!

Okej. Relevant idag vad man gjorde på 70-80tal. Men jag förstår vad du menar. Nu lämnar jag detta ämnet.

 

[Pfaff]

Ja jo mycket möjligt att vissa kanske gör så. Men nu undrade ts vad det va för kassett typ. Och inte står man och byter drev på en frihjuls kassett...haha inget jag gjort på 20år som cykel mekaniker iaf. Har man massa speciella drev liggandes för att byta ? Så kan man likväl ha en komplett frikrans med annan utväxling..

Vissa gör det nog inte längre men på den tiden det begav sig med frikrans hade bättre cykelhandlare lådor med kransar liggande så att man kunde komponera sin föredragna utväxling. (Det kan man iofs fortfarande om man hittar en handlare som tillhandahåller Miche)
Men jag kryper till korset och instämmer i frikrans. Vad som störde mig var avsaknaden av en yttre gänga för den yttre låsande kransen.
TS får skaffa en ny hel frikrans att skruva på navet. (-och hoppas på att navet inte är så gammalt att det är annat än standardgänga. Det fanns förstås iaf 4 olika gängningar att välja på då på medeltiden…)

 

[Kashmirsocialist]

Vissa gör det nog inte längre men på den tiden det begav sig med frikrans hade bättre cykelhandlare lådor med kransar liggande så att man kunde komponera sin föredragna utväxling. (Det kan man iofs fortfarande om man hittar en handlare som tillhandahåller Miche)
Men jag kryper till korset och instämmer i frikrans. Vad som störde mig var avsaknaden av en yttre gänga för den yttre låsande kransen.
TS får skaffa en ny hel frikrans att skruva på navet. (-och hoppas på att navet inte är så gammalt att det är annat än standardgänga. Det fanns förstås iaf 4 olika gängningar att välja på då på medeltiden…)

Vilka gängor var det? Engelsk vet jag, det var väl det som blev ”standard” sedan? Sedan finns ju den franska som inte är kompatibel med något annat (som vanligt, %#€^%>) men de andra två? Italiensk?

 

[Pfaff]

Vilka gängor var det? Engelsk vet jag, det var väl det som blev ”standard” sedan? Sedan finns ju den franska som inte är kompatibel med något annat (som vanligt, %#€^%>) men de andra två? Italiensk?

Italiensk och ISO. Engelsk, Italiensk och ISO går att tvinga på varandra sas men navgängan skadas om det är fel. Minns inte om det är stigning eller profil som skiljer; det går nog att ta reda på.
En cykel som heter Peak är väl japansk kan jag tro och säkert försedd med en gänga som är lik Shimano. Om nu den är BSA eller ISO

 

[Kashmirsocialist]

Italiensk och ISO. Engelsk, Italiensk och ISO går att tvinga på varandra sas men navgängan skadas om det är fel. Minns inte om det är stigning eller profil som skiljer; det går nog att ta reda på.
En cykel som heter Peak är väl japansk kan jag tro och säkert försedd med en gänga som är lik Shimano. Om nu den är BSA eller ISO

Du menar inte att den franska gängan var the odd man out?

Chock.

 

[Pfaff]

Du menar inte att den franska gängan var the odd man out?

Chock.

Fransmännen kör åtminstone metriskt. Det ska de ha ära av!

 

[Kashmirsocialist]

Fransmännen kör åtminstone metriskt. Det ska de ha ära av!

Så sant. Men trist när ingen annan inom fältet gör det..

I fart in your general direction! Your mother was a hamster and your father smelt of elderberries!

 

[s]

Fransmännen kör åtminstone metriskt. Det ska de ha ära av!

Den enda anledningen till att de följer den är att dess ursprung franskt. Inte för att det skall bli enklare för någon annan.

 

[Pfaff]

Den enda anledningen till att de följer den är att dess ursprung franskt. Inte för att det skall bli enklare för någon annan.

Enklare för fransmännen som slipper tänka tum. Men köpa franskt är ju inget tvång Med alla de ”standarder” cykelvärlden är begåvad med kan en och annan mera egentligen vara detsamma. Nu på senare år XD och XDR och microspline och fan och hans moster. Ingen har väl blivit gladare av dom?