Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?

T

tand

Aktiv medlem
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Skulle fetta in klingbultarna eftersom det började knaka när jag trampade och upptäckte att tre av fyra bultar var knäckta som på bilden. Har aldrig varit med om det tidigare. Hur, HUR?!? kan det egentligen hända? Har jag blivit sykt stark i bena helt plötsligt? Eller var det måndags exemplar?
HUR?!?!

Måste jag köpa enkristall bultar nu? Eller ska det vara i amorfa metaller? Titan? Karbon?

Tacksam för svar
 

Bilagor

  • IMG_20150626_201411.jpg
    IMG_20150626_201411.jpg
    45.4 KB · Besök: 40
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Du har förmodligen dragit dem alldeles åt helsike för hårt. Eller så har du vansinnigt sned kedjelinje när du tar i som hårdast.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Du har förmodligen dragit dem alldeles åt
> helsike för hårt. Eller så har du vansinnigt
> sned kedjelinje när du tar i som hårdast.

Jag är stark i armarna oxå alltså! Nä men så hårt har jag inte dragit, tror jag iaf. Har ju ändå dragit åt några klingbultar i mitt liv och det har aldrig blivit så förut. Men jag kanske haft tur. Kedjelinjen är ok, så då tror jag mer på det förra.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Det förra inlägget var lite av en sjävmotsägelse men så här ser det ut. Antar att det är det som var felet!(?)Tack!
 

Bilagor

  • DSC_0170.JPG
    DSC_0170.JPG
    65 KB · Besök: 37
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Ser kanske ut som det dragit för hårt? flänsen har fläkts ut? Fel diameter på något, "honan" av de två är för smal, fyller inte ut hålet i veven? Weird shit.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------
> Ser kanske ut som det dragit för hårt? flänsen
> har fläkts ut? Fel diameter på något, "honan"
> av de två är för smal, fyller inte ut hålet i
> veven? Weird shit.

Det är inte fel diameter på något men bulten slutar iaf där sprickan är. Kanske är så att jag dragit för hårt och att bulten slutar där den slutar. Men tycker verkligen själv att jag inte dragit åt dom i sinne. Sist jag rörde dom var när jag monterade drevet för ca ett halvår sedan.

Edit: varit knakfritt/helt tills för några dagar sen då det började leva om efter en blöt dag i Bygdsiljumbacken.
 
Senast ändrad:
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
tand skrev:
-------------------------------------------------------
> Bultarna har gått igenom hela, men måste väl ha
> slutat precis innan sprickan då antar jag.

Är det bultarna (dvs skruvarna) som gått av eller är det sprickor i muttrarna?
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Kan nog vara måndagsexemplar, köp nya och trampa på. Drar du av dem också så ta och fundera på om det är läge för en elitsatsning. I nödfall får du börja köra landsväg, där dina bestialiska lårmuskler skulle komma till riktigt bra användning i spurterna! :)
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Eftersom drevet ser ut att vara av tjockare modell så undrar jag om muttern verkligen räcker ända in i vevpartiets spindel?
Gör den inte det så fördelas inte krafterna på det sätt det är tänkt.
När skruven dessutom inte når in till mutterns skalle så blir det dessutom samma fenomen som om man har för korta ekrar som inte når tillräckligt långt in i ekernippeln.
Har du detta dubbelfel så är jag förvånad att det hållit så länge som det gjort.
Är dessutom muttern av alu (svårt att se på bilden) så...
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
^Det är en villfarelse att bultarna, klingorna eller muttrarna "stödjer" mot vevpartiet på något vis. Klingorna kläms fast mot vevpartiet och sitter solitt där p.g.a. friktionen, de rör sig inte på något vis om bara klingbultarna dras lagom hårt med rena och smorda gängor.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> ^Det är en villfarelse att bultarna, klingorna
> eller muttrarna "stödjer" mot vevpartiet på
> något vis. Klingorna kläms fast mot vevpartiet
> och sitter solitt där p.g.a. friktionen, de rör
> sig inte på något vis om bara klingbultarna dras
> lagom hårt med rena och smorda gängor.

Exakt. Samma funktion som hjulbultar på bilar. Och nitar i plåtsammanfogning. De är primärt konstruerade för rena draglaster, för att skapa friktion mellan ytorna de trycker ihop.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Naugas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ^Det är en villfarelse att bultarna, klingorna
> > eller muttrarna "stödjer" mot vevpartiet på
> > något vis. Klingorna kläms fast mot
> vevpartiet
> > och sitter solitt där p.g.a. friktionen, de
> rör
> > sig inte på något vis om bara klingbultarna
> dras
> > lagom hårt med rena och smorda gängor.
>
> Exakt. Samma funktion som hjulbultar på bilar.
> Och nitar i plåtsammanfogning. De är primärt
> konstruerade för rena draglaster, för att skapa
> friktion mellan ytorna de trycker ihop.

+1000
Poesi !
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Naugas skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > ^Det är en villfarelse att bultarna,
> klingorna
> > > eller muttrarna "stödjer" mot vevpartiet på
> > > något vis. Klingorna kläms fast mot
> > vevpartiet
> > > och sitter solitt där p.g.a. friktionen, de
> > rör
> > > sig inte på något vis om bara klingbultarna
> > dras
> > > lagom hårt med rena och smorda gängor.
> >
> > Exakt. Samma funktion som hjulbultar på bilar.
> > Och nitar i plåtsammanfogning. De är primärt
> > konstruerade för rena draglaster, för att
> skapa
> > friktion mellan ytorna de trycker ihop.
>
> +1000
> Poesi !

Ni har ju helt rätt.
Men är momentet inte dragit rätt och ytan inte ren så tror jag att det hjälper om muttern går in i spindeln på det sätt som den gör när man har originalgrejer monterat. Annars kantrar och bryter det när det börjar att röra sig.
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Lars.E skrev:
-------------------------------------------------------
> Eftersom drevet ser ut att vara av tjockare modell
> så undrar jag om muttern verkligen räcker ända
> in i vevpartiets spindel?
> Gör den inte det så fördelas inte krafterna på
> det sätt det är tänkt.
> När skruven dessutom inte når in till mutterns
> skalle så blir det dessutom samma fenomen som om
> man har för korta ekrar som inte når
> tillräckligt långt in i ekernippeln.
> Har du detta dubbelfel så är jag förvånad att
> det hållit så länge som det gjort.
> Är dessutom muttern av alu (svårt att se på
> bilden) så...

Drevet är försänkt där muttern (alu) är så den når hela vägen in i spindeln. Har hittat nya klingbultar där själva bulten är aningens längre. Så nu får jag se vad som händer. Testet blir Hellas i veckan, sen får jag se om det blir elitsatsning eller ej :)
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Tjuvar tråden och frågar vad happy tror om en vevmonterad bash där klingans muttrar/hylsor når till spindeln, men ej in i bashen? Jag har idag en 32t monterad med långa hylsor som lätt når till bashen. Vill ersätta med en 30t men den klingan saknar lösa muttrar. Gängorna sitter direkt på drevet och kommer ej nå bashen. (Bashen är en BBG alu.)
 
Senast ändrad:
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
tand skrev:
-------------------------------------------------------

> Drevet är försänkt där muttern (alu) är så
> den når hela vägen in i spindeln. Har hittat nya
> klingbultar där själva bulten är aningens
> längre. Så nu får jag se vad som händer.
> Testet blir Hellas i veckan, sen får jag se om
> det blir elitsatsning eller ej :)

Med dom förutsättningarna så är det lika bra med en elitsatsning på direkten :)

Alu-muttrar är ju aningens känsligare än stål, så det går ju att uppgradera till stål för att elitsatsningen ska hålla hela vägen till världstoppen :)
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Ruggen skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjuvar tråden och frågar vad happy tror om en
> vevmonterad bash där klingans muttrar/hylsor når
> till spindeln, men ej in i bashen? Jag har idag en
> 32t monterad med långa hylsor som lätt når till
> bashen. Vill ersätta med en 30t men den klingan
> saknar lösa muttrar. Gängorna sitter direkt på
> drevet och kommer ej nå bashen. (Bashen är en
> BBG alu.)


Jag har kört så med en bash i plast... och det funkade då iallafall.
Stöder bashen på drevens hyllor så får det även hjälp där.
Och ska man gå efter teorin ovan om klämförband så ska det inte vara några problem... men men...
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> ^Det är en villfarelse att bultarna, klingorna
> eller muttrarna "stödjer" mot vevpartiet på
> något vis. Klingorna kläms fast mot vevpartiet
> och sitter solitt där p.g.a. friktionen, de rör
> sig inte på något vis om bara klingbultarna dras
> lagom hårt med rena och smorda gängor.


Men hänger eller står klingan på vevpartiet?
 
Klingbultar, hur är detta möjligt egentligen!?
Bygdsiljumbacken skördar offer, som vanligt.

När jag var ner till Järvsö upptäckte jag att samma sak hade hänt med en skruv till länkaget i min släde, också det Bygdsiljumbackens fel.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp