Kommer detta vevlager fungera? PF30

B

bikequist

Medlem
Kommer detta vevlager fungera? PF30
Hej,

Jag har en Stumpjumper carbon comp 29 från 2017 (se länk: https://www.specialized.com/us/en/s...307?color=209171-115307&searchText=97517-5202)

Problemet är att jag har ett knakade vevlager som jag tänkte byta ut. Idag har jag Race Face PF30 x-type adapter vevlager samt Race Face Aeffect Cinch cranks.

Jag tänkte byta till ett Token TF24 PF30 (gängas samman) vevlager istället, kommer det vara kompatibelt med mina cranks mån tro? (länk till vevlagret: https://www.bikester.se/token-tf24-bottom-bracket-rh-pf30-krg-shimano-24mm-M472072.html)

Tack för hjälpen i denna så kluriga MTB värld..!
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
Ser nu att det i beskrivningen står "Landsväg, Cyclocross, Gravel". Har PF30 olika bredd för landsväg respektive MTB? I sådana fall kanske denna är för kort för din ram. Hmm…
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
Tack!

Verkar som Token TF24 har lite olika spacers som man använder för olika BB bredder, dvs. 68mm, 73mm etc. Håller tummarna för att det fungerar.

Har ni några andra tips på bra PF30 BB som inte denna skulle fungera?
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
Ofta är det inte själva vevlagret i sig som är boven i knakdramat (om det inte är skitlager från kina) utan dålig passning mellan ram och vevlager och då är det oftast ramen vars vevlagerhus är orunt, olinjerat (axiellt eller radiellt), för liten eller för stor diameter. Det är dyrt att hålla toleranserna när man bakar kolfiber (i de fall vevlagerhuset är i kolfiber). Om det är metall i vevlagerhuset så är det många ramtillverkare som inte bearbetar vevlagerhuset (metallhylsan) från ett håll utan vänder på hylsan för att göra andra sidan. Då blir det svårt att hålla hålen koncentriska. Billigare produktionsmetod, men sämre kvalitet.

Du har ju också ett länkage i baksvingen som kan knaka, men du har säkert testat det.

Du har ju en kolfiberram. Är det en bearbetad aluminiumhylsa i ramen för vevlagerhuset eller är det kolfiber direkt mot vevlagret? Ett vevlager som är riktigt bra och där du lätt kan byta bara lagren (när de gamla slitits ut) är Hawk https://ultimatewatts.com/en/hawk-r...1-31-pressfit-3024.html#/29-bearings-standard
(jag skulle välja standardlagren och sedan byta till dessa https://www.remlagret.se/products/6805-jrllu-5k-ntn-25x37x7-kullager?_pos=7&_sid=ff025b907&_ss=r när Hawklagren är färdiga)

Hawklagren sitter i bearbetad aluminiumhylsa och när du pressar i dem i ramen så skulle jag lägga lite Loctite 641 (lagerlim) på hylsans yta så den fyller ut eventuella glapp och ojämnheter i ramen. Då minskar risken för knak samt skador på ramen. Om det är kolfiberyta i ramen så behöver du behandla den ytan med en aktivator (t ex Loctite 7471) för att lagerlimmet ska fästa på kolfiberytan.
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
gandhi sa:
Ofta är det inte själva vevlagret i sig som är boven i knakdramat (om det inte är skitlager från kina) utan dålig passning mellan ram och vevlager och då är det oftast ramen vars vevlagerhus är orunt, olinjerat (axiellt eller radiellt), för liten eller för stor diameter. Det är dyrt att hålla toleranserna när man bakar kolfiber (i de fall vevlagerhuset är i kolfiber). Om det är metall i vevlagerhuset så är det många ramtillverkare som inte bearbetar vevlagerhuset (metallhylsan) från ett håll utan vänder på hylsan för att göra andra sidan. Då blir det svårt att hålla hålen koncentriska. Billigare produktionsmetod, men sämre kvalitet.

Du har ju också ett länkage i baksvingen som kan knaka, men du har säkert testat det.

Du har ju en kolfiberram. Är det en bearbetad aluminiumhylsa i ramen för vevlagerhuset eller är det kolfiber direkt mot vevlagret? Ett vevlager som är riktigt bra och där du lätt kan byta bara lagren (när de gamla slitits ut) är Hawk https://ultimatewatts.com/en/hawk-r...1-31-pressfit-3024.html#/29-bearings-standard
(jag skulle välja standardlagren och sedan byta till dessa https://www.remlagret.se/products/6805-jrllu-5k-ntn-25x37x7-kullager?_pos=7&_sid=ff025b907&_ss=r när Hawklagren är färdiga)

Hawklagren sitter i bearbetad aluminiumhylsa och när du pressar i dem i ramen så skulle jag lägga lite Loctite 641 (lagerlim) på hylsans yta så den fyller ut eventuella glapp och ojämnheter i ramen. Då minskar risken för knak samt skador på ramen. Om det är kolfiberyta i ramen så behöver du behandla den ytan med en aktivator (t ex Loctite 7471) för att lagerlimmet ska fästa på kolfiberytan.
Klicka för att se resterande...

Tack! Ja kanske kan va värt att gå över länkaget i baksvingen en vända också för att kolla igenom det, kanske passa på att fräscha upp lagren också om det behövs.

Gällande att fixera en PF30 i en kolfiberram, vad tror du om att lägga lite kolfiberpasta mellan BB och ramen?
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
bikequist sa:
Gällande att fixera en PF30 i en kolfiberram, vad tror du om att lägga lite kolfiberpasta mellan BB och ramen?
Klicka för att se resterande...
Olika tillverkares rekommendationer varierar visserligen men friktionspasta har jag aldrig sett någon rekommendera och det låter helt galet. Brukar endast användas för komponenter som fixeras med klämförband eller liknande som spänns åt efter att allt redan är på rätt plats. Smetar du på det mellan komponenter med presspassning skulle jag säga att du riskerar repa upp bägge ytorna vid montering och det gör knappast knaksituationen bättre.

Oftast rekommenderas torrt, fett, eller någon form av Loctite Retaining Compound 609 eller liknande (OBS, ej samma som gänglåsning). Det senare bör normalt sett aldrig behövas om inte ramens toleranser är helt åt helsike eller skador uppstått. Själv brukar jag alltid använda Morgan Blue Aquaproof Paste för både vevlager och styrlager.
 
Kommer detta vevlager fungera? PF30
Mayhem sa:
Olika tillverkares rekommendationer varierar visserligen men friktionspasta har jag aldrig sett någon rekommendera och det låter helt galet. Brukar endast användas för komponenter som fixeras med klämförband eller liknande som spänns åt efter att allt redan är på rätt plats. Smetar du på det mellan komponenter med presspassning skulle jag säga att du riskerar repa upp bägge ytorna vid montering och det gör knappast knaksituationen bättre.

Oftast rekommenderas torrt, fett, eller någon form av Loctite Retaining Compound 609 eller liknande (OBS, ej samma som gänglåsning). Det senare bör normalt sett aldrig behövas om inte ramens toleranser är helt åt helsike eller skador uppstått. Själv brukar jag alltid använda Morgan Blue Aquaproof Paste för både vevlager och styrlager.
Klicka för att se resterande...

Håller med. Använd något som är utvecklat för ändamålet. Loctite 641 (det finns andra märken också) är utvecklat just för lagermontering https://www.henkel-adhesives.com/se/en/product/retaining-compounds/loctite_641.html
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp