HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Om ekrarna inte var EXTREMT löst spända (är
> inte det en motsägelse?) så blir inte ditt hjul
> styvare, tyvärr.
> En metalls styvhet beroro inte på hur hårt
> spänd den är.
>
> Det gäller även hos hjul, kolla tex den här
> mätningen
>
http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/tension.g
> if
> Some believe that a wheel built with tighter
> spokes is stiffer.
> It is not.
> Wheel stiffness does not vary significantly with
> spoke tension unless a spoke becomes totally
> slack.
>
http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm
>
> Scrolla ned till 1. Does stiffness vary with spoke
> tension?
>
> Men ett hjul med hårdare spända ekrar blir
> starkare, så det är ingen nackdel att få
> ekrarna uppspända.
>
>
>
> /Håkan
jaså. Nu är iaf ekrarna spända ett antal kvartsvarv och Fälg/nav centrerade och justerade en millimeter åt ena hållet. Men helt lealösa var ekrarna aldrig, mest dåligt åtdragna.
Kanske finns det fler än Sheldon som bevisar att att sidoflexet inte har betydelse med ekerspänningen?
Ska bli intressant att se om det stämmer med empiriska observationer samt två mekaniska.
Däcket gick emot staget ibland, och magneten falskade med varierande avstånd till hastighetssensorn. Få se om allt detta försvinner.
Däcktrycket skulle kunna ha flexat då det kändes som punka i en sväng. Förr eller senare kör man med lägre tryck i kurvor igen.
