Lätta starka prisvärda AM hjul
- Trådstartare kjelken
- Start datum
Luthman Photography
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Nu ska jag chansa och orera om saker jag kanske inte förstår:
Däcket blir nog inte väldigt mkt bredare egentligen. Inte sett från sin bredaste punkt. Däremot så blir basen bredare och profilen lite fyrkantigare.
Däcket blir nog inte väldigt mkt bredare egentligen. Inte sett från sin bredaste punkt. Däremot så blir basen bredare och profilen lite fyrkantigare.
S
Stewe
Guest
Lätta starka prisvärda AM hjul
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu ska jag chansa och orera om saker jag kanske
> inte förstår:
>
> Däcket blir nog inte väldigt mkt bredare
> egentligen. Inte sett från sin bredaste punkt.
> Däremot så blir basen bredare och profilen lite
> fyrkantigare.
lundatok:
Jo, det är ju den box-profilen som är bra. Mina 2.40 Ikons blir nästan fyrkantiga och jag kan gå lågt i tryck utan att det känns vingligt.
Precis vad jag är ute efter.
jag förstår så klart att den där listan inte är sanktionerad av det Übertyska statliga fälgbreddsministeriet, det är ju privatpersoner som rapporterar sina egna mätningar.
Men det är ju bra om man får en ungefärlig hint om vad som förmodligen kommer att hända.
Tack för länken Jofahjälm, den hjälper mig massor :-)
-------------------------------------------------------
> Nu ska jag chansa och orera om saker jag kanske
> inte förstår:
>
> Däcket blir nog inte väldigt mkt bredare
> egentligen. Inte sett från sin bredaste punkt.
> Däremot så blir basen bredare och profilen lite
> fyrkantigare.
lundatok:
Jo, det är ju den box-profilen som är bra. Mina 2.40 Ikons blir nästan fyrkantiga och jag kan gå lågt i tryck utan att det känns vingligt.
Precis vad jag är ute efter.
jag förstår så klart att den där listan inte är sanktionerad av det Übertyska statliga fälgbreddsministeriet, det är ju privatpersoner som rapporterar sina egna mätningar.
Men det är ju bra om man får en ungefärlig hint om vad som förmodligen kommer att hända.
Tack för länken Jofahjälm, den hjälper mig massor :-)
Lätta starka prisvärda AM hjul
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ta ett kort på mitt Ikon fram ikväll, det
> syns jättetydligt. Vilka nav ska jag ha? Sneglar
> på DT240 men plånboken säger 350 eller Hope.
Ta ett Hope, borde bli samma pris som ett DT350 + 36 StarRatchet, typ samma lika i prestanda samt att du kan välja färg! Att se snygg ut är ju viktigast ;)
-------------------------------------------------------
> Kan ta ett kort på mitt Ikon fram ikväll, det
> syns jättetydligt. Vilka nav ska jag ha? Sneglar
> på DT240 men plånboken säger 350 eller Hope.
Ta ett Hope, borde bli samma pris som ett DT350 + 36 StarRatchet, typ samma lika i prestanda samt att du kan välja färg! Att se snygg ut är ju viktigast ;)
Eveningstar
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag skulle gå bananas och köpa ett par
> fälgar som är 30mm invändigt och sätta på ett
> par Nobby Nic 29x2,35 kommer dom då att svälla
> ut på sidorna så att det tar i?
Jag har kört Hans Dampf 29x2.35 på 30mm fälg (inner) på min Epic 2013 helt utan problem. Kööp!
Edit: körde med 9 resp. 11 psi fram/bak. Sjukt nice känsla bland rötterna!
-------------------------------------------------------
> Om jag skulle gå bananas och köpa ett par
> fälgar som är 30mm invändigt och sätta på ett
> par Nobby Nic 29x2,35 kommer dom då att svälla
> ut på sidorna så att det tar i?
Jag har kört Hans Dampf 29x2.35 på 30mm fälg (inner) på min Epic 2013 helt utan problem. Kööp!
Edit: körde med 9 resp. 11 psi fram/bak. Sjukt nice känsla bland rötterna!
Senast ändrad:
S
Stewe
Guest
Lätta starka prisvärda AM hjul
Eveningstar skrev:
> Jag har kört Hans Dampf 29x2.35 på 30mm fälg
> (inner) på min Epic 2013 helt utan problem.
> Kööp!
>
> Edit: körde med 9 resp. 11 psi fram/bak. Sjukt
> nice känsla bland rötterna!
Tack, känns skönt att höra, jag la en order på eftermiddagen.
Först velade jag lite om jag hade råd med ett par nya hjul, men så hörde jag att en bekant beställt en ny hoj för 65.000 :-
Då kändes det mycket lättare att beställa :-)
> Jag har kört Hans Dampf 29x2.35 på 30mm fälg
> (inner) på min Epic 2013 helt utan problem.
> Kööp!
>
> Edit: körde med 9 resp. 11 psi fram/bak. Sjukt
> nice känsla bland rötterna!
Tack, känns skönt att höra, jag la en order på eftermiddagen.
Först velade jag lite om jag hade råd med ett par nya hjul, men så hörde jag att en bekant beställt en ny hoj för 65.000 :-
Då kändes det mycket lättare att beställa :-)
Lätta starka prisvärda AM hjul
Henrik83 skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast den lokala LBSen har ju inga ekrar i lager &
> det går ju snabbare att beställa hem själv.
> Skulle det mot all förmodan finnas ekrar på
> hyllan så kommer det ju vara utav modell
> armeringsjärn, som passar Scott'en i
> skyltfönstret.
> Med andra ord så beställer man några ekrar
> extra redan från början så är problemet ur
> världen, oavsett ekermodell.
Kan vara det vettigaste som har sagts i den stora alltannatän32jböjsuger-debatten.
-------------------------------------------------------
> Fast den lokala LBSen har ju inga ekrar i lager &
> det går ju snabbare att beställa hem själv.
> Skulle det mot all förmodan finnas ekrar på
> hyllan så kommer det ju vara utav modell
> armeringsjärn, som passar Scott'en i
> skyltfönstret.
> Med andra ord så beställer man några ekrar
> extra redan från början så är problemet ur
> världen, oavsett ekermodell.
Kan vara det vettigaste som har sagts i den stora alltannatän32jböjsuger-debatten.
Lätta starka prisvärda AM hjul
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller så går man till en lbs som har på hyllan.
Det var mer det här jag syftade på:
> Med andra ord så beställer man några ekrar
> extra redan från början så är problemet ur
> världen, oavsett ekermodell.
-------------------------------------------------------
> Eller så går man till en lbs som har på hyllan.
Det var mer det här jag syftade på:
> Med andra ord så beställer man några ekrar
> extra redan från början så är problemet ur
> världen, oavsett ekermodell.
Lätta starka prisvärda AM hjul
http://www.actionsports.de/en/dt-sw...5-comp-race-laufradsatz-29er-1750g-4208?c=401 kan detta vara nått som jag behöver köpa! Mina American Classic är lite väl bucklig och tråkiga nu.
S
Stewe
Guest
Lätta starka prisvärda AM hjul
Putte.w skrev:
-------------------------------------------------------
> http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-240s-disc-i
> s-36t-ratchet-system-fun-works-amride-25-comp-race
> -laufradsatz-29er-1750g-4208?c=401 kan detta vara
> nått som jag behöver köpa! Mina American
> Classic är lite väl bucklig och tråkiga nu.
Dom där blir du nog nöjd med, bra nav och en bred och fin fälg.
-------------------------------------------------------
> http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-240s-disc-i
> s-36t-ratchet-system-fun-works-amride-25-comp-race
> -laufradsatz-29er-1750g-4208?c=401 kan detta vara
> nått som jag behöver köpa! Mina American
> Classic är lite väl bucklig och tråkiga nu.
Dom där blir du nog nöjd med, bra nav och en bred och fin fälg.
Lätta starka prisvärda AM hjul
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ta ett kort på mitt Ikon fram ikväll, det
> syns jättetydligt. Vilka nav ska jag ha? Sneglar
> på DT240 men plånboken säger 350 eller Hope.
Jag snålade när jag beställde hjul i våras och tog 350 fram och 240 bak. Lättare än Hope och inte jättemycket dyrare. Om man nu kan leva med olika färg och text på klistermärkena.. ;-)
-------------------------------------------------------
> Kan ta ett kort på mitt Ikon fram ikväll, det
> syns jättetydligt. Vilka nav ska jag ha? Sneglar
> på DT240 men plånboken säger 350 eller Hope.
Jag snålade när jag beställde hjul i våras och tog 350 fram och 240 bak. Lättare än Hope och inte jättemycket dyrare. Om man nu kan leva med olika färg och text på klistermärkena.. ;-)
Lätta starka prisvärda AM hjul
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan vara det vettigaste som har sagts i den stora
> alltannatän32jböjsuger-debatten.
App app! 36 ekrar är tufft och bra om man vill ha ett starkt hjul. Då får man däremot leva med att det är svårare att hitta en fälg, vilket kan suga. Kör man 28 ekrar kan man lika gärna raka benen i samma veva.
-------------------------------------------------------
> Kan vara det vettigaste som har sagts i den stora
> alltannatän32jböjsuger-debatten.
App app! 36 ekrar är tufft och bra om man vill ha ett starkt hjul. Då får man däremot leva med att det är svårare att hitta en fälg, vilket kan suga. Kör man 28 ekrar kan man lika gärna raka benen i samma veva.
happymtb.fr
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Jag tar gärna emot tips om butiker som säljer ekrar styckvis.
Vernersson
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tar gärna emot tips om butiker som säljer
> ekrar styckvis.
Här är iaf en http://www.actionsports.de/en/wheels/spokesnipples/spokes/
-------------------------------------------------------
> Jag tar gärna emot tips om butiker som säljer
> ekrar styckvis.
Här är iaf en http://www.actionsports.de/en/wheels/spokesnipples/spokes/
Luthman Photography
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tar gärna emot tips om butiker som säljer
> ekrar styckvis.
Jag brukar hämta mina ekrar hos Stalle :)
-------------------------------------------------------
> Jag tar gärna emot tips om butiker som säljer
> ekrar styckvis.
Jag brukar hämta mina ekrar hos Stalle :)
happymtb.fr
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
tack för tipsen! :)
Lätta starka prisvärda AM hjul
jag har köpt från Rosebikes senaste gångerna, de har bra priser på ekrar.
Fast då köper jag mest vanliga dt comp.
http://www.rosebikes.se/produkter/cykeldelar/ekrar-och-nipplar/ekrar/ekrar/
Fast då köper jag mest vanliga dt comp.
http://www.rosebikes.se/produkter/cykeldelar/ekrar-och-nipplar/ekrar/ekrar/
Lätta starka prisvärda AM hjul
Det här med breda fälgar, då blir ju däckprofilen fyrkantigare och rimligtvis lite lägre.
Jag förstår konceptet att man vill att däcket inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är att jag slår sönder fälgarna när jag kör med för lågt tryck.
För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park tools pump) sen får jag flera genomslag bak på varje runda. Vid det trycket har jag inga problem med att däcket kränger.
Hur gör ni som kör breda fälgar? Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är det jag som behöver köra försiktigare?
Jag förstår konceptet att man vill att däcket inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är att jag slår sönder fälgarna när jag kör med för lågt tryck.
För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park tools pump) sen får jag flera genomslag bak på varje runda. Vid det trycket har jag inga problem med att däcket kränger.
Hur gör ni som kör breda fälgar? Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är det jag som behöver köra försiktigare?
Luthman Photography
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
skier skrev:
-------------------------------------------------------
> Det här med breda fälgar, då blir ju
> däckprofilen fyrkantigare och rimligtvis lite
> lägre.
> Jag förstår konceptet att man vill att däcket
> inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är
> att jag slår sönder fälgarna när jag kör med
> för lågt tryck.
>
> För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en
> hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park
> tools pump) sen får jag flera genomslag bak på
> varje runda. Vid det trycket har jag inga problem
> med att däcket kränger.
>
> Hur gör ni som kör breda fälgar?
> Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är
> det jag som behöver köra försiktigare?
Jag har DH-casing på mitt bakdäck på hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar. Visst får jag genomslag ibland, men däcket håller och fälgen har varit helt magiskt bra på att bara ta emot.
-------------------------------------------------------
> Det här med breda fälgar, då blir ju
> däckprofilen fyrkantigare och rimligtvis lite
> lägre.
> Jag förstår konceptet att man vill att däcket
> inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är
> att jag slår sönder fälgarna när jag kör med
> för lågt tryck.
>
> För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en
> hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park
> tools pump) sen får jag flera genomslag bak på
> varje runda. Vid det trycket har jag inga problem
> med att däcket kränger.
>
> Hur gör ni som kör breda fälgar?
> Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är
> det jag som behöver köra försiktigare?
Jag har DH-casing på mitt bakdäck på hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar. Visst får jag genomslag ibland, men däcket håller och fälgen har varit helt magiskt bra på att bara ta emot.
Lätta starka prisvärda AM hjul
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det har jag förträngt, 150+ dolares styck
> plus
> > frakt till och moms?
>
>
> Det blir alltså rätt mkt pengar i slutändan...
Fast då får du även det som tråden egentligen handlar om, lätta & starka AM-hjul. Prisvärdheten måste ju ställas i relation till lönespecen & bör anses som högst individuell. Men att kalla Hope/Flow/DT-Comp á 2050g för lätta känns lite avigt då plastalternativet med DT-nav landar på SUB 1450g lite beroende av vilken eker du väljer.
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det har jag förträngt, 150+ dolares styck
> plus
> > frakt till och moms?
>
>
> Det blir alltså rätt mkt pengar i slutändan...
Fast då får du även det som tråden egentligen handlar om, lätta & starka AM-hjul. Prisvärdheten måste ju ställas i relation till lönespecen & bör anses som högst individuell. Men att kalla Hope/Flow/DT-Comp á 2050g för lätta känns lite avigt då plastalternativet med DT-nav landar på SUB 1450g lite beroende av vilken eker du väljer.
Lätta starka prisvärda AM hjul
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har DH-casing på mitt bakdäck på
> hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar.
> Visst får jag genomslag ibland, men däcket
> håller och fälgen har varit helt magiskt bra på
> att bara ta emot.
Ok, jag kör med en 22 mm fälg (invändigt) från Light bicycles idag med xc-däck (maxxis ikon), det är möjligt att fälgen egentligen tål mer än jag utsätter den för men det blir så dyrt om man går över gränsen så att säga.
På utförscykeln har jag DH-däck och de har ju en helt annan stabilitet, å andra sidan blir jag svettig av att cykla från bilen till liften med dem :)
-------------------------------------------------------
> Jag har DH-casing på mitt bakdäck på
> hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar.
> Visst får jag genomslag ibland, men däcket
> håller och fälgen har varit helt magiskt bra på
> att bara ta emot.
Ok, jag kör med en 22 mm fälg (invändigt) från Light bicycles idag med xc-däck (maxxis ikon), det är möjligt att fälgen egentligen tål mer än jag utsätter den för men det blir så dyrt om man går över gränsen så att säga.
På utförscykeln har jag DH-däck och de har ju en helt annan stabilitet, å andra sidan blir jag svettig av att cykla från bilen till liften med dem :)
Lätta starka prisvärda AM hjul
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja ekrar är väl lätt att ha ett par hemma. Men
> fälgar till annat än 32h är det klart sämre
> utbud på och större att ha liggande så det
> känns viktigare än rak eller böjd eker.
Fast om jag knäcker en fälg och är i akut behov av ett fungerande hjul så köper jag nog hellre ett billigt komplett hjul än lägger en massa tid/pengar på att byta till random fälg en lbs hade hemma som jag ändå inte vill ha på mitt düra nav.
För det tänkta scenariot när det här är apviktigt är väl fortfarande att man är på dyr alpsemester och absolut inte vill förlora viktig cykeltid?
Det är lite mycket hets kring det här tycker jag...
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör man 28 ekrar kan man lika gärna
> raka benen i samma veva.
Det här har du givetvis rätt i, jag har ju dessutom kolfiberram :/
Nu känner jag mig alldeles smutsig, jag lovar att ta en runda på min stålSS ikväll som botgöring.
-------------------------------------------------------
> Ja ekrar är väl lätt att ha ett par hemma. Men
> fälgar till annat än 32h är det klart sämre
> utbud på och större att ha liggande så det
> känns viktigare än rak eller böjd eker.
Fast om jag knäcker en fälg och är i akut behov av ett fungerande hjul så köper jag nog hellre ett billigt komplett hjul än lägger en massa tid/pengar på att byta till random fälg en lbs hade hemma som jag ändå inte vill ha på mitt düra nav.
För det tänkta scenariot när det här är apviktigt är väl fortfarande att man är på dyr alpsemester och absolut inte vill förlora viktig cykeltid?
Det är lite mycket hets kring det här tycker jag...
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör man 28 ekrar kan man lika gärna
> raka benen i samma veva.
Det här har du givetvis rätt i, jag har ju dessutom kolfiberram :/
Nu känner jag mig alldeles smutsig, jag lovar att ta en runda på min stålSS ikväll som botgöring.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
skier skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har DH-casing på mitt bakdäck på
> > hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar.
> > Visst får jag genomslag ibland, men däcket
> > håller och fälgen har varit helt magiskt bra
> på
> > att bara ta emot.
>
>
> Ok, jag kör med en 22 mm fälg (invändigt) från
> Light bicycles idag med xc-däck (maxxis ikon),
> det är möjligt att fälgen egentligen tål mer
> än jag utsätter den för men det blir så dyrt
> om man går över gränsen så att säga.
> På utförscykeln har jag DH-däck och de har ju
> en helt annan stabilitet, å andra sidan blir jag
> svettig av att cykla från bilen till liften med
> dem :)
Jag har visserligen 19mm invändigt (tror jag), men min hoj är mer av en lekcykel single speed hardtail, så jag tror att vi använder dem lite olika? Jag bryr mig inte så mkt om vikten på den hojen utan snarare att den är problemfri och det är den med DH-casing bak :)
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har DH-casing på mitt bakdäck på
> > hardtailen. Då kan man ligga runt 1,6-1,7 bar.
> > Visst får jag genomslag ibland, men däcket
> > håller och fälgen har varit helt magiskt bra
> på
> > att bara ta emot.
>
>
> Ok, jag kör med en 22 mm fälg (invändigt) från
> Light bicycles idag med xc-däck (maxxis ikon),
> det är möjligt att fälgen egentligen tål mer
> än jag utsätter den för men det blir så dyrt
> om man går över gränsen så att säga.
> På utförscykeln har jag DH-däck och de har ju
> en helt annan stabilitet, å andra sidan blir jag
> svettig av att cykla från bilen till liften med
> dem :)
Jag har visserligen 19mm invändigt (tror jag), men min hoj är mer av en lekcykel single speed hardtail, så jag tror att vi använder dem lite olika? Jag bryr mig inte så mkt om vikten på den hojen utan snarare att den är problemfri och det är den med DH-casing bak :)
happymtb.fr
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Skier och Luthman, ni kanske väger olika också...?
Angående knäckt fälg tycker jag att ett reservhjul är lämpligast om man inte heter Jofa och har det tråkig på kvällarna i Järvsö! ;)
Angående knäckt fälg tycker jag att ett reservhjul är lämpligast om man inte heter Jofa och har det tråkig på kvällarna i Järvsö! ;)
Luthman Photography
Aktiv medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Jag väger ju snuttiga 80 pannor med cykelgrejer på mig.
Stigtramparn
Medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
skier skrev:
-------------------------------------------------------
> Det här med breda fälgar, då blir ju
> däckprofilen fyrkantigare och rimligtvis lite
> lägre.
> Jag förstår konceptet att man vill att däcket
> inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är
> att jag slår sönder fälgarna när jag kör med
> för lågt tryck.
>
> För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en
> hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park
> tools pump) sen får jag flera genomslag bak på
> varje runda. Vid det trycket har jag inga problem
> med att däcket kränger.
>
> Hur gör ni som kör breda fälgar?
> Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är
> det jag som behöver köra försiktigare?
Däcket blir normalt inte lägre utan volymen blir något större vilket snarare minskar risken för genomslag vid samma lufttryck.
-------------------------------------------------------
> Det här med breda fälgar, då blir ju
> däckprofilen fyrkantigare och rimligtvis lite
> lägre.
> Jag förstår konceptet att man vill att däcket
> inte ska kränga av fälgen, men mitt problem är
> att jag slår sönder fälgarna när jag kör med
> för lågt tryck.
>
> För mig går gränsen vid 1,7 bar ungefär på en
> hardtail (mycket oexakt uppmätt på min park
> tools pump) sen får jag flera genomslag bak på
> varje runda. Vid det trycket har jag inga problem
> med att däcket kränger.
>
> Hur gör ni som kör breda fälgar?
> Bucklar/spräcker ni fälgarna efterhand eller är
> det jag som behöver köra försiktigare?
Däcket blir normalt inte lägre utan volymen blir något större vilket snarare minskar risken för genomslag vid samma lufttryck.
Lätta starka prisvärda AM hjul
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag väger ju snuttiga 80 pannor med
> cykelgrejer
> > på mig.
>
> Att cykeln håller..
Är ju ingen Canyon heller.
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag väger ju snuttiga 80 pannor med
> cykelgrejer
> > på mig.
>
> Att cykeln håller..
Är ju ingen Canyon heller.
Lätta starka prisvärda AM hjul
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag väger ju snuttiga 80 pannor med
> > cykelgrejer
> > > på mig.
> >
> > Att cykeln håller..
>
>
> Är ju ingen Canyon heller.
Min Canyon har faktiskt inte gått av (än).
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag väger ju snuttiga 80 pannor med
> > cykelgrejer
> > > på mig.
> >
> > Att cykeln håller..
>
>
> Är ju ingen Canyon heller.
Min Canyon har faktiskt inte gått av (än).
Lätta starka prisvärda AM hjul
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Skier och Luthman, ni kanske väger olika
> också...?
>
så kan det förstås vara, sen tror jag Luthman är inne på rätt spår att vi nog har lite olika inriktning på cyklandet. Jag kör mest xc svetto även om det senaste veckorna nästan har blivit fler timmar i vallåsen än på xc-cykeln. Jag väger 80-82 kg beroende på årstid.
-------------------------------------------------------
> Skier och Luthman, ni kanske väger olika
> också...?
>
så kan det förstås vara, sen tror jag Luthman är inne på rätt spår att vi nog har lite olika inriktning på cyklandet. Jag kör mest xc svetto även om det senaste veckorna nästan har blivit fler timmar i vallåsen än på xc-cykeln. Jag väger 80-82 kg beroende på årstid.
Usurpatorn
Medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481? 30mm innerbredd, går att få bygga från Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns lockande, men vet inte om de kommer att implodera vid cykling a la Hellas.
S
Stewe
Guest
Lätta starka prisvärda AM hjul
Usurpatorn skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> 30mm innerbredd, går att få bygga från
> Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> lockande, men vet inte om de kommer att implodera
> vid cykling a la Hellas.
Låter som fina hjul.
Annars har Superstar Components rea just nu.
http://www.superstarcomponents.com/en/clearance-mtb-wheel-deals.htm
-------------------------------------------------------
> Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> 30mm innerbredd, går att få bygga från
> Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> lockande, men vet inte om de kommer att implodera
> vid cykling a la Hellas.
Låter som fina hjul.
Annars har Superstar Components rea just nu.
http://www.superstarcomponents.com/en/clearance-mtb-wheel-deals.htm
Kung_Gustaf
Ny medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Usurpatorn skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> 30mm innerbredd, går att få bygga från
> Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> lockande, men vet inte om de kommer att implodera
> vid cykling a la Hellas.
5g lättare jämfört med EX471 som i sig inte är någon dålig fälg eller för den delen smal. Ser inte vitsen.
-------------------------------------------------------
> Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> 30mm innerbredd, går att få bygga från
> Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> lockande, men vet inte om de kommer att implodera
> vid cykling a la Hellas.
5g lättare jämfört med EX471 som i sig inte är någon dålig fälg eller för den delen smal. Ser inte vitsen.
Usurpatorn
Medlem
Lätta starka prisvärda AM hjul
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Usurpatorn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> > 30mm innerbredd, går att få bygga från
> > Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> > lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> > lockande, men vet inte om de kommer att
> implodera
> > vid cykling a la Hellas.
>
> 5g lättare jämfört med EX471 som i sig inte är
> någon dålig fälg eller för den delen smal. Ser
> inte vitsen.
Vitsen som jag ser det är att jag skulle få en 5mm bredare fälg till samma peng. Efter viss internetcykling verkar konsensus vara att ju bredare fälg desto bättre, så givet att hållbarheten inte är nämnvärt mycket sämre ser jag inte varför jag skulle välja en smalare fälg.
Men idag har jag 19mm innerbredd och är relativt nöjd med det, så jag skulle garanterat bli nöjd även med 25mm. Främsta anledningen till att byta är att jag vill ha bättre nav.
-------------------------------------------------------
> Usurpatorn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad tror panelen om DT Swiss nya fälg XM 481?
> > 30mm innerbredd, går att få bygga från
> > Actionsport med DT350 nav för ca 4 000 samt
> > lättare än t.e.x EX 471 och Flow Ex känns
> > lockande, men vet inte om de kommer att
> implodera
> > vid cykling a la Hellas.
>
> 5g lättare jämfört med EX471 som i sig inte är
> någon dålig fälg eller för den delen smal. Ser
> inte vitsen.
Vitsen som jag ser det är att jag skulle få en 5mm bredare fälg till samma peng. Efter viss internetcykling verkar konsensus vara att ju bredare fälg desto bättre, så givet att hållbarheten inte är nämnvärt mycket sämre ser jag inte varför jag skulle välja en smalare fälg.
Men idag har jag 19mm innerbredd och är relativt nöjd med det, så jag skulle garanterat bli nöjd även med 25mm. Främsta anledningen till att byta är att jag vill ha bättre nav.
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
