Look rea, 986'an är så fin

[Trident]

Jag har alltid tyckt att denna ram är den snyggaste hardtail man kan hitta. Nu är min cykel för 2009 redan beställd men jag får väl tippsa er andra här att ni nu har chansen att få den till nästan halva priset.

Landsvägsramarna är ju inte dumma heller nu när priserna är lite mer humana.....

//Markus

 

[42Hz]

What's up med den där sadelstolpen?!

 

[andematt]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> What's up med den där sadelstolpen?!


Som den ser ut på bild med en burk vaselin kanske den blir "trevlig"?

 

[team_hink_racing]

Den verkar väga 1500gram, är inte det lite mycket även med inbygd stolpe?

 

[Supertramp_]

Den här ser fin ut tycker jag:
http://cyclecomponents.com/19/sv/artiklar/look-486-custom_hsc5-sl-racerram_gaffel-silver-rod.html

Är det en bra ram tror ni?
1845gr inkl gaffel, är inte det lite tungt?
Jag är ingen viktjägare (hellre styvt och aero) men är det inte lite omodernt tungt? De lättaste ramarna väger väl närmare kilot nuför tiden? Eller är det utan gaffel?


Sen är frågan om XL 57cm är rätt storlek.

Vill sitta så lågt som möljigt men men risken är att ramen är för kort?
Min nuvarande ram specas:
höjd front = 190mm
Längd = 570mm
"sim längd" = 590mm
Vilka mått motsvarar detta hos Looken?

 

[evo]

Din nuvarande = XXL hos Look

 

[Supertramp_]

Vilka mått jämför du då?

EDIT:

E=167mm betyder att den är 23mm lägre fram än min ram (vilket bara är bra eftersom jag gärna sitter lägre)?

A2=570mm betyder att den är 20mm kortare?
Kör med 120mm styrestam men med 130 eller kanske 140mm stam så borde det bli ungefär lika eller?
Finns det risk för konstiga köregenskaper om man har så lång styrstam som 140mm?

 

[evo]

Framför allt den simulerade längden. XXL hos Look har dessutom kortare styrörslängd (172 vs 190) så du kommer längre ner i bocken (om du vill).

Fast undrar om inte XL skulle passa dig bättre, lite längre styrstam och du är hemma.

 

[Supertramp_]

Fan blev lite sugen på en sånd där Look.
Med nya eletroniska DA! :-)

Verkar vara ovanligt låg i fronten, precis vad jag letar efter hos en ram!
XXL är ju dock bara 5mm högre och kanske skulle passa ännu bättre (slut dock hos CC)...

 

[Kristoffer]

Även 585:an är snygg, tycker jag:)
Fast mobilen är en usel kamera:(

 

[Jensen]

team_hink_racing skrev:
-------------------------------------------------------
> Den verkar väga 1500gram, är inte det lite
> mycket även med inbygd stolpe?


jo,du har rätt. det är inte särskilt lätt.

 

[Stervelo]

1845 inklusive gaffel är tungt, minst sagt. Du får ju ram under kilot som är styv och gaffel lätt under 400 så fattar inte hur den kan vara så tung. Kan inte look sådär, är det en helt överstyv modell för toktunga eller starka spurtare typ?

 

[rekrej]

det är inte utan att man blir grymt sugen. hoppas att de rear ut Looks nya fs ram nästa vinter med liknande rabatt. Då tar jag en sådan utan att tänka 2 gånger. Look gör mycket fina ramar med grym finnish och fina egenskaper. jag har kört en 595a hela sässongen med gott resultat ;-)

/jerka

 

[Freddie L]

Riktigt läcker ram du har där, Kristoffer.

Grattis!

/Fredrik

 

[Jensen]

rekrej skrev:
-------------------------------------------------------
> det är inte utan att man blir grymt sugen. hoppas
> att de rear ut Looks nya fs ram nästa vinter med
> liknande rabatt. Då tar jag en sådan utan att
> tänka 2 gånger. Look gör mycket fina ramar med
> grym finnish och fina egenskaper. jag har kört en
> 595a hela sässongen med gott resultat ;-)
>
> /jerka


var det inte din ram som delade sig i skarvarna mellan muffar o rör? :D:D

deras FS ram är ju inte direkt lätt heller. tror den ligger runt 2500 gram.

 

[fredrikw]

precis vad jag tänkte på också, det är ju allat annat än en lättviktare den där FS-ramen, det finns väl inga andra skäl än religiösa till att lägga en jäkla massa pengar på en sådan...

 

[rekrej]

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> rekrej skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > det är inte utan att man blir grymt sugen.
> hoppas
> > att de rear ut Looks nya fs ram nästa vinter
> med
> > liknande rabatt. Då tar jag en sådan utan att
> > tänka 2 gånger. Look gör mycket fina ramar
> med
> > grym finnish och fina egenskaper. jag har kört
> en
> > 595a hela sässongen med gott resultat ;-)
> >
> > /jerka
>
>
> var det inte din ram som delade sig i skarvarna
> mellan muffar o rör? :D:D
>
> deras FS ram är ju inte direkt lätt heller. tror
> den ligger runt 2500 gram.

Jupp det var min första ram som delade på sig. Dock fick jag en ny innan jag hunnit bli arg.

Deras FR ram är kanske inte grymt lätt men heller ingen tungviktare, den skall dock ha väldigt fina egenskaper. Men för all del en ny Epic eller varför inte en C-dale Rush.

/Jerka

 

[Jensen]

rekrej skrev:
-------------------------------------------------------

> Jupp det var min första ram som delade på sig.
> Dock fick jag en ny innan jag hunnit bli arg.

jojo, men bra service o kvalitet på produkterna behöver ju inte vara samma sak :D det är säkert fina grejer. grym finish ja, men va är där under :D
om jag t.ex. köper en bil, som sen går sönder hela tiden, blir ju ändå jobbigt, även om jag får en ny hela tiden :D

>
> Deras FR ram är kanske inte grymt lätt men
> heller ingen tungviktare, den skall dock ha
> väldigt fina egenskaper. Men för all del en ny
> Epic eller varför inte en C-dale Rush.
>
> /Jerka


jojo, men nya epic är väll lättare än 2500 gram. och Rush är mer en maraton cykel som dessutom är en konstruktion/cykel som har några år på nacken, medans look ramen är en helt ny konstruerad sak och tävlar i, eller är i alla fall tänkt att tävla i samma klass som scott spark, meridas värsta, cannondale scalpel osv. o alla de ligger på 2000 gram eller mindre.att skala bort 500 gram är ändå att skala bort 20%.

säger inte att det inte är en fin ram, men lätt är den sannerligen inte, väger man sen in priset, och att det är en helt ny ram som inte har några år på nacken, så tycker i alla fall jag, att det inte finns nån anledning att köpa den annat än för märkets skull.