Nya men vackra racercyklar

[Deleted member 77490]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!

 

[Pfaff]

Hur definierar du räsercyklar? Enbart tävlingscyklar eller det vidare begreppet?
(att du menar landsvägscyklar är självklart. Mtb är pr definition fula som stryk… ?)

 

[clnr]

Colnago V4RS i rött:

 

[J2000E]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Kul att två retrosnubbar diskuterar modern cykelskönhet...! Jag tycker att du är inne på något - ofta är det dekaler/logo som stör ut något som annars skulle kunna vara riktigt trevligt. Det är som om det gått inflation i varumärkesexponering. Motsatsen till "less is more" råder och allt ska skrika TEXT!

Sedan tycker jag att kolfiberns alla möjligheter till organiska former - som man faktiskt utnyttjade bra runt 2003-2010, verkar ha minskat i användning. Glömmer aldrig när jag såg en helkokkos De Rosa King runt 2004-5 och blev helt betagen. Allt var vackert. Organiskt. Funkis. Stealth.

Sedan kan jag tycka att då de flesta moderna ramar bara byggs i ett fåtal storlekar blir en del byggen i praktiken väldigt oharmoniska. Men det är ju inte ramens fel.

Mitt förslag till moderna tillverkare är att skippa SKRIKTEXTEN på allt och börja lackera mer enfärgat i vackra kulörer och - visa framförallt mindre av själva kolfibern. Vi vet att det är kolfiber. Den behöver inte synas. Det var ballt år 2000. Skippa alla dessa fältlackeringar som alla har och som gör att man inte kan skilja tillverkare åt (trots SKRIKTEXTEN).

PS och edit. Det optimala i varumärkeshänseende vore för en tillverkare att direkt kunna identifieras tack vare en unik design och/eller en kulör. Bianchi har ju alla möjligheter till det senare men kör dessa förbenade fältlackeringar ändå.

 

[Deleted member 77490]

Kul att två retrosnubbar diskuterar modern cykelskönhet...! Jag tycker att du är inne på något - ofta är det dekaler/logo som stör ut något som annars skulle kunna vara riktigt trevligt. Det är som om det gått inflation i varumärkesexponering. Motsatsen till "less is more" råder och allt ska skrika TEXT!

Sedan tycker jag att kolfiberns alla möjligheter till organiska former - som man faktiskt utnyttjade bra runt 2003-2010, verkar ha minskat i användning. Glömmer aldrig när jag såg en helkokkos De Rosa King runt 2004-5 och blev helt betagen. Allt var vackert. Organiskt. Funkis. Stealth.

Sedan kan jag tycka att då de flesta moderna ramar bara byggs i ett fåtal storlekar blir en del byggen i praktiken väldigt oharmoniska. Men det är ju inte ramens fel.

Mitt förslag till moderna tillverkare är att skippa SKRIKTEXTEN på allt och börja lackera mer enfärgat i vackra kulörer och - visa framförallt mindre av själva kolfibern. Vi vet att det är kolfiber. Den behöver inte synas. Det var ballt år 2000. Skippa alla dessa fältlackeringar som alla har och som gör att man inte kan skilja tillverkare åt (trots SKRIKTEXTEN).

PS och edit. Det optimala i varumärkeshänseende vore för en tillverkare att direkt kunna identifieras tack vare en unik design och/eller en kulör. Bianchi har ju alla möjligheter till det senare men kör dessa förbenade fältlackeringar ändå.

Kunde man bara låta bli att vinkla överröret nedåt-bakåt hade mycket varit vunnet.

 

[Froste]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Vad exakt är annurlunda här jämte alla andra räcerhojar på marknaden idag? Är det tanwall däcken i bredden 30mm du går igång på? Är det färgenpa ramen?

 

[skjivert]

Helt emot det J2000 skriver tycker jag det är snyggt med kolfiber.

 

[clnr]

@J2000E Det du beskriver har ju hänt. Logtypernas decennie var 2010-talet. 2020-talet är betydligt mer diskret.
Jfr:
2013

2023:

 

[Deleted member 77490]

Vad exakt är annurlunda här jämte alla andra räcerhojar på marknaden idag? Är det tanwall däcken i bredden 30mm du går igång på? Är det färgenpa ramen?

Vackra proportioner mellan ram och hjul.
Nästan horisontellt överrör.
Gaffel väl integrerad med ram.
Styrstam som går väl ihop med övrig design (framförallt hur den smalnar av framåt vilket ekar överrörets avsmalnande bakåt).
Svagt nedåtvinklad styrstam ger illusion av fart.
Smakfull färgsättning.

Nu återstår att höja sadelstagen, vinkla ned kedjestagen, minska höjden på fälgarna och skruva dit flaskställ som inte liknar någon överbliven rekvisita från Independence Day 2.

 

[Snuten]

Vackra proportioner mellan ram och hjul.
Nästan horisontellt överrör.
Gaffel väl integrerad med ram.
Styrstam som går väl ihop med övrig design (framförallt hur den smalnar av framåt vilket ekar överrörets avsmalnande bakåt).
Svagt nedåtvinklad styrstam ger illusion av fart.
Smakfull färgsättning.

Nu återstår att höja sadelstagen, vinkla ned kedjestagen, minska höjden på fälgarna och skriva dit flaskställ som inte liknar någon överbliven rekvisita från Independence Day 2.

Håller med om mkt, men proportionerna mellan ram och hjul kan väl lätt förstöras om cyklisten är lång och vill ha en ram i passande storlek?

Om man går ner på detaljnivå så tycker jag att en stor skillnad mellan gammalt och nytt är att man då det gäller nytt ofta tydligt kan se hur formen har sitt ursprung i ett datorprogram. Det finns ibland en slags klumpighet som inte är vacker.

 

[Deleted member 77490]

Håller med om mkt, men proportionerna mellan ram och hjul kan väl lätt förstöras om cyklisten är lång och vill ha en ram i passande storlek?

Om man går ner på detaljnivå så tycker jag att en stor skillnad mellan gammalt och nytt är att man då det gäller nytt ofta tydligt kan se hur formen har sitt ursprung i ett datorprogram. Det finns ibland en slags klumpighet som inte är vacker.

Riktiga cyklister är inte över 175 cm. ?

Mvh,
//175 cm

 

[K.B]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Och jag som tycker den ser ut som en clown på en cirkus.
Eller som legobitar.?

 

[Deleted member 77490]

Och jag som tycker den ser ut som en clown på en cirkus.
Eller som legobitar.?

Det gör ingenting. Skillnaden mellan din och min uppfattning är att min är rätt. ?

 

[Pfaff]

Det gör ingenting. Skillnaden mellan din och min uppfattning är att min är rätt. ?

Du och Rosling.

 

[J2000E]

@J2000E Det du beskriver har ju hänt. Logtypernas decennie var 2010-talet. 2020-talet är betydligt mer diskret.
Jfr:
2013

2023:

Vad skönt - både att det är så och att jag som vanligt är sen i utvecklingen... ;-) Erkänner att jag inte hänger med i det senaste utifrån nya cyklar. De som jag menar är nya är säkert några år gamla (sådana man ser på blocket).

 

[J2000E]

Och jag som tycker den ser ut som en clown på en cirkus.
Eller som legobitar.?

Kul med olika perspektiv. Med min bakgrund ser jag Piet Mondrian/Gerrit Rietveld. Och det är för mig positivt. Vilket även lego är för den delen... men inte cirkus... eller clown.

 

[MrSthlm]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Fast jag är liite splittrad angående utseendet, hur mycket betyder det egentligen i längden när den första upphetsningen lagt sig? Till slut är racern mera av ett verktyg, något man vill ska fungera och att den åtminstone är "tillräckligt bra".

Hmmm, det jag menar är att jag blir gladare samt nöjdare av att bli starkare, snabbare och med en positiv utvecklingskurva än att min racer ser ut som Mads Pedersens Trek.

 

[JMT]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Färgsättningen känns väldigt Bauhaus vilket säkert är högst medvetet.
Sedan trianglar (även om mittriangeln faktiskt inte är en triangel) och cirklar.
Undrar om Kandinsky designade cyklar...

 

[me.I.am]

Fast jag är liite splittrad angående utseendet, hur mycket betyder det egentligen i längden när den första upphetsningen lagt sig? Till slut är racern mera av ett verktyg, något man vill ska fungera och att den åtminstone är "tillräckligt bra".

Hmmm, det jag menar är att jag blir gladare samt nöjdare av att bli starkare, snabbare och med en positiv utvecklingskurva än att min racer ser ut som Mads Pedersens Trek.
Visa bilaga 638032

Men se där @Kashmirsocialist, när du kommit över den värsta chocken när du tittat på cykeln som MrSthlm postade, hoodsen sitter (nästan) lika långt ner som på äldre cyklar.

 

[nisseson]

LOOK's Beautiful Bikes: Why LOOK Bicycles have Mondrian colors

Have you ever noticed the tasteful red, blue, and yellow accents on LOOK bikes like the 795, 785, and 765? It's even use on LOOK's logo and pedals. Learn how one of cycling’s most iconic liveries came to be, and how LOOK took inspiration from art to make its carbon road frames some of the most...

www.theproscloset.com

Lite bakgrund till hur det kommer sig att LOOK målar vissa cyklar som Mondrian

 

[JMT]

LOOK's Beautiful Bikes: Why LOOK Bicycles have Mondrian colors

Have you ever noticed the tasteful red, blue, and yellow accents on LOOK bikes like the 795, 785, and 765? It's even use on LOOK's logo and pedals. Learn how one of cycling’s most iconic liveries came to be, and how LOOK took inspiration from art to make its carbon road frames some of the most...

www.theproscloset.com

Lite bakgrund till hur det komemr sig att LOOK målar vissa cyklar som Mondrian

Ah så det är från Mondrian som inspirationen kommer. Jag tänkte dock på Kandinsky, men det är nog för att det är en av mina favoritkonstnärer.

 

[Deleted member 77490]

Färgsättningen känns väldigt Bauhaus vilket säkert är högst medvetet.
Sedan trianglar (även om mittriangeln faktiskt inte är en triangel) och cirklar.
Undrar om Kandinsky designade cyklar...

Look har ju haft det där formspråket i evigheter, men det är ju otroligt De Stijl-inspirerat ja.

 

[Deleted member 77490]

Men se där @Kashmirsocialist, när du kommit över den värsta chocken när du tittat på cykeln som MrSthlm postade, hoodsen sitter (nästan) lika långt ner som på äldre cyklar.

Men resten då..? ?

 

[n3wton]

Helt emot det J2000 skriver tycker jag det är snyggt med kolfiber.

Menar du att vi inte kommer uppnå konsensus i tråden?!

 

[Corvid-19]

Fast jag är liite splittrad angående utseendet, hur mycket betyder det egentligen i längden när den första upphetsningen lagt sig? Till slut är racern mera av ett verktyg, något man vill ska fungera och att den åtminstone är "tillräckligt bra".

Hmmm, det jag menar är att jag blir gladare samt nöjdare av att bli starkare, snabbare och med en positiv utvecklingskurva än att min racer ser ut som Mads Pedersens Trek.

Jag blir glad av att min räser inte ser ut som Mads Pedersens Trek.

Blir fortfarande glad av att ha en så vacker cykel som jag har också, även om det så klart hade fungerat att cykla på en fulare cykel också.

 

[MagerValp]

Menar du att vi inte kommer uppnå konsensus i tråden?!

Nej, men vi är i alla fall i gott sällskap:

In 1924 Mondrian broke with the group after van Doesburg proposed the theory of elementarism, suggesting that a diagonal line is more vital than horizontal and vertical ones.

 

[Stumpy]

Menar du att vi inte kommer uppnå konsensus i tråden?!

Jo då. Alla är överens om att helsvart är fult.

 

[Deleted member 77490]

Fast jag är liite splittrad angående utseendet, hur mycket betyder det egentligen i längden när den första upphetsningen lagt sig? Till slut är racern mera av ett verktyg, något man vill ska fungera och att den åtminstone är "tillräckligt bra".

Hmmm, det jag menar är att jag blir gladare samt nöjdare av att bli starkare, snabbare och med en positiv utvecklingskurva än att min racer ser ut som Mads Pedersens Trek.
Visa bilaga 638032

Oj. Helt oenig. Skulle aldrig cykla på något jag inte kan njuta av utseendemässigt.

 

[jarek996]

Basso Diamante SV (och Campa såklart) ?

 

[Deleted member 77490]

Basso Diamante SV (och Campa såklart) ?


Visa bilaga 638091

Gillar gaffeln men resten, näe.

Väldigt synd med skivbromsarna på nya racercyklar, det är så himla mycket mer ostiligt än fälgbromsar. (Vad jag menar med ”mer ostiligt” är att bromslösa cyklar är de allra vackraste, men ack så opraktiska.)

 

[j12d342]

Oj. Helt oenig. Skulle aldrig cykla på något jag inte kan njuta av utseendemässigt.

Samma här, även andra ser din cykel och mår bra av det

Sen just Look kanske man handlar mer när man tänkt utanför boxen och kan tänka sig ha något annat är dom i klungan, lika med Time:en som kom upp.
Mycket historia i dessa märken.

Basso Diamante SV (och Campa såklart) ?


Visa bilaga 638091

Du vet att du måste ha en Look nästa gång ?

 

[andersson.n]

Kanske en åsikt för nära det förväntade, men jag tycker fälgbromsad Tarmac SL6 är underbart vacker:

 

[Deleted member 77490]

Kanske en åsikt för nära det förväntade, men jag tycker fälgbromsad Tarmac SL6 är underbart vacker:

Visa bilaga 638103

Mycket fin. Tycker att det undre ramröret har en vacker form. EXTREMT synd att överröret är så hårt vinklat.

 

[andersson.n]

Mycket fin. Tycker att det undre ramröret har en vacker form. EXTREMT synd att överröret är så hårt vinklat.

Man får ut lite mer sadelstolpe som väl borde ge mer flex, men det går ju så klart inte att offra utseende för komfort och annat tjafs! ?

 

[MTBemil]

Gillar gaffeln men resten, näe.

Väldigt synd med skivbromsarna på nya racercyklar, det är så himla mycket mer ostiligt än fälgbromsar. (Vad jag menar med ”mer ostiligt” är att bromslösa cyklar är de allra vackraste, men ack så opraktiska.)

själv brukar jag aldrig cykla utan ett par "bromsklossar" på fötterna

 

[r72]

Klart man vill ha en snygg cykel och är den snabb också är det ju jackpott! Tur man kör en vit Aeroad, då har man hela paketet :)

 

[r72]

Fast jag är liite splittrad angående utseendet, hur mycket betyder det egentligen i längden när den första upphetsningen lagt sig? Till slut är racern mera av ett verktyg, något man vill ska fungera och att den åtminstone är "tillräckligt bra".

Hmmm, det jag menar är att jag blir gladare samt nöjdare av att bli starkare, snabbare och med en positiv utvecklingskurva än att min racer ser ut som Mads Pedersens Trek.
Visa bilaga 638032

Vet inte riktigt vad jag tycker om den här. Ibland ser den fantastisk ut men ibland bara för mycket.

 

[Pannkakssmet]

Jag brukar tycka att nya landsvägscyklar är antingen rätt fula eller väldigt fula. Men nu har det uppenbarligen börjat vända, åtminstone att döma av den här.

Look Blade 795 RS. Töntigt namn och fult med den lilla baktriangeln men annars… snygg och smakfull. Tänk bort loggorna på fälgarna så blir den ännu snyggare!
Visa bilaga 637998

Den där Look’en är galet snygg! Kul att Lafay tog en etappseger i touren på den.

 

[maRRtin]

Styret måste i bott bara

 

[Snuten]

Vad är argumenten för de lågt infästa sadelstagen? Det kan ju inte vara hållfasthet. Är det för att åstadkomma flex?

 

[aben]

Oj. Helt oenig. Skulle aldrig cykla på något jag inte kan njuta av utseendemässigt.

Man ser inte så mycket av cykeln när man väl sitter på så du kan ju blunda eller titta i skyn när du hoppar upp :)

Skämt å sido, man kan inte främst utgå från vad man subjektivt tycker är snyggt när man konstruerar en cykel, den skulle sannolikt bli helt kass att cykla på. Och omvänt kan en kass cykel aldrig vara snygg som cykel betraktat.

 

[Deleted member 77490]

Man ser inte så mycket av cykeln när man väl sitter på så du kan ju blunda eller titta i skyn när du hoppar upp :)

Skämt å sido, man kan inte främst utgå från vad man subjektivt tycker är snyggt när man konstruerar en cykel, den skulle sannolikt bli helt kass att cykla på. Och omvänt kan en kass cykel aldrig vara snygg som cykel betraktat.

Men jag konstruerar inte cyklar, jag använder dem.

Och då bara snygga cyklar.

Konstigt nog är de snygga cyklarna alldeles utmärkta att cykla på. ??

 

[aben]

Vad är argumenten för de lågt infästa sadelstagen? Det kan ju inte vara hållfasthet. Är det för att åstadkomma flex?

Ja, både sluttande överrör och lägre placerade sadelstag ger mera sadelflex. Men lägre sadelstag ger större påfrestningar på ramen så man får se upp lite här.

 

[Deleted member 77490]

Vad är argumenten för de lågt infästa sadelstagen? Det kan ju inte vara hållfasthet. Är det för att åstadkomma flex?

Teorin är väl att det blir styvare med en mindre triangel? Har för mig att jag hört det någonstans.

Är det för att det ska flexa är det ju jättekonstigt, tanken har väl varit att göra cyklarna så styva som möjligt så att all kraft ska ned i backen, typ?

 

[aben]

Men jag konstruerar inte cyklar, jag använder dem.

Och då bara snygga cyklar.

Användningen kräver först och främst bra konstruerade cyklar, att de ser ut som de gör har sin grund i funktion inte att någon tyckt det var snyggt :)