Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
- Trådstartare nHz
- Start datum
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Det går att dra åt med en tång också om det kniper, pun intended, men sant ändå.ooms sa:
Jag har blivit sittande efter en punka med en ny contislang, och en lezyne pump, som man skruvar på ventilen. skruva på pumpmunstycket gick bra, pumpa gick bra, men ta loss munstycket då kom käglan och luften med. blev räddad av man på mc som hade tång i sitt lilla verktygskit. Så kolla alltid ventilkäglorna.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
...just det. Jag har en ("golv") pump hemma från crescent men den här ingen mätare.
Finns det pumpar och PUMPAR eller är det bara ta en?
Jag har iofs en kompressor så till ungarnas cyklar kör jag med en "bilpump-pistol" som har en mätare ( https://www.biltema.se/verktyg/tryckluft/luftpafyllare/luftpafyllare-2000019544 ). Det kanske finns något liknande för racerventiler?
Tidigare beställde jag en liten rackare som jag kan ha med mig ute på cykeln men den räcker knappast till något garagmeck.
Finns det pumpar och PUMPAR eller är det bara ta en?
Jag har iofs en kompressor så till ungarnas cyklar kör jag med en "bilpump-pistol" som har en mätare ( https://www.biltema.se/verktyg/tryckluft/luftpafyllare/luftpafyllare-2000019544 ). Det kanske finns något liknande för racerventiler?
Tidigare beställde jag en liten rackare som jag kan ha med mig ute på cykeln men den räcker knappast till något garagmeck.
Senast ändrad:
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Pump med digital manometer för exakt mätning men annars kvittar det, köper du en med analog mätare kolla gärna så att pumpen har en manometer som har ett mätområde som ligger nära det man normalt sett pumpar. Kör man en MTB med hög volym och aldrig lägger i mer än 2 bar då är det världelöst om pumpens skala går till 15 bar.
Din kompressor kan du använda, bara att köpa en liten adapter som du måste skruva på ventilen innan du pumpar. Den andra från vänster i biltemas kit är den man använder, https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykeltillbehor/cykelpumpar/ventiladaptrar-2000020994
Din kompressor kan du använda, bara att köpa en liten adapter som du måste skruva på ventilen innan du pumpar. Den andra från vänster i biltemas kit är den man använder, https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykeltillbehor/cykelpumpar/ventiladaptrar-2000020994
Senast ändrad:
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Tack, den jag har fungerar nog okej för mig. Just nu är steget att pumpa däcken betydligt hårdare än jag är van vid (har aldrig tidigare pumpat över 3 bar). Jag har alltid gått på ”tumtrycket” och jag tror det här med rull kommer att bli en ögonöppnare nu när jag fyller på lite mer och ökar trycket.moros sa:
Jag beställer nog det där lilla kittet till mitt munstycke. Det blir perfekt.
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Ang. "rätt" däckstryck så är det här en bra fingervisning. https://janheine.wordpress.com/2016/03/09/tire-pressure-take-home/amp/
Börja där och sen pröva dig fram till vad du trivs med.
Börja där och sen pröva dig fram till vad du trivs med.
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Det här med att börja cykla i grupp. Ofta är det ganska löst sammanhållna grupper av människor som träffas och cyklar. Inte så värst uppstyrt. Jag gillar "gentlemanna turer". Man välkomnar nya in i gruppen och informerar om vilka ambitionerna är för dagen. Börjar lite lugnt och om dom nya släpper saktar man in dom första gångerna men dom nya måste förstå att om detta upprepas förväntas man kunna ta sig hem själv.
Nästa gång orkar dom nya förhoppningsvis hänga på längre.
Om det blir alltför uppstyrt tycker jag det blir tråkigt. Dom större klubbarna brukar alltid ha "alla ska med" grupper också.
Nästa gång orkar dom nya förhoppningsvis hänga på längre.
Om det blir alltför uppstyrt tycker jag det blir tråkigt. Dom större klubbarna brukar alltid ha "alla ska med" grupper också.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bra där, tack för länken.nisseson sa:
Något man enkelt kan göra en tankevurpa på är väl att om man har ett för högt tryck så blir man långsammare pga. alla stötar från det dåliga underlaget. Det var iaf något jag inte tänkte på. F.ö. behöver jag pumpa racern betydligt hårdare än jag tidigare trodde. Samtidigt behöver jag ta hänsyn till den totala vikten och vilken dimension har jag på däcken. 25 bak kan alltså ha lite lägre tryck än på i mitt främre som har 23.
Steg ett är att jag behöver vänja mig med de smala däcken. Sedan behöver jag vänja mig vid det nya hårdare trycket och efter det kan jag finlira så det blir som jag vill ha det. Jag tror dock inte att det här är mitt största problem för att kunna öka snitt-farten. Lägger jag mig på ~6 bar så blir det nog bra till att börja med.
Jag behöver nog köpa det där munstycke-kittet från B-tema snart annars kommer jag bara sitta där och fundera över trycket när jag cyklar. ;)
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Appel sa:
Jag har uppfattat den här gruppen/teamet som ganska stabil. De har träningar två gånger/vecka (tillsammans vad jag vet) och om jag hörde rätt så verkar det vara bättre att börja träna på ”lördagar” då de tar det lite lugnare så nybörjare även kan följa med. ”Säkert, trevligt så att alla orkar” är deras mål med denna grupp. Jag får väl se om jag hinner komma i form innan höstlöven börjar falla. Annars kommer jag tillbaka till våren.
Om jag förstod det här rätt så har de även gemensamma spinning-pass och där skulle det nog vara bra att börja. Då behöver jag inte känna att jag sinkar någon och samtidigt får jag chansen att bygga upp kondisen igen, under lite mer kontrollerade former...
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Igår var jag ute på min förta tur och planen var att känna på grejerna.
När jag sitter hemma på hojen så känns det på ett sätt men när jag kommer ut och verkligen börjar cyklar så känns det annorlunda. Jag smörjde (badade i WD40) upp och monterade mina gamla SPD på cykeln och (bokstavligt) dammade av dojjorna.
När jag väl kom ut så kände jag nästan direkt att "det här kommer att bli jobbigt för armar och axlarna. Jag kände mig som om jag låg ner när jag hade händerna på bromsarna (inte i bockarna) och jag antar att det är relaterat till det som några har skrivit i tråden. Nämligen att rotera upp styret en smula så jag kan sitta lite mer upprätt. Om jag gör det så kommer jag förhoppningsvis sitta bättre i sadeln och då kanske det blir lite lugnare för armarna. För det var ett himla tryck på händerna när jag cyklade.
Jag kände också att jag gled framåt på sadeln en smula. Det kändes som att jag behövde skjuta tillbaka mig hela tiden. Kanske för att jag fick hänga på styret eller för att cykeln är felinställd på något sätt?
Kanske en ovana men troligen en justeringsfråga. Tänkte kolla i helgen om allt sitter på rätt plats för mig och göra en grundlig inställning av cykeln. Speciellt sadeln i längdled och testa att rotera upp styret. Då kommer jag också få linda om men det blir nog en rolig övning.
Sedan kände jag att det var en del meck med att släppa styret för att växla. Jag behöver nog skaffa ett par bromshandtag med växlare.
Jag var ute i ~25 Km och kände att det fick räcka. Tyvärr fick jag batteritorsk så Strava misslyckades med loggningen. Jag höll ett lagom tempo och som jag skrev tidigare var jag inte direkt ute efter träningen. Jag mötte några andra cyklister och de hälsade vänligt (som MC-folket), trevligt.
Några nybörjarfrågor nedan:
Går det att sätta dit vad som helst bara det stödjer 7 växlar?
Hur vet jag att styret sitter på rätt höjd?
Hur vet jag cykelns storlek (och om den verkligen är rätt för mig)?
När jag mäter ramen så är ramhöjden 57 cm från cc navet och till ramens topp där sadelstolpen ska i. Överröret ca. 54.5 cm cc mellan kronröret och sadelsöret. Har jag en ram med storlek 57 då?
Om så är fallet hur kan jag som är ~184 cm sitta på cykeln och se framhjulsnavet en bra bit framför styret? Känns som jag sitter för långt fram med huvudet, eller?
När jag sitter hemma på hojen så känns det på ett sätt men när jag kommer ut och verkligen börjar cyklar så känns det annorlunda. Jag smörjde (badade i WD40) upp och monterade mina gamla SPD på cykeln och (bokstavligt) dammade av dojjorna.
När jag väl kom ut så kände jag nästan direkt att "det här kommer att bli jobbigt för armar och axlarna. Jag kände mig som om jag låg ner när jag hade händerna på bromsarna (inte i bockarna) och jag antar att det är relaterat till det som några har skrivit i tråden. Nämligen att rotera upp styret en smula så jag kan sitta lite mer upprätt. Om jag gör det så kommer jag förhoppningsvis sitta bättre i sadeln och då kanske det blir lite lugnare för armarna. För det var ett himla tryck på händerna när jag cyklade.
Jag kände också att jag gled framåt på sadeln en smula. Det kändes som att jag behövde skjuta tillbaka mig hela tiden. Kanske för att jag fick hänga på styret eller för att cykeln är felinställd på något sätt?
Kanske en ovana men troligen en justeringsfråga. Tänkte kolla i helgen om allt sitter på rätt plats för mig och göra en grundlig inställning av cykeln. Speciellt sadeln i längdled och testa att rotera upp styret. Då kommer jag också få linda om men det blir nog en rolig övning.
Sedan kände jag att det var en del meck med att släppa styret för att växla. Jag behöver nog skaffa ett par bromshandtag med växlare.
Jag var ute i ~25 Km och kände att det fick räcka. Tyvärr fick jag batteritorsk så Strava misslyckades med loggningen. Jag höll ett lagom tempo och som jag skrev tidigare var jag inte direkt ute efter träningen. Jag mötte några andra cyklister och de hälsade vänligt (som MC-folket), trevligt.
Några nybörjarfrågor nedan:
Går det att sätta dit vad som helst bara det stödjer 7 växlar?
Hur vet jag att styret sitter på rätt höjd?
Hur vet jag cykelns storlek (och om den verkligen är rätt för mig)?
När jag mäter ramen så är ramhöjden 57 cm från cc navet och till ramens topp där sadelstolpen ska i. Överröret ca. 54.5 cm cc mellan kronröret och sadelsöret. Har jag en ram med storlek 57 då?
Om så är fallet hur kan jag som är ~184 cm sitta på cykeln och se framhjulsnavet en bra bit framför styret? Känns som jag sitter för långt fram med huvudet, eller?
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Svarar på några av frågorna...
Googla efter några videos på "bikefit" eller "bike setup" för att få lite tips om vad du ska utgå ifrån för inställningar på cykeln.
Men det ska ju också kännas bra. De första rundorna tror jag man får räkna med lite ont i nacken och ryggen, så var det för mig iaf. Men det gick över efter ett tag. Det kan också vara bra att jobba på bålstyrkan så att man istället för att "hålla emot" med armarna håller upp kroppen med mag- och ryggmuskler.
Att vrida upp styret kan hjälpa lite, man kan också skaffa en kortare styrstam eller en styrstam med "rise". Börja med det justeringar utan att linda om styret och kolla hur det känns. Kan också ge lite att justera reach på bromsar.
Jag är osäker på om det finns bromshandtag med integrerade växelreglage (sk STI reglage) för 7-delat...
Edit:
https://www.bikester.se/shimano-tou...IVDkMYCh1SVQ0wEAQYASABEgLxjPD_BwE&ev_chn=shop
Ja det finns tydligen, någon annan får svara på om det är kompatibelt.
Googla efter några videos på "bikefit" eller "bike setup" för att få lite tips om vad du ska utgå ifrån för inställningar på cykeln.
Men det ska ju också kännas bra. De första rundorna tror jag man får räkna med lite ont i nacken och ryggen, så var det för mig iaf. Men det gick över efter ett tag. Det kan också vara bra att jobba på bålstyrkan så att man istället för att "hålla emot" med armarna håller upp kroppen med mag- och ryggmuskler.
Att vrida upp styret kan hjälpa lite, man kan också skaffa en kortare styrstam eller en styrstam med "rise". Börja med det justeringar utan att linda om styret och kolla hur det känns. Kan också ge lite att justera reach på bromsar.
Jag är osäker på om det finns bromshandtag med integrerade växelreglage (sk STI reglage) för 7-delat...
Edit:
https://www.bikester.se/shimano-tou...IVDkMYCh1SVQ0wEAQYASABEgLxjPD_BwE&ev_chn=shop
Ja det finns tydligen, någon annan får svara på om det är kompatibelt.
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Nu nämnde Daniel bålstyrka och det var något av det första jag tänkte på när jag läste det första stycket. Det är viktigt att kroppen har sin tyngdpunkt över centrum eller hur man skall säga. Kraften måste ner från höfterna till pedalerna. Det handlar såklart om inställning också men bålen måste klara att hålla mot så man inte hänger fram.
Du säger att du kört en del spinning och även om det mesta inom spinning inte är som cykling så borde någon instruktör påpekat att man aldrig skall "hänga" på styret utan magen/bålen skall vara spänd och håller mot.
Men som sagt, med ett för långt avstånd mellan styre och sadel, hoodsen för långt ner, styret för långt ner eller en sadel förskjuten fel mot vevpartiet så blir det ju ännu svårare att inte hänga.
Svårt att förklara i text kanske, kolla Youtube istället som Daniel skrev ?
Sen kan du ju alltid tweaka i fält, ha insexverktyg lätt tillgängligt, cykla ett par km, tilta eller skjut sadeln osv, behöver inte vänta tills du kommer hem och sen invänta nästa runda
Du säger att du kört en del spinning och även om det mesta inom spinning inte är som cykling så borde någon instruktör påpekat att man aldrig skall "hänga" på styret utan magen/bålen skall vara spänd och håller mot.
Men som sagt, med ett för långt avstånd mellan styre och sadel, hoodsen för långt ner, styret för långt ner eller en sadel förskjuten fel mot vevpartiet så blir det ju ännu svårare att inte hänga.
Svårt att förklara i text kanske, kolla Youtube istället som Daniel skrev ?
Sen kan du ju alltid tweaka i fält, ha insexverktyg lätt tillgängligt, cykla ett par km, tilta eller skjut sadeln osv, behöver inte vänta tills du kommer hem och sen invänta nästa runda
Senast ändrad:
Miss Lycka 2.0
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Många tankar om vad man blir långsam av. Det är timmarna på cykel som ger avgörandet.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag satte mig på sadeln och hängde ett snöre från mitt knä och förbi pedalen. Ser ut som att snöret hänger en aning för långt framför?
Sadelhöjden är justerad så att jag har ett rakt ben med hälen på pedalen.
Tyvärr är sadeln sätt längst bak och det här är väl inget jag kan ändra på?
Sadelhöjden är justerad så att jag har ett rakt ben med hälen på pedalen.
Tyvärr är sadeln sätt längst bak och det här är väl inget jag kan ändra på?
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Ja du har ju rätt i att det ser lite lustigt ut när du vinklat upp styret. Men du kanske kan få en känsla för hur det känns med någon cm kortare cykel.
Det finns ju också styrstammar med lite rise eller som är kortare du kan använda, antingen en "quill stem", jag vet inte svenska ordet för detta:
https://www.ebay.com/itm/NITTO-Quil...830955?hash=item4d9a194c2b:g:TrYAAOSwUlhdVZ9A
Eller så kan man köpa en adapter och använda moderna standard-grejer, men det ser nog lite fel ut på din cykel:
https://www.wiggle.co.uk/deda-quill-stem-adapter/
Ser ut som snöret hänger lite väl långt fram som du säger. Om det är sadeln i fotot från 11:e aug som fortfarande sitter på så vill du nog byta ut den till något "racigare" ändå? Då kanske det finns mer justermån på den nya sadeln. Det finns också sadelstolpar med mer setback. Den andra medlemmen som postat en bild på en likadan cykel ser ut att ha en annan sadelstolpe.
Men det viktigaste är ju att det känns bekvämt och att det känns som kraften kommer ner i pedalerna. Om sittpositionen idag känns utsträckt så kommer det ju att bli ännu värre med sadeln längre bak så det blir nog svårt att få till detta utan justering av styrets position.
Edit: stavfel
Senast ändrad:
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Jag har nu testat cykeln och använt Strava med mobiltelefonen. Den har bra koll på kartan och när jag är hemma så har den räknat ut allt.Bengt-re sa:
Tidigare, när jag körde spinning så använde jag ett pulsband. Det här är något jag skulle vilja komplettera med. Jag tror även att jag vill köpa ett ställ så jag kan klämma fast telefonen på styret.
Efter justeringen av styret så kändes min position mycket bättre och jag behövde inte hänga lika mycket på styret som förra gången. Jag vred bara upp styret en smula.
Nästa steg blir nog att se över sadeln och eventuellt sadelstolpen. Sadeln som sitter på nu är samma som på bilden tidigare och den är inte helt rätt för min röv.
Jag behöver nog också en kortare styrstam så styret kommer närmare. Det viktigaste för mig nu är att cykeln blir lite mer anpassade för mig. Jag vill cykla men är det inte bekvämt så kommer jag förmodligen i te orka vidare som jag vill.
Samtidigt vill jag försöka spara pengarna så jag kan köpa en annan cykel om jag kommer att känna att det här är rätt. Dvs att cykling är något jag verkligen vill fortsätta med.
Jag har varken cyklat så långt eller så många gånger ännu. Endast två gånger hittills. Idag hade jag på mig mina nya fina (ovant åtsittande) cykelkläder och fick ihop 44 km på 1.45 h. Det var ganska varierat med några branta uppförsbackar. I en av dem sved det ordentligt i låren med fn den som ger sig.
Det kändes väldigt bra i kroppen med undantag för röven/sadeln och lite för mycket häng över styret. När det är fixat så blir det förhoppningsvis mer trivsamt på cykeln och många fler km.
En (förmodligen) dum fråga.
När det finns en bredare trottoar eller cykelväg vid sidan om vägen. Antingen i direkt anslutning eller en liten bit ifrån. Ibland går det en cykel/gångväg 10-15m ifrån vägen. På vilken ska jag cykla på?
Anledningen till frågan är att cykelvägen är oftast i mycket sämre skick. Dessutom går det folk med barnvagnar där ibland och de går nästan alltid i mitten.
Senast ändrad:
BJS
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Cyklar man fortare så är normalt sätt bilvägen det bästa valet. Bitvis när jag pendlar cyklar jag av säkerhetsskäl på GC bana även om det är långsammare. Cykelbanor man inte känner till kan vara läskiga då de inte sällan är begåvade med mycket oväntade egenheter.
Det är klokt att försöka hitta rätt i sittställning på nuvarande cykel så att du vet vad du skall kopiera till nästa cykel - man tenderar att hamna nästan exakt lika när man väl hittat hur man vill sitta - det tråkiga är att hitta dit och det är inga stora skillnader mellan behagligt/effektivt och obekvämt. Tyvärr så kommer troligen dina preferenser att ändras lite under de första 500 milen i takt med ökad styrka och uthållighet.
Det är klokt att försöka hitta rätt i sittställning på nuvarande cykel så att du vet vad du skall kopiera till nästa cykel - man tenderar att hamna nästan exakt lika när man väl hittat hur man vill sitta - det tråkiga är att hitta dit och det är inga stora skillnader mellan behagligt/effektivt och obekvämt. Tyvärr så kommer troligen dina preferenser att ändras lite under de första 500 milen i takt med ökad styrka och uthållighet.
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Upp till 50-väg får du lov att cykla på vägen även om cykelbana finns, så länge du visar aktsamhet. På 70-väg måste du ha en särskild anledning gällande din fortsatta färdväg för att cykla på vägen istället för cykelbanan. Räkna med att bilister tycker att man som cyklist befinner sig på fel ställe om man cyklar på vägen istället för cykelbanan bredvid :/
BJS
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Centrum av Axeln till ytan där skon sula hamnar.
Meeen, eftersom det ändå är en tumregel är det inte så noga - måttet är bara för att hitta en utgångspunkt för fortsatta justeringar. Kör jag enligt den regeln så vill jag upp ungefär 2,5 cm. Det är också lite svårt att veta exakt var man skall mäta sadeln så se inte några mätmetoder som absoluta - ofta hamnar de bra, men sällan helt rätt.
När jag skaffar en ny cykel utgår jag ifrån sadelhöjden på tidigare cykel och justerar sedan upp en cm per runda till dess det blir för högt - sen justerar jag tillbaka. Fungerar för mig, men finns säkert snabbare metoder för att hitta rätt.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Tack, jag ville mest kontrollera att jag hade ställt in höjden hyggligt rätt till att börja med. När du skriver axeln så menar du förstås centrum på pedalaxeln. Det här måttet borde inte vara större än några mm eller liknande. Max 1 cm från axelns centrum till plattan där skon ligger emot. Sedan behöver jag addera tjockleken på skosulan?Bengt-re sa:
Jag förstår inte riktigt nedan.
"Sadelhöjden mäts från centrum av vevpartiet till toppen av sadeln", det finns väl olika vevpartier med olika längd?
Jag har ca. 87 cm i grenmått. x 0.885 + 1 cm = 78 cm enl. pdf.
Idag har jag 74 cm från centrum av vevpartiet och då sitter hälen ganska bra på pedalen. Med den här uträkningen borde jag alltså höja sadeln 4 cm? Känns spontant som mycket eller?
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Tack för länkarna.DanielS sa:
Steg ett för mig borde vara att få sadeln på rätt plats. Detta gör jag få lättast genom att köpa en annan sadelstolpe som gör att knät kommer lite längre bak i förhållande till pedalcentrum (samtidigt som jag ser till att höjden bli bra)?
Jag såg i en annan tabell att jag borde använda 175 vevar. Jag vet inte hur mycket det gör i slutändan men kanske något jag borde ta hänsyn till.
Sedan vill komma mer bak över syret och få blicken, inte se så mycket ”framhjulsnav framför styret”. Det här skulle jag alltså kunna lösa med en kortare och mer upprätt styrstam?
Hur vet jag vilken längd min nya styrstam borde ha?
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Nu har jag lyckats mäta upp mig men jag har svårt att översätta mina värden till de specar/mallar som finns för de olika modellerna av cyklar.sdx sa:
Mina mått:
Grenmått: 87 cm (svårt att få ett exakt mått)
Lårben: 61 cm
Underben: 56 cm
Överkropp: 65-66 cm (svårt att få ett exakt mått)
Arm: 73 cm
Underarm: 35 cm
Lårmått/Underben = 1.09
Överkropp/Grenmått = 0.75
Armmått/Grenmått = 0.85
Underarm/Grenmått = 0.40
Som jag ser det så ligger jag ganska nära snittet i det länkade dokumentet (.pdf) för de uträkningar som jag kan hitta.
Om vi sedan tittar i den länkade tabellen nedan (rad E) och försöker matcha mitt grenmått - 2 cm som de säger i affären att jag ska göra så borde väl stl 60 vara rätt för mig?
Kommer de andra värdena stämma automatiskt då, på ett ungefär och sedan behöver jag bara byta ev. sadel, sadelstolpe, styre och styrstam för att finanpassa?
Jag har inte planerat att köpa den här cykeln men många specar ser ut på samma sätt och detta är bara ett exempel på spec.
Tacksam för input hur jag behöver tänka.
BJS
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
60a låter onekligen lite stort. Jag skulle tro att en 58 med en aningen längre stam vore bättre. Risken med en för stor cykel är primärt att du behöver en så kort stam att cykeln blir skum att cykla på och att det inte går att få styret lågt nog. Hög standover är också något att vara vaksam på om man väljer cyklar som är på gränsen till för stora.
En (något) för liten ram går alltid att "förstora" med lite längre och uppvinklad stam, en FÖR stor cykel är för stor och du krossar pungen när du stannar, får skum styrning med jättekort stam och kan inte få ner styret till rätt höjd (med kört stam hjälper det föga att vända stammen rätt eftersom den är så kort).
Mitt råd är att försöka justera in cykeln du har så att du gillar hur du sitter. Sen tar du det datat med dig för att lista ut vilken cykel, vilken storlek och vilken konfiguration du skall ha på nästa cykel för att sitta som du vill. Det är i slutändan många faktorer som skall passas in för att cykeln skall kännas som en handske - och det ÄR en process vilken inte är jätteenkel att få till det.
Men det är kul när allt känns rätt - och det ÄR kul att cykla! ❤
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Bengt-re sa:
Tack.
Ja, 60 låter stort och det har jag aldrig blivit rekommenderad men om jag ska gå på vad de flesta säger så ska jag ställa mig över cykeln och kunna ha ca. 2 cm mellanrum ner till samen. Då blir det 60 i det här fallet. Jag tror mer på 56 eller kanske ännu mer på 57 i mitt fall.
Jag ser vad du skriver och jag vill förändra min nuvarande hoj och försöka ställa in den så den passar mig så bra jag kan, precis som du beskriver. Det här betyder att jag behöver köpa en ny sadel, sadelstolpe och sedan ev. nya styrgrejer. Annars så tror jag att jag ska låta den vara. När allt väl faller på plats och jag letar efter nytt så tror jag att mitt utgångsläge är bättre. Kravspecen är typ klar och jag behöver bara hitta en ram som passar den.
Jag var ute i går igen och cyklade 30km. Jag snittade 27km/h utan att egentligen ta i nämnvärt. Jo, jag var trött men absolut inte slut. För mig är det intressant att veta i vilket tempo jag kan/orkar cykla och hur långt jag orkar hålla det. Jag testar lite fram och tillbaka för att komma fram till ett mer riktigt snitt (Strava). Då vet jag också kanske vilken grupp jag ev. kan vara med i om jag vill cykla med andra. Eller iaf så vet jag ungefär vilket tempo jag orkar hålla när jag är ute. Jag tar det här pö om pö så jag inte bränner ut mig direkt. Nästa tur blir väl ~40 km eller liknande. Sedan kommer jag att hålla ett (för mig) bra tempo och se hur länge jag orkar. Igår kändes det bra och det var faktiskt roligt att cykla även om jag var själv. Lite skrämmande dock när lastbilarna körde om mig lite för nära. J-ar vilket sug det blev när de kom.
Jag vet inte om det beror på sadelformen men jag glider framåt på den hela tiden och behöver skjuta bak mig stup i kvarten. Det är här jag tror lösningen blir att byta ut sadeln till en mer planare. Sedan tror jag att jag behöver titta på en ny sadelstolpe som ökar setback en aning. Jag vill iaf se till att jag sitter ”rätt”, sedan styret. Jag har 125 i cc mellan bäckenbenen, vilken bredd ska jag kolla på då?
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
När det gäller ramstorlek: titta ganska lite på standover-heigth. Visst, den för inte vara för hög men "för låg" är inte ett problem och tack vare olika ramutformningar kan samma storlek på de viktiga måtten ge klart olika höjd överrör<->mark.
Glida fram på sadeln: börja först med att tippa sadeln lite så spetsen kommer högre och bakdelen lägre. Prova och se om det gör att problemet försvinner utan att introducera andra problem.
Snitthastighet solo/grupp: det finns en gammal tumregel som säger att man kan köra Vättern i grupp i samma snitthastighet som man kan köra solo i en timme, så var beredd på att du nog kan cykla med en grupp som kör vad som verkar klart snabbare än du kanske tror. Börja lugnt första gången dock såklart.
Glida fram på sadeln: börja först med att tippa sadeln lite så spetsen kommer högre och bakdelen lägre. Prova och se om det gör att problemet försvinner utan att introducera andra problem.
Snitthastighet solo/grupp: det finns en gammal tumregel som säger att man kan köra Vättern i grupp i samma snitthastighet som man kan köra solo i en timme, så var beredd på att du nog kan cykla med en grupp som kör vad som verkar klart snabbare än du kanske tror. Börja lugnt första gången dock såklart.
Kristoffer R
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Riktigt fin cykel, den kan du vara stolt över på gruppträningar!
Bra tråd också med goda råd.
Skall man vara krass och tråkig (hihi) är det ingen inneboende fart i kolfiberraketerna; luftmotståndet är den överlägset största faktorn och watten du trycker ur benen kommer de flesta till bakhjulet oavsett om det står DuraAce eller 600 på bakväxeln.
Däck har du redan köpt av skaplig sort.
Jag dristar mig att påstå att en välskött gammaldags drivlina och bra skötta och ansatta hjullager går lätt nog för att det inte skall vara en faktor heller.
Det som skulle kunna vara jobbigt för dig i en grupp är tunga hjul och att du kanske är långsam att växla; är det mycket tempoändringar i ”högre farter” är moderna växlar, lätta hjul och lätt cykel en gudagåva. :)
Så ut och cykla och skriv en RR. Stanna ibland och låt kroppen räta ut sig lite. Blir lätt stelt som nybörjare.
Bra tråd också med goda råd.
Skall man vara krass och tråkig (hihi) är det ingen inneboende fart i kolfiberraketerna; luftmotståndet är den överlägset största faktorn och watten du trycker ur benen kommer de flesta till bakhjulet oavsett om det står DuraAce eller 600 på bakväxeln.
Däck har du redan köpt av skaplig sort.
Jag dristar mig att påstå att en välskött gammaldags drivlina och bra skötta och ansatta hjullager går lätt nog för att det inte skall vara en faktor heller.
Det som skulle kunna vara jobbigt för dig i en grupp är tunga hjul och att du kanske är långsam att växla; är det mycket tempoändringar i ”högre farter” är moderna växlar, lätta hjul och lätt cykel en gudagåva. :)
Så ut och cykla och skriv en RR. Stanna ibland och låt kroppen räta ut sig lite. Blir lätt stelt som nybörjare.
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Lyssna på Nisseson. Standover-height är ett ganska oviktigt mått på en modern cykel. Möjligen fungerade det bättre förr då äldre cyklar oftast hade ett helt rakt och parallellt med marken överrör, men nuförtiden finns det ju slopade ramar och böjda överrör så det fungerar sämre. Jag tycker att ”stack” och ”reach” är mer användbara mått när man ska internet-välja cykel.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nisseson sa:
Det där med ramstorleken har jag här sedan tidigare och när jag tittar på de olika ramarna så verkar det vara en gammal ”teknik” att mäta avståndet från grenmåttet till överröret. Jag är inte så bra på cyklarnas geometri så det här är ett språk som jag inte förstår helt. Jag förstår var ett kortare överrör är men jag vet inte vilken storlek som passar mig. Jag förstår heller inte riktigt hur de andra måtten spelar roll. Med en för lång cykel så behöver jag sträcka mig onödigt långt, det blir obekvämt och ryggvinkeln blir felaktig (inte 90 grander). En för hög cykel kommer att göra så att jag vickar på röven när jag cyklar… men sen då?
Jag ska prova att vinkla upp sadlen så den är högre framtill och känna om det blir bättre. Risken blir kanske att den trycker på framtill. Tack för tipset.
Det här med min snitthastighet är bara något jag vill ha lite koll på så jag inte tröttar ut mig när jag tränar. Sedan kan det vara roligt att veta hur långt jag orkar cykla. Förhoppningsvis är 100 km inte ett problem men det är svårt att veta så här i början. Jag börjar försiktigt så får vi se hur det går.
nHz
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
Okej, tack, jag förstår. Det är lite varför jag vill köpa ett pulsband och koppla ihop med Stava. Snitthastigheten är väl bara en fingervisning efter ett träningspass. Eller jag vet inte, det är inte så lätta för mig att säga innan eller under tiden jag tränar i vilket temop jag orkar och hur länge. Det blir lite var det blir nu. Jag vet inte hur jag ska kunna anpassa mig när jag är ute och cyklar. Jag kör bara på och ibland ligger jag på gränsen för att låren ska brinna upp men sedan tar jag det lite lugnare och låter syran försvinna. Jag har ingen riktig strategi när jag är ute. För jag vet inte hur...bellasoda sa:
bellasoda
Aktiv medlem
Nybörjare på racer, behöver lite hjälp att komma igång
nHz sa:
Det låter som en bra plan. Det finns många bra och billiga Bluetooth-pulsband som går att koppla direkt till t ex mobilen. Själv kör jag med ett Suunto pulsband, funkar finfint.
Den högsta medelpulsen du håller under en runda är ju ett mått på hur hårt du tar ut dig.
Men om det är jobbigt och det bränner i låren då gör du rätt.
Ett tips kan ju vara att hitta en runda, eller en backe, eller något som du kör mycket och försöker att antingen köra snabbare eller med en högre ansträningsnivå.
Köp & Sälj
-
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm -
-
-
Säljes i Stockholm
