[OT] Biljäveln (saab) gick sönder-vad är fel?

[Öviksmicke]

bengt skrev:
-------------------------------------------------------
> Testa om bilen går att starta med startkablar om
> det blir likadant då är det solenoiden på
> startmotorn går det bra att starta då är det
> batteriet.

Det kan vara batteriet ändå. Då jag blev utan ström i bilen provade jag med startkablar från annat fulladdat batteri men det hjälpte ändå inte. Satte jag däremot i det batteriet direkt på batteripolerna gick bilen igång. Ja jag lät det även stå med startkablarna en stund för att vara säker.

 

[Lars.E]

bengt skrev:
-------------------------------------------------------
> Efter att ha läst hela tråden så:
>
> I vart fall kan man inte prova ett bilbatteri med
> en "multimeter".

Jo... det kan man. knäskål får berätta hur man gör ;)

>
> Därmot kan man åka till en bilbatterifirma som
> testar batteriet genom att ladda ur det över ett
> motstånd.

Det går oxå.

>
> Det man kan göra är att se på elektrolyten
> (svavelsyra och destvatten) vad den har för
> densitet och på så sätt se hur laddat batteriet
> är.

Det går bara på vissa batterier. bla. det som satt orginal i 9-3. -99.
Får du resultatet olika mellan celler så är det förmodligen dåligt batteri.

>
> Testa om bilen går att starta med startkablar om
> det blir likadant då är det solenoiden på
> startmotorn

kan vara men troligast inte.
större chans att + kabeln är dåligt dragen på solenoid, dålig kontakt i startkablar eller något annat fel.

> går det bra att starta då är det
> batteriet. Det kan antingen vara urladdat och
> behöva laddas eller urladdat och slut.

Med stor sanorlikhet Ja. kan oxå vara tex dåligt åtdragna batteripoler. mm.

 

[Johnny_slagköping]

Stålis skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag citerar en klok man (hoppsan, mig själv):
>
> "Ok, behöver inte höra en massa roliga
> kommentarer om saab. Jag fick den billigt."
>
> :)


mmmm, men du fick det ändå;)

 

[Stålis]

Jävla buse!

 

[Lars.E]

Du får lämna en RepRapport när du fixat bilen.
Det skulle vara kul om det visar sig att jag har fel... för då lär jag mig kanske något nytt.

 

[Stålis]

Det har jag redan planerat att göra. :)

 

[Lars.E]

Kul... Då får vi hoppas att det inte blir för lätt för dig ;)
vi vill ju ha en utförlig dokumentation med svordommar och blödande knogar :)

Nä... bäst är väl om den startar utan problem nu när batteriet fått vila en stund.

 

[Stefan_Nhn]

Kika in här http://forum.saabturboclub.com/index.php Dom som hänger på det forumet kan lite om Saab :p

 

[Kupa]

När min numera krockade och saligt insomnade Ford Scorpio lade sig till med oskicket att vägra starta efter ett häftigt ösregn så löste jag det till sist med 5-56. Men det var efter att först ha rivit loss och plockat isär startmotorn, skruvat ihop den igen, provkört startmotorn lös (funkade perfekt då) och sedan satt tillbaka den i botten av bilfan, varpå ingen förbättring uppstått. Sen sprayade jag den feta kabeln som ansluter på startmotorn med nämnda 5-56 - voilá.

 

[JR.]

Tjo!
Kolla polerna + o - särskilt -
kolla kontakterna till startmotorn.
Backen bör gå att få ur läge om du vrider på startnyckeln och har kvar den i läge II + trampar ner koppling.

Om du får igång bilen ta en titt på hur mkt generatorn laddar... kanske laddar den för lite? då hjälper inte ett nytt batteri väldigt länge.

Har inte haft saab men kan tro att generatorerna är "standardiserade" ... och ska med motorn igång på ca 1000 rpm ligga på 13,5 - 14,8 volt (helst övre värdet, mätt över polerna). Varva gärna upp bilen lite till ca 2000-2500 rpm och dra på all möjlig elutrustning... även nu ska den inte gå under 13,5 volt. (ja, generatorn ska ladda mer än vad batteriet ger)

Låt kablarna från generatorn sitta fast på batteriet när du mäter för generatorn ska inte gå utan "motstånd" det kan förstöra den.

kolla cellerna med en batteriprovare.

Lycka till... och "Happy"-mek.

Hadé

 

[reine]

Bara för att övertyga dig om att testa det enklaste först säger jag också att det nog är batteriet! Testa med startkablar eller så om du inte vill köpa nytt batteri på en gång. Min förra Toyota dog en gång när ja var inne på affär 5 minuter och tjejen satt o lyssnade på radio sålänge. Inga tecken på att batterit var dåligt innan det, men nog fan drog det ur av 5 min radiolyssnande! Jämfört med gamla bilar så låter det som hela bilen håller på o sprängas när man försöker starta med dåligt batteri, knastrar och klickar och härjar! Tacka vet jag gamla bilar där man hör tydligt hur den går saktare och saktare som en döende freestyle=)

 

[FG]

Ett tips för den miljömedvetne kan vara att helt enkelt ladda batteriet men en riktig laddare, isället för att köpa nytt.

En sån här är bra: http://www.ctek.com/SV/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600

Den kan väcka liv i batteriet så att det räcker ett bra tag till. Har funkat för mig i alla fall. Mitt batteri var helt dött förra vintern, men efter att jag laddat det ordentligt så blev det som nytt. Batteriet är fortfarande friskt. Fråga mig inte hur det funkar, det är väl nått elektriskt.

 

[Stålis]

Jag köpte ett nytt batteri och smackade dit. Funkade perfa. Jag trodde det skulle bli drygare då jag är van vid äldre bilar som har ett tags förvarning innan batteriet är helt kasst.

Att mäta generatorn kan jag göra med min multimeter eller?

 

[Robban]

Går bra.
Bör visa 13-14 V om jag inte har fel för mig. Den ska visa högre med motorn igång än vad batteriet visar.

 

[Lars.E]

JR. skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjo!

> ska med motorn
> igång på ca 1000 rpm ligga på 13,5 - 14,8 volt
> (helst övre värdet, mätt över polerna). Varva
> gärna upp bilen lite till ca 2000-2500 rpm och
> dra på all möjlig elutrustning... även nu ska
> den inte gå under 13,5 volt. (ja, generatorn ska
> ladda mer än vad batteriet ger)
>
> Låt kablarna från generatorn sitta fast på
> batteriet när du mäter för generatorn ska inte
> gå utan "motstånd" det kan förstöra den.
>
> Lycka till... och "Happy"-mek.
>
> Hadé

 

[Octagon]

Mina råd:
1. Knacka lätt på solenoiden (den lilla klumpen på startmotorn) med en hammare och se om bilen startar. Det funkade på en gammal WV jag hade...
2. Skruva av alla kontakter till startmotorn, putsa lite och skruva ihop igen. Funkade på Subarun.

Att felet visade sig när det var fuktigt ute är en indikation på kontaktfel. Att använda ett fräshare batteri kan funka eftersom du då får mer tryck i ledningarna och kan komma förbi den dåliga kontakten, men när allt är som det ska så ska startmotorn gå runt även med segt batteri.

 

[Stålis]

Urk. Det sista där behövde jag inte läsa. :(

Jag tror att den är fixad nu. Hoppashoppashoppas.. ,)

 

[jomper]

Själv ska jag hem och ladda Subarun med Ctek-laddaren. Batteriet på den har varit lite risigt efter att jag lyckats ladda ur det några gånger, men tack vare den här tråden blev jag påmind om att Ctek-laddaren rekondar batteriet åt mig!

Bra inför 3x100W-montaget i fronten till helgen..

 

[Lars.E]

Stålis skrev:
-------------------------------------------------------
> Urk. Det sista där behövde jag inte läsa. :(

Nä... Glöm det.


>
> Jag tror att den är fixad nu.
> Hoppashoppashoppas.. ,)

Det tror och hoppas jag oxå :)

 

[JojjeM]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra inför 3x100W-montaget i fronten till helgen..

Aja baja, inte köra på allmän väg då :)

/Johan

 

[Lars.E]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Själv ska jag hem och ladda Subarun med
> Ctek-laddaren. Batteriet på den har varit lite
> risigt efter att jag lyckats ladda ur det några
> gånger, men tack vare den här tråden blev jag
> påmind om att Ctek-laddaren rekondar batteriet
> åt mig!
>
> Bra inför 3x100W-montaget i fronten till helgen..


Ctec har grymma laddare.
Jag hoppas att alla här har kollat länken, så dom vet vad dom ska köpa till sin bil(funkar även som pressent till alla nära och kära med bil).
Deras lilla funkar super till gräsklippartraktorn, snöslungan och andra grejjer som står mer än halva året.

 

[*micke*]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra inför 3x100W-montaget i fronten till helgen..

Det är rätta takter. Smält isen framför bilen med värme från extraljusen!
Jag ska ut och åka i glesbygden till helgen och då blir det i princip 4 timmar i sträck med hel/extraljus på. Jo, jag kör med 3 hundringar i fronten :-)

 

[Stålis]

Jag åker alltid i glesbygd och har inte mer än de lampor som sitter original från fabrik.
Vad är ni för mörkrädda mesar igentligen? ;)

 

[Öviksmicke]

Stålis skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är ni för mörkrädda mesar igentligen? ;)

Finns vägar med idiotiska älgar på. Dom gillar mörkret. ;-)

 

[Kneecap]

JojjeM skrev:
-------------------------------------------------------
> jomper skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bra inför 3x100W-montaget i fronten till
> helgen..
>
> Aja baja, inte köra på allmän väg då :)
>
> /Johan

Tjena!

Eh.. Spelar väl ingen roll på extraljusen..

 

[JojjeM]

Jag var rätt hundra (haha) på att den effekten inte är tillåten, ens på extraljus, och att lamporna säljs med nån liten disclaimer om användning på avlyst bana. Det var iofs flera år sedan jag körde med 2x100.

/Johan

EDIT: Googlade lite och det verkar ändrat.

 

[Öviksmicke]

Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Eh.. Spelar väl ingen roll på extraljusen..

Det senaste jag hörde så fick man INTE har 100W glödlampor... inte enns i extraljusena. Var nått skit med EU har jag för mig.

 

[Kneecap]

Tjena!

Hmm.. det är ju bajsmånga extraljus som säljs med 100w lampor orginal.. ska googla lite, jag är ovetandes i frågan, bara troende..

edit: Tittade i körkortsboken och där står det såhär: "alla typer av strålkastare får användas tillsammans med helljus" alltså är 100w godkänt enligt den..

 

[Mike å]

Stämmer att det finns EU regler som begränsar ljusmängden på extraljus.

Minns inte riktigt exakt hur det funkar men på glaset finns ett nr som anger strålkastarens ljusmängd och om man lägger ihop alla strålkastarna så finns det en tillåten maxsumma.
I praktiken betyder det max 2st extraljus.

Men Sverige är undantagen från den regeln så här är det fritt fram att fylla fronten med strålkastare men det kan säkert bli problem om man åker utomlands.

 

[jomper]

Clas Ohlson säljer den Ctek-laddare jag har för 500 spänn. Den är superbra. Ska koppla in den i miatan så fort subarun är laddad så får den stå där och puttra resten av året.

På Osram H1:orna så står det att de endast är för offroadbruk och inte får användas på vanliga vägar.. Men det känns inte så farligt att bryta mot eventuella dylika regler med helljuset, det stör ingen som inte ska störas.

 

[oxr]

Knäskål har en ofullständig körkortsbok.

 

[Kneecap]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Knäskål har en ofullständig körkortsbok.

Tjena!

Jag har denna från STR:

Typ ett år gammal..

Hittar inte mer än den raden jag citerade..

 

[oxr]

Jo, men jag gissar att vissa tekniska krav på bilar utelämnats. Står det att det måste vara ett tydligt klickande ljud när blinkersen är på samt att reläet måste blinka med dubbel hastighet om en lampa gått sönder?

 

[Kneecap]

Tjena!

Du har en poäng.. :D

Bara en fråga.. Vad har du för tuffa relän som blinkar? Jag har lampor som blinkar.. :P

 

[oxr]

Om du inte skaffar blinkande relän kommer du bli utskrattad när du passerar busstorget. Finns hos välsorterade bilneonförsäljare.

 

[Kneecap]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du inte skaffar blinkande relän kommer du bli
> utskrattad när du passerar busstorget. Finns hos
> välsorterade bilneonförsäljare.

Tjena!

Aha.. Du menar av 740-raggarna.. Glömde ju bort vad du kör för bil..
Ska köpas genast..

 

[jomper]

Det är i alla fall olagligt att koppla in den lilla 3W positionslampan som finns i mina extraljus.

Och om jag hade velat vara riktigt tuff hade jag xenon-konverterat både bilens helljus och de tre extraljusen med 55W HID i varje. Risken hade dock varit stor att jag blivit deporterad till norr om Dalälven med automatik..

 

[Rippa]

Tror det är en tidsfråga innan Jomper sitter där med nyinköpt WRX STI (gamla karosen förståss) med full rally-ljusramp och stuprör i baken :D

 

[thompa]

Nu börjar det bli dags för lite http://www.wunder-baum.nu/wundershop.asp ...

 

[Kneecap]

Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Tror det är en tidsfråga innan Jomper sitter
> där med nyinköpt WRX STI (gamla karosen
> förståss) med full rally-ljusramp och stuprör i
> baken :D

Tjena!

Du tycker inte det räcker med hans Miata?

 

[Rippa]

Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Rippa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tror det är en tidsfråga innan Jomper sitter
> > där med nyinköpt WRX STI (gamla karosen
> > förståss) med full rally-ljusramp och stuprör
> i
> > baken :D
>
> Tjena!
>
> Du tycker inte det räcker med hans Miata?

Fniss.. fy fan!!

Nä, jag tror han suktar efter ett rallyjärn innerst inne :D