Pendla på Full-Suspension-cykel?

[Tessinger]

Jag cykelpendlar året runt ca 300 mil per år genom centrala Stockholm (mycket saltslask dålig asfalt, lite grus). Hittills på en hardtail med
luftgaffel. Det har fungerat toppen men är nu sugen på att bygga en FS cykel för skogen cube hpa 120 ram med xt 2x11. Då jag vill plocka bromsar mm från hardtailen är tanken är att använda fs cykeln även till pendling. Någon som pendlat på FS hoj? Funkar det? Orimligt mycket underhåll? Andra problem?

 

[Lejon]

Det går såklart, men jag skulle endast rekommendera det om det verkligen var heeeelt omöjligt att äga två cyklar.
En stel cykel med skärmar och lämpliga däck är ju vettigare som pendlingscykel (förutom att du slipper utsätta fincykeln för saltslask dagligen).

 

[dogday]

Jag har ingen erfarenhet av FS-pendling, men tänker att

- en heldämpad cykel känns extremt stöldbegärlig om den parkeras utomhus.
- det torde bli mycket underhåll om du ska följa dämpartillverkarnas rekommendationer.
- det kan bli svårt att få till ordentligt/medpendlarvänligt stänkskydd om du vill cykla året runt.
- det borde bli onödigt tungt och dämpat.

I mitt huvud känns det mer kostsamt (tid och/eller ekonomiskt) att köra på FS:en än att skaffa en dedikerad pendlarcykel. Du har inte funderat på att plocka hardtailens gaffel till FS-bygget och bygga en helstel pendlare av HT-ramen?

 

[Rattnalle]

Orimligt mycket underhåll. Iaf om du vill hålla cykeln i ett bra nog skick att vara njutbar i skogen fortfarande.

 

[Per Björk]

Klart det funkar! Cyklar på min Slash 8 några gånger i veckan till jobbet a´2x2mil = bra benträning

 

[Sixten Fors]

Hur många mil skog blir det utöver 300 mil pendling?
Slakta en fungerande HT bara för att slippa köpa bromsar?
Vad är det för speciella bromsar på HT'n som gör dem värda att flytta över?
Är inte skogen värd en egen cykel med hjul, däck, utväxling, bromsar etc. anpassade för skog?
Komponenter är billigt, jag hade köpt nya och bra prylar till nya ramen, där 2x11 inte är en delmängd av bra för skog.

HPA 120? Är det en modern och bra 2019-2020 Cube Stereo 120 (HPA) 29" du menar, eller någon gammal omodern (kort, hög, brant, non-boost, non-metric) Cube-ram? Cube är mästare på omoderna ramar, just Stereo 120 är väl Cubes enda moderna ram.

Annars finns prisvärda kompletta 29" FS (budget) cyklar som alternativ till omodern ram + beg delar, kostar från 20 K komplett. T.ex.
https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-120-race-29-lightgrey-n-flashyellow-898860
https://www.chainreactioncycles.com...290-vrx-bike-sx-eagle-1x12-2020/rp-prod182815

 

[Alfakrull]

Ett lås som är tillräckligt bra för att du ska kunna sitta lugn när du är på jobbet kostar förmodligen mer än vad det kostar att antingen komplettera din befintliga cykel för att göra den pendlingsduglig eller köpa en billig begagnad cykel för det ändamålet. Jag lovar att det är en ekonomisk vinst i längden om du ska ha en väl underhållen skogscykel.

 

[Tessinger]

Cykeln parkeras alltid fastlåst med mc-lås inomhus i vårt cykelrum eller i tv övervakat garage vid arbetet. Cube Stereo 120 hpa vet ej årsmodell Geometrin framgår av bifogad bild är den för brant för stig-cykling tycker ni?
Spacing bak är 142 (x12 axel) blir det svårt att hitta hjul om det inte är boost eller vad är största problemet med 142? Tänkte att 2x11 kunde vara bra för att kunna köra både skog och asfalt men kanske fel tänkt. Ca 80-100 mil skog blir det.

 

[NickPick]

Svampigt och segt. Klart det går men...

 

[Sixten Fors]

Cykeln parkeras alltid fastlåst med mc-lås inomhus i vårt cykelrum eller i tv övervakat garage vid arbetet. Geometrin framgår av bifogad bild är den för brant för stig-cykling tycker ni?
Spacing bak är 142 (x12 axel) blir det svårt att hitta hjul om det inte är boost eller vad är största problemet med 142? Tänkte att 2x11 kunde vara bra för att kunna köra både skog och asfalt men kanske fel tänkt. Ca 80-100 mil skog blir det.

Ramens mått i din bild är inte kompletta, av någon totalt galen anledning visar Bike-Discount inte några stack/reach mått som de (nästan) alltid får från cykeltillverkarna. Förmodar att det är denna ram du tittar på i storlek 17" https://www.chainreactioncycles.com...290-vrx-bike-sx-eagle-1x12-2020/rp-prod182815 . Komplett cykel https://www.cube.eu/uk/2018/bikes/w...-ws/cube-sting-ws-120-pro-iridiumnberry-2018/ i ramstorlek 17" har den 419 mm reach. Cykeln passar 155-165 cm långa cyklister, stämmer det med din längd?

Ramen/cykeln är inte totalt urusel, men det är såklart omodern non-boost, non-metric och rätt brant gaffelvinkel med kort hjulbas som följd. Jag hade inte köpt ramen/cykeln, även om storleken råkar passa (155-165 cm lång). Det finns modernare, bättre och roligare alternativ. Som troligtvis inte ens blir dyrare. Om inte annat så är en modern cykel alltid en bättre affär eftersom den har ett marknadsvärde vilket omoderna cyklar i princip saknar.

Cykeln i fråga må vara "årsmodell 2018" men det är ca 2014 års design. Alltså 6 år gammal.

 

[Lejon]

Boost eller inte boost är skit samma rent funktionsmässigt om du frågar mig - du kommer inte MÄRKA någon skillnad, men det känns lite dumt att köpa ny cykel med gammal standard om du inte sitter på fina gamla hjul. Men i sånt fall kan du ändå köpa shims för att boosta de gamla hjulen.

 

[Tessinger]

Ok får bli en ny FS cykel dedikerad för skogen inser jag. Blir att lägga ut lite mer pengar än jag hoppats...

 

[Sixten Fors]

Ok får bli en ny FS cykel dedikerad för skogen inser jag. Blir att lägga ut lite mer pengar än jag hoppats...

Att bygga hade också blivit dyrare än vad du hade hoppats, nästan garanterat. Skillnaden är att med en modern cykel är den värd något (på marknaden) när du väl spenderat samma pengar.

Bike-Discount strippar Cube-ramarna totalt innan de säljer dem "billigt". Dämpare saknas, bussningar till dämpare, bakaxel, styrlager, vevlager, klämma till sadelstolpen, bromsadapters etc. Alla dessa småprylar blir snabbt hundringar som blir tusenlappar.

Hur lång är du?

 

[Tessinger]

162cm lång benlängd 77cm då jag inte väger just något vill jag gärna ha en ganska lätt cykel också, så blir väl bara å spara å slanta upp.

 

[Sixten Fors]

162cm lång benlängd 77cm då jag inte väger just något vill jag gärna ha en ganska lätt cykel också, så blir väl bara å spara å slanta upp.

Då var det rätt storlek i alla fall, vilket var en bra start :)
Jag gillar också lätta cyklar. Angående vikt så är komponenterna som sitter på på ramen det som överlägset mest påverkar vikten.
Om en FS aluram väger 2,7 kg så väger en lyxig kolfiberram "bara" 0,5 kg mindre.
Billig gaffel 2,5 kg, lätt 1,7 kg.
Tunga hjul väger 2,1 kg och lätta dito 1,5 kg.
Tung (12 spd) kassett 615 gram och lätt dito 350 gram.
Billiga skivor 380 gram, bättre skivor 250 gram.
Billigt vevparti 800 gram, lätt dito 550 gram.
Billigt styre 350 gram, lätt dito 175 g.
Billig stam 150 gram, lätt dito 75 gram.
Tung sadel 350 gram, lätt <200. Etc.
Skillnaden mellan 11,5 och 15 kg FS ligger i komponenterna, inte i ramen.

 

[Tessinger]

Jo precis, det var därför jag hade tänkt köpa en ram för 3000:- å lägga 17 000 på komponenter. det var planerat att bygget skulle landa på ca 11.8kg. Men ska jag nu köpa en ny komplett cykel eller dyrare ram så lär det väl bli en betydligt tyngre FS-cykel men är väl bara att acceptera :(

 

[Sixten Fors]

Inte för att det spelar någon roll, men att bygga en 11,8 kg stigcykel på Cube-ramen hade nog kostat betydligt mer än 20 K komplett skulle jag tro, om det inte är så att du redan äger en drös väldigt lätta komponenter som du kan flytta från din HT.
Min dotter 164 cm har en sub 12 kg kolfiber-Spark 900 som jag har plockat ihop för 32 K, med riktigt lätta CF-hjul.
En färdig kolfiber-Spark för 70 K väger 12 kg enligt katalogen https://www.scott-sports.com/se/en/product/scott-spark-900-bike?article=274630009

 

[Tessinger]

Tror inte jag räknade allvarligt fel på vikten men det kan jag ju så klart ha gjort. Ja det verkar vara väldigt dyrt att köpa en riktigt lätt cykel om den ska vara färdigbyggd.

 

[jofahjalm]

Det är generelt betydligt billigare jämfört med att bygga den från lösa delar.

 

[Tessinger]

Det är inte min erfarenhet från de tre landsvägscyklar och den hardtail jag byggt de senaste åren. Sixten fors ovan verkar ju också lyckats bygga något lätt billigare än butikspris.

 

[Rattnalle]

Det är generelt betydligt billigare jämfört med att bygga den från lösa delar.

Det varierar. För enklare och medelcoola eller tyska cyklar är det billigare att köpa färdigt. Vissa märken typ SC tar så bra betalt för sina dyrare builds att det typ kvittar.

 

[Tessinger]

Ok, säg att du har rätt, vilken tysk eller medelcool cykel för ca 20 000 skulle du då säga är mest prisvärd?

 

[jofahjalm]

Tittar man på Cube som din ht går det ju att få en kofiberram-fs med schyssta grejer från typ 25 000 kr och uppåt. Radon är också väldigt billigt.

 

[Sixten Fors]

På marginalen kan man spara 0,5-1.0 kg genom att väga "bygget" med anorektiska xc-däck, utan dropper/pedaler etc.

Dotterns sub 12 kg Spark är inkl. stigdugliga 2.35" Nobby Nic Evo TL-E, dropper, pedaler etc.

Jag håller med Jofa att man ofta får mer cykel för pengarna om man köper färdigt, men om fokus är låg vikt är det oftare billigt att köpa ram/halvfabrikat och plocka på egna lättviktskomponenter och hjul. Anser jag. Speciellt i stigsegmentet.

 

[Mathias]

Jag skulle hellre pendla på ett gammalt slitet ök med smala däck och helstelt än en lätt fullgungare. Om jag inte hade mindre än två km till jobbet förstås.

 

[Tessinger]

Ok, Bra där! Tex. Radon skeen trail 9.0 12.8kg för 22 000 verkar ju inte så dåligt! Ska kolla vidare på dem. En billig fs-ram att bygga på verkar ju ändå svårare att hitta än hönständer...

 

[ponx]

Det är grymt att pendla med en FS om man bara har lättrullade däck och lagom långt. Jag körde min stighoj till jobbet ca 7-8km ibland när det var punka eller underhållsbehov på min HT och det var alltid trevligare. Dropper vid rödljus är ju också lyx.

Jag tycker också att det gav en vana vid cykeln som man inte får när man bara kör ett par timmar i veckan i skogen.

 

[jofahjalm]

Själv tycker jag det verkar absurt dyrt och oeffektivt att pendla på en FS.

 

[kais01]

pendlade tidigare i livet drygt två decennier på fs och nu sedan snart två med fjädring bara bak.

fördelar är bland annat skakfri transport av tingestar på pakethållare, smidigare att droppa trottoarkanter efter diverse genvägar. och bättre grepp på knaggliga vägar särskilt vintertid.

 

[Sixten Fors]

Radon skeen trail 9.0 12.8kg för 22 000 verkar ju inte så dåligt! Ska kolla vidare på dem.

Ledsen att göra dig besviken, Skeen Trail är också en 5 år gammal cykel med non-boost, non-metric etc. https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-skeen-trail-9.0-799313 och https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/fullsuspension/skeen-trail/skeen-trail-90-2019/

Däremot är 2019 Stereo 120 TM 29 i stl 16" en modern cykel (ny för 2019) och riktigt prisvärd på 20% rea. Bra köp! https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-120-tm-29-grey-n-orange-774804 och https://www.cube.eu/uk/2019/bikes/m...tereo/cube-stereo-120-tm-29-greynorange-2019/
Stereo 120 har 370 mm sadelrör och 420 mm reach, jämfört med Skeen Trail som har 420 mm sadelrör och 419 mm reach, Stereon's hela fem cm kortare sadelrör är definitivt en fördel till dina 162 cm. Stereon har dessutom 1° flackare/modernare gaffelvinkel än Skeen Trail. Att Stereon skulle vara 0,9 kg tyngre än Skeen Trail 9 är jag högst tveksam till, det finns inget i specifikationen som styrker det, vad jag kan se. Jag skulle lätt välja Stereon framför Skeen Trail.

Stereo 120 TM har till 2020 fått HPC kolfiberram (med samma mått), den är förstås lite dyrare men fortfarande prisvärd https://www.cube.eu/uk/2020/bikes/m...o/cube-stereo-120-hpc-tm-29-greynorange-2020/ och https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-120-hpc-tm-29-grey-n-orange-898850

Den Radon som är modern (ny för 2019) är Slide Trail CF. En fin och prisvärd cykel. Den är mindre xc/stig och mera stig/enduro än cyklarna ovan med 140/150 mm slaglängd, kanske inte det du söker? 2019 modellerna som finns kvar på rea i stl 16" med 392 mm sadelrör och 428 mm reach (vilket passar) är:
Slide Trail 8 https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/fullsuspension/slide-trail/slide-trail-80-2019/ och https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-slide-trail-8.0-799472
Slide Trail 10 https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/fullsuspension/slide-trail/slide-trail-100-2019/ och https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-slide-trail-10.0-799500

 

[BJS]

pendlade tidigare i livet drygt två decennier på fs och nu sedan snart två med fjädring bara bak.

fördelar är bland annat skakfri transport av tingestar på pakethållare, smidigare att droppa trottoarkanter efter diverse genvägar. och bättre grepp på knaggliga vägar särskilt vintertid.

Blir det inte mycket underhåll?

 

[Tessinger]

Sixten Fors, helt riktig det är mer trail än enduro jag söker, ska spana in cube Stereo 120 TM mer noga, tråkigt med radon skeen förstår problemen med den nu.

 

[kais01]

pendlade tidigare i livet drygt två decennier på fs och nu sedan snart två med fjädring bara bak.

fördelar är bland annat skakfri transport av tingestar på pakethållare, smidigare att droppa trottoarkanter efter diverse genvägar. och bättre grepp på knaggliga vägar särskilt vintertid.

Blir det inte mycket underhåll?

få se nu:)

den äldre, en fs moulton har gått helt utan underhåll för bakfjädringen sedan den var ny 1968. fram har jag bytt en styr-ring till den räfflade kolven en gång, och lagt på lite molybdenfett kanske vart 5e år. den cykeln var i dagligt bruk in på nittiotalet, men numer endast för kortare utflykter och till mataffären.

inte så betungande underhåll.

på de brompton jag pendlat med sedan millenieskiftet får man smörja bulten i fjädringsklossen till bakvaggan typ en gång om året, när det uppstår ett irriterande gnissel. det är på dessa mycket mer jobb hålla bromsarna rena och i form, och man får tyvärr byta fälg då och då pga slitage.

 

[Sixten Fors]

Stereo 120 TM 29 är en toppencykel. Föredömligt korta sadelrör, få 29" FS passar lika bra till kortare piloter. Notera att det är stavfel i katalogen, fel vinkel på sadelröret i 2019 års katalog, rättat till 2020. Det är alltså samma mått 2019 och 2020, det var bara fel i katalogen.

Vilket jag upptäckte, noterade och poängterade redan för ett år sedan https://happyride.se/forum/read.php/1/3455383/page=1

 

[Tarkaz]

Pendlar bara med min fs, perfekt när man vill ta en omväg över nått berg på vägen hem. Eller skutta på nå trottoarer.

 

[Deleted member 43681]

Stereo 120 TM 29 är en toppencykel. Föredömligt korta sadelrör, få 29" FS passar lika bra till kortare piloter. Notera att det är stavfel i katalogen, fel vinkel på sadelröret i 2019 års katalog, rättat till 2020. Det är alltså samma mått 2019 och 2020, det var bara fel i katalogen.


Vilket jag upptäckte, noterade och poängterade redan för ett år sedan https://happyride.se/forum/read.php/1/3455383/page=1

Nja, inte stavfel. Tyskarna har bara mätt STA på olika sätt 2019 och 2020, vilket jag poängterade 4 september:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3615020/3615246#msg-3615246

 

[Sixten Fors]

Nja, inte stavfel. Tyskarna har bara mätt STA på olika sätt 2019 och 2020, vilket jag poängterade 4 september:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3615020/3615246#msg-3615246

Jo stavfel. Jag vet att du felaktigt påpekade det du just nu påpekar igen, men jag hade semester då och kunde inte rätta dig då. Så jag får väl göra det nu istället. Cube har alltid, på alla andra modeller, genom alla år, angett effektiv STA på alla FS cyklar.
T.ex. 2018 Sting/Stereo 120 https://www.cube.eu/uk/2018/bikes/m...nsion/stereo/cube-stereo-120-blacknblue-2018/
T.ex. 2018 Stereo 150 https://www.cube.eu/uk/2018/bikes/m...o/cube-stereo-150-c68-tm-29-greynorange-2019/
T.ex. 2019 Stereo 140 https://www.cube.eu/uk/2019/bikes/m...cube-stereo-140-hpc-race-275-greynwhite-2019/
T.ex. 2020 Stereo 170 https://www.cube.eu/uk/2020/bikes/m...ube-stereo-170-race-29-greennsharpgreen-2020/

Även Tyskar kan göra fel, hur konstigt det än låter ;)

 

[Tessinger]

Ja kort sadelrör verkar bra! Canyon neuron tex. lär ju vara utesluten då både s xs har 440mm sadelrör och en lägsta sadelhöjd på 665mm på landsväg brukar jag sitta på 675 så 665 känns ju lite för högt för skog. Antar att det inte går att få droppern att stanna på en lägre höjd?

 

[Nypåmtb]

Sixten tipsade om Radon slide trail 10.0 innan som nu finns på rea för 3390 EUR - finns den i din storlek så köp den! En fantastisk stigcykel med väldigt lyxig spec.
Du kan säkert sälja delarna från den och få tillbaka pengarna och därefter ha ramen kvar (varför man nu skulle vilja det).

 

[konscious]

Finns inga fördelar alls att pendla med en stigcykel, utrustad med FS eller inte.

 

[Tessinger]

Tarkaz hur ser ditt underhåll ut? byta bussningar ofta? Vilken slags dämparservice gör du och hur ofta?

 

[Sixten Fors]

Ja kort sadelrör verkar bra! Canyon neuron tex. lär ju vara utesluten då både s xs har 440mm sadelrör och en lägsta sadelhöjd på 665mm på landsväg brukar jag sitta på 675 så 665 känns ju lite för högt för skog. Antar att det inte går att få droppern att stanna på en lägre höjd?

Helt riktigt, Neuron är felkonstruerad. Vilket jag skrev om för ett år sedan, här https://happyride.se/forum/read.php/1/3433236/3433276#msg-3433276

En dropper går att ställa på olika höjd när man cyklar, men i sitt högsta läge måste höjden vara rätt för att sitta och trampa effektivt. Annars blir det extremt krångligt att cykla. Man står upp, trycker på knappen och tjongar upp sadeln i topp, sätter sig ner, och då måste sadeln vara på rätt ställe -- direkt.

Dessutom har Neuron i Small mindre 27,5" hjul, vilket är sämre än Stereo 120 som har riktiga 29" hjul även i Small.

 

[kais01]

'riktiga' mtb med 29 tums hjul blir snodda per omgående parkerade på gatan. ska man parkera där är det bättre köra med något buset inte vill ha. 26 hellre än 27,5. nackdelen på asfalt är precis noll.

 

[BJS]

pendlade tidigare i livet drygt två decennier på fs och nu sedan snart två med fjädring bara bak.

fördelar är bland annat skakfri transport av tingestar på pakethållare, smidigare att droppa trottoarkanter efter diverse genvägar. och bättre grepp på knaggliga vägar särskilt vintertid.

Blir det inte mycket underhåll?

få se nu:)

den äldre, en fs moulton har gått helt utan underhåll för bakfjädringen sedan den var ny 1968. fram har jag bytt en styr-ring till den räfflade kolven en gång, och lagt på lite molybdenfett kanske vart 5e år. den cykeln var i dagligt bruk in på nittiotalet, men numer endast för kortare utflykter och till mataffären.

inte så betungande underhåll.

på de brompton jag pendlat med sedan millenieskiftet får man smörja bulten i fjädringsklossen till bakvaggan typ en gång om året, när det uppstår ett irriterande gnissel. det är på dessa mycket mer jobb hålla bromsarna rena och i form, och man får tyvärr byta fälg då och då pga slitage.

?

Oki - det var riktiga hederliga dämpade cyklar. Då är jag med! Fälgbromsar gillar inte regncykling - det är sedan gammalt. Personligen löste jag den delen genom att bli solskenscyklist!

(Fast iofs har jag två skivbromsade cyklar för missärcykling också....)

Edit:
Jag tänkte på dämpade moderna MTB med länkage fullt med lager i och luftdämpare med 25h serviceintervall.

 

[****]

'riktiga' mtb med 29 tums hjul blir snodda per omgående parkerade på gatan. ska man parkera där är det bättre köra med något buset inte vill ha. 26 hellre än 27,5. nackdelen på asfalt är precis noll.

Jo, men nu hade ts fokus växlat till en renodlad skogscykel och pendla på gamla HT:n....