Piratkopior i cykelindustrin

  • Trådstartare Trådstartare mn
  • Start datum Start datum
Piratkopior i cykelindustrin
Lustigt att ni drar fram H&M, med lite insyn i den branschen kan jag säga stt H&M är i särklass bäst vad gäller villkor för arbetarna. Dessvärre är det alltid de man drar fram när det är något problem. Jag är tämligen övertygad om att de stora cykeltillverkarna också har ögon på sig och generellt anstränger sig hårdare än kopierarna. Handlar man på ex aliexpress har man ingen aning om något. Själv har jag handlat en del grejor, men börjar tröttna då det för ofta är fel på grejorna.
 
Piratkopior i cykelindustrin
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ingen som funderat på att kopiera idén
> att arrangera ett cykellopp runt vättern med
> start och mål i Motala?

Man skulle kanske kunna kalla det för Vattenrundan.
 
Piratkopior i cykelindustrin
pLu skrev:
-------------------------------------------------------
> Man måste ha åtanke att barn inte har samma
> känsla för kvalitet.

Med ett väl utarbetat kvalitetsarbete behöver man inte blanda in känslor.
 
Piratkopior i cykelindustrin
99 % av alla cykelgrejer tillverkas väl i Kina/Taiwan förutom shimano som verkar tillverka i Japan.
Det rimmar illa när Asiatiska produkter ska klassas som Kina-skräp och så vidare .
 
Piratkopior i cykelindustrin
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> 99 % av alla cykelgrejer tillverkas väl i
> Kina/Taiwan förutom shimano som verkar tillverka
> i Japan.
> Det rimmar illa när Asiatiska produkter ska
> klassas som Kina-skräp och så vidare .

Nja, Campagnolo tillverkas väl i en smedja i en pittoresk bergsby i Toscana, där ett gäng 60-åriga finmekaniker med oljiga fingrar står och långsamt, långsamt monterar ihop genuina komponenter, ett hantverk som har gått i arv från generation till generation?
 
Piratkopior i cykelindustrin
hobbit skrev:
-------------------------------------------------------
> För egen del anser jag nog att det är de små
> piratkopierarna som är giriga bovar som skor sig
> på andras ansträngning än att det är de bolag
> som utvecklat en idé eller marknadsfört ett
> varumärke. Men det kanske bara är jag.
>
> /H

Du är inte ensam.
 
Piratkopior i cykelindustrin
pLu skrev:
-------------------------------------------------------
> hobbit skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men det kanske bara är jag.
>
> Du är inte ensam.

+1 :)
 
Piratkopior i cykelindustrin
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad tillverkar Shimano i Japan?



Åtminstone min kassett . Har svårt att tro det är det enda .
 
Senast ändrad:
Piratkopior i cykelindustrin
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 99 % av alla cykelgrejer tillverkas väl i
> > Kina/Taiwan förutom shimano som verkar
> tillverka
> > i Japan.
> > Det rimmar illa när Asiatiska produkter ska
> > klassas som Kina-skräp och så vidare .
>
> Nja, Campagnolo tillverkas väl i en smedja i en
> pittoresk bergsby i Toscana, där ett gäng
> 60-åriga finmekaniker med oljiga fingrar står
> och långsamt, långsamt monterar ihop genuina
> komponenter, ett hantverk som har gått i arv
> från generation till generation?

Ok det gillas förstås men de tillverkar väl bara lite racer-delar . Om vi ska hålla os till MTB och inte världens alla cyklar , har ni nåt ni tror inte är Kina?
 
Piratkopior i cykelindustrin
Det jag menar är alltså att antingen får vi tycka att Kina-grejer är skräp och att våra cyklar är det med , eller så kan vi ge tummen upp till Asiaterna för bra produktion och bra design.
En annan sak som är konstig är att det verkar bara vara SRAM/SHIMANO som tillverkar växlar, hur kommer det sig egentligen ?
 
Piratkopior i cykelindustrin
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Miss Lycka skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad tillverkar Shimano i Japan?
>
>
>
> Åtminstone min kassett . Har svårt att tro det
> är det enda .


Enligt Shimano själva har de ingen tillverkning i Japan. Det är bara huvudkontoret som ligger där:
http://www.shimano.com/publish/content/global_corp/en/us/index/locations.html
 
Piratkopior i cykelindustrin
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Miss Lycka skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vad tillverkar Shimano i Japan?
> >
> >
> >
> > Åtminstone min kassett . Har svårt att tro
> det
> > är det enda .
>
>
> Enligt Shimano själva har de ingen tillverkning i
> Japan. Det är bara huvudkontoret som ligger där:
>
> http://www.shimano.com/publish/content/global_corp
> /en/us/index/locations.html


Product of japan ?
Trodde du det var en komplett lista på alla Asiatiska Fabriker?
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    64.6 KB · Besök: 21
Piratkopior i cykelindustrin
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur vet du att det är en Gant-jacka om du handlar
> den billigt?


Du är bra lustig du.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
>
> +100000000000000000000


pLu skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Du är inte ensam.


Lars.E skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Du är inte ensam.


Lars.E skrev:
-------------------------------------------------------
>
> pLu skrev:
> --------------------------------------------------
> > Du är inte ensam.
>
> +1 :)


Oh, nu känner jag mig alldeles varm och mysig inombords...

/H
 
Piratkopior i cykelindustrin
Lillskeden skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix: Kopior av elektronik är ett enormt
> problem i industrin idag. Och det är stor
> skillnad på att kopiera utseendet på en ram och
> att kopiera funktionen.

Yep, men inte kopior av senaste CPUn eller största 4k LED-panelen, eftersom toolingen är unik och inte lätt replikerbar. Helt analogt med vad jag beskrev tidigare, är det kopierbart så kommer det att kopieras. "Räddningen" för ett företag är antingen ha en helt unik produkt där toolingen inte är möjlig för någon som piratkopierar eller att vara överlägsen i processen - Walmart, CocaCola, ExxonMobil, General Motors och diverse finansinstitut ägnar sig i princip åt commodities - men är överlägsna i sina processer.

Notera att jag inte stödjer eller på något sätt är för piratkopiering, jag konstaterar bara att det indikerar en svaghet hos ett bolag.

Man ska också skilja på:
Piratkopiering - då man till kund säljer en vara där kunden VET att det är en kopia.
Förfalskning - när man lurar kunden och denna tror att det är "äkta vara".

Det jag menar är att när piratkopian är OK för konsumenten - då har originalproducenten problem.

Sen är generika (läkemedel) ingen kopia, det är att producera något efter utgånget patent, helt legitimt.

Sen vill jag slå ihjäl myten om "produktutveckling" (R&D) hos de stora ram/cykeltillverkarna.
Specialized spenderar överlägset mest i branschen (frånsett SRAM/Shimano) och har en R&D-budget på $5m på omsättning om $500m (2011), 1%. Det är i alla sammanhang lite, svårt att utröna marknadsbudgeten men runt 3-4% spekuleras det om. Smälla ihop en ram och skruva på en drivlina från en underleverantör är inte high-tech.

För att avsluta. Självklart gör de kinesiska tillverkarna stresstester. Sköna fördomar som vädras här "mot de där kineserna". Här är ett exempel från Hongfu (video):
http://www.flickr.com/photos/hongfu_bikes/page5/

Och nej, jag kör inte en kopieram. Däremot har jag en och annan noname kinaram.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Läs noga nu för så här är det va, om man skickar näst intill hela sin produktion till ett land som Kina eller Bangladesh så är det dömt att marknaden kommer svämma över av "piratkopior" för de som arbetar i dessa fabriker tjänar så jävla dåligt att det närmast kan beskrivas som slaveri och nästan värre än det då slavar måste man ju mata och husera, vilket man slipper då slavarna istället får "lön".

Så vad dessa lite driftigare slavar gör är att de med hjälp av andra smugglar ut Jeans eller vad de nu kan tänkas tillverka som de sedan säljer själva, alternativt så stjäl man delar av ritningar som man sedan anlitar en annan fabrik till att tillverka.

Dolce & Gabbana tillverkar sin smörja i låglöneländer, men det är först när de gått igenom deras italienska lagerhus som de fått den slutgiltiga prislappen då de tillverkar D&G hologram-klistermärken som de sätter på där i italien, först då är de genuina D&G, innan dess inte värt skitpapper ens.

För något ska de ju faktiskt tjäna pengar på kineserna, du själv som läser detta har säkert "råkat" få med dig lite övertidsersättning hem i form av en handduk eller liknande från jobbet trots löneläget här i Sverige oftast är helt ok.


Kineserna kan inte ett skit men de är många och billiga och därför får de alla jobb, sen om de levererar 1 på 100 i säljbart skick så är det fortfarande mer "lönsamt" än att göra det till schysstare villkor här i Svedala, men piratmarknaden göder man också, så visheten bedrar snålheten....kanske, vi får se.
 
Piratkopior i cykelindustrin
merkur skrev:
-------------------------------------------------------
> Läs noga nu för så här är det va, om man
> skickar näst intill hela sin produktion till ett
> land som Kina eller Bangladesh så är det dömt
> att marknaden kommer svämma över av
> "piratkopior" för de som arbetar i dessa fabriker
> tjänar så jävla dåligt att det närmast kan
> beskrivas som slaveri och nästan värre än det
> då slavar måste man ju mata och husera, vilket
> man slipper då slavarna istället får "lön".
>
> Så vad dessa lite driftigare slavar gör är att
> de med hjälp av andra smugglar ut Jeans eller vad
> de nu kan tänkas tillverka som de sedan säljer
> själva, alternativt så stjäl man delar av
> ritningar som man sedan anlitar en annan fabrik
> till att tillverka.
>
> Dolce & Gabbana tillverkar sin smörja i
> låglöneländer, men det är först när de gått
> igenom deras italienska lagerhus som de fått den
> slutgiltiga prislappen då de tillverkar D&G
> hologram-klistermärken som de sätter på där i
> italien, först då är de genuina D&G, innan dess
> inte värt skitpapper ens.
>
> För något ska de ju faktiskt tjäna pengar på
> kineserna, du själv som läser detta har säkert
> "råkat" få med dig lite övertidsersättning hem
> i form av en handduk eller liknande från jobbet
> trots löneläget här i Sverige oftast är helt
> ok.
>
>
> Kineserna kan inte ett skit men de är många och
> billiga och därför får de alla jobb, sen om de
> levererar 1 på 100 i säljbart skick så är det
> fortfarande mer "lönsamt" än att göra det till
> schysstare villkor här i Svedala, men
> piratmarknaden göder man också, så visheten
> bedrar snålheten....kanske, vi får se.

Driver du med oss? Det var fem år sen Kina var ett låglöneland, snittlönen var under 2012 $333 i månaden och tros öka upp mot 15% till 2015. Det är nästan åtta gånger högre än minimilönen i Bangladesh ($36) - som är ett riktigt låglöneland. Att man lägger storskalig high-tech produktion i Kina beror på att de är de enda som exempel kan ställa 450000 kvalificerade arbetare på fötter i EN stad (Foxconn, Shenzhen, "iPhonefabriken"). Apple har en ambition att flytta hem produktionen till USA - men saknar arbetskraften, det enda de lyckades flytta var iMac-monteringen under förra året.

Vad gäller produktutveckling så är kineserna helt överdjävliga på high-tech. Tror ni att ett litet kameramärke som Pentax designar sina egen kameralineup? Möjligtvis systemkamerorna, allt annat väjer de ur det som finns i Gansu Optical Instruments Industrials R&D-hylla och rebrandar. Man blir nästa mörkrädd när man inser hur lite som designas av varumärket som sitter på varn och hur mycket som designas OCH produceras av halv-anonyma teknikhus i Kina med mångmiljardomsättning.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Är det nu jag ska tala om att nitarna som håller framväxelfästet på min Hongfu-ram börjat bli slappa?
(Det är ett fel jag sett att andra drabbats av. Borra ur nitarna, borra ett tredje hål i fästet och ramen, och sen nita på nytt är tydligen lösningen.)
 
Piratkopior i cykelindustrin
Lillskeden skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix: ja det är sant allt det du säger men
> att dra upp hongfu som väl får klassas som en
> "finkines" i en tråd om kopior känns fel. Jag
> är övertygad om att de kinesiska tillverkarna
> med rent mjöl i påsen är minst lika kompetenta
> som västerländska bolag, men de företag som
> tjänar pengar på kopior har inte något
> incitament att hålla en hög standard.
>
> Problemet med carbång är att det är väldigt
> svårt för gemene man att se om det är riktigt
> dålig kvalitet, på en aluram kan man i alla fall
> se om svetsarna är total katastrof.


haha först hade vi ful-tysk, nu har vi fin-kines? :D

vad är egentligen fint och fult nu för tiden? ;)
 
Piratkopior i cykelindustrin
Stuvstaix skrev:
> Sen vill jag slå ihjäl myten om
> "produktutveckling" (R&D) hos de stora
> ram/cykeltillverkarna.
> Specialized spenderar överlägset mest i
> branschen (frånsett SRAM/Shimano) och har en
> R&D-budget på $5m på omsättning om $500m
> (2011), 1%. Det är i alla sammanhang lite, svårt
> att utröna marknadsbudgeten men runt 3-4%
> spekuleras det om. Smälla ihop en ram och skruva
> på en drivlina från en underleverantör är inte
> high-tech.

Och omsättning är ju givetvis inte samma som vinst. Du kan ha $500M omsättning, men om din vinst bara är $2M (nej, jag har inte Spesh' vinstresultat 2011 för handen, detta är endast som exempel....) så är $5M i R&D en betydlig kostnad.

> Och nej, jag kör inte en kopieram. Däremot har
> jag en och annan noname kinaram.

Och det är inte noname ramar som dom flesta här beklagar sig över, det är just märkeskopiorna som är boven i dramat.
Jag ser inget fel i att bygga en fin kinesramcykel, dekalkitta den med egna märken och vara glad, stolt och nöjd över den. Tvärtom.
Det är just parasitbeteendet som kopiramarna har som irriterar mig. Plus att det kommer ut på andrahandsmarknaden där det lurar godtrogna köpare.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Deus_X_M skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix skrev:
> > Sen vill jag slå ihjäl myten om
> > "produktutveckling" (R&D) hos de stora
> > ram/cykeltillverkarna.
> > Specialized spenderar överlägset mest i
> > branschen (frånsett SRAM/Shimano) och har en
> > R&D-budget på $5m på omsättning om $500m
> > (2011), 1%. Det är i alla sammanhang lite,
> svårt
> > att utröna marknadsbudgeten men runt 3-4%
> > spekuleras det om. Smälla ihop en ram och
> skruva
> > på en drivlina från en underleverantör är
> inte
> > high-tech.
>
> Och omsättning är ju givetvis inte samma som
> vinst. Du kan ha $500M omsättning, men om din
> vinst bara är $2M (nej, jag har inte Spesh'
> vinstresultat 2011 för handen, detta är endast
> som exempel....) så är $5M i R&D en betydlig
> kostnad.
>
> > Och nej, jag kör inte en kopieram. Däremot
> har
> > jag en och annan noname kinaram.
>
> Och det är inte noname ramar som dom flesta här
> beklagar sig över, det är just märkeskopiorna
> som är boven i dramat.
> Jag ser inget fel i att bygga en fin
> kinesramcykel, dekalkitta den med egna märken och
> vara glad, stolt och nöjd över den. Tvärtom.
> Det är just parasitbeteendet som kopiramarna har
> som irriterar mig. Plus att det kommer ut på
> andrahandsmarknaden där det lurar godtrogna
> köpare.

Yep, håller helt med. Mitt inlägg var mest inriktad på den skara som inte reviderat sin syn på Kinas kapacitet och förmåga sen 2007.

Är det nu jag ska säga att mitt MegaExo FSAvevlager på min Merida gav upp efter tre månaders vinterpendling. Samtidigt som skräpvajrarna var en trög gröt av rost.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Stuvstaix skrev:
>
> Yep, håller helt med. Mitt inlägg var mest
> inriktad på den skara som inte reviderat sin syn
> på Kinas kapacitet och förmåga sen 2007.
>
> Är det nu jag ska säga att mitt MegaExo
> FSAvevlager på min Merida gav upp efter tre
> månaders vinterpendling. Samtidigt som
> skräpvajrarna var en trög gröt av rost.

Gotcha. Dealer en del med Kina genom jobbet själv, man kan ju inte förneka att dom har kommit jäkligt långt idag :)

Och här trodde jag iövrigt att FSA var good shit liksom, har det själv på en cykel. Kanske dax att plocka isär och kolla över det......
 
Piratkopior i cykelindustrin
Deus_X_M skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix skrev:
> >
> > Yep, håller helt med. Mitt inlägg var mest
> > inriktad på den skara som inte reviderat sin
> syn
> > på Kinas kapacitet och förmåga sen 2007.
> >
> > Är det nu jag ska säga att mitt MegaExo
> > FSAvevlager på min Merida gav upp efter tre
> > månaders vinterpendling. Samtidigt som
> > skräpvajrarna var en trög gröt av rost.
>
> Gotcha. Dealer en del med Kina genom jobbet
> själv, man kan ju inte förneka att dom har
> kommit jäkligt långt idag :)
>
> Och här trodde jag iövrigt att FSA var good shit
> liksom, har det själv på en cykel. Kanske dax
> att plocka isär och kolla över det......

FSA är bra - "allt" utom vevlager i kombo med vårt vägsalt. Finns massa trådar om det, grymt låga betyg på mtbr. Gick över till Chris King, det har funkat liiiite bättre....
 
Piratkopior i cykelindustrin
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 99 % av alla cykelgrejer tillverkas väl i
> > Kina/Taiwan förutom shimano som verkar
> tillverka
> > i Japan.
> > Det rimmar illa när Asiatiska produkter ska
> > klassas som Kina-skräp och så vidare .
>
> Nja, Campagnolo tillverkas väl i en smedja i en
> pittoresk bergsby i Toscana, där ett gäng
> 60-åriga finmekaniker med oljiga fingrar står
> och långsamt, långsamt monterar ihop genuina
> komponenter, ett hantverk som har gått i arv
> från generation till generation?

På fritiden syr dom Raphakläder.
 
Piratkopior i cykelindustrin
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Det jag menar är alltså att antingen får vi
> tycka att Kina-grejer är skräp och att våra
> cyklar är det med , eller så kan vi ge tummen
> upp till Asiaterna för bra produktion och bra
> design.
> En annan sak som är konstig är att det verkar
> bara vara SRAM/SHIMANO som tillverkar växlar, hur
> kommer det sig egentligen ?


Microshift?
 
Piratkopior i cykelindustrin
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det nu jag ska tala om att nitarna som håller
> framväxelfästet på min Hongfu-ram börjat bli
> slappa?
> (Det är ett fel jag sett att andra drabbats av.
> Borra ur nitarna, borra ett tredje hål i fästet
> och ramen, och sen nita på nytt är tydligen
> lösningen.)


Det där låter som överkomligt slitage.
Det ska vara skruv om det ska hålla.
Men då hade du inte köpt den, så skyll på dig själv.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Var på en mycket intressant INSEADalumniföreläsning igår med fokus på utvecklingsländer. Talare var min favoritprofessor Ilian Mihov som nu är tillförordnad rektor.
Han målar en mycket positiv bild av utvecklingen i Kina. De har lyft en stor del av befolkningen ur fattigdom det senaste decenniet, men kan fortfarande utöka BNP per capita enormt bara genom att replikera vad som görs i mer utvecklade länder.
Mihovs forskning visat att utöver personal och investeringar är nyckeln till tillväxt stabila instutitioner och inte minst kontroll av korruption. Tyvärr är brist på demokrati inget hinder i sig. Singapore har framgångsrikt gjort samma resan under de senaste decennierna utan en tillstymmelse till demokrati.

Med ökande kostnader växer behovet av att generera värde genom innovation, som redan är fallet i västeuropa. Kontentan är att det räcker med att ge det något tiotal år till och vi kommer inte längre att se några kinakopior. Innan dess har jag förhoppningsvis hunnit få tummen ur och köpt en kinaram till frugan.
 
Piratkopior i cykelindustrin
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där låter som överkomligt slitage.
> Det ska vara skruv om det ska hålla.
> Men då hade du inte köpt den, så skyll på dig
> själv.

Eh, vad menar du?

På de versioner av ramen som säljs nu är det två skruvar i stället. De har alltså tagit till sig av de fel som köpare rapporterat och ändrat produkten till det bättre.

Jag tänker borra ut nitarna, stryka lämpligt lim på växelhållaren och sen nita fast på nytt.
 
Senast ändrad:
Piratkopior i cykelindustrin
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det där låter som överkomligt slitage.
> > Det ska vara skruv om det ska hålla.
> > Men då hade du inte köpt den, så skyll på
> dig
> > själv.
>
> Eh, vad menar du?
>
> På de versioner av ramen som säljs nu är det
> två skruvar i stället. De har alltså tagit till
> sig av de fel som köpare rapporterat och ändrat
> produkten till det bättre.
>
> Jag tänker borra ut nitarna, stryka lämpligt lim
> på växelhållaren och sen nita fast på nytt.


Att det är normalt att ett företag som ska tillverka superlätta cykelramar kommer att lockas göra något som blir så lätt så det inte längre håller.
Anledningen till att de satte dit en nit från första början var för att kunden efterfrågade lätthet , därför kan du på ett sätt skylla på dig som kund .
Att de försöker vara kunden till lags är uppenbart , verkar vara en bra tillverkare.
Att du nu ska sätta dit en ny nit är bra , du kommer då märka att även en nit ditsatt av en svensk kommer fungera lika dåligt. Ta skruv istället.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Daddy D.Lux skrev:
-------------------------------------------------------
> Var på en mycket intressant
> INSEADalumniföreläsning igår med fokus på
> utvecklingsländer. Talare var min
> favoritprofessor Ilian Mihov som nu är
> tillförordnad rektor.
> Han målar en mycket positiv bild av utvecklingen
> i Kina. De har lyft en stor del av befolkningen ur
> fattigdom det senaste decenniet, men kan
> fortfarande utöka BNP per capita enormt bara
> genom att replikera vad som görs i mer utvecklade
> länder.
> Mihovs forskning visat att utöver personal och
> investeringar är nyckeln till tillväxt stabila
> instutitioner och inte minst kontroll av
> korruption. Tyvärr är brist på demokrati inget
> hinder i sig. Singapore har framgångsrikt gjort
> samma resan under de senaste decennierna utan en
> tillstymmelse till demokrati.
>
> Med ökande kostnader växer behovet av att
> generera värde genom innovation, som redan är
> fallet i västeuropa. Kontentan är att det
> räcker med att ge det något tiotal år till och
> vi kommer inte längre att se några kinakopior.
> Innan dess har jag förhoppningsvis hunnit få
> tummen ur och köpt en kinaram till frugan.

Undrar hur länge det dröjer innan vi får en Nigeria-kopia (eller annat lämpligt land i Afrika)?

Läste för övrigt lite i Jan Jörnmarks Undergången. Där står en del om utvecklingen från 50-talet och framåt i bla Singapore. Tydligt även där att demokrati inte nödvändigtvis har ngt alls att göra med tillväxt och skapande av rikedom.
 
Piratkopior i cykelindustrin
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha, du är bra knäpp! Ditt svar är så dumt
> att jag inte ens tänker försöka besvara det med
> mer än detta.


Klassiskt svar när någon inser att de är ute och cyklar.
 
Piratkopior i cykelindustrin
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det nu jag ska tala om att nitarna som
> håller
> > framväxelfästet på min Hongfu-ram börjat
> bli
> > slappa?
> > (Det är ett fel jag sett att andra drabbats
> av.
> > Borra ur nitarna, borra ett tredje hål i
> fästet
> > och ramen, och sen nita på nytt är tydligen
> > lösningen.)
>
>
> Det där låter som överkomligt slitage.
> Det ska vara skruv om det ska hålla.
> Men då hade du inte köpt den, så skyll på dig
> själv.

Vilken typ av skruv skall det vara? Självgängande? Lite svårt att få till det med mutter på baksidan.
 
Piratkopior i cykelindustrin
Akoa skrev:
-------------------------------------------------------
> Cyklar folk på detta forum?


I teorin. Är det inte det som är viktigt?
 
Piratkopior i cykelindustrin
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Ah, denna gamla härliga diskussion. Som vanligt
> är det stora välmående företag som tjänar en
> massa pengar som gnäller mest. Kan någon
> påminna mig om varför jag ska tycka synd om dom?
> Och nej, utvecklingen kommer inte att stanna av
> och de kommer inte att sluta ta fram nya
> avancerade cykelkomponenter på grund av detta,
> hur mycket de än hotar och gnäller.

Ingen tvingar dig att tycka synd om den. Men varumärkesintrång och patenträtt är ända i lagen reglerat, så du agerar inte korrekt (om du köper kopior) om det har ngn betydelse.

Personligen köper jag ej kopior. Det är pinsamt inför sig själv att ha "fuskat" helt enkelt. Gäller skolan, jobbet, varumärken och livet i stort.
 
Piratkopior i cykelindustrin
hille skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Är det nu jag ska tala om att nitarna som
> > håller
> > > framväxelfästet på min Hongfu-ram börjat
> > bli
> > > slappa?
> > > (Det är ett fel jag sett att andra drabbats
> > av.
> > > Borra ur nitarna, borra ett tredje hål i
> > fästet
> > > och ramen, och sen nita på nytt är tydligen
> > > lösningen.)
> >
> >
> > Det där låter som överkomligt slitage.
> > Det ska vara skruv om det ska hålla.
> > Men då hade du inte köpt den, så skyll på
> dig
> > själv.
>
> Vilken typ av skruv skall det vara?
> Självgängande? Lite svårt att få till det med
> mutter på baksidan.

Genomgående bult rakt genom stolpen, typ M10 gängstång ;)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp