en hybrid brukar oftast inte blanda racer och mtb delar.. dock så kan det vara så att man har en mtb med något högre utväxlingar (som ger högre farter) samt slicks och stel gaffel som är lämpad för att köra asfalt på samtidigt som man utan större problem sätter på ett par mönstrade däck och har en superb mtb om än lite stötigt i skogen när den är helt stel.
Det händer att de sätter racer grejjer på en mtb, Ja, men väldigt sällan de gör det motsatta, sätter mtb grejjer på en racer eller blandar grupperna.
Downhill cyklister kör ofta med dura ace växel'n för den har en kortare "arm" som gör att den inte lika lätt fastnar i bakhjulet och är hållbarare för den typen av körning.
Om du bara fritids cyklar och motionerar så skulle jag köpa deore greuppen på mtb sidan och/eller shimanos 105 grupp om du är sugen på en racer.
något som inte framkommit som du fråga är vad skillnaden är, och ja.. det är en hel del skillnad
för det första, en racer är en landsvägscykel som cyklas på asfalt med och en mtb cyklar man i skogen med.
i stort sätt kan man säga att en racer är en komponentsgrupp som är gjord för att cyklas på asfalt med.. därför har denna grupp avsevärt mycket högre utväxlingar som gör att man kan ha en betydigt mycket högre hastighet samtidigt som en mtb grupp har lägre utväxlingar för att det ska gå att cykla genom knnögliga och trixiga partier utan att hoppa av. Sedan så är det olika hjulstorlekar då racer hjulet är större, ett racer hjul är 28" (näms nästan alltid i mm, dvs 700 och ett mtb hjul är 26"´(och näms även som 26").
broms och växelsystem skiljer sig även åt, främst reglagen som sitter placerade på ett annat sätt jänteemot varandra, fast nu har både xtr och xt grupperna fått reglage som är snarlika racer reglagen om man ser till hur de fungerar, utseende messigt är det stora skillnader.
Fast du har då inte talat om vad du skall ha cykeln till, vilket gör det svårt för mig och alla aldra att tala om vad du "ska" ha (läs titta på).
Skall du enbart köra asfalt och håller dig lite utanför city så är en racer att rekommendera, men om du bara ska kryssa inne i city så är det kanske mer rekommenderat med en mtb som har en lägre utväxling som gör dig mer startsnabb och det går hyggligt fort.
Visst du kan blanda komponenter från olika grupper, ja det kan du om du tillexempel vill ha finare växlar.. men inte känner för att lägga massa pengar på ett vevparti, så kan du givetvis köpa ett annat vevparti och sätta på, att tänka på är dock att du behöver ett vevlager som passar ditt vevparti då det finns ett flertal olika typer av vevlager.
