skivbromsar bli varma

[danne8512]

Hejsan jag är väldigt ny i cykelsvängen och mina bromsar bli ofta varma det sitter tektro hdc 330 och 160mm skivor på...det är när jag kärringbromsa(bromsar löst och tidigt i nedförsbackar)som dom bli varma på nolltid så tipps på bra bromsteknik mottages gärna

 

[geologen]

Klart att bromsar blir varma. Mitt tips: peta inte på dem.

 

[JerryEriksson]

Bromsa sent och hårt ;) Att ligga och glida på bromsarna sliter på bromsbackarna och skivan blir varm och kan riskera att slå sig.

Du talar ju om att du ligger och glider och bromsar lätt, så mitt råd lyder bromsa senare och lite hårdare ;)

 

[PerFormance]

bromsar är fartens största fiende! :)

 

[rekrevs]

PerFormance skrev:
-------------------------------------------------------
> bromsar är fartens största fiende! :)

It's not the fart that kills, it's the smäll :)

Att bromsarna blir varma när man bromsar och det är inte mycket å göra åt. Att punktbromsa hårt och inte ligga på bromsarna hela tiden kan hjälpa lite kanske.

 

[H.]

En broms som inte blir varm gör inte sitt jobb.

 

[Morfum]

Bromsa som du rycker i styret.

 

[Habanero]

Har du långa, branta backar på flera minuter så kan du växla mellan fram och bakbroms med ca 10 sekunders mellanrum.

 

[swerider]

Håller med Jerry, sluta fisa med bromsarna...
Bromsa sent och lite hårdare så hinner det inte bli så varmt.

 

[BJS]

De tål att bli rätt varma. Oroa dig inte... se på mc/bil racing i mörker. Då lyser det om skivorna som glöder....

 

[glitch]

Du glömmer beskriva problemet? Bromsar ska bli varma, men däremot ska inte vätskan koka.
Hoppas att du inte bedömt att de är varma genom att ta på skivorna, det brukar göra ont.

 

[a.svensson]

Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> De tål att bli rätt varma. Oroa dig inte... se
> på mc/bil racing i mörker. Då lyser det om
> skivorna som glöder....


Skillnaden är att när man cyklar sitter man med bara ben några decimeter ifrån.
Vad jag förstår så är det ett av problemen som gör att UCI inte godkänt skivbromsar för landsväg i tävlingsammanhang då det förr eller senare kommer att ske olyckor där cyklister vid vurpor får ordentliga brännskador efter att ha fått närkontakt med glödheta skivor.

 

[PerFormance]

>
> Skillnaden är att när man cyklar sitter man med
> bara ben några decimeter ifrån.
> Vad jag förstår så är det ett av problemen som
> gör att UCI inte godkänt skivbromsar för
> landsväg i tävlingsammanhang då det förr eller
> senare kommer att ske olyckor där cyklister vid
> vurpor får ordentliga brännskador efter att ha
> fått närkontakt med glödheta skivor.


Till skillnad från CX, XC och DH då eller? Där lyckas ju folk bevisligen hålla fingrar och vader borta från skivorna....
På DH är de ju tom 203 mmm vs. 140 mm på landsväg....

 

[underscore]

a.svensson skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > De tål att bli rätt varma. Oroa dig inte...
> se
> > på mc/bil racing i mörker. Då lyser det om
> > skivorna som glöder....
>
>
> Skillnaden är att när man cyklar sitter man med
> bara ben några decimeter ifrån.
> Vad jag förstår så är det ett av problemen som
> gör att UCI inte godkänt skivbromsar för
> landsväg i tävlingsammanhang då det förr eller
> senare kommer att ske olyckor där cyklister vid
> vurpor får ordentliga brännskador efter att ha
> fått närkontakt med glödheta skivor.

Njae. Det man är orolig vid för lvgcyklar och skrivbromsar är väl att bromsvätskan skall bli varm och att man därmed tappar bromsförmåga.

 

[a.svensson]

PerFormance skrev:
-------------------------------------------------------
> >
> > Skillnaden är att när man cyklar sitter man
> med
> > bara ben några decimeter ifrån.
> > Vad jag förstår så är det ett av problemen
> som
> > gör att UCI inte godkänt skivbromsar för
> > landsväg i tävlingsammanhang då det förr
> eller
> > senare kommer att ske olyckor där cyklister
> vid
> > vurpor får ordentliga brännskador efter att
> ha
> > fått närkontakt med glödheta skivor.
>
>
> Till skillnad från CX, XC och DH då eller? Där
> lyckas ju folk bevisligen hålla fingrar och vader
> borta från skivorna....
> På DH är de ju tom 203 mmm vs. 140 mm på
> landsväg....

Det är nog en viss skillnad på hastigheter och fallhöjd på alla diverse MTB tävlingar mot att susa nedför något HC berg typ Tourmalet, Galibier etc i Touren.
Antar att skivornas temperatur blir långt högre där.

 

[Atlas]

Ja, för i TdF lär ju alla cyklisterna ligga och fisbromsa för att inte vinna.

 

[Rattnalle]

Atlas skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja, för i TdF lär ju alla cyklisterna ligga och
> fisbromsa för att inte vinna.

Precis. Och alla fattar väl att den största skaderisken i en klungkrasch i en serpentin i någon alp är att bränna sig på skivorna.

 

[sweet-o]

Köp större framskiva och tillhörande distans.

 

[Scotty10]

Kul tråd :) byta till fälgbromsar, det är bra grejor.

 

[geologen]

underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Njae. Det man är orolig vid för lvgcyklar och
> skrivbromsar är väl att bromsvätskan skall bli
> varm och att man därmed tappar bromsförmåga.

Lustigt det där. Jag kan inte hitta bromsvätskan i mina BB7-bromsar. Har den kanske blivit så varm att den förångats?

Det verkliga, och enda, skälet till att det inte tillåts (än) av UCI är att man har valt 60/70-talets cyklar som landsvägscyklingens höjdpunkt och därmed ett ideal att sträva efter och inte irra alltför långt bort från. Med ny gubbe vid UCI-styret kanske det blir ändring på det, men jag tror det när jag ser det...

 

[Makten]

danne8512 skrev:
-------------------------------------------------------
> Hejsan jag är väldigt ny i cykelsvängen och
> mina bromsar bli ofta varma det sitter tektro hdc
> 330 och 160mm skivor på...det är när jag
> kärringbromsa(bromsar löst och tidigt i
> nedförsbackar)som dom bli varma på nolltid så
> tipps på bra bromsteknik mottages gärna

Hur avgör du att de blir varma, och hur varmt är "varma"? Ett par hundra grader borde inte vara några problem. Blir skivan däremot anlöpt (mörknar och blir blåaktig) så är det till att akta sig, för då kan den börja mjukna (beroende på materialet förstås).

Och som någon redan frågat; vad är problemet med att de blir varma?


Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> De tål att bli rätt varma. Oroa dig inte... se
> på mc/bil racing i mörker. Då lyser det om
> skivorna som glöder....

Jo, men de skivorna är ju rätt mycket kralligare i förhållande till diametern;-) Och så är det nog helt andra material det handlar om än hos standardskivor.

 

[underscore]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> underscore skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Njae. Det man är orolig vid för lvgcyklar och
> > skrivbromsar är väl att bromsvätskan skall
> bli
> > varm och att man därmed tappar bromsförmåga.
>
> Lustigt det där. Jag kan inte hitta bromsvätskan
> i mina BB7-bromsar. Har den kanske blivit så varm
> att den förångats?
>
> Det verkliga, och enda, skälet till att det inte
> tillåts (än) av UCI är att man har valt
> 60/70-talets cyklar som landsvägscyklingens
> höjdpunkt och därmed ett ideal att sträva efter
> och inte irra alltför långt bort från. Med ny
> gubbe vid UCI-styret kanske det blir ändring på
> det, men jag tror det när jag ser det...


Precis som du påpekar så menade jag inte UCI med "man".

 

[Fältprästen]

Att skivorna blir varma är inget problem i sig. De svalnar dessutom rätt fort i fartvinden efter en inbromsning.
Det är när man ligger och fisbromsar som de inte svalnar.
Bromsvätskan däremot kan bli för varm, det är inget bra, då det bildas gasbubblor i den, vilket resulterar i en svampig känsla och dålig bromsverkan.

Ditt sätt att beskriva problemet på kan mer eller mindre lösas med att du reser/sitter mer upprätt och låter luftmotståndet bromsa dig. Efter ett tag går det inte fortare och den farten brukar inte vara överdrivet hög.

 

[geologen]

När jag kör utför och vill hålla nere farten sätter jag mig så rakt upp jag bara kan och vrider ut armbågar och knän för att få så stort luftmotstånd som möjligt.
Riktigt kul är det att försöka hålla helt jämn fart med nån annan som är lite fartinstabil, och göra det genom att variera mitt eget luftmotstånd. Roligt att finjustera nån vinkel här eller där och direkt märka att man förändrar farten.

 

[Miss Lycka]

Varför inte cykla på en Crescent Karin så går det inte så fort? Klungkörning är väldigt stressigt och kan leda till vurpor.

 

[NLC]

Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför inte cykla på en Crescent Karin så går
> det inte så fort? Klungkörning är väldigt
> stressigt och kan leda till vurpor.

Tror den heter Monark Karin, men annars så håller jag med.

 

[jonte333]

Inte gör det något att bromsskivorna blir varma,
det gör inte något att du fisbromsar också så länge bromsarna
känns som dom ska.

Problemet är när dom blir för varma( vilket jag testat på).
Vi har en slalom backe häromkring och jag fick för mig att jag skulle åka nedför liftspåret
( det är BRANT).
Jag använde båda bromsarna men efter ett tag så slutade bakbromsen mer eller mindre
att fungera, tog mig ner sista biten med frambromsen och utan vurpa,,,,lite lätt svettig.

Kollade bakbromsen, hade blivit lätt lila färgad, lät hojen vila ett tag sen funkade det som vanligt igen.

Så vid normal körning så ska det inte vara något problem, låt bromsarna bli varma och fisbromsa hur mycket du vill!!

 

[pnkcow]

jonte333 skrev:
-------------------------------------------------------
> Inte gör det något att bromsskivorna blir
> varma,
> det gör inte något att du fisbromsar också så
> länge bromsarna
> känns som dom ska.
>
> Problemet är när dom blir för varma( vilket jag
> testat på).
> Vi har en slalom backe häromkring och jag fick
> för mig att jag skulle åka nedför liftspåret
> ( det är BRANT).
> Jag använde båda bromsarna men efter ett tag så
> slutade bakbromsen mer eller mindre
> att fungera, tog mig ner sista biten med
> frambromsen och utan vurpa,,,,lite lätt svettig.
>
> Kollade bakbromsen, hade blivit lätt lila
> färgad, lät hojen vila ett tag sen funkade det
> som vanligt igen.
>
> Så vid normal körning så ska det inte vara
> något problem, låt bromsarna bli varma och
> fisbromsa hur mycket du vill!!

Fisbromsning är största anledningen till att bromsar blir _för_ varma.

 

[janolle]

Fel datum tråden starta ju inte 1a April. Gissa varför proffsen kör kantråd enbart på
Tempo-Platta etapper ;)

 

[Miss Lycka]

Är det väldigt många proffs som kör med kanttråd på tempoetapperna? Det är kanske bara ett stall som kör med det och sedan blev det en hönsgård av den fjädern?