Spottad: Elmtb i Delsjön

[H.]

theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är en e-mtb samma sak som moped.
>
> Jag förstår poäng med e-cyklar i stadsmiljö,
> som nyttofordon, men e-cyklar för terräng borde
> inte få säljas. Jag förstår inte poängen med
> dem, tycker du det är för jobbigt att trampa,
> köp en moped.


Det finns många som har MTB-cyklar men som aldrig kommer ut i skogen med dem. Det är inte handlarnas ansvar och än mindre tillverkarnas.

AJ presenterade ju en för en gångs skull väldigt tydlig lagtext. Det är uppenbart lagstiftningen som är felet i detta fall.

 

[Fredrik80]

underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni låter ju som IS.

IS verkar väl bra? Månggifte, skjuta vapen, moderiktiga svarta kläder, flexibla arbetstider, säkert gott om dadlar och hashish. Jag undrar om man kan övertyga dom att lägga till förbud mot terrängkörning på e-bikes i sitt manifest?

 

[theBrand]

H. skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > I min värld är en e-mtb samma sak som moped.
> >
> > Jag förstår poäng med e-cyklar i
> stadsmiljö,
> > som nyttofordon, men e-cyklar för terräng
> borde
> > inte få säljas. Jag förstår inte poängen
> med
> > dem, tycker du det är för jobbigt att trampa,
> > köp en moped.
>
>
> Det finns många som har MTB-cyklar men som aldrig
> kommer ut i skogen med dem. Det är inte
> handlarnas ansvar och än mindre tillverkarnas.
>
> AJ presenterade ju en för en gångs skull
> väldigt tydlig lagtext. Det är uppenbart
> lagstiftningen som är felet i detta fall.

Nej, givetvis, jag menade mer att lagstiftningen borde säga att det enbart gäller nyttofordon.
Men det kan ju vara svårt att definiera iofs, jag vet inte om det finns krav på typgodkännande för el-cyklar, som det gör för mopeder. Men i så fall borde det ju inte vara så svårt att skriva med i definitionen för "el-cykel".

 

[Husabuse]

Ännu en sådan produkt som skapar ett behov som egentligen inte finns.

En lösning på ett icke-problem.

 

[H.]

theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej, givetvis, jag menade mer att lagstiftningen
> borde säga att det enbart gäller nyttofordon.

Jag tycker snarare att lagstiftningen borde slå fast att motordrivna cyklar, oavsett motoreffekt, enbart får framföras på vägar och cykelbanor, förutom fall där terrängfordonslagstiftningen gäller. (eller något i den riktningen.)

 

[underscore]

Börjar förstå varför det finns så många griniga vandrare som inte vill ha cyklister i deras fria natur.

 

[patten]

Skulle jag få med mig min moder ut på en mtb-tur med hjälp av en elmtb skulle jag bli väldigt glad...

 

[Vernersson]

Vissa likheter mellan detta ämnet & den ateistiska kampanjen i USA's bibelbälte.
Starka reaktioner ;)
http://www.dn.se/nyheter/varlden/ateister-provocerar-med-kampanj-i-bibelbalte/

 

[Fredrik80]

Jag tror egentligen att det här med e-bikes skulle gå jättebra om... dom framförs av "riktiga mountainbikes" med respekt för natur och andra som vill vistas där. När jag cyklar i skogen fösöker jag alltid vara trevlig mot andra som jag möter, jag hejar på vandrare, sänker farten rejält när jag passerar någon, tackar om dom går åt sidan, jag stannar ofta för hästar, håller stort avstånd till hundar etc.

Det som jag är rädd för är att det blir en utveckling där e-bikes körs i terräng, trimmas för att bli snabbare, river upp och stör andra i skogen, skrämmer hästar, skrämmer hundar, kör över golfbanor och så vidare. Jag kan lätt se ett scenario där en liten grupp med människor skapar ett dåligt rykte för oss andra.

Sedan blir det uppslag i Aftonbladet med rubriker som "cykelhuliganerna som förstör vår skog" och långa intervjuer med pensionärer och trädkramare om hur vi som gillar att cykla i skogen är jordens avskum och jämförbara med våldtäktsmän och styckmördare. Nej tack...

 

[jonasthelin]

Varför ska det letas problem i allt?

cykla ska vara roligt, för alla. dom som av olika anledningar väljer att köra el cykel på pga sjukdom, nedsättningar eller enbart för att det är förbannat kul(!) ska väl dom få chansen att göra det?

Om man tycket att det är kul att cykla så cykla. sluta leta problem och saker att gnälla på, cykel-folk blir mer och mer som häst-folk.


Med eller utan el assistans, så är en cykel en cykel.

 

[WAKIdesigns]

Jag själv är så tolerant att jag är ok med el-cyklar, 29:or, religion, abortion, Amerikaner, MOtocross på Bohusleden, jag tycker även om nazisterna. Alla manniskör är jämna och förtjenar förståelse för sitt tro.

 

[geologen]

Fredrik80 skrev:
-------------------------------------------------------
> Det som jag är rädd för är att det blir en
> utveckling där e-bikes körs i terräng, trimmas
> för att bli snabbare, river upp och stör andra i
> skogen, skrämmer hästar, skrämmer hundar, kör
> över golfbanor och så vidare. Jag kan lätt se
> ett scenario där en liten grupp med människor
> skapar ett dåligt rykte för oss andra.

Det skulle nog snarare leda till en omklassificering av elfordonen, och/eller skärpning av straffen för modifiering/framförande av elfordon som överskrider klassificeringens begränsningar.

 

[me.I.am]

Det finns alltid idioter, elmtb är förmodligen ett värre redskap för dessa än utan el. Men att man skall begränsa det p.g.a det är väl tveksamt.

 

[C-dale]

Så här tycker Naturvårdsverket:

"Allemansrätten gäller för vanliga cyklar
Allemansrätten ger oss en möjlighet att ta oss fram på många olika sätt. Gemensamt för dessa sätt är att man inte använder ett fordon med motor. Cyklar med motor går att köra på vägar, men inte på parkvägar, leder och stigar eller fritt i terrängen. Där går det däremot bra att åka med vanlig cykel.

Eldrivna cyklar, rullstolar och permobiler
Allemansrätten gäller alla. Om du behöver använda dig av en eldriven rullstol, eller en permobil, eller annat hjälpmedel får du givetvis använda sådant den. Däremot gäller allemansrätten inte motordrivna cyklar och andra motordrivna fordon.

Elrullstolar och permobiler
Rullstolar, precis som cyklar och hästar, skadar lättare känslig mark lättare än vandring till fots. Undvik därför blöta och mjuka marker. Använd vägar och leder istället.

Tyngre handikappfordon
Den som behöver ett tyngre handikappfordon (till exempel en 4-hjuling) för att komma ut, måste ha dispens från terrängkörningslagen. Ansök om dispens hos länsstyrelsen. De behöver en kopia av ett läkarutlåtande för att behandla dispensen, med angivande av de särskilda skäl som åberopas för körningen.

Olika typer av motordrivna cyklar
Allemansrätten ger oss en möjlighet att ta oss fram på många olika sätt. Gemensamt för dessa sätt är att man inte använder ett fordon med motor. Cyklar med motor går att köra på vägar i naturen, men inte på parkvägar, och leder och stigar eller fritt i terrängen, där går det däremot bra att där det går bra att åka med vanlig cykel."

Enligt mitt ringa förmenande är elcyklar då förbjudna utanför vägnätet.
AJ's "klara" laghänvisningar faller väl på att vägtrafikdefinitioner knappast har något med allemansrätt eller terrängtrafiklagar att göra.

/S

 

[Fredrik80]

Intressant. Jag undrar om dom har stöd för det i lagen (tidigare citerad).

 

[el2t]

Mina 2 cent!

 

[WAKIdesigns]

Igen... PÅ RENT PRAKTISKT SÄTT, DET GÅR INTE ATT KONTROLLERA OM FOLK RESPEKTERAR EVENTUELLT FÖRBUD ELLER INTE. Det ända sättet är att skapa StigPolis: good luck with that!

Jag har sätt MX eller TrialsMC spår på Bohusleden flera gånger. Skulle inte kunna bry mig mindre om el-cyklar. Jag tror att det är dumt att köra en om man är frisk och kan bli stark när som helst och kör något sånt att ha kul. Om jag skulle vilja köra snabbare än på min AM hoj då skulle jag köpa en EL-MX köra den i Delsjön och Änggården utan licensplattor på kvällar och visa fingret åt alla som har problem med det för att de kan inte göra någon ting om detta, eventuellt slå mig med en gran

 

[MitchRapp]

Vilekn typ av ELMTB var det?
Får man köra med den här typen av elMTB i skogen?

review...

 

[Cyklist]

Så en del av er menar alltså att en elcykel som slår av vid 25km/h skulle slita märkbart mer på stigar och natur? Jämfört med...?

Hur ska vi förhålla oss till elitcyklister som ligger och pressar 30+ knyck där medelmåttor håller 20km/h? Ska det var förbjudet att låsa bakhjulet vid inbromsning? Förbjudet att cykla i regn när marken är mjuk och lerig? Alla kanske bör köra Furious Fred eftersom ett par grovmönstrade 2,35or sliter mer på stigen?

Sen är det en annan femma om det sker olyckor på trimmade/hemmabyggda/kinamotorer-cyklar. Och negativt snack blir det om allt, ingen hejd på surgubbar eller sensationsjournalistik. Och jag köper inte logiken i att förbjuda dem bara för att de kan gå att trimma eller bygga egna snabbare som sen kan missbrukas. Ska man tänka så om allt annat här i världen också?

Se fördelarna i att äldre, människor med nån form av skador/handikapp eller vem som kanske törs och kan ta sig ut i skogen på en mountainbike. Med priser på 25k och långt uppåt för de flesta el-mtb i fackhandeln lär det knappast bli nån explosion av dem i första taget heller.

Och framför allt så kommer nog många här hålla en högre snittfart över en säsong på vanlig sin vanliga cykel i vilket fall som helst.

 

[tropfrog]

Cyklist skrev:
-------------------------------------------------------
Och jag
> köper inte logiken i att förbjuda dem bara för
> att de kan gå att trimma eller bygga egna
> snabbare som sen kan missbrukas. Ska man tänka
> så om allt annat här i världen också?


Elcyklar är bra till mycket och ett bra sätt för folk prova att lämna bilen hemma. Inom vissa gränser är de också lagliga att framföra på allmän väg. Förutom invändningen att det inte är en sport att köra elcykel så tror jag egentligen inte att det är särskilt många här som har något emot dem som företeélse.

Däremot så finns det åsikter om att framföra dem på stig, dessa är också juridiskt underbyggda i teränkörningslagen. Dessa är helt enkelt redan förbjudna att köras i skogen. Det hjälper dock inte, för surprise.....Alla följer inte lagarna.

Så försök inte att blanda äpplen och päron. Det är inte många här som vill förbjuda elcyklar.

MVH
Magnus

 

[tekman]

tropfrog skrev:
-------------------------------------------------------
> Elcyklar är bra till mycket och ett bra sätt
> för folk prova att lämna bilen hemma. Inom vissa
> gränser är de också lagliga att framföra på
> allmän väg. Förutom invändningen att det inte
> är en sport att köra elcykel så tror jag
> egentligen inte att det är särskilt många här
> som har något emot dem som företeélse.
>
> Däremot så finns det åsikter om att framföra
> dem på stig, dessa är också juridiskt
> underbyggda i teränkörningslagen. Dessa är helt
> enkelt redan förbjudna att köras i skogen. Det
> hjälper dock inte, för surprise.....Alla följer
> inte lagarna.

Du får läsa på lagen igen. AJ sammanfattade det bra.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/2573329/2573709#msg-2573709

En "elcykel" är i de flesta fall en cykel med elmotor som förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen. Den ger inte något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen och har en nettoeffekt på motorn som inte överstiger 250 watt.

Den är tillåten att framföra på alla ställen som en icke eldriven cykel är tillåten.

> Så försök inte att blanda äpplen och päron.

 

[tropfrog]

tekman skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Du får läsa på lagen igen. AJ sammanfattade det
> bra.
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/2573329/25737
> 09#msg-2573709
>
> En "elcykel" är i de flesta fall en cykel med
> elmotor som förstärker kraften från tramp-
> eller vevanordningen. Den ger inte något
> krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer
> i timmen och har en nettoeffekt på motorn som
> inte överstiger 250 watt.
>
> Den är tillåten att framföra på alla ställen
> som en icke eldriven cykel är tillåten.
>
> > Så försök inte att blanda äpplen och päron.

Blandningen mellan äpplen och päron gäller elcykelns vara eller icke vara VS elcykel i skogen eller inte. Cyklist tolkade det som att vi på happymtb är emot elcyklar, men det tror jag inte att så många är. Oavsett om det är lagligt eller inte så är elcykel i skogen inte särskilt populärt på ett MTB forum, medans inte många har något emot elcyklar i sig.

När det gäller lagen så kan man läsa detta:

http://www.naturvardsverket.se

Olika typer av motordrivna cyklar
Allemansrätten ger oss en möjlighet att ta oss fram på många olika sätt. Gemensamt för dessa sätt är att man inte använder ett fordon med motor. Cyklar med motor går att köra på vägar i naturen, men inte på parkvägar, och leder och stigar eller fritt i terrängen, där går det däremot bra att där det går bra att åka med vanlig cykel.

Det innebär att en tolkning av lagen går emot en tolkning av allemansrätten. För att få ett definitivt besked så krävs väl en prövning av ett fall som blir prejudikat. Jag känner inte till något sådant, någon annan som gör? Om det inte redan finns så kan det nog dröja innan ett sånt kommer. Inte många poliser som patrullerar skogsstigar. Fram tills dess så får vi nog räkna med att elcyklister i skogen ökar på konflikterna mellan cyklister och andra nyttjandegrupper. I Göteborg har ju Göteborgs stigcyklister arbetat väldigt bra på att minska sådana konflikter och det jobbet kan vara raserat.

MVH
Magnus

 

[tekman]

tropfrog skrev:
-------------------------------------------------------
> Det innebär att en tolkning av lagen går emot en
> tolkning av allemansrätten.

I den texte som du klistrade in från naturvårdsverkets så är det mer korrekt att säga att det är naturvårdsverket tolkning som går emot lagen.

Lagen är tydlig med att en "elcykel" är en cykel och inte ett motorfordon och att alla cyklar får användas i terräng.

Letar man hos naturvårdverket så hittar man deras mer formella skrift där de faktiskt uttrycker sig mycket bättre när det gäller allemansrätten än på webbsidan,

http://www.naturvardsverket.se/Nerl...adUrl=/Documents/publikationer/620-8161-6.pdf

Allemansrättens innebörd
I 2 kap. 18 § regeringsformen stadgas, att oberoende
av det skydd som grundlagen ger den enskildes
äganderätt ”alla skall ha tillgång till naturen
enligt allemansrätten”. Allmänhetens rätt har alltså
numera (sedan 1994) stöd i grundlagen. Men
inget sägs om vad den rätten närmare är för något.
Inte heller annan lagstiftning ger klart besked om
detta.

Dvs det finns inga lagar för vad som är "allemansrätt". Det var väl oxr som skrev en HappyMTB-artikel om det.

Längre ner finns något som är en mycket bra formulering applicerbar på skogscykling.

Cykling och skidåkning
Rätten till cykling och skidåkning går nära nog lika
långt som rätten till gångtrafik. Risken för markskador
brukar ju inte vara mycket större i dessa fall.
Avgörande är också här straffbestämmelsen i
brottsbalken 12 kap. 4 §. Man får inte cykla eller
åka skidor över tomt eller plantering och inte heller
på annan skadekänslig mark. Den begränsningen
får särskild betydelse för cykling i terräng med terrängcyklar
(mountainbikes), som kan ställa till vissa
skador särskilt när flera tar samma väg.

> Fram tills dess så får vi nog
> räkna med att elcyklister i skogen ökar på
> konflikterna mellan cyklister och andra
> nyttjandegrupper.

De konfliktsökande nyttjandegrupperna bryr sig inte om det sitter en elmotor på cykeln eller ej.

 

[matteboy]

Lösningen är enkel och finns på de flesta bilar idag. Antispinn, antisladd och ABS.

 

[theBrand]

Fast vad trafikförordningen (?) definierar som motorfordon har väl ingen påverkan på terrängkörningslagens förbud mot motoriserade fordon?
Det handlar väl bara om att definiera ett undantag från körkorts och försäkringskrav om du vill bruka fordonet i trafik. (d.v.s. utanför inhägnat område)

Terrängkörningslagen:
1 § Körning i terräng med motordrivet fordon för annat ändamål än jordbruk eller skogsbruk är förbjuden i hela landet
...
http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Lagar/Svenskforfattningssamling/_sfs-1975-1313/

 

[Kimpa951]

 

[perzzon]

Samma film som i ursprungsinlägget den andra el-mtb-tråden.
Är det du som inte velat outa din identitet där Kimpa?

 

[Luthman Photography]

Dags för den här va?

http://www.vitalmtb.com/videos/member/Eddy-e-duro,26064/Steel-City-Media,14510

 

[tropfrog]

theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast vad trafikförordningen (?) definierar som
> motorfordon har väl ingen påverkan på
> terrängkörningslagens förbud mot motoriserade
> fordon?
> Det handlar väl bara om att definiera ett
> undantag från körkorts och försäkringskrav om
> du vill bruka fordonet i trafik. (d.v.s. utanför
> inhägnat område)
>
> Terrängkörningslagen:
> 1 § Körning i terräng med motordrivet fordon
> för annat ändamål än jordbruk eller skogsbruk
> är förbjuden i hela landet
> ...
> http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Lagar/Sv
> enskforfattningssamling/_sfs-1975-1313/

Interessant aspekt. Terängkörningslagen gör ingen som helst skillnad mellan olika fordonstyper utan fastslår bara att man inte får köra motoriserade fordon i terängen. Dock så undrar man ju om det finns någon annan stans i lagen där man utryckligen deffinierar vad som räknas som motoriserat? En inte alltför långsökt gissning är att motoriserade cyklar torde räknas som motoriserade fordon. Men det går säker att tolka på annat sätt om man vill.

MVH
Magnus

 

[Kevin]

tropfrog skrev:
-------------------------------------------------------
Dock så undrar
> man ju om det finns någon annan stans i lagen
> där man utryckligen deffinierar vad som räknas
> som motoriserat? En inte alltför långsökt
> gissning är att motoriserade cyklar torde räknas
> som motoriserade fordon. Men det går säker att
> tolka på annat sätt om man vill.
>
> MVH
> Magnus

Det är egentligen inga problem att förstå vad som gäller, en elcykel räknas som en cykel och eftersom en cykel är inte ett motordrivet fordon är inte heller en elcykel det även om den faktiskt har en motor. Segway och liknande fordon räknas också som cykel trots att de inte har trampor, utan trampor får dock ett sådant fordon bara gå i max 20km/h.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordonsregler/Cykel/
Under rubriken "Segway och andra typer av eldrivna fordon" finns en länk "lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner" som leder till http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20010559.htm där det går att finna följande stycke:
"Motordrivet fordon
Ett fordon som för framdrivande är försett med
motor, dock inte ett sådant eldrivet fordon som är
att anse som cykel. Motordrivna fordon delas in i
motorfordon, traktorer, motorredskap och
terrängmotorfordon."

Underkategorier till motordrivet fordon är alltså motorfordon, traktor, motorredskap och terrängfordon men eftersom en elcykel inte är ett motordrivet fordon tillhör det ingen av underkategorierna.

 

[Pillo-kun]

ska börja springa på de lederna med skor som har feta jäkla dobbar.... vad ska ni göra då??

ska ni gnälla då oxå?


en elcykel e ju laglig att framföra så länge man trampar, e det inte så så räknas elcykel som motorfordon... så länge det fortfarande e en elcykel så behöver la ni inte va så stasi över det hela...


om ni cyklar offroad så e det offroad. inte fan ska man kräva att stigarna e 2m breda å jämna som asfalterade vägar.....

 

[Hagman]

Känns som att vi kan låta dom griniga gamlingarna få behålla sin grinighet över cyklar i skogen. Oavsett typ av CYKEL. Sen har jag svårt att se varför man vill ha en elmotor, fast då e ju jag fullt frisk och klarar fysiskt av att cykla runt i skogen utan motor.

 

[BJS]

Hagman skrev:
-------------------------------------------------------
> Känns som att vi kan låta dom griniga
> gamlingarna få behålla sin grinighet över
> cyklar i skogen. Oavsett typ av CYKEL. Sen har jag
> svårt att se varför man vill ha en elmotor, fast
> då e ju jag fullt frisk och klarar fysiskt av att
> cykla runt i skogen utan motor.


Det är inte någon cykel. Det är motorcyklar - ring polisen om du ser någon jävel på en sådan vidrig pryl i skogen.

 

[SafeSurfer]

Elcyklar får väl max ha 250w effekt och en max hastighet på 25 km/h, som det står i inläggen ovan. Det är inte tramporna som sådan som har betydelse för vilken skada man kan göra i naturen utan mer troligt effekten. En 10kW elcykel som inte går fortare än 25 km/h vore fortfarande ett rätt brutalt fordon i skogen. Det är nog ett problem att kontrollera och beivra cyklar som bryter mot effektbegränsningen. Stealth Bomber finns upp till 4500 watt så det borde knappast kallas elcykel.

 

[Westman]

C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> Så här tycker Naturvårdsverket:
>
> "Allemansrätten gäller för vanliga cyklar
> Allemansrätten ger oss en möjlighet att ta oss
> fram på många olika sätt. Gemensamt för dessa
> sätt är att man inte använder ett fordon med
> motor. Cyklar med motor går att köra på vägar,
> men inte på parkvägar, leder och stigar eller
> fritt i terrängen. Där går det däremot bra att
> åka med vanlig cykel.
>
> Enligt mitt ringa förmenande är elcyklar då
> förbjudna utanför vägnätet.
> AJ's "klara" laghänvisningar faller väl på att
> vägtrafikdefinitioner knappast har något med
> allemansrätt eller terrängtrafiklagar att
> göra.
>
> /S

Den tolkningen är relativt glasklar tycker jag. Så lär även Park&Naturförvaltningen tolka det i de stadsnära skogarna kring Gbg. Pendlingsstråket på grusvägen genom Delsjön (som P&N tolkar som väg) lär således gå helt ok medan jag misstänker att det skulle leda till ytterligare röster för cykelförbud om e-Bikes börjar trafikera ex Vildmarksleden/Bohusleden.

Personligen tycker jag det är upp till var och en om man vill använda det för att bränna runt i icke konflikt-benägna områden ute i landet men tycker att man inte bör ta risken att förstöra för andra i områden som utnyttjas av många grupper som lätt blir griniga på varandra, ex Änggården/Delsjön/Hellas. Om någon e-cyklist bidrar till att ge cykelförbuds-ivrarna argument som förstör möjligheten för riktiga cyklister att lagligen utnyttja allemansrätten skulle iaf inte jag uppskatta det.

Så jag hoppas att handlarna tar sitt moraliska ansvar och att det säljs ytterst få sådana i Gbg/Sthlm, och att köparna är informerade om att de inte får framföras på stig.

 

[Makten]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Så jag hoppas att handlarna tar sitt moraliska
> ansvar...

Varför skulle handlarna ha nån slags ansvar? Det är cyklisten som cyklar och har ansvaret. Ingen annan.


> ...och att köparna är informerade om att de inte får framföras på stig.

Fast det får de ju uppenbarligen enligt lagen om motorn inte är på mer än 250 Watt.

 

[Westman]

Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Så jag hoppas att handlarna tar sitt moraliska
> > ansvar...
>
> Varför skulle handlarna ha nån slags ansvar? Det
> är cyklisten som cyklar och har ansvaret. Ingen
> annan.
>

Jag hoppas som sagt, mer kan man inte göra.

>
> > ...och att köparna är informerade om att de
> inte får framföras på stig.
>
> Fast det får de ju uppenbarligen enligt lagen om
> motorn inte är på mer än 250 Watt.

Lagen säger bara att de inte är fordon och därmed inte faller under terrängkörningslagen. Naturvårdsverket skriver däremot explicit att cyklar med motor inte omfattas av allemansrätten och således inte får framföras på stigar och leder.

 

[Makten]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Lagen säger bara att de inte är fordon och
> därmed inte faller under terrängkörningslagen.
> Naturvårdsverket skriver däremot explicit att
> cyklar med motor inte omfattas av allemansrätten
> och således inte får framföras på stigar och
> leder.

Men Naturvårdsverkets text har ju inget lagligt stöd och kan därför ignoreras. Jag är för övrigt rent häpen över hur dåligt språkbruk det är i den, och kan omöjligen ta den på allvar.

Är det en cykel så omfattas den av allemansrätten, och enligt lagen kan en cykel ha en elmotor på 250 Watt. Svårare än så är det (nog) inte. Sen kan man ju tycka att det är skit eller jättbra.

 

[C-dale]

Makten skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Är det en cykel så omfattas den av
> allemansrätten, och enligt lagen kan en cykel ha
> en elmotor på 250 Watt. Svårare än så är det
> (nog) inte.

Men "lagen" som flera hänvisar till har ju hittills bara varit VÄGtrafiklag o VÄGtrafikdefinitioner.
Väglagar har väl fortfarande inte med Terrängtrafiklag o Allemansrätt att göra.

/S

 

[H.]

Har någon elcyklist hamnat i rättegång efter att ha elcyklat i skogen? Tills dess kan ni käbbla hur mycket ni vill, det kommer inte bli klarare vad som gäller.

 

[Fredrik80]

Ja - en cykel med 250W måste nog prövas i rätten innan man vet vad som gäller.

Det som är viktigt är däremot att det hålls på den nivån, mer än 250W och snabbare än 25km-h är utan minsta tvivel olagligt så det skriker om det.

250W och 25 km-h kan nog vara ok, men jag vill definitivt inte ha en utvecklig med trimning och hemmabyggen.

Ser jag något åbäke i Hellas som dundrar fram i 50 km-h med eldrift kommer jag inte tveka en sekund att polisanmäla.

 

[JTF]

Ser jag något åbäke i Hellas som dundrar fram i 50 km-h med eldrift kommer jag inte tveka en sekund att polisanmäla.

Hur ska det gå till? Dom har ju inte någon reg.skylt bak direkt...

 

[fhansson925]

Ser jag något åbäke i Hellas som dundrar fram i 50 km-h med eldrift kommer jag inte tveka en sekund att polisanmäla.

Hur ska det gå till? Dom har ju inte någon reg.skylt bak direkt...

Eftersom han åker runt på en eMTB måste han vara en tungt kriminellt belastad person så det är väl ganska lätt att kolla i registret.

 

[JPL]

Ser jag något åbäke i Hellas som dundrar fram i 50 km-h med eldrift kommer jag inte tveka en sekund att polisanmäla.

Hur ska det gå till? Dom har ju inte någon reg.skylt bak direkt...

Du menar att det inte går att anmäla ett rån om inte rånaren lämnat personnummer eller liknande?

 

[JTF]

Ser jag något åbäke i Hellas som dundrar fram i 50 km-h med eldrift kommer jag inte tveka en sekund att polisanmäla.

Hur ska det gå till? Dom har ju inte någon reg.skylt bak direkt...

Du menar att det inte går att anmäla ett rån om inte rånaren lämnat personnummer eller liknande?

Jo, men vid rån så är ju någon form av registrerat fordon ofta inblandat. Eller kanske helikopter med identifikationsbokstäver/siffror. Dessutom tror jag att Polisen prioriterar ett rån lite högre än en el-cyklist i en skog, även om pers.nummer, reg.nummer, eller något annat nummer saknas.