[Tips] Dämpad styrstam som inte ser ut som stryk

[Stewe]

En styrstam med dämpning:

https://www.redshiftsports.com/shockstop-suspension-stem-ships-2-13-17/

 

[jofahjalm]

Äntligen!

 

[Gorby]

Vem testar först?

 

[larsaw]

Äntligen!

+1000

Vem testar först?

Äntligen!

Jofa är ju uppenbarligen självskriven "crash test dummy"... ;)

 

[feeblesmith]

Det var många som testade på 90-talet. Jag hade en lila trans-x som jag lämnade tillbaka för det var sämst, och då skall ni veta att jag tyckte onza HO pedaler var helt ok...

 

[C-dale]

Får väl ses som ett svar på Spez fjädrade styrrör. Återstår att se om någondera blir populär på årets Roubaix.

Körde själv med en Flexstem på slutet av 80-talet o den var helt ok med rätt plastkuddar i.

 

[Lejon]

Till pendlaren verkar det inte så dumt ändå (om nu gummit tål kyla). Körde med FlexStem för ca 25 år sen och helt utan poäng var det inte.

 

[pennan]

Perfa ihop med en thudbuster på en CX.

 

[wobblie]

Dämparstam, thudbuster, flexande sadelstag och en laufgaffel - där snackar vi optimalt!

 

[jofahjalm]

Dämparstam, thudbuster, flexande sadelstag och en laufgaffel - där snackar vi optimalt!

Var inte så neggo! Tidigare trodde jag också att dessa saker endast var för svagt begåvade fetton som cyklar grusväg, men nu ser det bra ut! Alla coola kidsen kommer rocka dämparstyrstam!

 

[Tokig]

Väcker liv i denna döda tråd, har en ShockStop Stem och den rattlar en del, precis om nått satt löst. Normalt?

 

[Kneecap]

Väcker liv i denna döda tråd, har en ShockStop Stem och den rattlar en del, precis om nått satt löst. Normalt?

Tjena!

Maila Redshift och fråga. Dom har grym kundservice.

 

[TopiN]

Under gravelracet i Lillehammer igår saknade jag dämpad styrstam väldig mycket när man rullade ned på singeltrack och branta samt ojämna vägpartier(tvättbrädor). Är någon som har provat och blivit nöjd med någon/några av dessa dämpade styrstammar? Vilka har man provat? Pros & cons?

 

[Lejon]

Jag har en Redshift, suttit på olika pendlare. Riktigt bra, tar bort mycket småstötar/vibrationer utan att egentligen förstöra något annat än att det känns lite svampigt om man spurtar. Om inte min fingruscykel hade indragna vajrar skulle jag definitivt haft den på den cykeln.

 

[TopiN]

Jag har en Redshift, suttit på olika pendlare. Riktigt bra, tar bort mycket småstötar/vibrationer utan att egentligen förstöra något annat än att det känns lite svampigt om man spurtar. Om inte min fingruscykel hade indragna vajrar skulle jag definitivt haft den på den cykeln.

Hur fungerar den i skogen gruset? Eller du kanske pendlar på grusvägar?
Jag kände att hala hoods eventuellt skulle vara mer greppbara om man kunde dämpa en del av vibrationer från föret.

 

[Lejon]

Hur fungerar den i skogen gruset? Eller du kanske pendlar på grusvägar?
Jag kände att hala hoods eventuellt skulle vara mer greppbara om man kunde dämpa en del av vibrationer från föret.

Hala hoods har jag aldrig upplevt som ett problem oavsett styrstam så det kan jag inte säga nåt om.
Om man är en sån som endast håller på hoodsen på sitt bockstyre så bör man ta en hårdare elastomerkudde. Det medföljer ett flertal olika. Det extra vridmomentet gör att dämpningen blir väldigt olika beroende på var på styret man håller.

 

[BFS]

Jag har en Redshift, suttit på olika pendlare. Riktigt bra, tar bort mycket småstötar/vibrationer utan att egentligen förstöra något annat än att det känns lite svampigt om man spurtar. Om inte min fingruscykel hade indragna vajrar skulle jag definitivt haft den på den cykeln.

Dämpad styrstam med låsning (för en extremt liten, men spurtstark, kundgrupp) hade varit nästan flawless.

 

[TopiN]

Hala hoods har jag aldrig upplevt som ett problem oavsett styrstam så det kan jag inte säga nåt om.
Om man är en sån som endast håller på hoodsen på sitt bockstyre så bör man ta en hårdare elastomerkudde. Det medföljer ett flertal olika. Det extra vridmomentet gör att dämpningen blir väldigt olika beroende på var på styret man håller.

Ja, jag greppar på hoodsen vid utförsrullning för att bra kontroll över bromsarna, att greppa vid böjen tycker jag hamnar för långt ned med överkroppen för jag står upp när det blir stökigt eller på singel track.

 

[TopiN]

Dämpad styrstam med låsning (för en extremt liten, men spurtstark, kundgrupp) hade varit nästan flawless.

Har kikat på denna just vid liknande tankar med dig.

eeSilk Suspension Stem for Gravel & Road Bicycles - Cane Creek Cycling Components

The eeSilk Stem is a premium, lightweight suspension stem that reduces fatigue and improves rider comfort on gravel, road, and adventure bikes. Shop now!

www.canecreek.com

 

[nisseson]

Ja, jag greppar på hoodsen vid utförsrullning för att bra kontroll över bromsarna, att greppa vid böjen tycker jag hamnar för långt ned med överkroppen för jag står upp när det blir stökigt eller på singel track.

Att hålla i bocken rekommenderas vid utförskörning då man får bättre kontroll med en lägre tyngdpunkt. Givetvis bara viktigt när en hög kontroll behövs, det gäller inte alla nedförsbackar.

Har du lättare att bromsa bra från hoodsen än bocken tycker jag att du kan se över och justera styrets vinklar och även bromshandtagens injustering, det låter fel.

 

[Berk]

Att hålla i bocken rekommenderas vid utförskörning då man får bättre kontroll med en lägre tyngdpunkt. Givetvis bara viktigt när en hög kontroll behövs, det gäller inte alla nedförsbackar.

Håller med. Dessutom finns det då ingen risk att händerna flyger från framåt från hoodsen,som det kändes för mig några gånger när det var brant och stökig (innan jag insåg att det kändes mycket säkrare i bocken).

Om styret har stor drop så finns det bra, och relativt billiga styre av t.ex. Pro och Ritchey med kring 100 mm drop som gör det enklare att använda bocken.

 

[TopiN]

Att hålla i bocken rekommenderas vid utförskörning då man får bättre kontroll med en lägre tyngdpunkt. Givetvis bara viktigt när en hög kontroll behövs, det gäller inte alla nedförsbackar.

Har du lättare att bromsa bra från hoodsen än bocken tycker jag att du kan se över och justera styrets vinklar och även bromshandtagens injustering, det låter fel.

Håller med. Dessutom finns det då ingen risk att händerna flyger från framåt från hoodsen,som det kändes för mig några gånger när det var brant och stökig (innan jag insåg att det kändes mycket säkrare i bocken).

Om styret har stor drop så finns det bra, och relativt billiga styre av t.ex. Pro och Ritchey med kring 100 mm drop som gör det enklare att använda bocken.

Jag har inte lättare å bromsa vid hoodesen än vid bocken men jag har bättre körställning stående som jag skrev oan när jag har händerna vid hoodsen. När det är slätt och och lättrullande underlag har jag inga problem å greppa bocken-, hoodsen-, droppen- eller toppen av styret. Det är min körsstil vid stökiga nedförsbackar och singel tracks som måste ändras, ni menar?

 

[Berk]

Jag har inte lättare å bromsa vid hoodesen än vid bocken men jag har bättre körställning stående som jag skrev oan när jag har händerna vid hoodsen. När det är slätt och och lättrullande underlag har jag inga problem å greppa bocken-, hoodsen-, droppen- eller toppen av styret. Det är min körsstil vid stökiga nedförsbackar och singel tracks som måste ändras, ni menar?

Jag vet inte. Jag står också på nedförsbackar. Eller kanske kan man säga att jag "sitter" mycket långt bak på sadeln. Man behöver dock såklart lite clearance när det är stökigt. Men alltid med händerna i bocken.

 

[nisseson]

Jag har inte lättare å bromsa vid hoodesen än vid bocken men jag har bättre körställning stående som jag skrev oan när jag har händerna vid hoodsen. När det är slätt och och lättrullande underlag har jag inga problem å greppa bocken-, hoodsen-, droppen- eller toppen av styret. Det är min körsstil vid stökiga nedförsbackar och singel tracks som måste ändras, ni menar?

Ah, du menar att du håller på hoodsen när du åker stökigt nerför iom att du står då? Det kanske var tydligt men jag tänkte inte så långt.

Någon med bättre teknikkunskaper på riktig stökig bockstyrecykling får kommentera, jag kan hålla i bocken de korta bitar i skogen jag hamnar i stökig nedförskörning men det är inte så ofta det händer och vi kör alla olika.

 

[TopiN]

Jag vet inte. Jag står också på nedförsbackar. Eller kanske kan man säga att jag "sitter" mycket långt bak på sadeln. Man behöver dock såklart lite clearance när det är stökigt. Men alltid med händerna i bocken.

Hmm... Jag kanske ska satsa på dropper post istället för att få röven tillräckligt långt ned och bak för att kunna greppa bocken mer bekvämt sätt då? Nu blev det intressant.

 

[Mårten]

Jag upplever att det är sadelhöjden som gör det svårt att använda bocken utför när det är tekniskt. Det är svårt att komma ner med hela kroppen så att vinkeln blir bra och det inte ska kännas som att jag ska åka över styret så fort det blir brant och tekniskt.

En dropper tror jag skulle lösa allt.

 

[TopiN]

Jag upplever att det är sadelhöjden som gör det svårt att använda bocken utför när det är tekniskt. Det är svårt att komma ner med hela kroppen så att vinkeln blir bra och det inte ska kännas som att jag ska åka över styret så fort det blir brant och tekniskt.

En dropper tror jag skulle lösa allt.

Tips om dropper? Blir väl lite OT här snart. Finns det någon lämpligare tråd för köregenskaper med gravelhoj? Dock är inte dämpade stammar OT vid den diskussionen.

 

[Lejon]

OM man ska ha dropper på en gravel skulle jag titta
På en dropper med reglage under sadeln bara. Behövs ju rimligen ganska sällan och då är det knappast bråttom? Skönt att slippa dra vajer genom ram och fästa reglage på styret etc.

 

[Mårten]

Man kan också fundera på om man inte borde köra en lätt xc-mtb isf…

 

[weldion]

OM man ska ha dropper på en gravel skulle jag titta
På en dropper med reglage under sadeln bara. Behövs ju rimligen ganska sällan och då är det knappast bråttom? Skönt att slippa dra vajer genom ram och fästa reglage på styret etc.

GRX har ett bromsreglage för vänster sida med inbyggt dropperreglage.
AXS bör väl gå att programmera för att aktivera en dropper genom att trycka in båda växelknapparna samtidigt.

 

[TopiN]

OM man ska ha dropper på en gravel skulle jag titta
På en dropper med reglage under sadeln bara. Behövs ju rimligen ganska sällan och då är det knappast bråttom? Skönt att slippa dra vajer genom ram och fästa reglage på styret etc.

Jag hade varit mycket gladare av bättre bromskontrollförmåga minst 5-7 gånger på 110km som racet var i lördags. Funderade först spak under sadeln men kroknade på den varianten innan jag gick fram till dropperhyllan. Jag har inga problem å dra vajer. Däremot verkar det vara svårare å hitta spakar som går å fästa på styret. Det finns stortsett bara 22.2mm och 31.8mm att tillgå. Ja kan dock tillverka eget fäste eller övergång också, men vore kul å kunna köpa en färdig denna gång eftersom det behöver inte vara någon desingtävlingsvinnare.

 

[TopiN]

Man kan också fundera på om man inte borde köra en lätt xc-mtb isf…

Det är ju annan sport som cyklas med en annan cykel.

 

[TopiN]

GRX har ett bromsreglage för vänster sida med inbyggt dropperreglage.
AXS bör väl gå att programmera för att aktivera en dropper genom att trycka in båda växelknapparna samtidigt.

Kör med något annat än GRX eller AXS, men jag gillar hur du tänker.

 

[Mårten]

Det är ju annan sport som cyklas med en annan cykel.

Ja jo, tänkte mer för icke tävlingsåka och som en liten känga till mig själv som envisas med att åka tekniska stigar och riktiga mtb-spår med graveln då och då bara för att jag får feeling när jag är ute och fisåker.

 

[TopiN]

Ja jo, tänkte mer för icke tävlingsåka och som en liten känga till mig själv som envisas med att åka tekniska stigar och riktiga mtb-spår med graveln då och då bara för att jag får feeling när jag är ute och fisåker.

Håller med dig. Skulle nog inte fresta lika mycket å skaffa dropper på en gravelcykel om man nästan bara kör på vägar och några få repor där det finns en rullning man skulle kunna ha använt dropper. Har du erfarenheter av dämpade stammar som tråden egentligen handlar om? Där har jag också lite begränsad med variationer av prylar pga. 1 ¼" styrrör.

 

[Lejon]

Jag hade varit mycket gladare av bättre bromskontrollförmåga minst 5-7 gånger på 110km som racet var i lördags. Funderade först spak under sadeln men kroknade på den varianten innan jag gick fram till dropperhyllan. Jag har inga problem å dra vajer. Däremot verkar det vara svårare å hitta spakar som går å fästa på styret. Det finns stortsett bara 22.2mm och 31.8mm att tillgå. Ja kan dock tillverka eget fäste eller övergång också, men vore kul å kunna köpa en färdig denna gång eftersom det behöver inte vara någon desingtävlingsvinnare.

Om du inte är priskänslig och inte har Sram AXS så finns ju (eller fanns?) Magura vyron också. Mycket bra funktion! Ingen vajer och reglage/knapp som kan sättas på ett bockstyre smidigt.

 

[Flestavat]

GRX har ett bromsreglage för vänster sida med inbyggt dropperreglage.
AXS bör väl gå att programmera för att aktivera en dropper genom att trycka in båda växelknapparna samtidigt.

Ja det går att göra så eller om man har force eller red så kan extraknapparna styra en dropper. Förutsatt att den är trådlös då tex rockshox

 

[weldion]

Ja det går att göra så eller om man har force eller red så kan extraknapparna styra en dropper. Förutsatt att den är trådlös då tex rockshox

Nu är knapparna trådlösa och passar alla gruppnivåer.

 

[Flestavat]

Nu är knapparna trådlösa och passar alla gruppnivåer.

Just ja!

 

[weldion]

Just ja!

Plus att nya Red och Force har väl extraknappar på reglagen som man kan tilldela diverse funktioner.