Trafikmoralism: Vilka åtgärder fungerar? Vilka gillar folk att prata om?

[Erik Sandblom]

Nyligen träffade jag Marjut Ollitervo från Pyöräliitto, det finska cykelfrämjandet. Marjut uppfann termen "trafikmoralism" för att skilja mellan trafiksäkerhetsåtgärder som fungerar, och sådana som folk gillar att prata om.

Alla som vill främja cykling konfronteras snart av trafiksäkerhet. Många har starka åsikter om trafiksäkerhet och en del har personliga tragedier bakom sig. Därför kan det vara bra att veta skillnaden mellan kulturell säkerhet och faktisk säkerhet.

Ett exempel på kulturell säkerhet är "Om det bara räddar ett liv, så ska vi göra detta!"

Ett exempel på faktiskt säkerhet är att sänka hastigheten från 50 till 30, eftersom det grundas i fysik och data.

Trafikmoralism. Erik Sandbloms blogg

 

[staine]

Trafikmoralism, ett typiskt finlandssvenskt (gammalmodigt) uttryck. Här skulle vi nog säga Trafikmoral.
Mina 0,5 cent.

 

[Rattnalle]

Trafikmoralism, ett typiskt finlandssvenskt (gammalmodigt) uttryck. Här skulle vi nog säga Trafikmoral.
Mina 0,5 cent.

Moralism är väl snarast associerat med att försöka applicera sin egen moral på andra, bestämma vad som är rätt åt dem. Att vara trafikmoralpolis.

 

[Oskar]

”Vi ska sänka hastigheten från 50 till 30, om det så bara räddar ett liv!”

 

[Deleted member 43681]

Hjälm räddar liv!

 

[rln]

Hjälm räddar liv!

Har Nederländerna högre andel dödsolyckor jämfört med Sverige?

 

[Erik Sandblom]

Hjälm räddar liv!

Ja det kanske behövs ett förbud mot bilkörning utan hjälm? När olyckan väl sker är de lika benägna att skada huvudet som cyklister är.

Traffic Safety Basic Facts 2017. European Commission (PDF)

 

[Deleted member 43681]

Hjälm räddar liv!

Har Nederländerna högre andel dödsolyckor jämfört med Sverige?

Bara skämtade lite. :)

 

[Deleted member 43681]

Hjälm räddar liv!

Ja det kanske behövs ett förbud mot bilkörning utan hjälm? När olyckan väl sker är de lika benägna att skada huvudet som cyklister är.


Traffic Safety Basic Facts 2017. European Commission (PDF)

Viktigare att göra skivbromsar obligatoriska, och på sikt förbjuda fälgbromsar på cyklar.

 

[Rattnalle]

Hjälm räddar liv!

Ja det kanske behövs ett förbud mot bilkörning utan hjälm? När olyckan väl sker är de lika benägna att skada huvudet som cyklister är.


Traffic Safety Basic Facts 2017. European Commission (PDF)

Dra nu inte direkt ner det till ytterligare en ointressant hjälmtråd.

 

[Aron]

Edit: Jag var inte här.

 

[Henrik_E]

Hjälm räddar liv!

Har Nederländerna högre andel dödsolyckor jämfört med Sverige?

Ökande p.g.a. gubbar på elcyklar: https://www.theguardian.com/world/2...behind-rising-death-toll-among-dutch-cyclists

 

[BJS]

Åh. En ny tråd om hjälmtvivlare....

 

[NAnders]

Cyklisters regelefterlevnad är poppis att prata om. Så kommer jag in och förstör diskussionen genom att visa hur infrastrukturens utformning gör det svårt att följa trafikreglerna. Förutom att jag kan påpeka att det inte finns någon vetenskaplig rapport (VTI:s djupstudier av trafikolyckor, t.ex.) som visar att cyklisters bristande regelefterlevnad ens skulle vara en orsak till olyckor.

 

[NLC]

Bilisters regelefterlevnad är väl inte heller så lysande, särskilt hastighetsbegränsningar upp t.o.m 50 km/h verkar mer ses som rekommendation.

 

[marr]

Åh. En ny tråd av hjälmtvivlare....

Fixade lite bara.

 

[Erik Sandblom]

Åh. En ny tråd av hjälmtvivlare....

Fixade lite bara.

På vilken sida passar era kommentarer in bäst? Höger eller vänster?

 

[qma]

Det är inte så konstigt att det skulle bli mindre olycksfall om alla cyklade långsamt och bara i bilfria områden, även om ingen har hjälm.

Lite som att det skulle bli mindre av både sex och könssjukdomar om man förbjöd både samlag och kondomer.

 

[Erik Sandblom]

Det är inte så konstigt att det skulle bli mindre olycksfall om alla cyklade långsamt och bara i bilfria områden, även om ingen har hjälm.

Lite som att det skulle bli mindre av både sex och könssjukdomar om man förbjöd både samlag och kondomer.

Jo men det är en binär syn. Omnämns på vänstra sidan.

Om man inför max 30 på fler gator så kan man öka säkerheten utan att ta bort alla bilar.

 

[kais01]

moralism är väl att utan välunderbyggda data angripa det som har mest outrage faktor.

 

[Deleted member 43681]

Om man inför max 30 på fler gator så kan man öka säkerheten utan att ta bort alla bilar.

Så begränsande och tråkigt det skulle vara att inte få cykla snabbare än 30 km/h på gator i tätort.

 

[NAnders]

Om man inför max 30 på fler gator så kan man öka säkerheten utan att ta bort alla bilar.

Så begränsande och tråkigt det skulle vara att inte få cykla snabbare än 30 km/h på gator i tätort.

Andelen cyklister som cyklar fortare än 30 km/h är försumbar.

 

[Deleted member 43681]

"Lorentz Tovatt menar att hälsovinsterna med att cykla är större än riskerna. Han hänvisar också till forskning som sägs visa att bilister håller mindre säkerhetsmarginal gentemot cyklister som de ser har hjälm, samt att människor med hjälm på huvudet generellt är mer riskbenägna."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/stort-mp-brak-om-cykelhjalmar

 

[Helkama raisu]

"Lorentz Tovatt menar att hälsovinsterna med att cykla är större än riskerna. Han hänvisar också till forskning som sägs visa att bilister håller mindre säkerhetsmarginal gentemot cyklister som de ser har hjälm, samt att människor med hjälm på huvudet generellt är mer riskbenägna."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/stort-mp-brak-om-cykelhjalmar

Hahahahahahahahahahahahahaha... host host hahahahahahaa jaj#vlar hahaha

 

[mtb565]

Lite mer bensin till brasan.

Cykelhjälm - behövs det verkligen.

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/cykelhjalm-behovs-det-verkligen

 

[Helkama raisu]

Lite mer bensin till brasan.

Cykelhjälm - behövs det verkligen.

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/cykelhjalm-behovs-det-verkligen

Troligen inte. Förbjud bälten, airbags, antisladd och ABS i bilarna också då bilister bara kör fortare och mindre säkert med dessa påfund.

 

[BJS]

"Lorentz Tovatt menar att hälsovinsterna med att cykla är större än riskerna. Han hänvisar också till forskning som sägs visa att bilister håller mindre säkerhetsmarginal gentemot cyklister som de ser har hjälm, samt att människor med hjälm på huvudet generellt är mer riskbenägna."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/stort-mp-brak-om-cykelhjalmar

Hahahahahahahahahahahahahaha... host host hahahahahahaa jaj#vlar hahaha

Vad är det för fel på folk....

 

[jesperC]

Varför skulle man vilja förbjud bälten, airbags, antisladd, och ABS i bilar?
Låter som en jättedum ide.

//j

 

[BJS]

Varför skulle man vilja förbjud bälten, airbags, antisladd, och ABS i bilar?
Låter som en jättedum ide.

//j

Nä. Det hjälper Darwin att radera dem som inte har omdöme nog att vara försiktiga.

 

[jofahjalm]

Trafikmoralism, ett typiskt finlandssvenskt (gammalmodigt) uttryck. Här skulle vi nog säga Trafikmoral.
Mina 0,5 cent.

Du har ett begränsat språk och detta får dig att tro att folk som kan uttrycka sig gör det felaktigt.

 

[sdx]

Varför skulle man vilja förbjud bälten, airbags, antisladd, och ABS i bilar?
Låter som en jättedum ide.

//j

Bälten bra.
Men är Air Bags bra, är Antislad bra är ABS bra den som förlitar sig till dom systemen kan inte köra bil .Synd att ABS inte är urkopplings bart.

 

[JojjeM]

Bälten bra.
... är Antislad bra...

Från https://www.folksam.se/tester-och-goda-rad/i-trafiken/var-trafikforskning/bilsakerhet

"Våra studier visar att antisladdsystem minskar olycksrisken med cirka 20 procent i snitt, för alla vägunderlag. I vått väglag minskar risken för olyckor med personskador med hela 50 procent.

Näst efter bältet är antisladd det viktigaste säkerhetssystemet i bilen. Det är också det bästa sättet att undvika okontrollerade sladdar som kan leda till allvarliga mötesolyckor eller singelolyckor."

Skulle aldrig köpa bil utan antisladd. (fas jag fattar ju att det kan påverka varvtiderna negativt om man är proffs :))

/Johan

 

[sdx]

Bälten bra.
... är Antislad bra...

Från https://www.folksam.se/tester-och-goda-rad/i-trafiken/var-trafikforskning/bilsakerhet

"Våra studier visar att antisladdsystem minskar olycksrisken med cirka 20 procent i snitt, för alla vägunderlag. I vått väglag minskar risken för olyckor med personskador med hela 50 procent.

Näst efter bältet är antisladd det viktigaste säkerhetssystemet i bilen. Det är också det bästa sättet att undvika okontrollerade sladdar som kan leda till allvarliga mötesolyckor eller singelolyckor."

Skulle aldrig köpa bil utan antisladd. (fas jag fattar ju att det kan påverka varvtiderna negativt om man är proffs :))

/Johan

Skrämsel propaganda i från folksam hur ser studierna ut vid olyckor och vad har orsakat dom borde gå att få fram i från trafikverkets haveri utredare.
Har du tänkt på hur ett antisladd system fungerar kanske något som man skall fundera över och vad systemet påverkar .
Man kan prova med att gasa när det är halt så ser man direkt och hör vad systemet påverkar .
Det som är den stora grejen är att bilister har en stor övertro på antisladd systemet att har man bara ett sådant så klarar man sig.

 

[konken]

Bästa åtgärden är om folk lämnar bilen hemma. Verkar inte finnas nån gräns för hur lat man kan bli med en bil.
Exempel på åtgärd vore att införa koldioxidkompensering i Strava, med skalfaktor x negativa km för bilåkande. Då ser man vilka som är äkta cyklister :)
Jag tror äkthet är det nya heta.

 

[BJS]

Bälten bra.
... är Antislad bra...

Från https://www.folksam.se/tester-och-goda-rad/i-trafiken/var-trafikforskning/bilsakerhet

"Våra studier visar att antisladdsystem minskar olycksrisken med cirka 20 procent i snitt, för alla vägunderlag. I vått väglag minskar risken för olyckor med personskador med hela 50 procent.

Näst efter bältet är antisladd det viktigaste säkerhetssystemet i bilen. Det är också det bästa sättet att undvika okontrollerade sladdar som kan leda till allvarliga mötesolyckor eller singelolyckor."

Skulle aldrig köpa bil utan antisladd. (fas jag fattar ju att det kan påverka varvtiderna negativt om man är proffs :))

/Johan

Åas. Kör man som folk aktiveras aldrig systemen. En säkerhetshöjande åtgärd vore automatisk körkortsåterkallelse om man triggar antisladd systemet två gånger samma år.

 

[görveln]

Nu kommer jag inte ihåg detaljerna men har för mig att antisladd är ett system som minskar antal olycker rätt markant men att det finns andra säkerhetessystem som inte gör det pga av att folk faktiskt tar större risker med dem så att det överväger fördelarna.

Förövrigt tycker jag att det är synd att tråden spårade ur på en gång då informationen i första inlägg är intressant och viktig.

 

[konken]

Annat tips på åtgärd, såna där skyltar dom har på vägarna i Frankrike att bilister ska hålla minst 1.5 m i sidled vid omkörningar. Om det är helt fritt i motgående körfält, varför inte använda det då, jag fattar inte hur folk kör.

I Amsterdam av alla ställen så blev jag tacklad med backspegel av en taxichaffis, dom hade tydligen bråttom till en fotbollsmatch...

Om man vinglar så inihelvete och har ful(l)fejshjälmen hängande längst ute på styret, då får man motsvarande effekt som ovanstående skylt.

(edit: la till exempel)