Trasig framgaffel efter crash.

steffo§§

Ny medlem
Trasig framgaffel efter crash.
Har en specialized Tarmac sl3 pro som jag crashade med, i crashen så bröts ena framgaffelröret av så det var en kraftig kollision. (Tappade kontrollen efter en tjälskada och flög ut i diket i hög fart och landade på huvudet). Resten av ramen höll, men eftersom smällen var så pass kraftig finns det risk för att ramen har fått en skada som inte syns?
Har lämnat in den till en cykelbutik som säger att ramen är ok, men trots det är jag lite orolig för att det finns en skada som inte syns.
Är det någon som har erfarenhet av detta?
Tackar!
 
Trasig framgaffel efter crash.
steffo§§ skrev:
-------------------------------------------------------
> Har en specialized Tarmac sl3 pro som jag crashade
> med, i crashen så bröts ena framgaffelröret av
> så det var en kraftig kollision. (Tappade
> kontrollen efter en tjälskada och flög ut i
> diket i hög fart och landade på huvudet). Resten
> av ramen höll, men eftersom smällen var så pass
> kraftig finns det risk för att ramen har fått en
> skada som inte syns?

Den risken skulle jag vilja påstå vara relativt stor.


> Har lämnat in den till en cykelbutik som säger
> att ramen är ok, men trots det är jag lite
> orolig för att det finns en skada som inte syns.

Att bara titta på ramen gör inte så stor nytta. Fråga dem hur de vet att ramen är ok. Hur den är "undersökt". Bara tittat och klämt på ramen skulle jag inte nöja mig med. Det är kolfiberfibe vi har att göra med och det är inte bara då.


> Är det någon som har erfarenhet av detta? Tackar!

Min erfarenhet av att gå i backen med "kolfiberramar" är att de blir skrot efter det. I alla fall har mina har blivigt det. Senast rök styret och två brott på ramen och helt rensad på drivlinssidan. Och då gick det bara i 35km/h.
 
Trasig framgaffel efter crash.
Saxar in ett gammalt inlägg om detta. Tyvärr kanske vissa länkar inte funkar längre.


"Fördelen med karbon är att antingen håller det eller så håller det inte"


Nja, till viss del håller jag med dig om detta. Dvs om det att den oftast går av och det utan knot. Blir sällan "bucklor" på en karbon gaffel.

Men min erfarenhet säger mig att den carbonram/gaffel som man kraschat med bör kontrolleras av en sakkunnig Den kan vid/under vissa situationer nämligen skiktat sig och det utan att man kan se det utan på. Och om detta har hänt. ja då skulle jag inte vilja vara den som "provkör" den gaffeln. För man kan ju bara föreställa sig hur det kan sluta vid en ev krasch i typ 30km/h eller snabbare. Ja långsammare också för den delen. Jag skulle låta någon sakkunnig besikta gaffeln och det är en billig försäkring tycker jag. Om man betänker vad som kan hända om den är skadad. Och har man inte tid till det, dvs man vill cykla i morgon också. Ja då skulle jag köpa en ny billig under tiden den ska kollas upp eller en helt ny fin som man kör på och den gamla har man som reservgaffel till nästa smäll kommer.

Så skulle jag göra, men det är jag det.

Och sen kan man undra varför vissa tillverkare har en "Carbon Fiber Crash Replacement", inte är det för att vara snälla, eller? Och självklart ska man inte överdriva riskerna, men man ska vara väl medveten om dessa. Och det är till synes och sist upp till var och en att göra bedömningen. Vill jag köra med en krockkudde som jag inte är riktigt säker på, eller ej. Hoppas nu inte att någon tagit illa vid sig, utan ser detta som en del i diskussionen .

Och till sist "Embracing a “Safety First” philosophy, LeMond Racing Cycles is introducing a Carbon Fiber Crash Replacement Program to make it easy and affordable to replace damaged carbon parts. Although carbon is arguably the strongest material used in the bicycle industry, it's important to remember that it reacts differently as a result of major impacts than aluminum, steel or titanium. Therefore, embracing a “Safety First” philosophy, LeMond Racing Cycles is highlighting a Carbon Fiber Crash Replacement Program to make it easy and affordable to replace damaged carbon parts at your local LeMond Authorized Dealer. If you are riding a carbon frame or component, we encourage you to check out our Proper Carbon Care & Maintenance fact sheet below and list of Carbon FAQ's to best ensure that you're equipment is safe, sound and ready to be enjoyed."

Och dom skulle inte svara så här på frågan "Hur vet jag om den är skadad?"om dom inte, liksom jag, är tveksamma, eller?

"How do I know if my frame, fork or component is damaged?
Take it to your dealer for inspection. If there is any doubt, the part should be replaced under LeMond's crash replacement policy."

"http://2006.lemondbikes.com/customer_support/carbon_fiber_care.shtml" Fungerar tyvärr ej längre.

Och gå gärna in här och titta.

http://www.bontrager.com/Proper_Carbon_Fiber_Care_and_Maintenance.php

eller här.

http://www2.trekbikes.com/Assets/Carbon_Care/06TK_Carbon_Care_Flyer.pdf

eller här.

Bontrager skriver så här.

"WARNING
A damaged carbon fiber part can fail suddenly, causing
serious injury or death. Inspect a carbon fiber part for
damage frequently. If you suspect a carbon fiber part is
damaged, replace the part before riding, or take the bike to
your dealer for service."
 
Trasig framgaffel efter crash.
WTF here we go again. Crash replacement på kolfiber ramar, kolla på mtb tillverkare som gör exklusiva alu ramar, crash replacment dude.

Jag mosade min ram mot en sten, stort mos av underröret på mtbn, den blev inte ens instabil.

Så, gaffeln är uppenbarligen kaput. Köp nu.

På med ny gaffel och dra igång från stillanstående aningens hårt. Det fungerar och lite inspektion, samma sak igen, fast dra igång hårdare. Igen tills du verkligen maxar satan. Skulle det skita sig då går det långsamt, du gör inte illa dig.

Sen är det bara att hojja på den, inspektera ofta.

Men, det är inte på något sätt värre än om du gjort det här på en alu hoj. Möjligen att när en alu ram går av så har kolfiberhojjen skador som inte syns. Men, om något så håller den för mer.

Det handlar mer om applikation. Bygger du något snorlätt, då blir det klent. Kolfiber har använts för att bygga snorlätt, då blir det klent, har inte med kolfiber att göra. Right?

På mtbn har jag kolfiber överallt, eller snarare hade, kolfibervevpartiet gav sig, rutten kvalitet på stronglight magma.
Stople, styre, ram och sadelstolpe, inga problem. Jo, problem med ramen så att jag mosade framtriangel och krökte dropoutsen i baktriangeln, som är av alu.
På crash replacment hade en helt ny ram för under 600 dollar. En alu ram hade tokdött av den smällen också, det garanterar jag.
 
Trasig framgaffel efter crash.
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------


> Bygger du något snorlätt, då blir det klent. Kolfiber har
> använts för att bygga snorlätt, då blir det
> klent, har inte med kolfiber att göra. Right?

Det behöver inte ha med kolfiberfilter att göra. Men det kan ha med det att göra.
 
Trasig framgaffel efter crash.
Jag hade kollat med geologen. Han är den enda sakkunnige jag hade litat på när det gäller kolfiberdetaljer. Hur dom andra gör vet jag inte. Vilket verktyg dom använder och hur dom kan garantera att dom utan-ögon ser problemet.

Börja redan nu och gå ut och fota hur din cykel vinterförvaras för det kommer garanterat bli fråga nummer ett två och möjligtvis tre.
 
Tillbaka
Topp