Vad gäller angående Nackareservatet?
Vad gör HNS kan man med rätta fråga sig. Information har inte varit vår starka sida hitills, men här kommer lite info om vad vi gjort hitills angående bildandet av Nackareservatet.
Undertecknad och Tobias träffade den 16 september Mattias Sjölander (MS) på Stockholms stads stadsbyggnadskontor som är ansvarig förvaltare för det blivande Nackareservatet. Mötet var ett informationsmöte med kunskapsutbyte från båda håll. Idag den 20 september har undertecknad haft kontakt med Roger Grönwall som är ansvarig tjänsteman på Nacka kommun. Det nedan skrivna är info som kommit fram vid dessa samtal.
Myndigheter och beslut
Ms är en av 5 medarbetare som förvaltar hela Stockholms stads markinnehav vilket omfattar ca 23 000 ha. MS kommer att ha hand om förvaltningen av reservatet men tillsynsmyndighet för den del av reservatet som ligger i Nacka är Nacka kommun.
Beslutet om att bilda reservat togs av kommunalfullmäktige i Nacka den 12 september. Det kommunalfullmäktige fattade beslut om och får rättsverkan är Syfte, föreskrifter och avgränsningen av reservatet. Dessutom ska en skötselplan godkännas av kommunalfullmäktige vid inrättandet av reservatet. Enligt MS är Nackareservatet tänkt att vara ett reservat med högt i tak där tyngdpunkten ska ligga på friluftsliv. I detta friluftsliv ingår även att cykla MTB.
I den tjänsteskrivelse som ligger till grund för kommunalfullmäktiges beslut om att bilda reservatet står att "De föreskrifter som föreslås gälla för allmänheten är bland annat förbud mot okopplad hund, ridning utanför vägar och ridstigar samt cykling på elljusspår eller i naturmark” Enligt min tolkning är detta en bra skrivning sett ur vårt perspektiv. Tyvärr stämmer inte den texten det som anges i föreskrifterna och i skötselplanen.
Nämnas kan att det under kommunalfullmäktiges sammanträde fanns två yrkanden på andra formuleringar när det gäller cykling. Ett yrkande hade innebörden att cykling endast skulle vara tillåtet på markerade leder. Detta var synpunkter som diverse naturskyddsföreningar framfört i sina remissvar. Ett annat yrkande var att punkten C6 i föreskrifterna skulle formuleras så att det är förbjudet att cykla inom området, förutom på anlagd väg och på för cykling markerad stig, dock ej elljusspår. Båda dessa yrkanden avslogs.
Den fortsatta processen blir nu att kungörs av Länsstyrelsen och att det i kungörelsen anslås en prövotid inom vilken det är möjligt att överklaga beslutet. Därefter att kommer sannolikt beslut fattas av Stockholms stad och sen kommer föreskrifterna och skötselplanen att anpassas textmässigt till reservatsbeslutet.
Formulering i föreskrifterna
Under mötet med MS diskuterade vi vad formuleringen under punkten C6 i föreskriften ” Förbjudet att cykla i området på förutom på anlagd väg och stig, dock ej elljusspår” innebär konkret. Enligt MS finns det inga intentioner att förbjuda åkning med MTB. Enligt honom är det ok att cykla på stigar. HNS förde fram tolkningen vi anser det är OK att cykla på etablerade stigar. Vi konstaterade att vi behöver träffas på plats för att klargöra vilka stigar som vi anser är OK att cykla på.
Konsekvenser av reservatet
Inga större förändringar kommer att synas i området på grund av det blir naturreservat. Skötseln av området kommer i princip att fortsätta på samma sätt som tidigare. Under andra kvartalet av 2006 kommer de tänkta entréerna till reservatet att skyltas upp. MS vision är att reservatet har en hemsida där föreningar som är aktiva i området (inklusive HNS) finns med. Den omnämnda cykel- och gångvägen ligger inte i första rummet för de åtgärder som behöver göras. Enligt MS har Cykel- och gångvägen har fått en ny dragning, längre västerut än vad som tidigare visats. Därmed kommer den inte att kollidera med ”Indianer och vita”.
Samarbete mellan HNS och förvaltaren
MS ser positivt på att HNS bildats och vill gärna ha ett samarbete med oss. Vi föreslog att HNS kan ge information om vad som händer och sker inom reservatet. Ge information om vad kan behöva åtgärdas för att förbättra för friluftslivet, exempelvis om stigar behöver röjas från vindfällen med mera. MS var mycket positiv till detta och tyckte att formerna för hur detta skulle kunna göras bör diskuteras vidare.
Paraplyorganisation för MTB?
MS berättade att de upplever det som problematiskt och tidskrävande att ha kontakter med alla olika typer av organisationer som vill utnyttja stadens marker var och en för sig och ser gärna att det skapas paraplyorganisationer för respektive verksamhetsgren, på samma sätt som gjorts för orienteringen. Han ser gärna att sån organisation sköter kontakten gentemot förvaltarna när det gäller arrangemang där man önska använda Stockholms stad marker och i andra övergripande frågor.
Vi menade att HNS ambition är att vara en paraplyorganisation för de MTB-cyklister som använder sig av Hellas- och Nackaskogarna och att vi inte kan ta på oss någon regional roll, men att vi är positiva till idén och gärna ingår i en sån organisation.
NS-banan
Bygget av NS-banan i Hellas diskuterades. HNS gjorde klart att HNS inte stöder dessa byggen. Vi förklarade att de gjorts av en enskild person och att majoriteten av cyklisterna i Hellas inte gillar det som gjorts. MS berättade att bygget uppmärksammats av flera personer och organisationer som hört av sig till honom. Han kommer att inspektera bygget under hösten. MS förstod att HNS inte stod bakom detta men påpekade att byggandet är en språngbräda för andra aktörer inom Hellas som gör att MTB-åkarna generellt kommer i dålig dager.
Vad Händer nu?
¤ HNS styrelse kommer att ha ett IRL möte snarast för diskutera det som kommit fram under dessa möten, och hur vi bör agera med anledning av detta.
¤ Nytt möte på plats i Hellas för att definiera begreppet anlagd stig. Inget datum bestämt.
¤ Nytt möte under början av 2006 för att närmare diskutera hur samarbetet mellan HNS och förvaltaren ska fungera.
Christer Södereng
__________________
Ordf. Hellas- och Nackaskogarnas stigcyklister 2005/2006
Undertecknad och Tobias träffade den 16 september Mattias Sjölander (MS) på Stockholms stads stadsbyggnadskontor som är ansvarig förvaltare för det blivande Nackareservatet. Mötet var ett informationsmöte med kunskapsutbyte från båda håll. Idag den 20 september har undertecknad haft kontakt med Roger Grönwall som är ansvarig tjänsteman på Nacka kommun. Det nedan skrivna är info som kommit fram vid dessa samtal.
Myndigheter och beslut
Ms är en av 5 medarbetare som förvaltar hela Stockholms stads markinnehav vilket omfattar ca 23 000 ha. MS kommer att ha hand om förvaltningen av reservatet men tillsynsmyndighet för den del av reservatet som ligger i Nacka är Nacka kommun.
Beslutet om att bilda reservat togs av kommunalfullmäktige i Nacka den 12 september. Det kommunalfullmäktige fattade beslut om och får rättsverkan är Syfte, föreskrifter och avgränsningen av reservatet. Dessutom ska en skötselplan godkännas av kommunalfullmäktige vid inrättandet av reservatet. Enligt MS är Nackareservatet tänkt att vara ett reservat med högt i tak där tyngdpunkten ska ligga på friluftsliv. I detta friluftsliv ingår även att cykla MTB.
I den tjänsteskrivelse som ligger till grund för kommunalfullmäktiges beslut om att bilda reservatet står att "De föreskrifter som föreslås gälla för allmänheten är bland annat förbud mot okopplad hund, ridning utanför vägar och ridstigar samt cykling på elljusspår eller i naturmark” Enligt min tolkning är detta en bra skrivning sett ur vårt perspektiv. Tyvärr stämmer inte den texten det som anges i föreskrifterna och i skötselplanen.
Nämnas kan att det under kommunalfullmäktiges sammanträde fanns två yrkanden på andra formuleringar när det gäller cykling. Ett yrkande hade innebörden att cykling endast skulle vara tillåtet på markerade leder. Detta var synpunkter som diverse naturskyddsföreningar framfört i sina remissvar. Ett annat yrkande var att punkten C6 i föreskrifterna skulle formuleras så att det är förbjudet att cykla inom området, förutom på anlagd väg och på för cykling markerad stig, dock ej elljusspår. Båda dessa yrkanden avslogs.
Den fortsatta processen blir nu att kungörs av Länsstyrelsen och att det i kungörelsen anslås en prövotid inom vilken det är möjligt att överklaga beslutet. Därefter att kommer sannolikt beslut fattas av Stockholms stad och sen kommer föreskrifterna och skötselplanen att anpassas textmässigt till reservatsbeslutet.
Formulering i föreskrifterna
Under mötet med MS diskuterade vi vad formuleringen under punkten C6 i föreskriften ” Förbjudet att cykla i området på förutom på anlagd väg och stig, dock ej elljusspår” innebär konkret. Enligt MS finns det inga intentioner att förbjuda åkning med MTB. Enligt honom är det ok att cykla på stigar. HNS förde fram tolkningen vi anser det är OK att cykla på etablerade stigar. Vi konstaterade att vi behöver träffas på plats för att klargöra vilka stigar som vi anser är OK att cykla på.
Konsekvenser av reservatet
Inga större förändringar kommer att synas i området på grund av det blir naturreservat. Skötseln av området kommer i princip att fortsätta på samma sätt som tidigare. Under andra kvartalet av 2006 kommer de tänkta entréerna till reservatet att skyltas upp. MS vision är att reservatet har en hemsida där föreningar som är aktiva i området (inklusive HNS) finns med. Den omnämnda cykel- och gångvägen ligger inte i första rummet för de åtgärder som behöver göras. Enligt MS har Cykel- och gångvägen har fått en ny dragning, längre västerut än vad som tidigare visats. Därmed kommer den inte att kollidera med ”Indianer och vita”.
Samarbete mellan HNS och förvaltaren
MS ser positivt på att HNS bildats och vill gärna ha ett samarbete med oss. Vi föreslog att HNS kan ge information om vad som händer och sker inom reservatet. Ge information om vad kan behöva åtgärdas för att förbättra för friluftslivet, exempelvis om stigar behöver röjas från vindfällen med mera. MS var mycket positiv till detta och tyckte att formerna för hur detta skulle kunna göras bör diskuteras vidare.
Paraplyorganisation för MTB?
MS berättade att de upplever det som problematiskt och tidskrävande att ha kontakter med alla olika typer av organisationer som vill utnyttja stadens marker var och en för sig och ser gärna att det skapas paraplyorganisationer för respektive verksamhetsgren, på samma sätt som gjorts för orienteringen. Han ser gärna att sån organisation sköter kontakten gentemot förvaltarna när det gäller arrangemang där man önska använda Stockholms stad marker och i andra övergripande frågor.
Vi menade att HNS ambition är att vara en paraplyorganisation för de MTB-cyklister som använder sig av Hellas- och Nackaskogarna och att vi inte kan ta på oss någon regional roll, men att vi är positiva till idén och gärna ingår i en sån organisation.
NS-banan
Bygget av NS-banan i Hellas diskuterades. HNS gjorde klart att HNS inte stöder dessa byggen. Vi förklarade att de gjorts av en enskild person och att majoriteten av cyklisterna i Hellas inte gillar det som gjorts. MS berättade att bygget uppmärksammats av flera personer och organisationer som hört av sig till honom. Han kommer att inspektera bygget under hösten. MS förstod att HNS inte stod bakom detta men påpekade att byggandet är en språngbräda för andra aktörer inom Hellas som gör att MTB-åkarna generellt kommer i dålig dager.
Vad Händer nu?
¤ HNS styrelse kommer att ha ett IRL möte snarast för diskutera det som kommit fram under dessa möten, och hur vi bör agera med anledning av detta.
¤ Nytt möte på plats i Hellas för att definiera begreppet anlagd stig. Inget datum bestämt.
¤ Nytt möte under början av 2006 för att närmare diskutera hur samarbetet mellan HNS och förvaltaren ska fungera.
Christer Södereng
__________________
Ordf. Hellas- och Nackaskogarnas stigcyklister 2005/2006
