Vad ska jag göra med den här? [Cannondale F800]

[Makten]

Den här cykeln står i mitt pannrum och är ledsen och ensam. Den är från nånstans kring 2000 och fungerar felfritt, bortsett från att framdämparen är slut och förmodligen inte värd att laga.
Värdet torde vara under tusen spänn om man nu inte strippar den och säljer småpryttlar för fjuttsummor, vilket kräver ett jäkla jobb. Baväxeln är XT och jag gissar att resten är i samma klass. Kassett, mittdrev fram och kedja är bytt för ungefär ett år sen, samt även lager i bakhjulet.

Vad hade du gjort? Funderar på att skänka bort den, men då måste det vara till nån som har en bra plan. Den är ju så jävla snygg och den vore fin att ha som pendlarcykel, men jag vet inte hur man gör med gaffeln.

Alla förslag utom skroten är välkomna:-)

 

[Trenne]

På med en stel gaffel och slicks. Sen har du pendlarhoj.

 

[Makten]

Trenne skrev:
-------------------------------------------------------
> På med en stel gaffel och slicks. Sen har du
> pendlarhoj.

Frågan är hur man sätter dit den stela gaffeln när styrhuvudet är dimensionerat för en dämpare. Riktigt klurig konstruktion med axiella nållager och saker. Jag har funderat på om det bara är att svarva nån slags adapterringar till standardlager (har svarv på jobbet), men jag har inte plockat isär den för att kika hur det ser ut.

Om det skulle gå att laga dämpen så vore det onekligen trevligt att behålla den. Nån som känner till en butik som skulle kunna åta sig sånt? Saken är väl att jag förmodligen lika gärna kan göra det själv om jag bara skulle hitta delarna.

 

[SweBender]

Hade en sådan som blev snodd!! Saknar den som bara den. :(

Skulle slänga på en stelgaffel, precis som tidigare talare, sen har du en jäkligt kul hoj! Pendling eller bus!

Typiskt att du visar detta nu när man redan gick loss på en GT hoj som sommar projekt...

 

[Makten]

SweBender skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade en sådan som blev snodd!! Saknar den som
> bara den. :(

Trist! Det är lite därför jag vill göra något åt den. Jag vågar inte lämna min nya hoj under längre stunder:-/

Edit: Förresten har jag under cykelns livstid inte sett ett enda likadant exemplar. Kanske inte helt PK-riktig färg? :-))


> Skulle slänga på en stelgaffel, precis som
> tidigare talare, sen har du en jäkligt kul hoj!
> Pendling eller bus!

Gaffeln är ju redan stel, så den känns som en kandidat för moddning;-)


> Typiskt att du visar detta nu när man redan gick
> loss på en GT hoj som sommar projekt...

Äh, inspiration kan man få från alla håll! :-)

 

[castrello]

Jag hade exakt en sådan men fulldämpad dvs en Super V. om du har en cannondalefirma nära så är inte service så dyr på en fatty. Inte 2002 i alla fall :).

Använd sen som vintercykel eller lägg på slicks oc ha som pendlare, hybrid eller vad som helst.

 

[Stevie DeVille]

Vad är det för storlek? Jag behöver en hoj att skjutsa runt grabben i barnsadeln med.

 

[Makten]

Stevie DeVille skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det för storlek? Jag behöver en hoj att
> skjutsa runt grabben i barnsadeln med.

Vet inte men skulle tippa på 18-19". Dock finns inga fästen för sånt vad jag minns.
Tror inte försäljning blir aktuellt, och ska den skänkas så får det banne mig vara fräsigare projekt än så! ;-)

 

[Kristoffer]

Serva gaffeln och använd cykeln?

Väldigt snygg, synd att inte använda..


http://www.google.se/url?sa=t&rct=j...pr9c3hhZePvgWzQ&bvm=bv.49784469,d.bGE&cad=rja

 

[Makten]

Kristoffer skrev:
-------------------------------------------------------
> Serva gaffeln och använd cykeln?
>
> Väldigt snygg, synd att inte använda..
>
>
> http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&sour
> ce=web&cd=3&ved=0CDcQFjAC&url=http%3A%2F%2Fsheldon
> brown.com%2Fcannondale-headshok%2Fheadshok_service
> _manual_en.pdf&ei=yHvxUYvOBsbh4QSjtYGwBA&usg=AFQjC
> NG4xOOZ4D-VQ1AT1TsxoKrPxsJ4yg&sig2=76FBnyOpr9c3hhZ
> ePvgWzQ&bvm=bv.49784469,d.bGE&cad=rja

Jag vet dessvärre inte ens vilken version av Head Shok det är, och det verkar finnas tusen olika. Sen har det trillat ut nålrullar från de axiella lagrena, så jag måste i så fall få tag i nya. Kanske inte helt lätt:-/

Edit: Tack för länken förresten! Jag tror jag har den sen tidigare, men man blir ju lagom sugen på att börja när den är tjock som en roman och handlar om en miljard olika gafflar, samt i så låg upplösning att det blir jobbigt att läsa. Kanske en av anledningarna till att jag inte redan tagit tag i saken;-)

 

[Patrol]

Den där skulle man ju vilja göra en tavla av! Maffig ram i pianokack och dold LEDbelysning.

Inte säker på att frugan skulle godkänna den i vardagsrummet dock :)

 

[SweBender]

Den ramen lämpar sig inte för barnstol. Vinklarna blir fel, har som sagt själv kört den ;)

Jag hade samma färger på min, sjukt snygga!! Skaffa en stel kolfiber gaffel från On-One eller så snacka med grabbarna på Cykelspecialisten i Hornstull, dom vet hur du kan fixa gaffeln. Min skulle in på service där men blev snod natten innan som sagt.

 

[3barnsfar]

Om den skulle hamna i Norrköping ( hos mig alltså) så skulle jag renovera/byta dämparen, uppdatera bromsarna ( tyckte jag såg fästen för skivbroms) och sedan skulle jag återuppta min mtbåkning i diverse långlopp! Den ramen är för rolig för att sluta som pendlare eller barntruck! Låt liket leva och rejsa med karbångerna!

 

[WP8]

Skänk den till mig (tycker den är snygg) så får jag en cykel att ta mig runt Cykelvasan på. Skriver en fräsig RR som tack.

Fin hoj, värd att cyklas på!

 

[ol__]

Gaffeln känns ju som hojens halva charm, jag hade satsat på att försöka ha kvar den. Även om den kanske kostar på att renovera torde det fortfarande vara mindre eller i närheten av vad en stel kolfibergaffel går på?

Mitt förslag: Ha kvar och serve gaffeln, på med sulor med största möjliga luftkammare, justering av drivlina, nya bromsklossar ---> grusvägsspätt!! :)

 

[Makten]

Det vore galet trevligt om nån ville ta sig an den och använda till Cykelvasan eller liknande! :-) Men då vill jag ha nån slags löfte om att det verkligen blir så, hur det nu ska gå till.

Jag håller med om att dämparen bör behållas om det inte är alltför ekonomiskt ohållbart. Ramen är stel som en... eh. Klein? Jävligt stel. Bra plats för fetare däck finns om jag minns rätt (cykeln är inte i min närhet just nu) och på bilden är det Nokian 2,2" dubbdäck på med gott om clearance till ramen och gaffeln. Dock är det vid detta däckmått svårt att få däcken genom bromsarna vid montering, så praktiskt sett är det kanske inte vettigt med större.

Skivbromsar blir problematiskt eftersom CODA-naven har fyrbuldsinfästning för skivor. Annars är även ramen förberedd för sådant.

 

[Viktor2]

Hej. Förslag i pm.

 

[AND.ers]

Det är något magiskt över en blå/gul cannondale. Har suktat efter en sedan jag fick provcykla en vid VM i åre nån gång på 90-talet som grabb. Fyfan! Gaffeln bör definitivt renoveras och sedan ska cykeln bevaras och inte pimpas med en massa nya komponenter. Jag skulle iaf byggt upp den i rätt tidsanda och skaffat matchande kläder ;)

 

[T.R.S.]

Har en uppdaterad F500 själv och det mest irriterande med fattyn på den är glappet som förekommer i låst läge. Frågade cykelhandlaren om det när den var ny för mig men det var inget de tog i utan skickade i sådant fall iväg den för service för en oklar peng, glappet trodde dom dock att det var svårt att avhjälpa. "Dom är så.. tror jag"

Är dom så helt enkelt är det något vanligt error som går att åtgärda? Räcker att man cyklar ned för en trottoar så slår det metalliskt p.g.a. glappet från den låsta dämpen, öppen/dämpande märks dock aldrig glappet av.

Tittade på denna video och det ser inte särskilt avancerat ut förutom några bra att ha verktyg, men det berör dock inte själva glappet i sig.

 

[Makten]

Viktor2 skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej. Förslag i pm.


Hej själv! Eftersom jag tycker att cykeln är värd ett speciellt öde med uppföljning så vill jag inte att eventuell bortskänkning eller försäljning ska ske "vid sidan om", utan det ska ske i denna tråd:-)

Håller mer AND.ers om att den inte ska pimpas, men att ta bort massa skrot som inte behövs är helt okej. Eller vad säger ni andra?

Det jag själv ogillar mest med cykeln är att dämparen inte har någon nämnvärd dämpning. Det känns bara som en fjäder och inget annat. Kanske en inställnings- och renoveringsfråga.

 

[WP8]

Mitt förslag var seriöst. Har precis köpt en Cannondale racer och skulle gärna ha en Cannondale mtb men har inte råd. Din hoj borde med lite kärlek kunna ta sig runt Cykelvasan och dessutom kanske snabbare än mina polare med sina nya fina cyklar.

 

[Benne]

Oavsett öde så måste Fattyn bevaras, helgerån att byta ut den. Och så byggtråd och RR såklart.

 

[plåtburken]

Ta bort gaffeln nu då bort med den .

 

[Viktor2]

Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Viktor2 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hej. Förslag i pm.
>
>
> Hej själv! Eftersom jag tycker att cykeln är
> värd ett speciellt öde med uppföljning så vill
> jag inte att eventuell bortskänkning eller
> försäljning ska ske "vid sidan om", utan det ska
> ske i denna tråd:-)
>

Inga problem att skriva här vad jag föreslog i pm. Min son som är 10 år kör på en sådan cannondale men den minsta storleken. Han börjar bli riktigt bra på att köra i hellas. Snart kommer han behöva en större. Jag har verktyg och delar och kan fixa gaffeln. Jag erbjöd att köpa cykeln men gav inte något prisförslag.

 

[Viktor2]

Gaffeln på denna cykel är förmodligen den lättaste och styvaste i historien.. för 7 cm travel. Möjligtvis har den 8cm. för denna cykel och snabb xc eller en lätt mindre person är gaffeln suverän. Kruxet med cannondeles gafflar är inte den tekniska konstruktionen med nållager, utan att det är ont om verkstäder i sverige som kan serva dem. All fjädring måste servas för eller senare.... Förmodligen behöver dämparcartridgen nya tätningar. Om nållagerrullar ramlat ut skall man inte köra på cykeln. Det kan paja gaffeln så den ej går att fixa eller i värsta fall orsaka en krash. Du kan ta lätt ta loss hela gaffeln från cykeln och skicka till 88aid för service. Det går att sätta på en vanlig gaffel istället men kräver konverteringskit till styrlagret men jag tycker det är fel att göra på denna cykel. Man kan även modifiera gaffeln så den blir stel (istället för luftdämpningen) men nållagren måste trots allt fixas.

 

[Kratt]

finns färdiga lösningar med lager som gör att du kan sätta på en vanlig 1 1/8 gaffelrör.
jag gjorde så när min fatty kollapsade.

 

[plåtburken]

Ge sonen en bättre gaffel istället för att lägga pengar på den där .
Kan sätta mitt ena ben på att den där inte dämpar bättre än stel gaffel och feta däck.

 

[Makten]

plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Ge sonen en bättre gaffel istället för att
> lägga pengar på den där .
> Kan sätta mitt ena ben på att den där inte
> dämpar bättre än stel gaffel och feta däck.

Jag har ingen son, eller trodde du att cykeln var bortskänkt redan? :-) Givetvis dämpar den fan så mycket bättre än en stel gaffel.

Edit: Går det att fixa gaffeln utan stora kostnader så behåller jag cykeln själv, som alla säkert förstår. Men att byta till en helt annan gaffel skulle kännas mindre kul, och framför allt bli väldigt fult.

 

[Viktor2]

Någon undrade över det mekaniska glappet i lockouten. Det beror på luft i oljedämparcartridgen och att det är dags för service. Nya packningar och oljebyte. Tyvärr vet inte en vanlig cykelaffär hur man gör det. Fråga någon säljer cannondale eller skicka gaffeln till 88aid. Ofta kan man se att oljan sipprar ut under gummibälgen. Lockouten var nog inte den smartaste delen med dessa gafflar.. jag tror att om man använder lockouten ofta så ger det högre belastning på oljedämparen. Dessutom är lockout på en gaffel med 7 cm travel inte så meningsfullt.. om problemet bara är oljeläckage så är gaffeln inte farlig att använda men dämpningen försvinner ju när luft kommit in i dämparen så den blir mindre kul att cykla på...

 

[Makten]

Viktor2 skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon undrade över det mekaniska glappet i
> lockouten. Det beror på luft i
> oljedämparcartridgen och att det är dags för
> service. Nya packningar och oljebyte. Tyvärr vet
> inte en vanlig cykelaffär hur man gör det.
> Fråga någon säljer cannondale eller skicka
> gaffeln till 88aid. Ofta kan man se att oljan
> sipprar ut under gummibälgen. Lockouten var nog
> inte den smartaste delen med dessa gafflar.. jag
> tror att om man använder lockouten ofta så ger
> det högre belastning på oljedämparen. Dessutom
> är lockout på en gaffel med 7 cm travel inte så
> meningsfullt.. om problemet bara är oljeläckage
> så är gaffeln inte farlig att använda men
> dämpningen försvinner ju när luft kommit in i
> dämparen så den blir mindre kul att cykla på...

Jag har aldrig använt lockouten förutom nu efter att lagret rasat. Dock funkar den inte ordentligt, så därför har cykeln fått stå. I övrigt läcker den luft och måste pumpas en gång i veckan eller så, men jag tror faktiskt att det bara är ventilen. Någon olja har jag inte sett röken av faktiskt.

Jag får riva isär den när jag är hemma igen, så får vi se om det är någon vits att göra nåt:-)

 

[Viktor2]

plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Ge sonen en bättre gaffel istället för att
> lägg. a pengar på den där .
> Kan sätta mitt ena ben på att den där inte
> dämpar bättre än stel gaffel och feta däck.


Tror du menar mig och min son. Denna gaffel väger 1.2kg om den har aluminiumstyrröret (fanns med både alu och stålstyrrör) om jag minns rätt. ingen annan fjädergaffel är så lätt. Rätt servad är den optimal för en unge. Folk vann värdskuppen på denna cykel så jag tror gaffeln duger bra. Det enklaste är att köpa en ny cykel med en foxgaffel men det är inte lika skoj.

 

[Viktor2]

Makten skrev:
>
> Jag har aldrig använt lockouten förutom nu efter
> att lagret rasat. Dock funkar den inte ordentligt,
> så därför har cykeln fått stå. I övrigt
> läcker den luft och måste pumpas en gång i
> veckan eller så, men jag tror faktiskt att det
> bara är ventilen. Någon olja har jag inte sett
> röken av faktiskt.
>
> Jag får riva isär den när jag är hemma igen,
> så får vi se om det är någon vits att göra
> nåt:-)

Du kommer behöva en del speciella verktyg för att få ur dämparcartridgen och öppna den. Samtliga finns på en site som heter dr cannondale i tyskland. Använd inte skiftnyckel på den stora muttern längst upp ! Stor kraft behövs inte någonstans. Om glappet i lockouten var minimalt så kan det räcka med oljebyte och luftning.

Det som är knepigast är att byta nållagren (vilket du måste göra om rullar trillat ut). Dr cannondale säljer nya nållager. Om du vill ge dig på detta så var noga med följande: nållagren rullar mot precisionsstålplattor. De är alla olika tjocka på mikrometern när. Märk noga upp var stålplattorna satt.

Om du bor i stockholmstrakten kanske jag kan hjälpa dig, men det blir isåfall i höst någongång.

 

[T.R.S.]

Viktor2 skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon undrade över det mekaniska glappet i
> lockouten. Det beror på luft i
> oljedämparcartridgen och att det är dags för
> service. Nya packningar och oljebyte. Tyvärr vet
> inte en vanlig cykelaffär hur man gör det.
> Fråga någon säljer cannondale eller skicka
> gaffeln till 88aid. Ofta kan man se att oljan
> sipprar ut under gummibälgen. Lockouten var nog
> inte den smartaste delen med dessa gafflar.. jag
> tror att om man använder lockouten ofta så ger
> det högre belastning på oljedämparen. Dessutom
> är lockout på en gaffel med 7 cm travel inte så
> meningsfullt.. om problemet bara är oljeläckage
> så är gaffeln inte farlig att använda men
> dämpningen försvinner ju när luft kommit in i
> dämparen så den blir mindre kul att cykla på...

Kanon, första rimliga svaret om vad som orsakar det hela på alla år =0) Uppskattas!

Att renovera/byta o-ringar/olja verkade inte så avancerat bara jag får tag i några specifika verktyg. Något läckage har dock aldrig yttrat sig och bara den är pumpad har dämparen fungerat fint.

Användning av lockout skedde främst när jag testa att pendla 6 mil med den, vilket var ett straff, och glappet var ett irritationsmoment jag gärna var utan...

Blir till att snacka med lbs i helgen om någon renoveringssats o ragga verktyg =0)

 

[Viktor2]

T.R.S. skrev:
-------------------------------------------------------
> Viktor2 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Någon undrade över det mekaniska glappet i
> > lockouten. Det beror på luft i
> > oljedämparcartridgen och att det är dags för
> > service. Nya packningar och oljebyte. Tyvärr
> vet
> > inte en vanlig cykelaffär hur man gör det.
> > Fråga någon säljer cannondale eller skicka
> > gaffeln till 88aid. Ofta kan man se att oljan
> > sipprar ut under gummibälgen. Lockouten var
> nog
> > inte den smartaste delen med dessa gafflar..
> jag
> > tror att om man använder lockouten ofta så
> ger
> > det högre belastning på oljedämparen.
> Dessutom
> > är lockout på en gaffel med 7 cm travel inte
> så
> > meningsfullt.. om problemet bara är
> oljeläckage
> > så är gaffeln inte farlig att använda men
> > dämpningen försvinner ju när luft kommit in
> i
> > dämparen så den blir mindre kul att cykla
> på...
>
> Kanon, första rimliga svaret om vad som orsakar
> det hela på alla år =0) Uppskattas!
>
> Att renovera/byta o-ringar/olja verkade inte så
> avancerat bara jag får tag i några specifika
> verktyg. Något läckage har dock aldrig yttrat
> sig och bara den är pumpad har dämparen fungerat
> fint.
>
> Användning av lockout skedde främst när jag
> testa att pendla 6 mil med den, vilket var ett
> straff, och glappet var ett irritationsmoment jag
> gärna var utan...
>
> Blir till att snacka med lbs i helgen om någon
> renoveringssats o ragga verktyg =0)

Om du bara skall pendla på denn cykel är det bättre att pumpa i mycket luft i fjädringen än att använda lockouten.

 

[T.R.S.]

Viktor2 skrev:
-----------------------------------------------
> Om du bara skall pendla på denn cykel är det
> bättre att pumpa i mycket luft i fjädringen än
> att använda lockouten.

Nja det var då det, nu är det mest cheyyen som använder den men alltid kul om det är ordning på bitarna. Ev. Ska den med som reserv/alternativ hoj till CV, fast då behöver jag nog se över lite mer =0)

 

[plåtburken]

Viktor2 skrev:
-------------------------------------------------------
> plåtburken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ge sonen en bättre gaffel istället för att
> > lägg. a pengar på den där .
> > Kan sätta mitt ena ben på att den där inte
> > dämpar bättre än stel gaffel och feta däck.
>
>
> Tror du menar mig och min son. Denna gaffel väger
> 1.2kg om den har aluminiumstyrröret (fanns med
> både alu och stålstyrrör) om jag minns rätt.
> ingen annan fjädergaffel är så lätt. Rätt
> servad är den optimal för en unge. Folk vann
> värdskuppen på denna cykel så jag tror gaffeln
> duger bra. Det enklaste är att köpa en ny cykel
> med en foxgaffel men det är inte lika skoj.


Gör som du vill , tänkte bara 10-åringen skulle få en riktig gaffel inte något gammalt udda som är special . XC-eliten är inget bra mått på vad som är bra dämpning.
Kör de med stenhårda däck förresten?

 

[SebbeK]

Köp styrlageradapter på ebay och en mossogaffel som du lackar i samma blåa nyans.

 

[Kassler]

Hej!

Jag bifogar en bild på vad jag skulle göra om jag fick tag i den.

1. Schwalbe KOJAK däck.
2. Renovera upp dämparen, gjort det förut på tre fattas, beställer allt från ebay.
3. Mer svarta komponenter.
4. 1x9 med lämplig utväxling för staden...
5. Brooks sadel
6. Cinelli valencia mustasch styre.
7. Ta ett par tt bromshandtag och sätta dem som "köttkrokar" a la café racer.
8. styrlinda i stället för handtag

Kort och gott, en jävla stadsracer som tål lite stryk och inte är så där apful som en scott sub eller specialized urban hoj är.

Färgmässigt kan man arbeta utifrån det blå och gula som på skissen, men tänker mig helst kanske även "rawad" ram där aluminum endast fått nåra drag svinto över sig, blir en fin borstad effekt. Cannondales GAMLA typsnitt från mitten av 90 talet i svart på. Samt att köra brooks sadeln och styrlindan i brunt.

Jag bor i göteborg så Makten får så klart låna den jämt när han är här.

MVH/Kassler.