Visa din aerodynamiska linjecykel

Supertramp

Aktiv medlem
Visa din aerodynamiska linjecykel
RidleyNoahFB1024.jpg


Ridley Noah FB utrustad med Ultegra Di2 och Shimano RS80 C50
Vikt: 8,1 kg

EDIT
På önskelistan:
Zipp 808 eller 1010
Wattmätare
Look aeropedaler
Plattare Aerostyre

EDIT2
Fyller på önskelistan:
Mer tid att träna!
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
Ska inte styret vinklas upp en liten, liten aning för att vara Happykorrekt? Sedan ser det ut som att kedjan inte ligger på minsta drevet bak?
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Helt onatruligt att parkera cykeln med kedjan på 11 kuggar.
Annars så skiter jag i de flesta stilregler! :-)
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> >
> Ridley Noah FB utrustad med Ultegra Di2 och
> Shimano RS80 C50
> Vikt: 8,1 kg
>
> EDIT
> På önskelistan:
> Zipp 808 eller 1010
> Wattmätare
> Look aeropedaler
> Plattare Aerostyre
>
> EDIT2
> Fyller på önskelistan:
> Mer tid att träna!

1010?

PG
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Najs.
Gult och svart. Taxi Stockholms färger. Från fultysk till finbelgare.
Uppgraderingsförslag:
Aeroflaskor + hållare alt flaskställ bakom sadeln.
Ner med batteriet i sadelstolpen (ghettomod, men du är ju elingenjör)
Aerostyre 3T Zefiro alt Pinarellos integrerade
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
inga flaskställ bakom sadeln. Då tar cyklisten för mycket vind vid drickandet. Det är bla därför du inte ser den placeringen på en riktig tempoykel längre.
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Är d verkligen mer aero m flaskst bak sadel?
som jag är lärd är baksidan " viktigast". Släppet, se på en droppe,spetsig bakända.
pornologiska bromsar på ridleyn. Borde iofs gå att få till motsv som monteras i bef hål. Eller?
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Carl A skrev:
-------------------------------------------------------
> se på en droppe,spetsig bakända.

Det är bara droppar i serietidningar som har spetsig bakända.

waterdrop.jpg
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
PG skrev:
-------------------------------------------------------
> 1010?
Ja vafan heter dom då dom där största feta som fick lägre luftmotstånd än ett dischjul i Tours test. 1001 kanske? (orkar inte googla)
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> ...
>
> Det är bara droppar i serietidningar som har
> spetsig bakända.


Och bara väldigt små droppar som är runda ;)

Grym cykel förövrigt.


//j
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Carl A skrev:
-------------------------------------------------------
> Är d verkligen mer aero m flaskst bak sadel?
> som jag är lärd är baksidan " viktigast".
> Släppet, se på en droppe,spetsig bakända.
> pornologiska bromsar på ridleyn. Borde iofs gå
> att få till motsv som monteras i bef hål. Eller?

Precis. Framtill kan det nästan se ut hur som helst så länge man har en sektion bakom med större bredd som normaliserar flödet. Det är aktern som är viktigast. Därför tycker jag det verkar märkligt att sätta bromsarna bakom. Även om vi människor känner motvinden som en motstånd framifrån, så är det tryckskillnaden mellan fram och bak som ger motståndet (kraften). Man kan inte gömma saker baktill för att få bort dem från vinden. Däremot kan man gömma saker framför!
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja vafan heter dom då dom där största feta som
> fick lägre luftmotstånd än ett dischjul i Tours
> test. 1001 kanske? (orkar inte googla)

Deras högsta profil hette 1080, men den finns inte kvar längre då Zipp själva hävdar att 808 Firecrest är snabbare.

http://www.zipp.com/wheels/1080-tubular/
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Stuvstaix skrev:
-------------------------------------------------------
> Najs.
> Gult och svart. Taxi Stockholms färger.
ha ha, nu fattar jag!
(hojen som Ridleyn ersätter blev demolerad av en Taxi Stockholm-taxi)
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Skönt att du klarade dig bra och har fått ersättning (hoppas jag) för cykeln.

EDIT: Hittade historien i Pendlingstråden.
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Min förra hoj som Ridleyn ersätter (pga krock
> med taxi)
> R.I.P
>
>
>
> Canyon Aeroad, Ultegra di2, Shimano RS80 C50


Vad tycker du om Canyonen då? Funderar på en sådan Aeroad, eller en cf ultimate.

A
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Sitter framhjulet på Ridleyn åt fel håll? Känns som att pilarna i grafiken borde gå i rullriktningen på båda hjulen...
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> Sitter framhjulet på Ridleyn åt fel håll?
> Känns som att pilarna i grafiken borde gå i
> rullriktningen på båda hjulen...

Såg också det, fixat nu.
Skyller på cykelbutiken.
För det är väl brukligt att ha snabbkopplingen på samma sid som på bakhjulet?
Så har jag alltid haft det i alla fall. Och då hamnade hjulet bakfram såsom butiken satt på QR på hjulet.
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> Sitter framhjulet på Ridleyn åt fel håll?
> Känns som att pilarna i grafiken borde gå i
> rullriktningen på båda hjulen...

Jepp, klantigt Jocke. Rätta genast, snygg cykel fö.

Jag tycker aeroramar börjar se riktigt skapliga ut. Nämnda Noah såg fördjävlig ut någon/några generationer bak.
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Supertramp: Riktigt snygg cykel! Hur upplever du bromsarna jämfört med vanliga racerbromsar? Det verkar bli standard med olika varianter av mini-v som aeroalternativ.
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Prophet skrev:
-------------------------------------------------------

> Vad tycker du om Canyonen då? Funderar på en
> sådan Aeroad, eller en cf ultimate.

Jag gillade verkligen Canyon Aeroad. Jag har inte så stor erfarenhet av kolfiberramar i den högre prisklassen men den kändes styvare och bättre på alla sätt jämfört med alla andra cyklar jag haft. Det jag inte gillade är att den bara fick halvdant resultat i Tours vindtunneltest (jämfört med andra aeroramar). Canyon erkänner själva att de inte utvecklat eller ens testat cykeln i vindtunnel. Ska man ha en aeroram så ska den vara riktigt aero också tycker jag. Sen tyckte jag att kvaliten på lacken verkade lite sådär. Den flagnade av på ett par ställen, antagligen där jag fått små slag eller repor men lacken verkade känsligare än andra cyklar jag haft. Men jag gillade geometrin, jag gillar att sitta utsträckt och Aeroad är väldigt lång och låg. Canyon storlek L är lika hög fram (samma stack) som Ridley storlek M, men Canyon har 15mm längre reach. Canyon Ultimate CF har mer normalt förhållande stack-reach, ungefär samma som Ridleyn.

Ridleyn har jag bara kört en ordenlig tur med (idag i regn och blåst). Den känns också väldigt styv, men känns andå annorlunda jämfört med Canyon. Lite trögare på nåt sätt. Känns som att den är tyngre (men det sitter samma komponenter på och de är nästan exakt lika tunga), gissar att det har med geometrin att göra?

jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur upplever du
> bromsarna jämfört med vanliga racerbromsar? Det
> verkar bli standard med olika varianter av mini-v
> som aeroalternativ.

Jag tycker att de bromsar minst lika bra som vanliga Shimano Ultegra. Det är för övrigt vanliga Shimano bromsbelägg.
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
Vet inte om den kvalar in om en Aero hoj, men såg en Storck värsting på gärdesloppet och bromsarna såg verkligen läckra ut. Lightweight hjul med loggan invävd i fälgbanan och kolfberekrar var coolt. Det var dock en 2012 så DA-Di2 batteri på ramen kändes inte så "aero". Di2 är kanske inte heller det första man slänger på om man har låg vikt och aero som prio?
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Med di2 slipper du ju två vajrar som sticker ut i vinden och orsakar turbulens runt ramen. Även om ramen tillåter intern vajerdragning så blir det ju ändå lite vajer som sticker ut.
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
@Supertramp
En sån där styrstam inger respekt. Jag har faktiskt cyklat med dig en gång för många år sedan. Jag var ute på solotur och satte mig vid er och fikade i Rosenhill. Ville ha sällskap hem. Jag minns att jag blev mycket nervös då jag såg din styrstam när vi kom ut. Gjorde mitt bästa att suga hjul men jag tror jag skyllde på någon punka eller nåt efter Pålamalm (du hade någon fulkines då vill jag minnas).
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Med di2 slipper du ju två vajrar som sticker ut i
> vinden och orsakar turbulens runt ramen. Även om
> ramen tillåter intern vajerdragning så blir det
> ju ändå lite vajer som sticker ut.

Blir det det? Bak är det en wire/kabel med båda och vid handtagen är det väl också internt oavsett. Det är möjligen fram som det blir en stump wire mer, men där är växeln hälften så stor med en traditionell.

Nästan så jag skulle tro att Di2 tar lite mer luft än wire då de är så mycket större växlar både fram och bak. Du får inte heller glömma dosan med LED på kabeln! ;)
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
@Appel
Kommer inte ihåg dig tyvärr (om du inte berättar någon mer detalj)
Men det måste varit den här cykeln
filename=jq_cykel.jpg

Har lite extrem styrstam på den (12cm, 35 grader) då ramen är lite för stor för mig.

Nedan närbild på Ridleyns bromsar, split-gaffel (som ska styra bort luften från ekrarna) och de små "tejpbitar" som sitter lite var stans och tydligen ska skapa fördelaktig turbulens:

Ridleycloseup.jpg
 
Senast ändrad:
Visa din aerodynamiska linjecykel
C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt
> http://www.analyticcycling.com/RiderAeroStudy.html
> går det fortare med flaskor i ramen, om man inte
> har vinden rakt framifrån.
> Men har Tour testat om detta även gäller
> aeroramar? Sällan man ser tempohojar med ett par
> stora flaskor.
>
> /S

Det finns ju flasksystem för placering mellan tempopinnarna (osäkert vad UCI säger, kanske jag bara sett det på triathloncyklar). Den här lär ju inte få det trångt med 130mm styrstam.
http://www.wiggle.com/speedfil-a2-bottle-cage-mount/

Alternativt en aeroflaska med dimplar...
http://www.wiggle.com/elite-crono-cx-aero-bottle-kit/

Eller så ger man fingret åt UCI och fixar en Shiv med vattensystemet i ramen:
1317889023623-12ybl9rju1y6c-670-701.jpg
 
Visa din aerodynamiska linjecykel
apropå flaskor i ramen .
min hoj inför rundan runt sjön för nått år sen, som gick i ett sträck utan att stanna.
vr-10.jpg
 
Tillbaka
Topp