Har ni märkt att cyklar går sönder? Och går de inte sönder behöver de i varje fall få service och justering. Håller man på med cykling behöver man därför en grunduppsättning verktyg, och det gäller egentligen oavsett om man tänkt sköta om servicen själv eller inte. Om man inte skruvat cykel tidigare kan det vara svårt att veta vilka verktyg man behöver. Här kommer därför HappyMTB:s tips på verktyg för cyklisten.
Det första man ska fråga sig är vilka verktyg man egentligen behöver. Hur mycket kommer man att skruva, och vad kommer man att skruva på? En grundläggande uppsättning behöver man men det mesta kan man lika gärna köpa efterhand som man behöver dem. Den ständiga utvecklingen på området gör att en del verktyg som var självklara för några år sedan idag är helt onödiga, och andra verktyg har kommit till. Det kan därför vara klokt att vänta till man verkligen behöver ett verktyg och inte köpa på sig för säkerhets skull.
Tre nivåer på verktygslådan
HappyMTB:s verktygsarsenal är indelad i tre nivåer beroende på hur mycket man skruvar själv.
Nivå 1 är för den som egentligen tycker att skruvar är otäcka. Jag är ledsen att behöva säga det men tyvärr måste även du ha några verktyg, även om du lämnar in cykeln till cykelreparatören så fort något inte är som det ska. Du kommer att behöva göra en del enkla justeringar själv, som att ändra sadelns höjd och vinkel. Det kan också uppstå små löjliga problem när man är ute och cyklar, som att skruven till sadelklamman lossnar. Om man inte har förberett sig kan en så enkel sak stoppa cykelturen helt och man får trampa hem stående.
Nivå 2 är för den som sköter enklare reparationer och service själv. Är man på nivå 2 skaffar man sig de verktyg man behöver för att kunna göra nödvändiga justeringar själv och byta slitdelar hemma utan att behöva lämna in cykeln. Mer avancerade jobb som service av lager och gaffel överlåter man åt cykelreparatören och behöver därför inte så många specialverktyg.
Nivå 3 är för den som strävar efter att göra så mycket som möjligt själv och som gillar att skruva. Skruvar man isär eller bygger ihop sin cykel behöver man en del specialverktyg som den som gör enklare grejer klarar sig utan.
Fältmek
Det är inte alltid att det går att planera när man behöver skruva på cykeln. Man måste vara beredd på att göra vissa justeringar när man är ute och cyklar, och därför ska man ha med sig några enkla nödverktyg. Nödverktygen är vad som räknas upp i nivå 1 här nere. Med dessa verktyg räddar man många situationer i skogen som skulle kunna leda till en avbruten cykeltur eller att man får lifta hem.
Utöver det som räknas upp i nivå 1 har jag alltid med mig en kedjebrytare för att kunna laga en knäckt kedja. Jag tycker att den är självklar att ha med, men är man lite osäker på det tekniska törs man kanske inte använda den.
Fältverktygslåda a la TnT
Nivå 1
Insexnycklar 2, 3, 4, 5, 6 mm
Skruvmejsel, rak eller Phillips #2
Däckavtagare
Pump
Den första nivån är en grundutrustning som alla cyklister ska ha, och som alltid ska finnas med när man är ute och cyklar. Oavsett om du gillar att skruva eller inte så måste du ha de här verktygen och du måste kunna använda dem. Om man vill komma riktigt billigt undan så klarar man sig med 100 kronor på nivå 1. Om man bara behöver verktygen för enklare justering och som nödverktyg duger ett enkelt multiverktyg fint. Det finns en mängd att välja på och kostar från under hundralappen och upp.
Vanliga insexnycklar är inte så dyra så även om man inte ska meka mycket kan de vara värda att skaffa. Insexnycklar ska vara av god kvalitet, annars kan man förstöra skruvskallarna. Du ska med andra ord inte använda IKEA-nycklarna. Undvik de billigaste alternativen från Biltema och Clas Ohlson, men deras alternativ från 50 kronor och uppåt är bra och prisvärda. De vanligaste storlekarna på cykeln är 2-6 mm. När man ändå köper ett insexnyckelset kan man se till att även 8 och 10 mm ingår, även om man inte behöver dem för stunden.
En liten skruvmejsel är bra för vissa justeringsarbeten, antingen en smal flat mejsel eller en liten krysspårmejsel (Phillips-mejsel). Däckavtagare är också smidiga att ha. Vad som helst duger, så länge de är gjorda av plast. En minipump ska man också ha i fall man får punktering.
Nivå 2
Kedjebrytare
Vajertång
Kassettverktyg
Kedjepiska
Ekernyckel
Insexnyckel 8 mm
Gaffelpump
Golvpump med tryckmätare
För den som gör enklare service själv eller som är lite noggrannare när det gäller rengöringen kan det vara värt att köpa lite fler verktyg än bara nivå 1. En kedjebrytare är självklar för att inte behöva gå hem när man fått kedjebrott på cykelturen. Den är också nödvändig när man ska byta kedja, och det bör man göra ganska ofta för att inte slita ner resten av drivlinan i förtid. Det är ganska vanligt att det finns med en kedjebrytare i multiverktyg. Många av dem är faktiskt helt okej och funkar bra för hemmabruk.
Några exempel på kedjebrytareNär man ska välja kedjebrytare ska man se till att den är gjord för moderna kedjor med små nitar. På många billiga kedjebrytare är stiftet som trycker på niten för stort och det kommer därför att förstöra hålet som niten sedan ska tryckas tillbaka in i. Köp därför endast kedjebrytare av god kvalitet.
Billig kedjebrytare till vänster – lägg märke till det tjockare stiftet
En enkel åtgärd för att hålla cykeln i bra skick är att byta vajrar och höljen och det gör stor skillnad för känslan i växlingen. För att kunna klippa vajrar och höljen kan det räcka med en vanlig avbitartång om man har tur, men för den som har vant sig vid en riktig vajertång finns det ingen återvändo. Vajertänger kostar från under hundralappen och är en bra investering. Om du istället för att lämna in cykeln för byte av vajrar och höljen lägger pengarna på en riktig vajertång så är den betald efter första användningstillfället.
Här finns en liten film som illustrerar varför man ska ha en riktig vajertång
För att ta av drevkassetten bak behöver man ett kassettverktyg och en kedjepiska. Kassetten tar man givetvis av när den ska bytas, men det kan också vara smidigt att ta av den för att kunna göra rent den ordentligt. Vilket kassettverktyg som behövs beror på vilken kassett man har. I princip finns det två alternativ och det är Shimano (samt SRAM) eller Campagnolo. På mountainbike-sidan är det uteslutande Shimano-verktygen som gäller. Kassettverktygen finns i två varianter. Den ena har ett hål för navets snabbkoppling, och den andra har en inbyggd styrpinne. Funktionen är att förhindra att man slinter när man jobbar, och vilken variant man föredrar är en smaksak.
Två modeller av kassettverktyg
Jag har inte märkt någon större skillnad på att använda kvalitetsmärken eller billigare varianter när det gäller kassettverktyg. Alla kassettverktyg har fattning för fastnyckel eller skiftnyckel, och det behövs för att kunna använda verktyget. En del har även fattning för spärrskaft. Utöver kassettverktyget behöver man en kedjepiska. Billiga kedjepiskor kan man böja om man har otur, men det blir ingen större skillnad på funktionen så jag ser ingen anledning att betala dyrt för ett så enkelt verktyg.
För att kunna rikta hjul behöver man en ekernyckel. Även om man inte har några hjulbyggarambitioner kan det vara bra att kunna göra enklare riktningar själv, även om det bara handlar om att kunna ta sig hem från skogen. Det finns ofta en enkel ekernyckel på multiverktygen som är tänkt för nödsituationer. För hemmabruk finns inga billiga alternativ, det är kvalitetsgrejer som gäller. Park tool har jag jobbat mest med och de fungerar bra. Jag har också hört att många är nöjda med Tacx. Vilken ekernyckel man ska ha beror på vilken nippelstorlek man har. Vanligast idag är DT:s standardstorlek 0,13”, även känd som Park tools svarta ekernyckel. De multiekerverktyg som finns att köpa för några tior på Biltema och andra ställen är så dåliga att de inte på några villkor får komma i kontakt med cyklar. Det kan få ödesdigra konsekvenser för nipplarna och kan förstöra dem helt.
Rätt – och fel!En stor 8 mm insexnyckel är bra till lite av varje, till exempel att kunna efterdra vevarmar eller lossa vissa pedaler. De ingår ofta inte i multiverktygen, men skruvar man på den här nivån ska man se till att köpa riktiga insexnycklar och inte nöja sig med multiverktyget.
Kör man med luftdämpare på cykeln är en gaffelpump självklar. En dämpare måste alltid anpassas efter cyklistens vikt och körstil och kan man inte ställa in den kommer den aldrig att komma till sin rätt. Gaffelpumpar kostar några hundralappar men det är det värt jämfört med att ha en framgaffel som aldrig jobbar som den ska. För vissa dämpare krävs det en adapter för att pumpen ska passa. En vanlig däckspump passar nästan aldrig till dämparen, och det är för att man ska ha en speciell pump som inte trycker in lika mycket luft som vanliga pumpar. Det sägs att en vanlig däckspump kan förstöra gaffeln.
Slutligen tycker jag att man även ska ha en golvpump med tryckmätare. Det underlättar däcksbyten och gör det möjligt att experimentera med olika däckstryck för att hitta en nivå som passar den egna körstilen och smaken.
Nivå 3
Exempel på vad som kan vara bra:
Vevarmsavdragare
Vevlagerverktyg
Konnycklar 13, 15, 17 mm
Fast nyckel 8, 10, 15, 17 mm
Torxnyckel T-25
Insexnyckel 10 mm
Klingbultsverktyg
Kombinationstång
Hammare
Träkloss
Fil
Polygrip
Skjutmått
Tumstock
Har man skaffat alla verktyg som finns i nivå 2 och har börjat med mer avancerade grejer än att byta vajrar, kedja och kassett börjar det antagligen bli dags för en del andra verktyg. Nu blir det svårare att säga exakt vad som behövs, det är något som får visa sig beroende på vilka jobb man vill göra och vilken utrustning man har. Listan här ska bara ses som exempel på grejer som kan vara bra.
En vevarmsavdragare är ofta bra att ha. Vilken man ska ha beror på vilken typ av vevparti man har. Fram till slutet av 90-talet såg nästan alla vevarmsavdragare lika ut eftersom alla vevpartier hade ett fyrkantigt hål för vevlagret, men idag blir fyrkantslagren alltmer ovanliga. De splinade ISIS- och Octalink-lagren är vanligast idag och de kräver ett annat verktyg med större tryckplatta än de vanliga avdragarna för fyrkantslager. En vevarmsavdragare för fyrkantsaxel kan kompletteras med en lös tryckplatta så att den även passar till ISIS och Octalink. Jag rekommenderar därför att man köper en avdragare för fyrkantsaxel plus en tryckplatta även om man för tillfället använder ISIS eller Octalink.
Shimanos nya Hollowtech II-vevar är ett exempel på hur specialverktygen utvecklas bort. Med dessa vevar behöver du bara en vanlig insexnyckel. När man ska köpa vevarmsavdragare så varnar jag för billighetsmärkena. De billiga avdragare jag har haft har varit av usel kvalitet och har inte hållit. Vad som är än värre är att dåliga verktyg även riskerar att förstöra vevpartiet så att man aldrig kan få av det utan att såga sönder det. Lägg därför lite mer pengar på vevarmsavdragaren.
Octalink/ISIS till vänster, fyrkant till höger
Precis som att vevarmarna har förändrats har även vevlagren gjort det. Sedan någon gång i början av 90-talet har lager av kassettyp varit mer eller mindre standard. Nu har även detta börjat förändras och det finns därför några olika typer av vevlagerverktyg. Den vanligaste är fortfarande ett splinat verktyg som passar till vevlager med fyrkantsaxel, ISIS eller Octalink. Verktyget är en lös hylsa och kräver att man har en blocknyckel, skiftnyckel eller ett spärrskaft. Nyare vevlager från Shimano, Truvativ, FSA med flera där vevaxeln är en del av höger vevarm använder en annan typ av verktyg för att dra fast lagren i ramen.
Om man ska göra service på nav med lösa konor och kulor behöver man konnycklar. Konnycklar ska vara tunna och hårda. Billiga konnycklar är ofta för tjocka och för mjuka i stålet. Därför rekommenderar jag att man tittar på lite bättre grejer när det gäller konnycklar. Typiska storlekar för Shimano-nav fram och bak är 13, 15 och 17 mm. Man behöver två konnycklar, ofta 13 och 15 mm fram och 15 och 17 mm bak. Fasta nycklar i storlek 8 och 10 mm brukar kunna gå åt till lite av varje, till exempel luftning av skivbromsar. Man kan tro att fasta nycklar kan ersättas av skiftnyckel men så är det inte. Risken att förstöra skruvskallen är alldeles för stor för att det ska vara värt att fippla med skiftnyckeln på cykeln. Skiftnyckeln är ett utmärkt verktyg för rörmokeri men har inte på en cykel att göra.
Det finns en mängd verktyg som kan vara bra att ha beroende på vad man tänker göra för arbete. Till vissa av Shimanos Octalink-vevar behövs en insexnyckel storlek 10 mm, och den behövs också om man ska skruva av en frihjulsbody från ett Shimano-nav. Ibland när man ska byta klingor på vevpartiet kan de runda muttrarna på baksidan vara omöjliga att lossa därför att de bara snurrar med. Ett klingbultsverktyg kan vara en lösning på problemet. Många bromsskivor sitter med Torx-skruvar, så ett Torx-verktyg storlek T-25 kan därför vara bra. Sen finns det många andra vanliga verktyg som är bra att ha till hands, till exempel en kombinationstång, polygrip och skruvmejslar. En hammare och en fil kan behövas när man ska passa in saker. En träkloss är ett bra mellanlägg när man slår in saker för att det inte ska bli för hårda slag.
Andra praktiska prylar är skjutmått, tumstock och. Tumstocken är bra för att mäta kedjeslitage och skjutmåttet är användbart i alla möjliga situationer. Mekställ, skruvstycke och riktställ är också en typ av verktyg som underlättar skruvandet, även om man kan klara sig bra även utan dem.
Färdiga set?
På cykelmässan i Göteborg fick jag stifta närmare bekantskap med den verktygssats som finns att köpa på bland annat Clas Ohlson. Det är lätt att luras att köpa dessa färdiga lådor som ger intryck av att innehålla allt man behöver för sin cykel. Verktygen i dessa lådor håller låg kvalitet och är klumpiga att arbeta med. Många av de verktyg som finns i lådan har man sällan nytta av, eftersom det mesta som behöver skruvas med på en modern cykel fixas med en sats insexnycklar och en skruvmejsel.
Börjar man rensa ut de verktyg som man sällan behöver eller som håller för låg kvalitet upptäcker man att det inte blir särskilt mycket verktyg över. I princip återstår 3-4 verktyg. Att betala 500 kronor för några få verktyg av låg kvalitet är närmast att betrakta som bedrägeri.
Kostnaden för nivå 3 blir kanske lite högre än om man köpt Clas Ohlsons färdiga låda, men om man bortser från pumpar, tänger och annat som inte ingår i lådan blir verktygskostnaden för nivå 1-3 ändå inte mer än strax över 600 kronor om man gör en smart blandning av prylar från å ena sidan Biltema och å andra sidan Parktool, Tacx och andra kvalitetsmärken. Då får man grejer som är betydligt mycket bättre än satsen från Clas Ohlson.
Avslutning
Min rekommendation till alla cyklister är skaffa sig en utrustning motsvarande nivå 2. Då kommer man långt och kan fixa mycket själv. Kostnaden är några hundralappar och det är inte så farligt med tanke på vilken nytta man har av dessa verktyg. Vill man sen skaffa mer grejer så är mitt tips att inte köpa allt som finns i listan utan lugna sig och se vad man behöver. Verktyg är visserligen alltid kul att köpa men är en onödig utgift om de aldrig kommer till användning.
Kommentera och diskutera artikeln
