Justerbara sadelstolpar kan vara det bästa som hänt inom MTB sen fjädring och skivbromsar dök upp på marknaden. Vi har långtestat Rock Shoxs populära modell Reverb, hur har den klarat drygt två års året-runt-cykling och slit i verkliga livet?
Text och Foto: Fredrik Westman (westman@happymtb.org)
Rockshox Reverb (2011)
Pris: 2400 kr (2014)
Vikt (uppgift): 535 gram
Vikt (vägd av oss): 560 gram
Också i kartongen: Luftningskit, manual och en ”enduro collar” som kan användas för att begränsa sänkningen till en viss favorithöjd.
Testat utförande: Längd 420 mm, diameter 30.9 mm, reglage för högersidan.
Övriga utföranden: Finns också med vajeranslutning i botten, för intern dragning genom ramen – detta utförande kallas Stealth.
För och Emot
+ Steglöst justerbar
+ Justerbar returhastighet
+ Bra reglage, särskilt när det monteras under styret, för tummen
– Benägen att utveckla glapp relativt snabbt
– Ömtålig slanginfästning i båda ändar, leder till luftning om den lossnar
– En pryl till att serva..
Intryck
Låt oss först reda ut det här – Justerbara sadelstolpar kostar en del, men kan vara det enskilt bästa som hänt inom stökig cykling de senaste åren. Att snabbt få sadeln ur vägen inför en snabb eller svår utförslöpa kan göra underverk för din cykling. För den som aldrig provat en justerbar sadelstolpe, så går funktionen till som så att användaren trycker in reglaget och trycker ned sadeln med kroppsvikten. När reglaget släpps stannar sadeln på den höjden. För att få upp sadeln igen ställer sig cyklisten upp (eller åtminstone tar vikten från sadeln) och trycker in reglaget igen, varpå sadelstolpen höjer upp sig. Den här principen är samma för alla justerstolpar. Det som Reverb har som inte alla stolpar har är steglös justering (dvs den går att få att stanna på valfri höjd inom juster-intervallet) och justerbar returhastighet.
Rock Shox Reverb är en fantastiskt läcker produkt med hög finish och kvalitetskänsla. Väl monterad gör den ett klanderfritt första intryck med sin steglösa justerbarhet och möjlighet till långsam retur. Den som provat justerstolpar utan justerbar returhastighet och fått pipig röst eller bara ömmande skrev efter ett missöde med raketsnabb utskjutning av sadeln mot mellangärdet inser lätt värdet av detta..
Själva reglaget har delad klämma för enkel montering och avtagning, och går att montera så att tryckknappen hamnar antingen ovanför eller under styret. Det är dock inte symmetriskt då slanganslutningen går ut i vinkel. Vi testade reglage för högersidan och tänkt att sitta på ovansidan om växelreglaget. Detta innebär att det är perfekt ämnat att istället sätta på vänster sida och under styret där man normalt har växelreglaget om man kör med framväxel. Testcykeln har enbart en klinga framtill och därmed inget växelreglage på vänster sida styret. Att då kunna montera reglaget till stolpen med tryck-knappen under styret på vänstersidan kändes helt enkelt bäst. Detta då det möjliggör att trycka på knappen även då det koms på lite för sent. Försök själv att släppa tummen från styrets undersida när du redan kommit in i en stenkista.. näe, just det!
Den steglösa höjden upplevs också som en bra finess. Men efter en tid på stolpen noterar vi att den nästan alltid används i tre olika lägen – i botten, högst upp eller ett par centimeter sänkt, det sista vid teknisk och aggressiv stigcykling. Då de flesta justerstolpar med flera lägen har just dessa tre lägen är kanske steglösheten ingen jättestor fördel på pappret. För den som alltid vill hitta samma något sänkta läge är det kanske till och med bättre med en stolpe med fasta steg – proceduren att gå från bottenläget tillbaka till något sänkt läge med Reverb blir att trycka in knappen så stolpen kommer hela vägen upp, och sen dutta ner den lite med rumpan, sedan släppa knappen. Och den hamnar så klart inte på exakt samma höjd varje gång. Detta förfarande har inte stört testaren, som istället uppskattat möjligheten till finjusteringar under färd som steglösheten ger. Spekulanter får själva fundera vilket som passar bäst för deras användningsområde.
Effekter av långtest
Efter en tids användande i verkliga livet noterar vi en del problem med konstruktionen. För det första är hydraulslangens infästning i både reglage-ända och sadel-ända är ömtålig. Förutom testexemplaret har vi i min familjs cykelstall under testperioden haft två Reverbs till. Dessa tre stolpar har det senaste året fått slangen lossryckt i någon av ändarna totalt fyra gånger, med behov av luftning och ibland nya anslutningar som följd. Det har varit flera vurpor där slangen oturligt fastnat i något när cykeln voltat vidare, varpå den ryckts ur. Det har också varit några incidenter där infästningen i sadeländan klämts i liftar där cykeln hängs i sadeln, såna som finns i Järvsö, Gesunda och saliga Vallåsen. Alltså sånt som en långslagig AM-cykel kan väntas utsättas för. En gång har jag också klantat mig och klämt loss anslutningen i ett mekställ. Först trodde det det var jag som hade otur. Men efter att ha pratat med mekanikern på Göteborgs största servicebutik för high end-cyklar konstateras snabbt att 40-talet inlämningar till följd av sådana incidenter passerat honom bara sista året.. Förutom en potentiellt jobbig cykeltur hem betyder detta att du behöver ha reservdelar och luftningskit med dig när du reser. Luftningskitet är dock detsamma som till Avids bromsar, så kör du sådana innebär det inget extra besvär.
Vidare utvecklar stolparna en del glapp. Först i sidled, något som mest känns när cykeln lyfts men inte stör i sadeln. Men efter ungefär ett års flitigt bruk glappade sadeln flera millimeter både i längsled och sidled och glappet är både kännbart, hörbart och irriterande.
Efter knappa två års användande (med service efter ett år och fyra-fem luftningar därutöver) slutade testenheten att hålla sig uppe, den sjönk helt enkelt ihop några cm vid sittande cykling. Diagnosen: sadelstolpspunka. Eftersom garantitiden inte gått ut skickades tillbaka till SRAM Nordic i Danmark som gjorde en full rebuild. När stolpen kom tillbaka var även packboxarna utbytta och glappet var borta, den kändes helt enkelt som ny igen.
Omdöme
Reverben är en snygg produkt med skön känsla, som i grunden känns som en premium-produkt. Den känns dock lite som en Alfa Romeo – läckra detaljer och fin prestanda, men med ett servicebehov och en ömtålighet som kanske inte passar sig för fit and forget-brukare i längden. En del verkar ha haft tur och fått ett exemplar som klarat sig, men alltför många ägare vi pratat med har glappa stolpar som krånglat och krävt en hel del service. Med det sagt så ska sägas att i princip alla jämförbara produkter också har servicebehov och årligen behöver kärlek, ungefär som framgafflar. I slutändan känns det ändå värt det för det extra element av självförtroende och kontroll den tillför till cyklingen.
För den som vill ha en justerbar stolpe men något mindre mängd underhåll rekommenderar vi istället att kika på en mekanisk variant, till exempel Gravity Dropper som förvisso är ful, men har ett track record av att bara fungera och fungera och aldrig krångla. Du får då svårt att hitta ett alternativ med steglös justering, och oss veterligen finns inga mekaniska varianter med justerbar returhastighet.
Fotnot: Den testade stolpen är av den första serien som Rock shox tillverkade, och har inte gängade anslutningsnipplar. Rock Shox har senare bytt till dessa för att minska problematiken med lossnade anslutningar. Teststolpen har numera sådana efter servicen.
Kommentera och diskutera på forumet
