Ny SuperX från Cannondale

Datum:
11 februari 2025 15:42

Cannondale lanserar idag en ny version av gruscykeln/cykelcrossen SuperX. Lättare, snabbare och inte en wire/bromsslang i sikte.

Det var på föregångaren till den nylanserade SuperX som Lachlan Morton vann Unbound Gravel förra året, då hette den SuperSix EVO SE. Lättare, mer aerodynamisk och mer komfortabel, den nya SuperX ska enligt Cannondale ha vridit upp prestandareglagen till 11 och trenden med snabbgravel ser ut att hålla i sig.

Bak får däcken vara 700×48 mm och fram 700×51.

I dyraste versionen väger ramen 900 gram, gaffeln har hela 55 mm offset vilket ska ge SuperX stabilitet. Vevlagret skruvas i en gängad hylsa med 68 millimeters bredd. Ai som Cannondales ocentrerade bakhjul hette är nu historia och bakaxeln är nu genomgående 142 mm med fälgen i mitten.

Rejält med utrymme fram till det tillplattade sadelröret.

En annan tydlig trend är att många fortfarande verkar vilja ha två klingor fram och Cannondale Super X kommer att säljas med både en och två framklingor. Med Shimano och 49,7 mm kedjelinje kan man ha upp till 54 tänder på en enkelklinga om man känner att det behövs, med dubbelklinga är 50/34 max. Läs mer hos Cannondale.

Med dubbelklinga eller enkel, det är frågan.
Inga fästen för skärmar eller pakethållare, SuperX är optimerad för fart.

Cykling i inboxen

Upptäck veckans höjdpunkter från Happyrides redaktion, forum och Köp & Sälj.
Få också chans att vinna fina priser i våra medlemstävlingar.
8 900 cyklister är redan med – häng på du också!

Inget spam – avsluta när du vill.

Författare

Kalle Bern
Kalle Bern är Chefredaktör på Happyride sedan 2024, han har även haft rollen vid ett tidigare tillfälle. Kalle cyklar på alla typer av cyklar och på nästan alla underlag. Han har också gjort cykeltidning på papper under lite mer än ett decennium. Utöver sitt engagemang hos Happyride konsultar Kalle som designer och jobbar med offentlig konst och gestaltad livsmiljö. Trots ett gediget prylintresse och specialkunskaper om kompositer och polymerer är stål ett favoritmaterial i cykelgarderoben.

Senaste kommentarer

Manurhin2 2025-10-31

Ingen kommer ihåg en fegis!

Rompa 2025-10-31

Vågar mig inte på en Lab71….

Berk 2025-10-31

Är precis samma som min Supersix Evo SE förutom nya looks och lite mindre vikt (och ingen AI). Jag är mycket nöjd.

Marten D 2025-10-31

Lätt som en Crux, men det krävs ett handfast grepp om pungen... https://www.tcmcykel.se/p/cyklar/gravelbike/cannondale-superx-lab71-gravelbike-black-marble?srsltid=AfmBOorVE6X8niMOwoMdvXprajcpT6j7O_iwYouOupA6TLj3hRTFoduf

Rompa 2025-10-31

Är det någon som slagit till på den nya SuperX än? Jag är sugen….

maRRtin 2025-06-01

Vi har nu gått hela varvet runt. :geek: XCO körs med grus-däck istället för MTB-däck. ZQhJI_czayI

Marten D 2025-02-15

https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews

maRRtin 2025-02-15

Jag är också lite nyfiken på detta. Det verkar har blivit någon slags internet-sanning att Raceking är snabbare än alla grusdäck. Men det enda jag egentligen kan hitta som källa till påståendet är anekdoter och Dylans tester i lab. Här är ett test ...

HåkanC 2025-02-14

Inte nuförtiden tydligen, för enl R2 väger de hela 585g mina äldre, från 2018, var däremot >120g lättare 752305 Jag undrar fortf vad det finns för snabba, och gärna lätta, XC-däck i ~55mm som är bättre?

Bobbysynth 2025-02-14

Bättre vet jag inte, men Thunder Burt är riktigt lätta och rullar bättre än man kan tro på asfalt. Utmärkt däck på grus, dock inte supertåliga.