Trek Fuel EX 7 29
Märke: Trek
Årsmodell: 2018
Tillverkarens beskrivning
Den är perfekt för den cyklist som vill variera sin MTB-cykling och prova på det mesta ifrån XC-maraton till episka utförslöpor. Den fjärrjusterbara sadelstolpen är en riktigt kapabel uppgradering till den här Fuel EX-modellen. Fjärrjusterbar sadelstolpe och 1x11-drivlina är två av de bästa MTB-innovationerna under de senaste åren - och den här cykeln har båda. Straight Shot-styvhet, Knock Block-ramskydd.
Pris: 24999 Kr
(Officiell information från Trek)
Trek Fuel ex 7 NX 29" 22 000:-
Trek Fuel EX 7 2022 M/L 21 000:-
Trek Fuel EX 7 18 000:-
Trek ex fuel 7 storlek L 20 000:-
Trek fuel ex 7 2020 25 900:-
Vad tycker du om Trek Fuel EX 7 29?
5
4
3
2
1
Styrkor:
-Prisvärd
-Ger en känsla av stabilitet, men är inte blyg för att lyfta från marken
-Förvånansvärt trampeffektiv
Svagheter:
-Tung
Sammanfattning:
Jag köpte min Fuel Ex 7 2019 i slutet av sommaren -18. Har lagt en hel del mil på den i väldigt blandad terräng. Allt från långa asfaltsrundor till att bara hoppa runt med cykeln i teknikbanan och fulla endurorundor. Genom att peta på spaken på dämparen till "mellan" läget får man en riktig grusvägs maskin. Men detta är ju inte heller en XC- hoj, vilket märks när det börjar luta nerför på steniga stigar. 130mm-dämpning sväljer allt jag gett den, förutom de största hoppen jag hittat. Den är även snabbaccelererad. Skulle dock rekommendera ett par grövre däck till stökigare terräng.
Enda anledningen till att jag valde 7:an istället för 8:an var min budget. Hade jag haft råd hade det nog varit värt med dämparuppgraderingen. Även växlarna hade blivit bättre. NX-Eagle som sitter på denna känns ibland lite plastiga, dock stor bonus att det är just Eagle vilket gör att man kan byta i princip alla delar av drevet till t.ex. Sram GX-Eagle, utan att behöva byta allt samtidigt.
Väldigt mycket cykel för pengarna!
Årsmodell: 2019
-Prisvärd
-Ger en känsla av stabilitet, men är inte blyg för att lyfta från marken
-Förvånansvärt trampeffektiv
Svagheter:
-Tung
Sammanfattning:
Jag köpte min Fuel Ex 7 2019 i slutet av sommaren -18. Har lagt en hel del mil på den i väldigt blandad terräng. Allt från långa asfaltsrundor till att bara hoppa runt med cykeln i teknikbanan och fulla endurorundor. Genom att peta på spaken på dämparen till "mellan" läget får man en riktig grusvägs maskin. Men detta är ju inte heller en XC- hoj, vilket märks när det börjar luta nerför på steniga stigar. 130mm-dämpning sväljer allt jag gett den, förutom de största hoppen jag hittat. Den är även snabbaccelererad. Skulle dock rekommendera ett par grövre däck till stökigare terräng.
Enda anledningen till att jag valde 7:an istället för 8:an var min budget. Hade jag haft råd hade det nog varit värt med dämparuppgraderingen. Även växlarna hade blivit bättre. NX-Eagle som sitter på denna känns ibland lite plastiga, dock stor bonus att det är just Eagle vilket gör att man kan byta i princip alla delar av drevet till t.ex. Sram GX-Eagle, utan att behöva byta allt samtidigt.
Väldigt mycket cykel för pengarna!
Årsmodell: 2019
