Rock Shox släpper nu Charger 2 med bättre justeringsmöjligheter och bättre tramplägen. Samtidigt bakar de om Piken, stoppar i Debonair i gafflar, uppdaterar Revelation och kastar om lite i sitt sortiment.
Den stora nyheten som Rock Shox själva trycker på är den nya Chargern och uppdateringarna på Piken. Men vi börjar med Charger 2 eftersom den påverkar flera gafflar. Det nya är att den har fått ett större omfång vad gäller justeringen av lågfartskompressionen i det öppna läget. Det gör att det ska vara enklare för åkaren att hitta den inställning som just han eller hon vill ha. Rock Shox menar också att pedal läget har blivit ”mer användbart”. Exakt vad de menar med det framgår dock inte. Även läget Firm, alltså det stummaste har förbättrats, inte heller här framgår det hur det har förbättrats. Men bättre är det.
Vill ni kika på en promotionvideo med lite sköna uspar och sån där frän amerikansk prata så kan ni titta här:
Den nya Chargern kommer att dyka upp i Lyrik, Pike, Sid och RS-1.
Den större negativa luftkammaren som dök upp I Yari och Lyrik, kommer nu även att dyka upp i den nya Pike och den uppdaterade Revelation (ja, jag kommer till den snart).
Nya gafflar
Den nya Pike får så klart den nya Chargerdämparen, Debonairluftkammaren (den större negativa luftkammaren). Sen är den så klart lättare också, 150 gram för att vara exakt, dock ska den vara lika styv som tidigare. Dämparen är kompatibel med Onloc-kontrollen vilket gör att den kan justeras från styret. Piken kommer i slaglängder upp till 160mm för 27,5 och 140mm för 29″. De kommer också att vara kompatibla med 2,8″-däck.
Rock Shox har också valt att skaka om den gamla trotjänaren Revelation. Den har fått samma chassi som Pike, det vill säga 35mm innerben, men den får inte någon Charger. Man kan säga att det blir en lillebror till Yari då den kommer att ta över i alla slaglängder under 150mm. Yari kommer alltså endast i 150mm och uppåt. Likt Pike kommer Revelation också att vara kompatibel med 2,8″.
lundatok 2019-05-17
Najs, jag börjar där och sen får jag kika på tryck och tokens. Manitou vill jag inte ha igen.
rayy 2019-05-17
This. Ytterst vanligt med för mycket returdämpning fram (och följaktligen en gaffel som inte fungerar som den ska). Testa snabba upp!
sdx 2019-05-17
1. Börja att filma hur gafflen uppförsig. 2. Kör på samma sträcka hela tiden. 3. Skriv upp alla justeringar som görs på gafflen. 5. Om du inte får till det köp en Mattoc.
happymtb.fr 2019-05-17
Kolla först att du inte har för långsamt retur. Eller för snabbt...
Raggamuffin 2019-05-17
Hur sag är nu hade styrt om jag bara släppt ut lite eller först stoppat i en token.
Kung Stalle 2019-05-17
Du kan fultrixa med vredet också. Skruva upp till halv kompression. Skruva av vredet Flytta vredet till vänster. Skruva fast Nu har du ett nytt vänster (alltid vänster som Sven Wolter skulle sagt), och du kan skruva upp kompressionen ytterligare. ...
lundatok 2019-05-17
Lyfter denna i brist på andra trådar. Jag har en PIKE RCT3 Debonair på min Stumpjumper LT. Jag kör den fullt öppen men tycker den är lite osmutt ändå. Har inte labbat med tokens utan ville fråga vart jag ska börja. En token till och lägre tryck el...
Luthman Photography 2017-04-14
Det är vad det stod i pressmaterialet. Så jag tar inte något ansvar. Som vanligt.
Doominator1 2017-04-14
Det är jämfört med motsvarande gaffel av gamla modellen, alltså 27,5 med 140 slag och boost. Därmed är det (hyfsat) rimliga uppgifter tycker jag.
Westman 2017-04-14
Nej, jag tror Luthmans uppgift om 150g minskning är überdriven/fel. Men lätt är den, i absoluta tal.