Haibike satsar så stort på sina eldrivna MTBs att de trampdrivna cyklarna nästan hamnar lite i skymundan.
Text, foto och video: Anders Jansson (aj@happymtb.org)
En tillverkare som har tagit det här med eldrivna cyklar på allvar är Tyska Haibike. I modellprogrammet finns alla typer av elcyklar men det är MTB-modellerna som sticker ut mest. I sortimentet finns ett 30-tal olika el-MTB i allt från HT till heldämpade DH-cyklar. På Eurobike i höstas var Haibike den utställare som hade mest el-MTB av alla att visa upp. Även på Sweden Bike Expo dominerade Haibike i antal el-MTB men i mässmontern fanns även vanliga cyklar. För trots sin massiva satsning på elcyklar har Haibike inte övergivit trampdrivna cyklar.
Michael Andersson och Anders Westberg på Rideaway går igenom nyheterna till 2015.
Haibike MTB 2015
29-tums HTn Greed får en lillebror till 2015. Freed med sina 27,5-hjul är precis som storebror en 100 mm kolfiberhardtail avsedd för XC och långlopp. Freed har utvecklats i samarbete med tyska proffscyklisten Sabine Spitz vars meritlista inkluderar det mesta som går att vinna inklusive OS och VM.
Freed finns med två olika ramar. Modellerna med enklare utrustning får standardram medan toppmodellerna har en så kallad ”Superlight-ram”. Skillnaden mellan ramarna märks dels på vikten men även visuellt då Superlight har ett förstärkningsstag mellan ovanrör och sadelrör. Freed lånar tekniska detaljer av Greed och får bland annat en 27,2 mm sadelstolpe med flex-funktion. Ramen har intern kabeldragning och är förberedd för elektriska växlar vilket kommer väl till pass då toppmodellen Freed 7.50 utrustas med Shimanos XTR Di2.
Haibike Q är en helt ny serie av heldämpade cyklar i aluminium. Q.XC är som namnet antyder avsedd för XC och långlopp. Q.XC finns som 27,5 med 120 mm slaglängd och som 29 med 100 mm. Toppmodellerna är utrustade med det elektroniska bakdämparsystemet e.i shock som Haibike delar med koncernsyskonen Lapierre och Ghost. Sensorer i gaffeln känner av underlaget och skickar signaler till bakdämparen som elektriskt öppnar eller låser.
Q.AM är en 27,5 stigcykel med 140 mm slaglängd fram och bak. Kraftigast i Q-serien är enduron Q.EN med 27,5 hjul och 160 mm. Gemensamt för modellerna i Q-serien är det speciella delade sadelröret som utgör en central del av cykeln och där dämpare och framväxel fäster in. Den breda platta aluminiumkonstruktionen fungerar även som ett stänkskydd för dämparen.
Den som vill åka heldämpat i kolfiber har att väja mellan Heet eller Sleek. Heet har inriktning mot AM/Enduro och finns med två hjulstorlekar. Heet 7 har 27,5 hjul med 160 mm slaglängd medan Heet 9 rullar på 29-hjul med 150 mm slaglängd. Av de båda så är det endast 27,5 modellen som finns med den elektroniska bakdämparen e:i shock.
Med 100 mm slaglängd och 29-hjul är kolfibermodellen Sleek ämnad för XC och långlopp. Toppmodellen 9.30 har förutom elektrisk dämpare även utrustats med kolfiberhjul från tyska Bikeahead. Hjulen som har både fälg och ekrar i kolfiber uppges väga under 1200 gram/par i storlek 29.
För den som är sugen på att köpa hjulen löst så har Rideaway från och med 2015 agenturen för Bikeaheads komponenter.
Haibike Landsväg 2015
Challenge RX Pro är Haibikes första kolfiberräser med skivbromsar. Modellen baseras på komfortcykeln Challenge. RX Pro växlas elektriskt med Shimano Ultegra och har hydrauliska skivbromsar.
Affair är Haibikes toppmodell inom landsväg. Ramen i kolfiber väger runt 850 gram. Utmärkande för modellen är bakbromsens placering nere vid vevlagret.
Haibike Elcyklar 2015
Haibike utökar sitt redan stora utbud av MTB-elcyklar med nykomlingen SDURO. Den nya serien SDURO finns i en mängd olika utföranden som heldämpad 29 med 100 mm slaglängd, heldämpad 27,5 med 150 mm samt HT med 27,5 eller 29. Nya SDURO har motorer från Yamaha till skillnad från Haibikes andra elcykelserie XDURO som tar sina motorer från Bosch.
Prestandamässigt har Yamaha något högre vridmoment (70Nm) än Boschmotorn medan effekt (250 w) och hastighet (25 km/h) är samma. En stor skillnad mellan motorerna är att Yamahamotorn klarar av dubbla framklingor och framväxel. Vanligtvis fungerar enbart singelklinga på mittmotorer. Batteriet som används har en kapacitet av 400 Wh. Totalt väger motor och batteripaket cirka 6,5 kg.
SDURO AllMtn är en heldämpad 27,5 med 150 mm slaglängd. Vikten uppgår till 21,9 kg.
Den som vill åka stelt bak och kapa ett kilo på vikten väljer istället Haibike SDURO HardSeven som är en 27,5 HT med 100 mm gaffel. Vikt 20,8 kg.
XDURO-serien med sin mittmonterade Boschmotor fortsätter att utvecklas med flera nya modeller till 2015. En nyhet är att manöverenheten får helt ny display med nya funktioner som navigation och pulsmätare.
Den som vill vara helt inne 2015 väljer XDURO FatSix. En Fatbike med aluminiumram, 4.0”-däck och en dämpande RS Bluto fram.
Trenduro-cyklisterna får sitt till 2015 med nya XDURO Nduro. Elassistans i kombination med 180 mm slaglängd ger förutsättningar för fina tider på specialsträckorna. Dock är Nduro inte helt 100% moderiktig då den rullar på 26 hjul. Vikten uppgår till 22 kg.
Med en prislapp på 120 000 kr är XDURO FullCarbon Ultimate Haibikes dyraste cykel. Den heldämpade modellen med 120 mm slaglängd har utrustats med extra allt som kolfiberram, kolfiberhjul och elektriska Di2 växlar.
Den som siktar på att dominera Strava väljer XDURO Race 28. 350 W motorn från Bosch trycker upp denna skapelse i 45 km/h.
Med sin motorstyrka och toppfart klassas dock XDURO Race som moped och kräver därmed registrering, nummerplåt, förarbevis/körkort, försäkring, hjälm, belysning med mera.
