Sov i elbil även när det blir kallt och låt bilen bli din äventyrshub

När vi i somras tittade på hur elbilen kan användas på cykelsemestern handlade mycket om varma kvällar och spontanitet. Men elbilscamping kan fungera lika bra när temperaturen sjunker. Med sin stora kupé, effektiva klimatanläggning och pausläge blir Kia EV9 ett mobilt basläger som gör det enkelt att övernatta nära stigarna året runt.

Det var riktigt skönt att ta en paus med nybryggt kaffe när vi körde stigarna i Björnen i somras.

Pausläge: stabil värme när bilen står still

Det som gör EV9 så användbar som sov- och loungeplats är hur den kan hålla klimatsystem, belysning och eluttag igång utan att bilen går i viloläge. Du får varm kupé, arbetsljus och tillgång till 12V/230V – helt tyst och utan avgaser. Det här är skillnaden mellan “man kan sova i bilen” och “bilen är boendet”.

Tobias BjörkgrenDriv enheter utanför bilen med V2L

Hur mycket energi går åt att värma bilen?

En vanlig fråga är hur mycket batteri som går åt under en natt. Vid utetemperaturer runt 0 till –5°C ligger förbrukningen för värme, lite belysning och laddning av prylar på ungefär 0,7–1,5 kWh per timme. En normal natt (8 timmar) landar alltså på 6–10 kWh, vilket är ungefär 6–10 % av batteriet i en EV9. Det motsvarar i runda slängar 3–5 mils körning.

För att optimera energiåtgången kan man parkera i lä om det blåser och undvika onödiga dörröppningar när det är riktigt kallt. Mer än så behövs sällan – resten fixar bilen själv.

Patric Sahlberg från Kia Merida cycling team är expert på att optimera laddstoppen, även när man drar tungt.

Sov bra, packa smart

Det plana lastutrymme i Kia Ev9 gör det enkelt att lägga in en madrass och skapa ett bekvämt sovutrymme. Ett isolerande underlag och 18–20°C i kupén räcker för att få en natt som är betydligt bättre än tält – särskilt när det är kallt.

När du använder kupén som sovplats försvinner dock lastutrymmet, och då är extern förvaring nästan ett måste. För cykeläventyr fungerar kombinationen takbox + cykelhållare på dragkrok bäst. Takboxen tar hand om extra packning och utrustning som annars skulle ligga i bagageutrymmet som används som sovplats, medan cyklarna hamnar lättåtkomligt bak där de belastar aerodynamiken mindre än om de står på taket.

Glöm inte att vinkla hållaren så du kommer in och ut genom bakluckan. Alternativt lås cyklarna runt ett fast objekt när du slagit läger. Oavsett lösning ska cyklarna alltid låsas när du inte har dem under uppsikt.

Martin OlsonTakboxen ger extra utrymme som är guld när du ska sova i bilen

En kraftstation för hela helgen

Med både 12V och 230V tillgängligt blir bilen en kraftstation för hela äventyret. Du kan ladda lampor, datorer, kameror och drönare utan att behöva leta vägguttag. Perfekt när du rör dig mellan olika cykeldestinationer under flera dagar.

Nästan som en liten stuga – men på hjul

När bilen får rollen som basläger förändras hela sättet att resa. Du kan sova precis vid cykelspåren, byta plats om vädret skiftar, ha frukost redo på två minuter och ta pauser i värmen mellan dina turer. Det här är fortfarande bilcamping – men på en nivå som tidigare mest fanns i vans och husbilar.

Tips för bästa vintercampingen

• Förvärm bilen innan parkering.
• Håll temperaturen kring 18–20°C i kupén.
• Ladda all utrustning på kvällen.
• Förvara packningen i takbox och cyklarna på dragkroken – och lås dem ordentligt.

Har du vintercampat med elbilen – vilka är dina bästa tips? Skriv gärna i kommentarsfältet.