Inför 2011 har Trek finjusterat sin hela berget-serie Remedy. Vi har provcyklat och tittat närmare på värstingen med extra allt, Remedy 9.9.
Text: Mikael Jonsson (micke@happymtb.org) Foto: Sterling Lorence Video: Anders Jansson (aj@happymtb.org)
Remedyserien har precis som tidigare 150 mm fjädring fram och bak och är avsedd för hela berget-cykling. Den slängs med andra ord rakt in i det getingnäste av konkurrens som kallas All Mountain. Till 2011 har Trek därför förfinat kolfiber-Remedyn på flera sätt.
Huvudram och sadelstag tillverkas i OCLV Mountain Carbon som är Treks egenutvecklade kolfiber för skogscyklar som uppges vara speciellt slagtålig. Trek hävdar även att ramen blivit 100 gr lättare än 2010 och samtidigt signifikant styvare. Det exemplar i storlek 18,5″ som vi körde på i Chatel vägde 12,1 kg komplett. För att hålla den del av ramen som tar mest stryk, nedre delen av diagonalröret, fräsch monterar Trek en ytterligare förstärkning där, Carbon Armour.
Baktill har Trek omarbetat ABP (Active Braking Pivot) till ABP Convert som är en 142×12 mm genomgående bakaxel. Även detta har tillkommit för att göra ramen ännu styvare. Adaptrar för att kunna använda vanliga 135 mm QR-hjul ingår med cykel/ram. Tyvärr sticker axeln fortfarande ut en del på icke-drivsidan.
Bakdämpare och gaffel från Fox är toppmodellerna Float RP23 Boost Valve respektive Talas RLC FIT QR15. Båda enheterna är tunade specifikt för Trek. Bak fortsätter man med DRCV-tekniken (Dual Rate Control Valve) som kortfattat kan beskrivas som dubbla luftkammare varav en aktiveras en bit in i slaget, se video. Tanken med konstruktionen är att få det bästa av två världar: den lilla luftkammarens känslighet för små stötar i början av slaget och fina stöd mitt i slaget men utan den kraftiga progressivitet som en liten luftkammare ger när slaglängden håller på att ta slut. Om det funkar? Ypperligt. Vi gillade DRCV redan när det debuterade på Fisher Roscoe och Trek har nu finjusterat tekniken.
Vad gäller utrustningen är allt på Remedy 9.9 från översta hyllan hos varje tillverkare. Eller vad sägs om full SRAM XX (2×10) inklusive bromsar med 185 mm stora skivor, DT Swiss XM 1550 Tricon-hjul samt Crankbrothers Joplin 4R justerbar sadelstolpe med reglage på styret. Bontrager står för kolfiberstyret samt den nya, mycket bekväma, sadeln Evoke 4 i titanutförande.
Priset är inte fastställt ännu, det annonseras efter Eurobike, men det är väl inte särskilt höga odds på att Remedy 9.9 kommer att kosta en rejäl slant. Tur då att Trek även erbjuder två andra kolfibermodeller med samma ram men med mer prismedvetna komponenter, Remedy 9.8 och Remedy 9.7. Det kommer även att säljas tre modeller med aluminumram, Remedy 9, Remedy 8 och Remedy 7. Alumiumramen har i motsats till kolfiberramen ISCG-fästen. För den som själv vill bygga sin Remedy finns kolfiberramen att köpa lös.
Det går förstås inte att dra alltför många slutsatser efter att ha provat en cykel bara en dag. Men Remedyn uppförde sig exemplariskt både uppför och nedför på den vidunderliga mix av terräng och lutning den fick ta sig an under den enda dagen och vi är mycket sugna på en Remedy för ett riktigt test.
