SRAMs x-syncteknik som har öppnat upp för 1x-drivlinor utan att behöva kedjestyrare. Den har fått fotfäste förhållandevis snabbt och har spritts inom både cross country- och enduroscenen. Klingorna är den magiska delen i drivlinan, med den nya tekniken där varannan tand är tunn och varannan är tjock ligger kedjan kvar även i stöket.
Den här tekniken har SRAM nu bestämt sig för att licensiera ut till två andra tillverkare. Dessa två är Chromag och Accell Group. Båda dessa tillverkare kommer att göra sina egna versioner av x-syncklingorna och sälja via sina återförsäljare.
Chromag känner de flesta kanske igen, ett Whistlerbaserat företag som är kända för både tillbehör och sina hardtails. Accell Group består bland annat av varumärkena Batavus, Sparta, Loekie, Ghost, Haibike, Hercules, Winora, Raleigh, Diamondback, Lapierre, Tunturi, Atala, Redline och XLC.
SRAM skriver också att man har ansökt om många olika patent angående x-synctekniken och i framtiden inte kommer att dra sig för att ta till rättsliga åtgärder mot konkurrenter som de anser inkräktar på dessa patent.
