Sweden Bike Expo 2016 – Lapierre

Hos Lapierre hittade vi ett digert utbud av elcyklar och mässans grövsta el-MTBs, men det var få vanliga cyklar i montern.

Vi frågade Oskar Kjellson, säljare på Vartex, om strategin att (nästan) bara ställa ut elcyklar.

Det är mycket elcyklar men få vanliga cyklar hos Lapierre. Hur kommer det sig?

– Vi har valt att fokusera på elcyklarna då vi har ett stort sortiment och är duktiga på det vi gör inom elcyklar. De vanliga cyklarna vet kunderna redan om att vi har i vårt sortiment och de behöver vi inte marknadsföra så hårt.
Anledningen till det stora utbudet av elcyklar på årets mässa är att vi vill informera och öppna upp ögonen på konsumenterna. Det finns en del förutfattade meningar när det gäller elcykling och träning. Många uppfattar det som att man inte behöver cykla själv, men det är så långt ifrån sanningen man kan komma. Du måste fortfarande trampa även med elcykeln. Elmotorn förstärken bara kraften från trampningen och slutar du trampa så stannar du.

Vad är egentligen grejen med el-MTB?

– I min värld är el-MTB det roligaste man kan ha. Man har högre snittfart och det blir inte så besvärligt i den där bökiga uppförsbacken. Det inspirerar till att komma ut oftare och längre i naturen vilket i sin tur ger en extra träningseffekt.

Upplever ni att elcyklar i skogen ger upphov till mer konflikter än vanliga cyklar?

– Nej, hittills är det inget vi märkt av. Cyklar du i ett område där det rör sig många andra och du kör förbi i 25 km/h så ser de nog EN cykel och inte EL cykel som snabbt susar förbi. Så det hänger mer på cyklistens uppträdande än den cykel som används. En vältränad cyklist kan mer än väl snitta över 25 km/h på en trampcykel och vara bra mycket snabbare än en elcykel.

Ni ställer ut två heldämpade el-MTB med olika motorfabrikat, Bosch och Yamaha. Vad är skillnaden mellan de två drivsystemen?

– Effektmässigt är de lika med sina 250 W och 25 km/h. Yamaha har dock 10 Nm mer vridmoment än Bosch. De har i stort sett samma teknik när det gäller sensorer för kraftförstärkning av trampningen. På Yamahamotorn går det att ha dubbla klingor och framväxel. Bosch har bara ett enda drev. Yamaha verkar ha lite mindre friktion i drivningen och jag upplever den lite tystare av de två. .

Vad visar ni upp av de få icke eldrivna cyklarna ni ställer ut?

– Där har vi med oss två cyklar som används av vårt Lapierre-tävlingsteam. En Xelius-landsvägscykel som är den senaste modellen och som även proffsteamet FDJ använder. Ramen väger 850 g och har frilagda sadelstag som ska ge bättre komfort. MTBn är den heldämpade XR Ultimate som handbyggs i Frankrike och som kan utrustas efter önskemål. Den har det elektroniska bakdämparsystemet e:i Shock som med sina sensorer i framgaffeln känner av stötar från underlaget och låser eller låser upp bakdämparen på elektrisk väg.

Bildgalleri