Eurobike 2008 – del 7

Mer nyheter och bilder.

Text: Anders Jansson (aj@happymtb.org) Foto: Anders och Peter Jansson

Utvecklingen av nya cyklar och komponenter är en konstant pågående process. Men det var få revolutionerade innovationer på årets mässa. Det mesta handlar om finlir och förbättring av befintlig teknik.

Kolfiber är nuförtiden vardagsmat inom cykelbranschen och en ny kolfiberram väcker inte mycket uppståndelse oavsett vad det står för namn på ramen. Materialutvecklingens framsteg gör att även grövre Freeride och DH-cyklar nu får ramar i kolfiber.

Några tillverkare satsar stort på systemintegration och använder egna speciella dämpare, gafflar och lagerlösningar. Metoden gör att cyklarna kan optimeras utan hänsyn till standarder men innebär samtidigt att kunderna blir låsta och tvingas köpa märkets egna reservdelar i framtiden. Bra för tillverkaren men kanske dyrt för kunden.

Lagerdimensionerna sväller med BB30-vevlager och koniska 1,25"-1,5"-styrlager. Fler tillverkare övergår till Post Mount för skivbromsmontering. Sänkbara sadelstolpar kommer som standard på allt fler AM-inriktade cyklar.

Många är inte klara med sin prissättning inför 2009 men världens sug efter råvaror kommer kanske att innebära att cyklar och komponenter blir dyrare nästa säsong. Några tillverkare som vi pratade med kommer att behålla inarbetade prisnivåer på vissa modeller men tvingas gå ner en nivå på vissa komponenter för att klara detta.

Den stora nyheten från Scott var nya Genius. Den helt nydesignade ramen finns i aluminium och kolfiber. Bakdämparen Equalizer2 är Scotts egna fabrikat och har tre olika lägen 150 mm, 100 mm och lockout.

LTD-modellen i kolfiber med en ramvikt på 2450 gram inkl dämpare väger strax över 10 kg och kostar ca 8500 EUR. På mässan visades en ännu lättare Genius upp. Utrustad med bland annat hydrauliska växlar från 5Rot, Clavicula-vevparti och 10-delad kassett. Vikt 8928 gram. Prislapp okänd.

Scott Spark LTD utrustas med kolfiberfälgar och guldfärgade detaljer.

Scott har tagit fram en så kallad ”Racing Collection” som innehåller fyra modeller Scale, Spark, Addict och Addict CX. Samtliga modeller har kolfiberramar med integrerad sadelstolpe och enhetlig lackering. Här Spark RC i något modifierat utförande.

Giants XC/långlopps-cykel Anthem får två centimeter längre slaglängd och har nu 100 mm. Anthem X som modellen heter får även ändrad placering av dämparen som numera sitter vertikalt monterad.

Giants hardtail XTC Advanced får i SL-utförande en lättare uppdaterad ram. Ramvikt 1018 gram i storlek M.

Giant Reign.

Specialized har utvecklat en helt ny Epic. Ram i kolfiber med 100 mm fjädring. Bakdämparen får ändrad placering och sitter numera centralt placerad under överröret. Brain-teknologin sitter monterad vid bakaxeln och styr dämparen via en ”remote-slang”. Integrerat vevlager och 1,25"-1,5"-styrlager. Toppmodellerna får Specializeds egna 100 mm gaffel.

SX kommer i en version för Slopestyle och 4X. Skillnaden mot normala SX-Trail är reducerad slaglängd från 160 till 100 mm.

Enduro och Pitch.
Specialized är inte fega när det gäller färgsättning.

Specialized har även tagit fram en egen sänkbar sadelstolpe benämnd Command Post. Styrs via remote från styret och har två sänklägen 30 resp 100 mm sänkning. Hastigheten för sänkning/resning justeras efter eget önskemål via luftryck. För 30,9 mm sadelstolpsdiameter och väger ca 480 gram. Kommer som standard på 2009 års Enduro Pro och S-Works.

Cannondale Rush kolfiberram uppdateras ordentligt med större och plattare styrrör samt kortare och lättare baksving med förstärkta lagerinfästningar. BB30-vevparti från FSA.

Rize Carbon 2. Cannondales All-Mountain med 130 mm.

Moto 160 mm.

Simplon visade upp en ny All-Mountain-cykel. Modellen Dozer har VPP-länkage med 140 mm fjädringsväg. Ramen i kolfiber uppges väga ca 2380 gram.

Canyon presenterade en helt ny kolfiber-hardtail, Grand Canyon CF Pro. Med integrerad wiredragning, asymmetriska sadelstag och sadelklämma med inbyggd smörjning.

Direktmontering av bromsok, som även införs hos alla övriga nya Canyon mountainbikes. Gängorna har dessutom utrustats med kylflänsar för intern bortledning av värme från bromsoken.

Nerve är Canyons allt-i-allo-maskin. Finns i tre olika utföranden, MR med 100 mm, XC med 120 mm och AM med 140 mm. Modellerna uppdateras helt och får förändrad dämparkinematik med inriktning mot trampeffektivitet. Några AM-modeller kommer dessutom med Hammerschmidt-vevparti.

Lux-ramen lämnas oförändrad och modellerna uppdateras bara genom komponenterna och annan lackering. Noterbart är att samtliga Lux-modeller nu får plattformsdämpare. Toppmodellen Lux MR 9.0 LTD får kolfiberhjul från DT.

Canyons aluminium-hardtail får helt ny design 2009. Storlekar och geometrier ändras. Ramen anpassas för 100 mm gaffel och får 69,5 graders styrvinkel. Styrröret blir koniskt 1.25”-1.5”. Intern wiredragning.

Ghost AMR Plus Lector 7700 blir tack vare ram i kolfiber ca 500 gram lättare och landar nu på ca 12,1 kg.

Merida Trans Mission. Ser ut som en hydroformad aluminiumram men är tillverkad helt i kolfiber. 140 mm slaglängd och flytande bakbroms med länkage som överför bromskraften in i huvudramen.

Liteville får tillökning i familjen. 901 är precis lika mångsidig som brorsan 301 och går att bestycka utefter användningsområde, allt från All-Mountain till DH. Olika dämparlängder ger olika fjädringsväg. 222 mm dämpare ger 170 mm fjädring och 240 mm dämpare ger 200 mm fjädring. Ramen tar gafflar mellan 160–200 mm.

Syntace X-10 / X-12 axelsystem ger möjlighet att använda 10 eller 12 mm axeldiameter.

Focus Super Bud Extreme har ram i aluminium och baktriangel i kolfiber. Kedjestagen saknar länkage och fjädrar istället genom flex. Slaglängd 85 mm. Ramvikt ca 2150 gram utan dämpare.

Focus First Extreme. Den andra cykeln vi hittade med dämparen på ovansidan.

Cube Sting Super HPC XTR. 120 mm fjädringsväg.

Sting är utrustad med Syntace X-12 bakaxel.

Rocky Mountain Altitude. 140 mm. Ram helt i kolfiber förutom kedjestagen som är i aluminium på grund av att de fick oönskat flex då dessa var i kolfiber. 76 grader sadelrörsvinkel som enligt Rocky Mountain ska ge bra klättringsegenskaper samt att det är lättare att komma bakom sadeln vid utförskörning.

Axevo kolfiber-hardtail.

Heldämpat från Astro.

Dimar med ergonomisk (?) sadel.

Storck Adrenalin 1.7. Prototyp från Storck. Finns i normal med 100 mm fjädringsväg eller i long travel 130 mm. Ramvikt inklusive dämpare ca 2 kg. Men som namnet antyder är målsättningen att få ner ramvikten till 1,7 kg.