Jag är nöjd, men jag var ju specifikt ute efter en renodlad XC. Kör grus och stig vilket den duger till, och den rullar ok även på asfalt. Däremot är det ganska omodern geometri, och gaffeln är för brant om man skulle vilja köra nedför i skogen. Hade också lite strul och fick byta hela vevpartiet när den var ny, men det var nog fabriksfel och XXL stod för allt. Så för åtta tusen är jag dock väldigt nöjd på det stora hela.
Den var hårdare innan. Givetvis inte helt stum, men så gott som. Jag upplever inte att den blivit svampigare i dämparläget (inte märkbart iaf, men det är ju svårt att veta), utan bara just mindre hård (nästan som i dämparläge) när lock out:en är på. Dags för service?
Låter bra, en XC verkar vara precis det jag söker, grusväg som gäller. Bra att den fungerar bra på asfalt också. (Fick googla XC för att förstå det haha)
Extremt tveksamt då luftkammaren sitter på andra fjäderbenet, givet att den fungerar i öppet läge och att det bara är lockouten som strular.
Det första att kolla är att wiren drar tillräckligt och annars spänna den, har inte koll på hur dom är konstruerade i övrigt och om det är oljebad eller blåsa i dom men är det oljebad så kan det ju vara oljebrist, annars är det nog tyvärr en service i utlandet som gäller (såvida wiren drar som den skall).
Remoten nådde inte riktigt, så efter enkel justering är problemet löst. Skål!
