Hej igen!
Den här tråden är min stundande 40 årskris, jag är en helt vanlig ansenlig man, men ibland lever jag ut mina lustar på min splitt nya Harley (med alla fransar och tillhörande harleyskinnställ), jag tror jag är ball, men alla vet att den där tönten aldrig torterat någon med motorsåg för att en kokainaffär gått snett.
Kort sagt, jag har flertal cykel relaterade dumheter avklarade och även en helt nya på gång.
Så välkomna in i min misär där min ADHD hejar på min störda cykel fetish och plånboken våndas mer än Paolos pr-agenter.
Var var vi sist?
Jo just ja, Monster-gravel-crossen. Jag vart retad för mitt smala styre, sa jag att jag är långsint? Efter att ha letat efter det bredaste dropbarstyret kom jag till slut i kontakt med Victor Momsen på FARR components. Vi har nästan blivit vänner efter min frenesi och via skype visade han upp deras 710mm breda gravel styre som han håller på att ta fram med Nitto. Jag är lite kär och det rycker i köpfingret. Tanken att få kontra med Goliaths Monobrow när retet kommer skickar tonårspirr genom hela kroppen.
Men så här vart besten.
Och man kan väl säga att den är i något slags test utförande just nu, i mitt huvud kommer den se annorlunda ut sen. Tanken är att köra lite och egentligen komma på vad jag ska ha den till. Nu är den som att cykla mtb med bockstyre typ, vilket jag iofs hade väntat mig. Jag sitter jävligt avslappnat och komfortabelt på den, det ÄR en gravelhoj, men den är tvärt emot en 3t exploro om ni fattar vad jag menar.
Och 3t exploro är ju en sån där snabb aerodynamisk jävla gravelhoj jag bara är toksugen. Men i stället för att bara köpa en sån så ska vi ta en vända till i gravel rånkandet och hoppa på nästa års trend redan nu.
Ja, japp, yes, Flat Bar Gravel bike. Specialized har presenterat sin rakt styre gravel hoj och snart kommer resten att följa efter. Jag cyklar som varje braksvenne Cykelvasan varje år och har haft det som en kul grej att bygga en ny hoj till detta event, nu vart det ju inget i år men då kan jag ju vara ute i bra tid. Personligen känner jag att en hardtail av något slag är det perfekta för mig och det är också de jag byggt till varje Cykelvasa. Tanken på en flat bar gravel till cykelvasan känns perfekt för mig.
Men helt ärligt, om vi bara backar bandet sisådär 7-9 år så har vi ju en enorm uppsjö av Flatbar gravel cyklar, Mtb hardtails med numera ocyklingsbara 70-71° i styrhuvudsvinkel. Flera har även dämpare fram. Jag är en sucker för att falla för trender, men den här jäveln går jag inte på.
Den här tanken i kombo med att jag är en Cannondale nörd födde tanken på ett slags Magnum Opus. I mitt tycke den ultimata Cannondale´n där jag väljer ut de godbitar jag absolut vill ha och skapar en personlig hyllning till ett märke jag alltid beundrat.
Jag presenterar här med stolt......Projekt Save A Dale!
Och det här är tanken.
Jag hade verkligen tänkt att sälja min BMC Speedfox för att göra rum för nya Cannondale Scalpeln som presenterades men när jag såg den så insåg jag att den ser exakt ut som min BMC i designen, eller Specialized Epic, eller Scott Spark. Den vart på något sätt spiken i kistan för "mitt" Cannondale. Missförstå mig rätt, det är definitivt en fantastiskt cykel, men när jag såg den i SE utförande med en Rock Shox gaffel då kände jag bara......"nu är de fan bara som alla andra"....
Jag vart helt enkelt lite besviken och känner att innan jag slantar upp för något som känns "meeh" så ska jag testa att bara gå all in på något JAG gillar.
Så om ni är söker det "senaste", det mest funktionella eller det mest prisvärda så kan ni sluta läsa nu. Det här kommer bara vara jag och mitt Cannondale nördande.
Jag har ägt två st Cannondale Flash 26", tre st F29 och en 2017 års F-si. Det är nånstans här jag tycker det sista av Cannondale finns, när man med Flash 26" verkligen gick från Cannondales Caad alu ramar till att bli kungar på kolfiber. Ramarna var på sin tid svinlätta, man laborerade också mycket med flexande chainstays när andra tillverkare bara byggde tokstyvt, man förädlade sin dubbel kronade lefty så pass att det var den lättaste och styvaste gaffeln på marknaden, man introducerade härliga standarder som BB30(lolz..), Ai, Opi osv och man satsade stenhårt på hardtail i XCO.
Om jag drar en parallell till så är det här som med Porsche, jag gillar verkligen Porsche, gamla som nya, men personligen är det en 964 jag vill ha, även om de nyare Porscharna är både bättre och snabbare så är ändå 964(och äldre) mer rena, och närmare det ursprungliga konceptet av vad en 911 ska vara. Inte bättre, men lite mer 911:a liksom.
Därför föll de sig naturligt att jag skulle bygga en F29:a, och planen ritades upp.
Jag börjar med tre saker som för mig är ikoniska och "måste ha".
1.Cannondales F29 Factory Racing HiMod ram är fortfarande lätt och med färgskrap och borttagning av diverse fästen går den att lätta mer.
2. Lefty XLR 100mm. Jag tycker alu gaffeln är snyggare än kolfiber versionen och den är fortfarande lätt på ca 1430 gram. En så ny Lefty som möjligt så man slipper gummidamasken förstås.
3. Leonardi Racing Jonni Styrstam. Kort sagt, den är inte snygg med den är ikonisk med sitt extrema nedåtlut.
Kort sagt, allt detta inhandlades för 60% av vad billigaste Lefty Ochon går på, det här är magi, det här är tvärtominflation.
Hela det här projektet kommer gå i någon slags "den enes skräp är den andres skatt" tänk, så vi kan kalla det ett budget projekt, allt ska i mån om möjligt köpas begagnat, kraftigt rabatterat eller hittas i skrotlådor. Ni kanske har något ballt liggandes jag kan köpa? Gärna retro cannondale grejjer såsom CODA komponenter eller gärna en oanvänd gammal cannondale flaska eller liknande?
Planen är att bygga en riktigt lätt, under 8kg, och rapp Hardtail för att köra cykelvasan och Flatbargravela lite med. Men även visa att gammalt (eller i vissa fall trasigt) inte behöver betyda uttjänt, som Terminator säger, "im old, not obsolete". Sen så är det rätt najs att köpa riktigt feta prylar väldigt billigt, bara för att de inte är trend längre....
Så här är det tänkt att den ska se ut och ni får följa projektet här steg för steg. (jag ligger lite före då cykeln just nu är hos en lackerare...)
Sov gott och håll utkik efter kommande uppdateringar
Fridens!
