Då hände det igen!
När man har för mycket tid över och ramar som ramlar ut ur garderoben.
Egentligen började det som ett test om jag kunde laga kolfiber utan kid1000 som hjälp.
plötsligt dök det upp en sprucken ram till rätt pris och sen råkade jag höra tjejen säga att cykling kanske är något som borde prövas.
Så i ilfart blandades det epoxi och spändes kolfiberväv, på något magiskt vis hade det samlats en del användbara delar i olika lådor hemma.
Så ramen och en ansenlig mängd delar fick hänga med på semestern. Ett dilemma när man lagat kolfiber är hur man gör med återställningen av målningen, jag valde morakniv istället för 3 snabba spray med den mattsvarta färgen.
Jag hoppas att det är sista gången jag kommer på den dumma idén, det finns en massa konstiga skrymslen och vrår på en mtb ram. 4 dagar senare när vi är ute och åker bil så pekar tjejen på en bastant äldre dam på en damtralla: -Se där, till och med en så otränad person kan ha kul på en cykel, en sån cykel vill jag ha, ingen larvig mtb.
När livet ger dig citroner, gör lemonad. Hade ju tagit mig igenom 4 dagar av helvete nu var det ju bara kul byggande kvar så det var ju bara kämpa vidare.
Under de ändlösa timmarna av skrapande när högen av flagor växer väcks en tanke, hur är det egentligen med premieprodukter? Denna ram är av ”exotiska” high modulus fibrer men självklart finns det en SL version som är ännu dyrare och lättare av denna ram.
Det finns ju SL, Ltd editions, evolution och SWORKS för att nämna några, men har dessa exklusiva varianter verkligen byggts av blinda taiwanesiska barnarbetare i månsken eller finns det en annan sida?
Här är min teori, vissa dagar har gjutning gått bra, skarvarna är fina och raka och vacuumet har pressat ut den överflödiga epoxin, dessa ramar hamnar på premie högen resten i Svensson högen som kommer täckas i sprutspackel och tjock färg.
Denna ram var definitivt en riktig ”gris” som definitivt aldrig skulle kvalificerat i premisegmentet men detta var helt kosmetiskt. Katalogvikten på denna är 970gr vilket är helt OK, SL varianten skall väga 870gr, en skillnad på ca 100gr för det facila priset av 20.000 till.
Så om man grovt antar att en HT bör väga ca 800gr för att hålla ihop och en landvägshoj 600gr, det är iallafall vad man får om man handlar de dyraste optionerna för typ 50’.
Men tänk om det är exakt samma ram som finns för 30’ rent prestandamässigt, och resten bara är kosmetik?
Finns det då något försvar för att köpa extra superduperbra varianten? Bara en tanke som jag ville vädra.
Mitt bygge kommer inte bli något lättviktsbygge men en helt acceptabel brukshoj som med lite tur hamnar under 9kg.
Fler uppdateringar kommer i takt med att pryllådan töms.
Egentligen började det som ett test om jag kunde laga kolfiber utan kid1000 som hjälp.
plötsligt dök det upp en sprucken ram till rätt pris och sen råkade jag höra tjejen säga att cykling kanske är något som borde prövas.
Så i ilfart blandades det epoxi och spändes kolfiberväv, på något magiskt vis hade det samlats en del användbara delar i olika lådor hemma.
Så ramen och en ansenlig mängd delar fick hänga med på semestern. Ett dilemma när man lagat kolfiber är hur man gör med återställningen av målningen, jag valde morakniv istället för 3 snabba spray med den mattsvarta färgen.
Jag hoppas att det är sista gången jag kommer på den dumma idén, det finns en massa konstiga skrymslen och vrår på en mtb ram. 4 dagar senare när vi är ute och åker bil så pekar tjejen på en bastant äldre dam på en damtralla: -Se där, till och med en så otränad person kan ha kul på en cykel, en sån cykel vill jag ha, ingen larvig mtb.
När livet ger dig citroner, gör lemonad. Hade ju tagit mig igenom 4 dagar av helvete nu var det ju bara kul byggande kvar så det var ju bara kämpa vidare.
Under de ändlösa timmarna av skrapande när högen av flagor växer väcks en tanke, hur är det egentligen med premieprodukter? Denna ram är av ”exotiska” high modulus fibrer men självklart finns det en SL version som är ännu dyrare och lättare av denna ram.
Det finns ju SL, Ltd editions, evolution och SWORKS för att nämna några, men har dessa exklusiva varianter verkligen byggts av blinda taiwanesiska barnarbetare i månsken eller finns det en annan sida?
Här är min teori, vissa dagar har gjutning gått bra, skarvarna är fina och raka och vacuumet har pressat ut den överflödiga epoxin, dessa ramar hamnar på premie högen resten i Svensson högen som kommer täckas i sprutspackel och tjock färg.
Denna ram var definitivt en riktig ”gris” som definitivt aldrig skulle kvalificerat i premisegmentet men detta var helt kosmetiskt. Katalogvikten på denna är 970gr vilket är helt OK, SL varianten skall väga 870gr, en skillnad på ca 100gr för det facila priset av 20.000 till.
Så om man grovt antar att en HT bör väga ca 800gr för att hålla ihop och en landvägshoj 600gr, det är iallafall vad man får om man handlar de dyraste optionerna för typ 50’.
Men tänk om det är exakt samma ram som finns för 30’ rent prestandamässigt, och resten bara är kosmetik?
Finns det då något försvar för att köpa extra superduperbra varianten? Bara en tanke som jag ville vädra.
Mitt bygge kommer inte bli något lättviktsbygge men en helt acceptabel brukshoj som med lite tur hamnar under 9kg.
Fler uppdateringar kommer i takt med att pryllådan töms.
