Aron
Inventarie
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Underbart med en frisk fläkt i en diskussion som i övrigt känns 17 år gammal! :)
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
- Trådstartare Vänsterbacken
- Start datum
Underbart med en frisk fläkt i en diskussion som i övrigt känns 17 år gammal! :)
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Just det, flyger upp och ner för backar och därmed sliter mer än många . Du har således ett större behov än vad man har vid många andra sätt cykla.
Skulle du vilja ha fälgbroms på din 29” kan du inte montera det eftersom varken ram, gaffel eller fälg tillåter det.
Du kan alltså inte välja.
Mvh
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Tre fälgar på en säsong för mig
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Slå på TV:n och titta på TdF så ser du att det i detta nu finns proffsteam som väljer caliperbroms framför skivbroms, ex.vis ledarens team Jumbo-Visma och även teamet med absolut störst budget; Team Ineos. Varför gör de det, om nu skivbroms skulle vara det bästa valet för all sorts cykling?
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Ja absolut bättre.
Snabbare är bättre, det är ett sätt vi kan mäta. Inom sin respektive gren är nyare mtb är mycket snabbare än gamla.
I dessa grenar handlar det även om att vara snabbast, vilket blir praktiskt.
BJS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Tveksam till riktigheten i den tesen.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Bromseffekten är ingen faktor alls? Det är bara slitaget som avgör vad som är en bra broms eller inte? För 20 år sen valde jag (för en inte oansenlig summa) bort v-bromsen fram för en skivbroms. Ingen leverantör tvingade mig. Ingen sponsor heller. Det var helt enkelt en bättre broms. Never looked back. Och återigen, strunta i behovet. Vilken är den bättre bromsen?
Om man kunde välja trumbromsar runt om till en ny V90, hur många skulle välja det, tror du? Skulle det ens vara lagligt med så dåliga bromsar?
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Kolfiberramar som är lätta och snabba spricker vid tämligen lätta krascher för amatörer. Är det bra?
SRAM’s nya 11-12 växlade bakväxlar håller justering sådärbra jämförbart med samma prisläge på 9-10 delat. Är det bättre?
Det finns utveckling som är både bra och superbra, dock är inte allt det i alla lägen bara för att det går snabbare i en viss cykelgren.
Mvh
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Vilken del är du tveksam till? Att snabbast vinner?
Om man inte tror att en ny mtb är snabbare än en gammal så har man helt enkelt inte provat.
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Hej. Ja det är bra.
En cykel som inte är sopor efter mållinjen är byggd för tungt.
Dessutom så spricker inte kolfiberramar så lätt, gamla ramar av aluminium däremot spricker till höger och vänster.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Säkerligen för sponsrade proffs. Not so much för motionscyklisten.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Där du inte bromsar speciellt mycket behöver du ingen uthållig bromsverkan. Är det torrt och fint så hålls fälgsidorna fria från smuts. Om fälgbromsar är likvärdiga, varför försvann de för ganska länge sen, förutom i den ganska "konservativa" asfaltscyklingen? Hur länge har det ens varit tillåtet med skivor?
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Det är just det som är poängen, rätt pryl till rätt applikation! Om du inte behöver den extra bromsverkan, varför ska du då ta viktstraffet och det ökade underhållsbehovet?
Sedan är det så att cantilever resp V-bromsar som användes på mtb är något helt annat än en modern caliperbroms. Om jag bara hade kört cantilever eller v-broms skulle jag också föredra skivbroms till allt. Men på lvg-cyklar används caliperbromsar som är en helt annan konstruktion och har mycket bra bromsverkan, därför har incitamentet inte varit (och fortf är) speciellt stort att gå över till skivbroms. Industrin trycker såklart på, men de starka proffsteamen håller emot. Jmf elektriska växlar, det gick mycket fortare för alla team att anamma det, men så innebar det en avsevärd förbättring också.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Antalet specialverktyg ökar, toleranser blir lägre osv. Man kan befara att det blir besvärligare och dyrare att hålla på och skruva med begagnade cyklar i framtiden.
Inget förvånande egentligen, så ser också utvecklingen ut inom andra områden.
Inget förvånande egentligen, så ser också utvecklingen ut inom andra områden.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Ett måttligt behov gör inte konstruktionen bättre. Om mitt behov är en Trabant så är det inte en bra konstruktion. En modern bil är en bättre konstruktion. Det är få som utnyttjar bilars/motorcyklars/tågs/cyklars fulla potential men det finns ändå bättre och sämre konstruktioner. Fälgbroms funkar där man kan hålla fälgen ren och där man slipper bromsa mycket/länge (kanske är det bättre med kolfiberfälgar?). Det skulle knappast ses som ett godtagbart alternativ inom bilindustrin med fälgbromsarnas brister.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Fast det är ju inte sant. En lätt och snabb kolfiberram klarar krascher bättre än en lätt och snabb aluram. Och dessutom går det ofta att laga kolfiber. Tunga kolfiberamar och tunga aluramar tål krascher ännu bättre, men aluramen kommer till slut spricka pga materialutmattning.
Kul att komma in och svinga på Happy? Du är inte först... ;-)
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Och en något kraftigare Aluram?
Går den sönder vid lättare krascher?
Att sälja grejer med siffror innebär inte alltid fördelar för användare.
Moderna snabbara ramar har ur tålighetsaspekt blivit sämre - inte bättre.
Om du med svinga menar trolla så är du ute och cyklar. Att i vissa frågor ha åsikter som avviker från stora massan är inte trolla.
Mvh
Senast ändrad:
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Nu var det väl mtb och inte lvg som var frågan?
För svensk solskenslandsvägscykling behövs inte skivor. Men skivor har ändå bättre prestanda. Proffslagen är väldigt konservativa, alla är väl inte ens övertygade om Di2 än? :). När det gäller att tävla väljer man ofta det som man vet tar en i mål.
För svensk solskenslandsvägscykling behövs inte skivor. Men skivor har ändå bättre prestanda. Proffslagen är väldigt konservativa, alla är väl inte ens övertygade om Di2 än? :). När det gäller att tävla väljer man ofta det som man vet tar en i mål.
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Ja.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Nej.
Tunt lätt gods går sönder lättare vid måttliga krascher.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Fast nu snackar vi väl mtb-prylar. Skivbromsar eller ej för landsvägscyklar diskuteras väl i en annan tråd.
Vad gäller utvecklingen så går den väl rätt långsamt framåt antar jag, men fem år är nog lite kort tid att se nån jätteskillnad för komponenter tänker jag.
Vad gäller utvecklingen så går den väl rätt långsamt framåt antar jag, men fem år är nog lite kort tid att se nån jätteskillnad för komponenter tänker jag.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Fel. Bättre eller möjligen oförändrat. Plus att de går att laga.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Vi är av olika åsikt där. Jag har sett kolfiber gå sönder av smärre incidenter och aldrig sett grövre äldre aluramar göra detsamma av likvärdiga incidenter.
Kolfiber är ett grymt material, men det har svagheter som inte ska förringas. Om man talar om utveckling hos MTB så gissar jag ALU med tiden kommer åter i större utsträckning.
D
Deleted member 43681
Guest
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Jo, men nu är du där igen. Du jämför lätta snabba kolfiberamar (eller det var de du började med några inlägg upp?) med grövre äldre aluramar. Meh...
Jag tycker att alu är ett grymt material, men det har svagheter som inte ska förringas. Jag har sett massor av aluramar (några irl, många på nätet) med fula bucklor på överröret efter att ha vippat i garaget eller liknande. Som ett exempel.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
När man nått en viss nivå (väldigt bra nivå) är det svårt att göra några revolutionerande förbättringar. Kanske är det där vi är nu?
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Nä, den bästa konstruktionen är den bästa konstruktionen. En modern bil, med deformeringszoner osv, är en långt bättre konstruktion än en F150 (eller en lastbil från andra världskriget), tex. Klarar du ditt behov med en sämre konstruktion så är det väl bra. Men det är en sämre konstruktion. En dämpad gaffel är en utveckling från en stel gaffel (stel=lättare=bättre?) där dämpning behövs. Och skivbromsar är en bättre konstruktion än fälgbromsar. Klarar du dig med en stel gaffel och fälgbromsar är det toppen. Men vill du ha pålitlig bromskraft i skogen så är skivbroms helt enkelt bättre.
Raggamuffin
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Tittar vi på fjädring så är det först senare år som cyklingen börjar få det som redan funnits i andra dämpade sportgrenar i många år. Det har säkert hängt ihop med vikten men även att man varit konservativ. Lite som att man på 80-talet trodde det var hästkrafter som gjorde att en rallybil var snabb, det finns gubbar som tror det än idag.
RS lanserar väl en ny dämpenhet nära nog varje år och de gamla trillar neråt i hierarkin i vanlig ordning. 4-vägs justerbart är det ännu inte många som erbjuder men det har funnits i 20 år på bil och mc.
Cykel behöver mest släppa sargen och tidigare diskussion i den här tråden är väl ett tydligt exempel på det.
Det utvecklas lite av var sak hela tiden och många småsaker ihop är inte så lite utan då har man helt plötsligt en sekund eller två - och det är mycket.
RS lanserar väl en ny dämpenhet nära nog varje år och de gamla trillar neråt i hierarkin i vanlig ordning. 4-vägs justerbart är det ännu inte många som erbjuder men det har funnits i 20 år på bil och mc.
Cykel behöver mest släppa sargen och tidigare diskussion i den här tråden är väl ett tydligt exempel på det.
Det utvecklas lite av var sak hela tiden och många småsaker ihop är inte så lite utan då har man helt plötsligt en sekund eller två - och det är mycket.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Det var BFS som bestred att grövre aluminiumramar är tåligare än tunnare.
Jag hävdar han har fel.
Bygger man cykelramar av material och dimensionering efter optimerad beräkning i CAD så är det ofta tunt (svagt) där det normalt inte har påkänning. Då uppstår lätt bucklan efter vurpor eller när cykeln välter i garaget.
Min erfarenhet av kolfiberkontruktioner inom olika användningsområden är att det för sin vikt är fantastiskt starkt i tänkta riktningar men har låg tålighet mot de icke tänkta. Ex en sten mot ramen när man välter.
Kol brister och Alu klarar sig oftare med buckla. Vilket man föredrar är upp till envar men givetvis påverkar även bucklor styrkan.
Mvh
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Nu börjar du närma dig! Att säga att kolfiber går sönder lättare än alu är alltså fel, hållfastheten beror på hur ramen är designad. En lättviktsram är oftast ömtålig, en ram designad för tufft bruk (eller en billig instegsram) är oftast tålig. Materialvalet är sekundärt.
Jag skulle inte cykla på en ram med rejäl buckla i överröret (generellt och teoretiserande) men det får ju gärna du göra! Skulle jag däremot få en skada på överröret på en kolfiberram skulle jag lita på en professionellt utförd lagning.
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Min uppfattning är att folk har konstiga fördomar om kolfiber, men att det brukar lugna sig när de skaffat sig lite erfarenhet (och perspektiv). Vi får leva med att vi tycker olika.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Citera gärna där jag skriver nåt om ramars tålighet.
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Jättevetenskapligt. Hur kolfibern ser ut i laminat och krossat ytskikt efter slagtestet är inget man bryr sig om på Youtube, bara det ser effektfullt ut.
Vad ramarna klarar i den riktiningde är Cadade och byggda för är irrelevant, det är ju vad de är byggda för. Man visar man gjort sin ena ram starkare än den andra bara.
Mvh
BFS
Aktiv medlem
Utveckling av mtb komponenter, händer det nåt?
Slår dina anekdoter/gissningar verkligen detta test? En känd rambyggare använder två ramar, en i vardera material, i ett test med exakt samma krafter. Resultatet är att kolfiberramen tål betydligt mer. Men det är irrelevant. Och var är citatet där jag sa nåt om aluminiumramar? Du kanske bemötte nåt jag hade tänkt skriva i framtiden?
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Dalarna -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Kalmar
