Campagnolo-vev passar ej på fauber-fyrkantsaxel

[Mange Campa]

Hej! Håller på att uppgradera en gammal Crescent med smitt Fauber-vev för att montera nyare vev för fyrkantsfäste. Men jag upptäckte att mitt begagnade Campagnolo-drev inte riktigt vill tryckas in ordentligt på fyrkantsaxeln. Hur göra? Finns det olika standarder på fyrkant, trots att de nästan är lika?

 

[båtbensbudet]

Javisst gör det det annars skulle det väl inte kunna kallas för standard i cykelvärden :)

Square Taper Bottom Bracket Interchangeability

Dimensional standards for square-taper bicycle bottom-bracket spindles, and the limits of interchangeability among them.

www.sheldonbrown.com

"If you install an ISO crank on a J.I.S. spindle, it will sit about 4.5 mm farther out than it would on an ISO spindle of the same length"

 

[Berk]

Javisst gör det det annars skulle det väl inte kunna kallas för standard i cykelvärden :)

Square Taper Bottom Bracket Interchangeability

Dimensional standards for square-taper bicycle bottom-bracket spindles, and the limits of interchangeability among them.

www.sheldonbrown.com

"If you install an ISO crank on a J.I.S. spindle, it will sit about 4.5 mm farther out than it would on an ISO spindle of the same length"

Det visste jag inte! Trodde att allt var bättre förut. Det säger väl bara att jag aldrig har bytt vevparti med fyrkantsaxel och kankse inte en vevlager heller. Men på gamla tiderna kunde man byta kulor i alla lager på en cykel.

EDIT: Fel! Jag byte förra året en vevparti på min frus gamla MTB till kortare barnvevar för min son. Vevarmen på drivsidan kam för nära kedjestagen, så jag måste fila bort några mm. Skyllde det på för många bredde standard på fyrkantsvevlager. Vet inte om det var olika standard på taper.

 

[borano20]

Hej.. JIS och ISO. mvh borano20

 

[Mange Campa]

Ok, tack. Men vilket är vilket? Campa kör JIS och min axel är ISO?

 

[Mayhem]

Ok, tack. Men vilket är vilket? Campa kör JIS och min axel är ISO?

Två sekunder med google hade gett dig informationen att Campa är ISO. Är väl bara japaner som kör JIS.

 

[Mange Campa]

Tack! Jag har Googlat lite om detta, men det är så mycket information så jag blir matt. Lättare att samtala i ett forum med folk som kan ge svar direkt baserat på erfarenheter.
Då kan jag ju förlänga frågan och undra om någon här har satt i en ISO-vevaxel i en sån här gammal cykel? Ramen är ju ca 65 mm mellan lagerskålarna och gängorna/innerdiameter är nåt som liknar M46 vä+hö-gänga.

 

[Mayhem]

Kanske lättare att konvertera till BSA så kan du sedan använda valfritt lager och vev? Eller om det kanske är modell B du behöver som i sådana fall ger dig italiensk gänga istället.

Fauber conversion adapter - Velobia Bike Co. Oy

Fauber Bottom Bracket Conversion Kit. Use regular BSA Square Taper Bottom Brackets in Fauber with help of these. Handmade in Finland.

www.velobia.fi

 

[båtbensbudet]

Denna skulle jag köpt om det var min hoj och jag ville ha igång den snabbt o enkelt. Nu löser ju iofs inte det ditt problem helt eftersom du ändå behöver köpa ett vevlager med iso standard i antingen bsa lr ita gänga så det blir ju en slant iaf.

Kanske lättare att konvertera till BSA så kan du sedan använda valfritt lager och vev? Eller om det kanske är modell B du behöver som i sådana fall ger dig italiensk gänga istället.

Fauber conversion adapter - Velobia Bike Co. Oy

Fauber Bottom Bracket Conversion Kit. Use regular BSA Square Taper Bottom Brackets in Fauber with help of these. Handmade in Finland.

www.velobia.fi

 

[Mange Campa]

Ja, tack, beställde precis en sån adapter! Men då återstår vilken typ av BSA man ska välja... Vad innebär olika längder 111 eller 115,5? Vad ska jag tänka på? Har det med vevkuggens läge i förhållande till bakhjulets kassett att göra? Nåt specialverktyg som måste användas?

 

[Mange Campa]

Den här verkar rätt najs!

 

[båtbensbudet]

Ja, tack, beställde precis en sån adapter! Men då återstår vilken typ av BSA man ska välja... Vad innebär olika längder 111 eller 115,5? Vad ska jag tänka på? Har det med vevkuggens läge i förhållande till bakhjulets kassett att göra? Nåt specialverktyg som måste användas?

Ja alltså det har du säkert koll på men bsa = engelsk gänga (det vanligast idag så verkar ju klokt att köpa en sådan adapter). längden på axeln avgörs av vad ditt vevparti kräver dvs var designat för. För lång axel gör ju inte så jätte mkt men kan vara svårt att få till framväxling på då vevpartiet hamnar för långt bort och som du säger så blir kedjelinjen lite sämre men det brukar inte vara så kinkigt på den typen av hoj du ska bygga. För kort axel e ju värre då det eventuellt inte går att montera korrekt .)

Men med campa tripple vevpartier så är det minst 111mm du behöver. Har för mig axel måtten kan ha varit längre på de äldre tripplarna men den där veven ser ju relativt "ny" ut lr iaf inte vintage .) Så borde vara 111mm tycker jag. Men kanske bäst o googla.

Du behöver ett campagnolo låsringsverktyg för att montera de där. Dvs samma som du tar av en modern campa kassett med. Och en skiftnyckel.

 

[Mange Campa]

Funderar på att ta bort det innersta lilla kuggdrevet.. Så får anpassa axellängden efter det.
Såg en enkel film på Cykelgear om hur man kan tänka å mäta.

 

[Mayhem]

Ja, tack, beställde precis en sån adapter!

Du beställde rätt adapter då? Jag kan inte tillräckligt mycket om Fauber för att från dina bilder avgöra vilken variant ramen har, dvs om det endast är presspassning eller om där finns gängor. Modell A av den finska adaptern är för ram med presspassning och konverterar då till engelska gänga (BSA) som i regel är vanligast och det man vill ha pga större tillgång på lager.

Modell B av adaptern är för ram med gängor, men konverterar då istället till italiensk gänga (ITA). Gissar att det har med gängriktningen i ramen att göra, att Fauber har samma gängriktning som ITA? En konvertering till BSA skulle i sådana fall göra att adaptern skruvas ut när man försöker dra fast lagret på ena sidan…

 

[Mange Campa]

...

 

[Mange Campa]

Du beställde rätt adapter då? Jag kan inte tillräckligt mycket om Fauber för att från dina bilder avgöra vilken variant ramen har, dvs om det endast är presspassning eller om där finns gängor. Modell A av den finska adaptern är för ram med presspassning och konverterar då till engelska gänga (BSA) som i regel är vanligast och det man vill ha pga större tillgång på lager.

Modell B av adaptern är för ram med gängor, men konverterar då istället till italiensk gänga (ITA). Gissar att det har med gängriktningen i ramen att göra, att Fauber har samma gängriktning som ITA? En konvertering till BSA skulle i sådana fall göra att adaptern skruvas ut när man försöker dra fast lagret på ena sidan…

Ja, jag tänkte inte på detta om presspassningen passar ändå i ett gängat nav. Mitt nav är alltså gängat med M46 vä-gänga på vänster sida samt hö-gänga på höger sida. Jag har mejlat till dem och återkommer senare med svaret...

 

[Mange Campa]

 

[Mayhem]

Gängorna i bilden såg inte så fräscha ut, väldigt grunda och nästan bortskavda på den vänstra sidan i bild?

Men ja då ska du nog ha modell B, och sedan ett lager med ITA gänga och ISO axel.

 

[Mange Campa]

Ja, om jag hittar ITA-nav med ISO-fyrkant... Och sen rätt längd på axeln.... Mycket pyssel för nåt så enkelt... :)
F.ö. så är gängorna i cykeln jättebra. De är bara smutsiga på bild. Original-lagret och skålarna passar utmärkt med den fauber-JIS-axel jag köpte billigt... Men som sagt, passar ej min Campa-vev ... :( Det var länge sedan jag höll på med cyklar och hade ingen aning om denna djungel av märken och passningar... Det enda jag vill ha är en orange Crescent med nya Campa-grejer! Hur svårt ska det vara??? ;)

 

[båtbensbudet]

Inte svårt att hitta campa vevlager med ita gänga.
Jag kan nog ha ett par hemma skulle jag tro om du bor i stockholm

 

[Mange Campa]

Tack, men jag bor i Göteborg. Jag måste först ta reda på också hur lång axeln måste vara... 102, 111, 115,5 mm osv.??? Jag är osäker just nu.
En ny kanske ligger runt 800 kr har jag sett... och då vet jag inte om 102 mm duger...

 

[båtbensbudet]

Nej 102 är fel. 111 troligen men 115 funkar nog oxå

 

[Mange Campa]

Nu ser ni hur coolt det kan bli med orange gubbcykel och massvis med Campagnolo... :)
Har mejlat med Velobia och de menar att jag kan ta vilken adapter som helst. Men det lutar åt ITA bara för att Campa är italienskt...
Nån som vet om det finns long-reach-bromsar från Campa? Hittar inga nya... (ca 6-7 cm från axel till klotsar.)
Cykeln är rensad från all gammal Shimano 600, men Tourney-bromsarna måste rengöras så länge jag inte hittar några bra Campa...
Tack för all hjälp så här långt!

 

[Mayhem]

Om du vill köpa sprillans nya bromsar så är nog Velo Orange kanske de snyggaste long reach du kan få tag på.

 

[Mange Campa]

Kanske skulle funka. Min idé var så mycket Campa-delar det bara går, men min sadel blir Velo så varför inte..?

 

[Mayhem]

Min idé var så mycket Campa-delar det bara går, men min sadel blir Velo så varför inte..?

Velo är världens största sadeltillverkare men har inget med Velo Orange att göra. Dessa bromsar i silver avsåg jag:

Grand Cru Long Reach Brakeset

The Grand Cru Long Reach Caliper Brakes are super stiff and have clearance for fenders, too! Available in Polished Silver and Black Finishes.

velo-orange.com

 

[Mange Campa]

Velo är världens största sadeltillverkare men har inget med Velo Orange att göra. Dessa bromsar i silver avsåg jag:

Grand Cru Long Reach Brakeset

The Grand Cru Long Reach Caliper Brakes are super stiff and have clearance for fenders, too! Available in Polished Silver and Black Finishes.

velo-orange.com

Fast ändå rätt kul att båda heter Velo... :)

 

[Mange Campa]

Bromsok för fälgbroms alltid stort utbud

Köp Bromsok för fälgbroms hos oss - Hög kvalitet till låga priser! ✔ Alltid snabba leveranser ✔ Välkommen! - Bikester.se

www.bikester.se

De här bromsarna från KCNC tyckte jag var coola. Dyra och passar säkert inte. Men det finns en poäng också att försöka ha kvar några originaldetaljer, dvs att behålla rengjorda shimano...

 

[Bornlikethis]

Inte säker på detta själv, men brukar inte pull ratio på shimano- och campagnolobromsar vara annorlunda? Dvs om du har campareglage så kommer det inte funka helt 100 med shimanobromsar.

 

[Mange Campa]

Ja, vet ej. Ännu en inkompatibilitetsöverraskning att erfara... ?
Mina nya Campa-handtag ser väldigt lika ut mina gamla Shimano på en liknande cykel jag byggde för ca 20 år sedan... (då med Shimano-grejer från Biltema)

 

[kais01]

Inte säker på detta själv, men brukar inte pull ratio på shimano- och campagnolobromsar vara annorlunda? Dvs om du har campareglage så kommer det inte funka helt 100 med shimanobromsar.

man kan oavsett märke titta på hävarmens längd. på handtaget och på bromsen. på båda lönar det sig att optimera kraft före utslag.

 

[Stervelo]

Det är skillnad i pull, jag har försökt blanda campa handtag med broms som följde shimanos standard, det här var några år sen, jag har för mig att bromshandtaget fick röra sig mycket, för lite rörelse i bromsen. Bra kraft i bromsen men du måste köra klossarna nära. På en tt hoj med mjukost framgaffel, för komfort gissar jag, var det ingen bra combo, rub rub rub.

 

[Mange Campa]

Ja, det får bli som det blir... Jag testar ett tag och får väl bygga om igen om det strular...

 

[Mange Campa]

Kors i taket! Den nya bakväxeln passade i originalörat!

 

[Mange Campa]

Fler delar med posten... Centaur framväxel och den finska Velobia-BSA-adaptern nästan på plats...

Centaur är en växel för 11-kedja/kassett. Tror ni jag kan köra 10-växlars-kassett med den eller är det retur som gäller??? ?

 

[båtbensbudet]

Framväxlar brukar inte var så kinkiga så det kommer med stor sannolikhet fungera bra. Enda skillnaden är väl typ att cagen är lite smalare på 11d framväxlar.

 

[Mange Campa]

Ja, den verkar rätt smal. Men om kedjan passerar borde det väl funka? Man får väl justera ändlägena lite noggrannare bara? Men jag kan ju inte testa om jag måste returnera... :(
Tänkte om nån här har testat liknande kombo tidigare?

 

[dabac]

Inte säker på detta själv, men brukar inte pull ratio på shimano- och campagnolobromsar vara annorlunda? Dvs om du har campareglage så kommer det inte funka helt 100 med shimanobromsar.

Jag har blandat glatt åt bägge håll. Campabromsar har traditionellt inget snabbreglage, det sitter i handtagen. Använder du Shimanohandtag blir det lite meckigare att ta ur/sätta i hjul.
Eventuell skillnad i kabeldrag drunknar i alla andra skillnader.

 

[Singular]

Min erfarenhet är att framväxeln helst ska matcha kedjebredden, det blir lätt lite trångt med 10-kedja i 11-framväxel.

 

[kais01]

det går att klämma ihop resp dra isär framväxelns gaffel allt efter behov.

 

[Mange Campa]

Det känns som julafton när man får fräscha Campa-grejer på posten... ?

 

[Pfaff]

Det känns som julafton när man får fräscha Campa-grejer på posten... ?

Passa på att köpa kedjan på K&S. Där finns en sprillans Chorus för bara dubbla butikspriset ?

 

[Pfaff]

Min erfarenhet är att framväxeln helst ska matcha kedjebredden, det blir lätt lite trångt med 10-kedja i 11-framväxel.

Å andra sidan bör det gå bra att använda en 11-kedja på 10-kassett då innerbredden lär vara lika?

 

[Mange Campa]

Jag har redan en Campa 10-kedja... Det är ju bara min framväxel Centaur för 11-kassett som jag blir lite orolig för. Men firman jag köpte av har lovat att jag får testa den... och byta vid behov. Men samtidigt sägs det ju i tidigare kommentarer att det kanske kan funkar bra ändå... Den som lever får se... :)

 

[Singular]

Å andra sidan bör det gå bra att använda en 11-kedja på 10-kassett då innerbredden lär vara lika?

Ja, det funkar alldeles utmärkt (och faktiskt den lösning jag har på min huvudsakliga landsvägshoj - reglage och kassett är tiodelade och allt annat för elvadelat).